街道海月＠元電車屋さん
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元電車屋さん（関西私鉄） 駅～車掌～運転士～助役・事務職 ブログと 本()の宣伝垢のはずですがいろいろ呟いてます DM🚫 鍵垢、投資、エロ、成り上がり、合わない方などは無視します 面倒な人は24またはブロック
関西
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@jtt17643
マスコミの人たちって自分がもっとも偉いと思っているのでしょうね
専門知識を持っている人に対して、何の知識もない人が偉そうに指を差す
こういうことができるからテレビに出られるのかもしれません
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乗務中に列車無線から
「福知山線、塚口～尼崎間で○線事故発生のため…」
聞き取れなかったけど、当時架線切断の事故が多かったからまたかと思っていた
運転しながら何機ものヘリが飛んでいくのは見た
休憩で区に戻って脱線事故を知った
もう19年にもなるんだ
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@Ayatoshi_M
別の列車の中間車両に入られた事故で、何本か後の運転士が見つけて止まったときのもので、車掌さんは頭部だけを持ってきたのですが、運転士曰くいろいろと垂れていたと。。。
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乗務員をしていたころ思ったのは、運転士なんて車両や保線、電気や通信など多くの係員がいなけりゃ仕事ができない職種
「お前らはきちんと仕立てられたものを借り受けて、ようやく仕事ができるんだぞ」
運転士になったころ、よく区長に言わ���たな
夜勤明け。疲れた…。
昨晩の作業は、転轍機の定期検査。駅構内に20箇所以上ある転轍機を１台１台、増し締めにグリス塗布、ロック機構調整などを淡々と行っていく。
別に誰かが褒めてくれる訳じゃない。これも、日々列車が安全に運行する為。
１人の鉄道員として、誇りを持って仕事してるつもり。
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六甲駅で阪急と山陽が衝突(六甲事故)してちょうど40年
阪急の運転士は兄と運転士の同期だと聞いた記憶が……
正しければ3月に本務になって2カ月弱でこの事故に遭遇したことに
羽田での事故ではJALのCAは経験1年ほどの方が多かったとか
新人だからできませんは通用しない世界なんですよね
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宝塚音楽学校の生徒が少し前まで阪急電車にお辞儀していた件
電車内に先輩がいた時のためらしいのですが
車掌には
「お疲れ様です」
って声を掛けてきていたらしい
それが楽しみでいつも生徒に手を振っていた間抜けな車掌が大昔にいたそうです
私の兄のことですけどね……
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@jtt17643
駅や車内の掲示なんて一切読まないくせに
「どこに書いてあるんですか！」
って噛みついてくる汚客さまってなんだろう
お前の頭の中には「危険回避」とか「常識」って言葉はないのか
そういう奴に限ってクレームをすぐ入れ
指導職連中は駅員や乗務員側の責任だと押し付けてくるし……
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アナログな車両だから昔の運転士ができたこと
私が所属していた乗務区だけだと思いますが、大昔の運転士の中には速度計を常に0にして運転したり、マイクを繋げて…
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@dIL9CwiSfXXvqtH
人を見下した態度の管理職さん
管理職でいられるのもこのトラックドライバーさんたちのおかげでは？
もう片っ端から出入り禁止にすればいい
そしてあなたがトラックを運転し、長い時間の納品待ちを経験すればいい
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定年まで車掌として勤務を全うする人は労働者の価値として疑問？
周りが決める労働者の価値なんて本人にはどうでも良い事
人それぞれ価値観は違う
車掌は運転士にならないとダメと思っているのかもしれないけど、一つの職務を最後まで全うできる人って私は素晴らしいと思うけどなあ
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新米運転士の頃、ベテラン車掌にブレーキの全緩めを教えてもらった
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「なんで乗れないんだ」新幹線に買い物袋投げつけた男（34）を逮捕 乗り遅れて犯行か ＪＲ広島駅
なんで乗れないんだ
→お前が時間までに来ないからだ
なんでこんなやつが多いのだろう…
