Alexandre Becker
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Product Manager @Factset, ex @efounders @criteo | Membre Paris en Selle @parisenselle
Paris, France
Joined June 2010
Product sense isnât talent. Itâs a gym routine. Do reps, gain instincts. Iâll teach you in 3 minutes what took me 8 yrs. The system: regular feature analysis with prediction tracking. 1. Pick one feature from any successful app. 2. Document your strategic hypothesis. 3.
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The biggest victim of AI isnât jobs or creativity. Itâs poor old Lorem Ipsum, who just lost a 2,000-year gig filling empty text boxes.
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Le reste du monde nous regarde ébahi Pendant que nous nous enfonçons dans le déni
"French pensioners now have higher incomes than working-age adults" - extraordinary By @jburnmurdoch
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La ligne 14 a Ă©tĂ© inaugurĂ©e il y a quelques semaines, une bonne nouvelle pour les Francilien·nes ! Mais comment rejoindre les nouvelles gares, le vĂ©lo a-t-il bien Ă©tĂ© pris en compte ? Voici notre Ă©valuation—ïž
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La RATP, ou lâart dâĂȘtre Ă lâĂąge prĂ©historique de lâachat de billets. Des automates lents, plus de la moitiĂ© en panne depuis des mois Ă la #garedunord entrĂ©e rue Maubeuge. RĂ©sultat, des files dâattente systĂ©matique et 0 remise en question đ€đ€đ€ @ClientsRATP @Plusdetrains
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J+365 : un an aprĂšs lâannonce du Plan VĂ©lo par @David_Belliard, Paris en Selle lance son Observatoire du Plan VĂ©lo 2021-2026 ! đĂ consulter en dĂ©tail ici : https://t.co/gimUNOhTw9 Et tous les spoilers les plus croustillants en fil đ§¶âŹ [1/7]
observatoire.parisenselle.fr
Une carte conçue par lâassociation Paris en Selle pour suivre le dĂ©veloppement du rĂ©seau de pistes cyclables et lâavancement du Plan VĂ©lo Ă Paris
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#UnpopularOpinion : 15 centimes par litre de carburant (soit 2Mds⏠d'argent public qui partent en fumĂ©e en 4 mois) c'est : âĄïž1 mesure inefficace socialement âĄïž1 dĂ©sastre climatique âĄïž1 aveu d'Ă©chec de 20 ans de politiques de mobilitĂ© âĄïž4,5 x le plan vĂ©lo (450M sur 7 ans) —ïž
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Pour le prix dâun litre dâessence, on peut alimenter un vĂ©lo Ă©lectrique sur 2500 km. PlutĂŽt que de subventionner le pĂ©trole, le gouvernement ferait mieux de subventionner les vĂ©los Ă©lectriquesâŠ
For the price of a single gallon of gas, you can power an electric bike for 2,000 miles. Maybe instead of suspending gas taxes, the government should be subsidizing ebikes⊠HT to @MicromobilityCo
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"Une petite billion dollar company" disait @lemonde2d en compagnie de @alexd en 2015. And indeed ! FĂ©licitations Ă @rodArdant, @tiboel, @qnickmans et l'Ă©quipe pour votre vision et votre persĂ©vĂ©rance đ
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#France2030 c'est 12Md⏠pour la "dĂ©carbonation" dont une partie pour les mobilitĂ©s. #France2030 c'est aussi 0⏠pour le vĂ©lo.đ€ Pourtant en 10 ans avec une filiĂšre vĂ©lo : â300k emplois en France đbaisse massive de nos Ă©missions de GES @FUB_fr
https://t.co/lnyFz4evdi
lemonde.fr
Aéronautique, automobile, industrie lourde, agriculture⊠de multiples secteurs émetteurs de gaz à effet de serre sont ciblés par le plan présenté mardi 12 octobre par Emmanuel Macron.
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Pour la premiĂšre fois, un focus est fait sur l'outil du plan de circulation, qui est dĂ©fini et vise Ă rĂ©duire "la permĂ©abilitĂ© du rĂ©seau de voirie pour la circulation motorisĂ©e" : mise en sens unique, en impasse ; mise en tĂȘte-bĂȘche des sens uniques, rĂ©duction de la capacitĂ©...
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Climate change is a technology problem. Excellent analysis.
Just published my new @OurWorldInData post: âą Why did renewables become so cheap so fast? â And what can we do to use this global opportunity for green growth? https://t.co/sdUCEcTEBZ
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Pareil en Allemagne. Dispositif trÚs facile et quasiment gratuit qui peut avoir des effets positifs énormes pour les riverains, piétons, cyclistes, enfants, restaurants, commerces... On essaie @David_Belliard @egregoire ? #PlanCirculation @ParisEnSelle
Voilà comment les Pays-Bas apaisent leurs zones résidentielles. Le tracé des rues, ainsi que des séparations physiques coupant les lignes droites découragent le trafic de transit automobile. #urbanplanning #SmartCity
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Itâs VERY important that #Vancouverâs Downtown Business Association, who were originally against downtown bike-lanes, have now become one of their most vigourous supporters, because of the evidence that they are better for downtown business than any street parking they replaced.
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âJâai tout essayĂ©: ralentisseurs, rĂ©trĂ©cissements.... mais ce qui a Ă©tĂ© crucial pour apaiser la rue, ce sont ces gros bacs Ă fleurs qui coupent le transit. Le quartier a complĂštement changĂ©â.
What strikes me most often about Low Traffic Neighbourhoods is that these are the measures that actually change streets. Weâve tried speed humps, narrowing, greening alone â but removing traffic makes the crucial difference
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Demain 5/09, nous serons absent du Forum des assos à #Clamart. @JD_Berger nous a refusé un stand comme n'importe quelle association. Nous regrettons une pratique portant atteinte à la liberté d'expression et d'association garantie par la #constitution de 1958. @oschneider_fub
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This is too good. YouTuber walks around Shibuya like itâs a video game.
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Been at this for 20yrs, never thought Iâd see the day.
The new Cycling and Walking plain aims to⊠ â
 Transform infrastructure to make cycling and walking easier â
 Reduce traffic and improve air quality â
 Build a healthier and more active nation  Find out more đ https://t.co/lwfp874lBR đŽđłđ¶#Walking #GetPedalling
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Une mesure formidable bientĂŽt mise en place dans la Goutte dâOr. La rĂ©vision du plan de circulation permettra de casser le trafic motorisĂ© excĂ©dentaire et apaiser le quartier pour ses habitants. On a dĂ©couvert le plan prĂ©sentĂ© hier soir en rĂ©union publique. (1/8)
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2015: If you remove a parking space, how will customers get to my restaurants? 2020:
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