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ヘルプマークは何かあった時に手助けしてほしいという印で、席を譲ってもらうための印籠ではなく譲る譲らないはお互い様
うちには知的障害でB1の手帳を持つ子がいるけどヘルプマークは持たせていません
特別な配慮より普通に接してほしいと思っているから
席の譲り合いもホントは普通の接し合いだし
ヘルプマークをつける事になりました。しかし席は誰も譲りません。私はマタニティマークやヘルプマークの方を見るといつも席譲ってました。一度優先席に座っていたおばあさんが 私に席譲ってくれる素振り見せてくれました。流石に駅も近いのでそれは断りました。正義はないのかこの日本 #キン肉マン…
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たしかに国鉄の駅員さんの態度が悪いと思う事は少なかった
阪神も良いとは思わなかったけど、しかし阪急の駅員は悪いと言うより怖かった
中学生か高校生のころ、三宮で客と駅員が殴り合いをしているのを見たこともあるし
国鉄時代は駅員の態度が悪く横柄て捏造する人が多すぎるんだがなんでだ
国鉄の駅員さんはフレンドリーで親切なイメージしかないぞ
阪急阪神よりはっきりいってよかった
嘘をついてまで国鉄が悪かったという人がいるのが不思議
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実際のところ、運転士がいくら飛ばしたところで車掌が怠ければ遅延回復や遅延抑制は絶対に無理
ドア扱いでいかに客に当てないようにしてさっさと閉めるかは車掌の技量
ワンテンポずれたらいつまで経っても閉められない
不純な動機ではなく車掌の真っ当な仕事です
夕ラッシュ序盤、いつも2～3分は遅れるのが当たり前の多摩急行(確か代々木上原17:37着)を30秒延に抑えていたのは、私のささやかな車掌経験のささやかな自慢です。
全ては折り返し援助残業回避・さっさと退勤、という不純な動機ですけどねw
この列車を定時で持ってくるとほぼ確実に残業回避成功なので
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S そりゃ
D 誰かが
G ガッポリ儲けるための
s セコさを隠すためのワードが
SDGsだと子供が言っておりました
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私だけじゃなくみんながしているから
すぐに立ち去るから少しくらいは大丈夫なはず
看板には少しくらいは良いとは一言も書いていないのに
カメラを持つとなぜか身勝手な解釈がまかり通る
入り込む気持ちは分かるけどダメなものはダメなんだよ
あまり言いたくないんですけど
ことしはルール違反のかた多い気がします
地元のご好意を反故にしないようにお楽しみくださいね
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私がいた会社
昔は24:30に到着して駅留置で翌朝04:30発を担当なんて仕業があって、2時間ほどの睡眠で朝ラッシュの電車を運転していた
最近は終業から始業まで6時間ほど空くけど、よく眠れて4時間くらい
これで居眠りしてたと晒されたら会社は
社員の教育を徹底しますのコメントを残すだけ
睡眠不足での運転は飲酒運転と同じ
なのになぜ会社は
飲酒運転を禁止して
睡眠不足運転を禁止しないのか？
路線バスや繁忙期の観光バスは常に大変な状況
会社よ 都合良すぎないか？
みんなが安心して働ける社会を！
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マナー講師の存在がマナー違反な件
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@Ayatoshi_M
まさかこんな大惨事が起きているとは思いもせず乗務していました
乗務区へ戻ってテレビを見たらあの状況でマジかとしか…
うちもそうでしたね、遅れても良いからという感じは数ヶ月だけ
遅延している列車を普通に運転していたら
「遅れている時くらい一生懸命に走れ！」
って文句を言われました
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車掌の仕事ってこんなふうに見られているのですね
素人さんなら仕方がないけど
現役、元職含め、車掌経験者の発言だとしたら
ただの勉強不足か手を抜いているか、または仕事を舐めているかのどれかでしょうね
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福知山線の事故後は乗務員だけではなく、駅でも罵られることが多々あったと言います
知り合いの駅勤務の方は精神的にまいって長期間休まれていましたし
事故後は客が本当に怖かった。ホームで『人殺し！』なんて罵声も言われたし唾をかけられたりもした。足を引っ掛けて転けさそうとしたり体当たりされてホームから落とされそうになった人もいた。だから内勤者やガードマンと出場したりしてた。」
この話を聞いて思った事、鉄道の安全は我々鉄道員の
続く
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車掌が側方監視中に制帽を飛ばしてしまう
列車出発時に車掌は顔を出して監視していますが、この時にやってしまいます
制帽が飛んでいく瞬間のあの感覚…
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相鉄の車掌さん、乗務中に急病で倒れられた際に切って出血したのですね
検査の結果は異状なしとのこと、よかった😃
うちでも乗務中に車掌が心筋梗塞で倒れていたということもあったし、体調がちょっとでもおかしいと思ったら無理せずその日の乗務は回避を
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この事故は阪急の運転士があまり飛ばさない人だったからこの程度で済んだと聞いたことがあります
元々飛ばすのが嫌いな方で、他の運転士だともっと速度が出ていたと…
この事故時他社の車掌をしていた私は退勤後すぐに家に帰り、15分ほど歩いて写真を撮りました
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保安装置（デッドマン）をヘアゴムやテープで動作しないようにする
いわゆるデッドマン56しと言われるものです
昔はたしかにこういったことをしていた運転士も散見しましたが、今の時代にいるとはねえ
今回は京急で去年はJR西でありましたが…
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駅勤務のころベテラン駅員さんに
「人だと思うな、石ころかジャガイモだと思え」
と言われたことを思い出した
不正乗車したと怒り狂わず
「野良犬が素通りして行ったくらいに思え」
とも言われたし
実際駅でも乗務員でも生真面目な人ほど精神的な病に侵されることが多かったし
バス会社に入社した頃
先輩運転士に言われました
「バカになれって」
真面目にやり過ぎると疲れるぞって
客の不正など敏感になって真面目に向き合うほど精神やられて鬱になる仕事です
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@sinbouzu
電車でも引き込み線などに入っている時は、運転士と車掌が揃ってロングシートで横になってちょっと一息ついていましたけどね
緊張をほぐしてリラックスするんだから何も悪くはないでしょ？
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ペットと一緒に同じキャビンでくつろぎながら飛行機旅行が堪能できますよ
いくら署名を集めたところでJALやANAがそう簡単にペットの客室同乗を認めるはずありませんから、こちらのサービスをお使いください
東京出発で片道110万円からだそうです
ここ最近非常に多くの問い合わせを頂きます。弊社プライベートジェットでペット同伴でのご旅行は大変人気です。弊社機体では大人の方1,2名とペットでのご搭乗のご依頼が1番多く、ご安心してご利用頂けるよう最善を尽くしております。
東京出発は片道110万円〜
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ここでは書けないこともいろいろと耳にしていて…
阪急の事故車の車掌さんの行動とか
阪急の事故車の運転士のその後のこととか
考えさせられることもいろいろ
まあ阪急ってそういう会社なんだなと強く思ったりもしましたし
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高速バスの運転手さんって年末のクソ忙しい時期からお休みできるのですね
駅員や電車の乗務員なんてうまく公休が回ってきても、すべて休出になってたから本当にうらやましい
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車掌の中にも「〇時〇分到着予定です」と放送する人がいたけど、やっぱりクレームが入るんだよね
「到着時間に責任を持て」とか
「そんなあやふやな言い方をするな」って
上からも「到着予定とは放送するな」と指導が入ったことがあるけど、絶対にその時間に到着できるなんて保証もできないしねえ
自分はお客様から目的の駅の到着時間聞かれたら必ず「○○時△△分到着予定です」と伝えているんですが、今日同じように伝えたら「予定てなんやねん💢遅れてんのか！？😡」とキレられました。これから遅れる可能性もあるからそう言ってるだけなのに😢
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②停車時分が短い駅でホームに降りて車両移動
これやられる駅と時間帯って決まっていて、タイミングよくドアを閉めて乗せられなかったら
「勝った！」
と呟いていたわ
〜車掌をイライラさせる行動〜
①ホームと電車のドアを跨いで知人が乗車するまで退かない
②停車時分が短い駅でホームに降りて車両移動
③乗車しないと見せかけて閉まりかけてのドアからの急な乗車
④こっちをチラチラ見る👀旅客
⑤絶対に間に合わないタイミングでの駆け込み乗車+傘の差し込み
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2～3年現場をかじって本社へ戻ると、現場のすべてを知っているかのようにバカにしてくる有名大卒のやつ
高卒で10年以上現場にいたのに、本社へ異動したとたんに現場を見下すやつ
高卒現場上がりで自社のファンと公言している本社勤務の態度ときたらもう💢
鉄道現業職を見下す本社社員ガチで嫌いすぎる。
特に入社数年の分際で研修でお世話になったであろう現場職を見下せるその思考がヤバすぎ。
現業職に支えられてるって一生気づかないんだろうな。
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「24分発じゃないの？」
『27分発です」
「え？10分おきに4分、14分、24分でしょ？」
『この電車は27分発です』
「勝手にダイヤを変えた？」
『変えていません』
「元に戻して！」
『元に戻せって、意味が分かりません』
「今日だけ24分に出て！」
『無茶を言わないでください』
「あんた、名前は？」
🐒◯時◯分の電車はないの？
🧑✈️◯時は◆分ですね。
🐒うそ〜！
🧑✈️ハイ…時刻表にも載っているかと…
🐒◆分なんてないわ！◯分よ！
🧑✈️時刻表は最新ですか？
🐒最新よ。2020年
🧑✈️今はダイヤ変わってますね〜。
🐒で、結局◯分なの？
🧑✈️◆分です。
💢頭突きで頭かち割って血ぃ吸うたろか！💢
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小学校入学前かな、高松駅で何げなくDF50を見ていると運転席に入れてくれたり、隣のキハ58のブレーキを触らせてもらったり
東灘には同級生の親が勤めていたからEH10やDD13に乗せてもらったり、国労のバッジをもらったり💦
あの貨車持って帰れ、なんて言われて焦ったことも
たまにいたんですよ
こういうお茶目な職員さん…
ホームで特に人気でもない列車を撮っていたらかなりの確率で乗務員さんに話しかけられたりね
運転席 撮るか？と乗せてくれたり
良き時代と言えば良き時代だけど
まだネットなんか無くてのんびりしていたなぁ
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夜行列車と言うと寝台より座席車のイメージの方が強いです
12系に置き換え前の「山陰」です
#みんなの夜行列車が見たい
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時計やスタフの置忘れとマスコンキーやハンドルの抜き取り忘れ
乗務場所を交替してから気付く
時計がない、ハンドルを忘れた…
乗務場所を替わってから、完全な手ぶら状態に気付いた運転士もいたけど…
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68年の阪急甲陽線夙川駅の激突事故
兄が当時を知る人に詳しく聞いたことがあるそうで
とにかくブレーキを詰めて突っ込む方��ったらしく、そのうちやるぞとみんな言ってたらしい
うちの会社はこういう派手な事故はないけど阪急はねえ…
1968年6月5日朝、阪急甲陽線夙川駅でのホーム衝突事故。当時は甲陽線ホームは1面2線だったので運行は続けられた。1955年4月にも1形7が同様の事故を起こしているらしいがソース未確認。
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EF64 1000番台はwikiによると川重宇都宮で車体製作と塗装をして構体を兵庫まで輸送していたとのことですが、これって下地の錆止めですよね？
ちなみに修学旅行の電車に乗車中に撮影したもので（たぶん西ノ宮？）1980年です
しかしネガの劣化がひどい……
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だいたい不正乗車する人の行動パターンってみんな同じ
駅員になって半年もすればだいたい分かってくる
定期券に限らず不正してる人の挙動、案外わかるもんですよ。
ちなみにそこまでやるかと言ってる方いますが普通に犯罪ですからね。
嫌なら警察行きになるだけですから支払いで済んでるだけありがたいと思うべきです。
いつもちょろまかしてるそこのあなた、実はバレてますからね。
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>お客さまに不安を与えることのないよう当該運転士や乗務員を指導しました
>およそ5時間の仮眠
もっと寝ろとでも指導したのか？
【13m】JR山手線でオーバーラン「一時的に睡魔に襲われた」乗客約800人にけがはなし
JR山手線の電車が東京・西日暮里駅でおよそ13メートル、オーバーランした。JR東日本は「お客さまに不安を与えることのないよう当該運転士や乗務員を指導しました」としている。
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事務方は指導しましたと言う事実が欲しいだけ
絶対にミスの原因の究明や改善は指示しません
言うことは必ず
「基本動作が疎かなになるからミスをする」
現場の上司達も基本動作という名の作業を次々に増やすからよけいにミスを誘発するし
何かミスをする度に鉄道の現場を知らない事務方は『基本動作徹底』の指示をするばかり。
根本的な原因究明と対策を考えるのが事務方の仕事じゃないのか。
毎度毎度の労働強化がミス原因の一端ではないのか？
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私の場合は特に鉄道が好きで入社したのではなく、ただ遠隔地への転勤がないだろうと
働いていると内側の汚くて黒い部分
汚客様の多さ
それでどんどんイヤになった
運転という仕事は好きだったけど
勤務していた会社は大嫌い
辞めた今の方が鉄道好きかもしれない
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甲陽線でかなり飛ばす運転士が「急行」表示を出して運転していたら、
「どうりで飛ばすと思った」
夙川に着くとお客さんが車掌をしていた兄に言ってきて大笑いしたという話を思い出しました
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柔軟な働き方で新事業の創出につなげるって要は
朝夕のラッシュ時間帯は人員が必要だから乗務員させて、乗務員の数がダブつく時間帯は事務職をやらせる
良い言葉で包まれているけど結局は何でも屋さんになれ、会社の都合の良いように働けってことにしか思えないけど
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領収書を持っているのだからキップを購入したことは明白、不正乗車ではないから乗せろって…
それが通用したら購入したキップを誰かに渡し、オレは領収書があるからって2人が1人分の料金で乗れてしまう
領収書はお金を払った証拠になるけど
キップがなければ乗車できる権利は示せないよね
新幹線の切符紛失…
領収書あったので確認してもらうもも、切符がないとダメって言われて、二重に支払い。しかもご丁寧に指定席料金…。
いや、徴収する領収書みて金額含めて確認したなら、キセルじゃないのわかるんだからさ、二重に金取るような真似すんなよ…
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駅で改札に座っていても聞かれるし、車掌や運転士をしていても聞かれるなあ
「○○系はどこを走っていますか？」
「線路の上」
「今どこを走っていますか？」
「私は今ここにいて、その電車を見張っているわけじゃないから知らないなあ」
そんなもの知るわけないだろ
まれに営業所に「○月○日、○○号車はどこを走りますか」というおそらくマニアの方から車両の運用を聞いてくる電話があるのです。
さすがにお客様でもない人が、ご自分の趣味のために営業所に車両運用を聞いてくるのは業務の妨げになります。
常識外れの行為ですのでやめてください。
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阪神淡路大震災では神戸市内の鉄道が壊滅状態
乗務員も出勤が困難になり、震災後数日間は震災時に出勤していた者と乗務区の近くの者が数日間泊まり込んで列車を運行
ただダイヤも乗務系統も組めない状態なので無系統状態での運行でした
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運転時計（懐中時計）にまつわる話 中古品の価格を見てびっくり！
私がいた会社ではセイコーの鉄道時計を貸与品として使っていましたが、今の定価は33800円もするのですね
でもそれ以上に驚いたのが中古品の価格
凄い値段で売買されています
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セルフレジの周りに案内や万引き防止のために係員が必要だし、ふつうのレジとは違って故障時の対応が難しいらしく扱える人が少ない
閉店後にレジを閉める要員も別途必要になる
スーパーによっては人員不足からセルフレジをやめて有人のレジに戻したところもある
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@traffic_sai
地元自治体もうまく交渉したと思います
結局は敵対的にJRが路線を維持しろと自治体が迫るのと、引き受けるから協力してくださいと関係をよくするかの違いが出ていますね
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他社線の遅れで
「いつもは乗換えられるのに！」
「なぜ待たせておかない！」
と言って文句を言われることは珍しくはない
相手するのもバカらしいから
「尺に定時で運転するように言ってください」と返してたな
旅客から『××分の電車は？』と聞かれたので『定時に出発しました』と答えたところ『他社線が遅れたのになんで待っててくれないの？優しくない会社だね』と文句を言われた。
時間帯は昼間で電車の本数も多い。
どのような心境になったら日中に他社線の電車の接続待ちをしてくれると思うのだろうか。
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車内補充券を紛失したらその損害と弁償金は青天井になるからな！って車掌時代は本当に口酸っぱく言われていました
極端な話が人数欄に100って書けば100人分の乗車券になるし
発売可能範囲の最遠区間で切ればその金額は…
この間某簡易委託駅で駅員あがりではない係員さんと雑談してると「きっぷは現金ですからねぇ」と言うと、「そうなんよ、相棒（相勤の人は国鉄JR上がり）によう言われるわ。これ（きっぷ）は現金と一緒じゃけんなって。やっぱり素人にはそこはわからんね」という話でした。
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@dIL9CwiSfXXvqtH
この事故以降は、カーブで少し揺れただけで速度の出し過ぎではないかとクレームが入るし、後ろにへばりついて速度計を監視する人が出てきたりと、かなり仕事がやりにくかったです
会社が一番神経質になっていましたけどね
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環状線に青い103系なんて走っているんだと、何の気なしに撮った103系区間快速鳳行き
土休の1往復だけ運転だったなんて初めて知りました
サハの2両だけ違って見えますね
2005/09/04(日)
一時期存在した阪和線の鳳発で大阪環状線直通の区間快速 大阪•天王寺行きです。土曜休日ダイヤの早朝に一往復あったと記憶しています。この運用には日根野の103系8両固定編成が使用されていました。写真はクハ103-17が先頭で、サハ2両を除き戸袋窓が残っていました。
2005年7月18日 福島
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そう言えば車掌見習の時の教科書に、時々離合列車の状態を確認することっていう項目があって、異常がないことを確認しましたって合図の代わりに敬礼していたわ
今はそんな項目ないと思うけど
乗務員同士での敬礼に対して挨拶なん��するなみたいなクレームが今は来るんだよなあ
@capttsune
そもそも車掌車がケツについてたのは、万一列車分離したら後方防護するためだったしね
日本にはないルールだけど、かつての満鉄ではすれ違う列車同士で車掌が互いの列車を目視確認してたそうで
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高速やバイパスで追い越し車線から走行車線をすっ飛ばし、一気にICやランプから出て行こうとするヤツ多いですね
姫路バイパスで走行車線を流れに乗って走っていたら、追越車線から確認もせずに中地ランプから出ようとするアホファードと接触寸前
なぜか向こうがクラクションを鳴らしてくるし
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昭和17年当時の阪急六甲駅
駅名標にも目が行ってしまうけど、踏切周辺の様子もつい見いってしまう
そういや昔阪急の車掌さんは「六甲、六甲登山口でございます」と放送していたなあ
藤沢桓夫原作、五所平之助監督の大映作品『新雪』（昭和17年）より。2両編成の阪急900形電車が六甲駅に到着し、下車した月丘夢路と水島道太郎が踏切で出会うシーン。このフィルムは2000年代初頭にロシアのゴスフィルモフォンドで全体の約2/3が発見された。よくぞこの貴重な場面が残っていたものだ。
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若い車掌が客とトラブルになりました
終端駅で降車ホーム側のドアを閉めた後に乗せろとやってきた客と
当時会社はそのような旅客は無視しても良く、後の対応は助役以上が引き受けるとしていたのですが、上司は車掌に非があるとしてその客へ謝罪へ行くように要求
パワーハラスメントに美談などない
色々な教育の仕方があるが、では、それで人の命が絶たれたらどうするの？
精神を追い込まれ生命を絶った人がいるんですよ
その生命を絶った人には家庭があって家族がいて、その家族がどう思う、どう感じる、ましてや自殺した人の子供はどう思う↓
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保険の勧誘の人に行路まで話しちゃう助役がいて、乗務区だけではなく詰所にまで押し掛けられるあの腹立たしさときたら…
コロナ禍が終わったせいか、保険会社の対面勧誘が再開したようです。
駅にも保険会社の人が来ました。
今は社会経験を積んたのでキッパリ断れますが…18歳で何も分からない新入社員時代は、休憩時間を潰しにくる勧誘に悩んだものです。
24時間勤務で疲れているので、休憩は邪魔しないで欲しいです。
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鉄道会社に限らず言えることは
表面的にはよく見える会社でも
入ってみると落胆することの方が多い
会社の恥部はうまく隠すものですから
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#みんなで50系客車の写真を出そう
鈍行の客車に乗る機会はこの先ほぼ無いだろうということで、用事を作って子供たちを連れて九州まで
写真の長男も今では30代の半ばに
筑豊線若松駅で乗車前
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>旧国鉄の客車をカフェに 北九州市門司区の和布刈公園
ここまでいじりまくったら、もう旧客カフェではないよな…
カフェ事業者の中の人のSNS見ましたが、特に客車には思い入れもなさそうにガンガンと内装工事を進めていた感じで、むしろ傷んでいる車両に対して
「使わせるなら市は管理ぐらいちゃんとしとけ」
とキレてました。
あまり市と打ち合わせしている気配はなかったです。…
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【JAL機炎上 ペットの救出できず】
客室に条件付きでペットを入れられるスターフライヤーも緊急脱出時はそのペットを置いて逃げなければいけません
片手でも塞がっていると脱出時に危険が生じるためです
ペットのことを思うのならば、ペットホテルなどへ預けるまたは飛行機はあきらめるの二択です
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南海で列車が通過する前に遮断機が上がって車と接触する事故が…
夜間に枕木交換作業を行い取り付け方の不具合で朝になって踏切での事故という感じですが、車掌見習の時に同じようなことが連続3つの踏切で起きて……
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新幹線の前頭部は機械では作れなくて、職人がハンマーで叩き出して作っているからなんだけど、こんなに個体差が出ちゃうんだなあ
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@kApSDHUUGI6YTUR
阪急の運転士は山陽車両とぶつかると判断して非常ブレーキを入れ、客室との仕切り扉を開けて乗客にできるだけ後ろへ下がれと指示したそうですよ
これが奏功して運転士は運転台に挟まれず、助かったのかもしれません
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うちはテレビなんて一切見なくなったから、テレビを処分してNHKも解約
その代わりにアニメを見る機会がたしかに多くなったかな
さっきまでは宝石の国、今は銀魂が流れている
ニュースはabemaかYouTubeで観れるし天気予報はスマホで問題ないし
テレビなんていらないよ
70代後半の母親がアニメ『薬屋のひとりごと』を観ていて驚いた。親戚の60代夫婦の家に泊まりに行ったら、ずっとアニメばっかり観ていて驚いた。地上波がつまらないのでアニメを観るようになったらしい。若者の◯◯離れじゃなくて、老人のアニメ寄せ！
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@sinbouzu
文句を言うだけの人は気楽で良いですよね
「予報で降雪出てたのに準備もしてないし」って言っている本人が、バスが動かない時の移動方法も考えていない
昔とは時代が違うんだよ
人もいないし
金も出さないし
責任だけは昔より重い
他社になっても同じだよ
状況は同じなのだから
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色にしろ形にしろやっぱりシンプルな方が良い
ガラス面をやたらでかくするから夏はクソ暑くなるし冬は冷気が伝わりやすいし
せっかく遮光幕閉めて客室の明かりを遮断しているのに、デジタル化した計器類やモニターが明るくて前が見えにくし
いい加減見栄えだけで設計するのやめてくれないかな
冷改前の角ズーム
1976年5月2日撮影
シンプルで良いスタイルですね。
鉄ファ誌で登場時の記事を見て、台車が旧型やんか！と思ったものでした(笑)
これに比べて、最近の電車はどうして奇をてらったようなデザインや塗色なのでしょうか(爺)
特に前面窓下辺のラインが曲線なのは・・・(まだ言うとうw)
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改札にいたころ、乗越精算のために定期券をほんの一瞬だけ見せて小銭を投げつけてきた汚客様がいました
私の後ろでその様子を見ていたベテランさんが激怒して、駅務室を飛び出してその汚客様を袋叩きにしたことは内緒です
「ガチャン！」と小銭を運賃箱へ叩きつける女性客。
案の定、数枚外れて床に散らばる。後続客もストップ。
嫌なことでもあったのか？
他にもICカードを叩きつけるようにタッチする方。あまり印象良くないですよ😅
自動運転じゃなく、そこにはまだ人(私)が居るんだから…。
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バイトだけじゃないですよ
世の中で人手不足が叫ばれる業種の大半は、あまりにも低い賃金と、あまりにも理不尽な会社側と客の要求に疲弊しているのですから
店長「バイトとはいえ給料貰ってるんだから、プロ意識を持て!」
店員「プロ意識とかいうもっともらしい言葉を盾に、時給3ケタ円で懇切丁寧な接客や専門知識を要求するのは、善意への依存ではないですか。店長も『高いレベルを求めるなら、それに見合う報酬を払う』というプロ意識を持ってください」
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運転士があくびしてたとか、眠そうにしてたって駅でチクるヤツやら、鬼の首を取ったように広報や客センにチクるヤツも多いし
よく眠れても4時間で眠くならない乗務員のほうが絶対におかしいのだから
『電車運転士が運転中に眠そうにしてました。』とか『大あくびして危険だから注意して。』とか改札の係員に告げ口する奴に一度で良いから乗務員の泊まり勤務やらせたい。大あくびも眠そうな表情も一切せずに仮眠数時間でミスなく完璧に24時間乗り切る事ができてから告げ口してほしい。
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引継ぎやダイヤが乱れて車掌と打ち合わせしていても
→乗務員同士が話をしている
そこに笑顔が加わると
→仕事に関係のない私語だ！
こういうことを言う汚客様が多いですから
電車運転士の時に一番理解に苦しんだ苦情の第一位。
『乗務員同士が笑顔で会話している』
何がダメなの？教えて下さい。
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新幹線は騒音規制で朝6時以降しか運転できないと思っていたら、規制は昭和47年に出来たものだからそれ以前は5時発なんて設定できたのですね
知らないことって本当に多いですね……
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運行標識板ってすごい値段になってるんだ
昔は倉庫の中でほこりを被った産廃扱いだったから、頼むから持って帰れって言われて
重いし、家で会社を思い出したくはないと言って拒否していたのになあ
ただ、私がいた会社の看板はこんな価値は付いていないと思うけど…
紀伊国屋書店梅田本店で行われている「鉄道グッズフェア」で売られている阪急電車の運行標識板
特急板は一枚275000円也！
右の写真、1981年以前に使用されていた神戸線の臨時特急板
これはなかなかの値打ちものだと思いますが……？
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昔からこの手の人っているし、同じような撮影方法にプラスしてフラッシュを焚かれたことも
もうこの手の人が湧かないように電車への装飾なんて辞めれば良いのに…
とんでもない撮影行為
これはマナー違反を通り越して
運転士が危険と判断して電車を緊急停止させる事案です
ごく少数の身勝手な行為でイベントが中止にもなりえるので絶対にやめてほしい
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車掌や運転士の大きな動作と声による指差喚呼は誰のため？
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入線前からずっと警笛ということは、運転士からはかなり手前から認識できるほど危険だった
黄色い線を踏んでいないにしても、体やカメラが出ていれば当然アウト
警笛鳴らしながら目の前に止まったということはそれだけ危険だったという事
通報されなくて良かったねというレベルなんだけどね
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別府鉄道 キハ101
たしかに古そうな車両だなあと思いながら乗車しましたが、1934年生まれですか！
写真は1枚しか撮っていない…
別府鉄道の車両は皆整備状況がよくきれいでした。キハ101は今考えればキハ41000(04)の原型を保って稼働していた希少な車両でした。川崎車輌 1934年製 国鉄キハ41058→片上キハ3001→キハ301→別府鉄道キハ101。別府町なかじま公園に保存。
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輸送指令員？
1年にわたって出勤途中に缶酎ハイ１本を飲んで勤務していたJR東の東京総合指令室勤務の社員が懲戒解雇
乗務員にはアルコールチェックを厳しく義務付けだが、指令員や助役などはスルーな状態でいいの？
運転業務に携わるんだよ？
運転士の時にこの件で助役と大喧嘩したんだよな
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京阪神に103系が投入され始めた頃、駅で下り電車を待っていたらホームに到着したのは72系、同時に到着した上りは103系
青い色がすごく格好よく見えて
「あっちのに乗りたい！」
と駄々をこねた私は小学校に上がる前
72系の車内から青い103系を見た情景は今でも覚えています
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橋下徹氏はバスを壊滅的状況に追い込んで
こんどはウソをばらまいてライドシェア導入ですか
橋下徹が噓広めてる模様
先進国でライドシェアを導入していないのは日本だけというのは悪質なデマです。ヨーロッパ全域と韓国、台湾はライドシェアを厳しく禁じています。グレーゾーンで営業開始後に多くの問題が生じた事でこれは無理だろうと政府や司法機関が禁止したのです
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これ新開地本通りの三和ホテルだ
大昔はかなり栄えていて演劇場や映画館が建ち並ぶ神戸の中心地
でも高校生の頃はかなりさびれて怖くて近付かなかった
今はこのホテルの真ん前に新開地アートひろばができたり、周りには老舗が残っていたりするから意外と楽しいかも
GWとインバウンドで神戸のホテルも空きなし暴騰で、唯一空いてたホテル(1100円)がこの惨状でこれはもうダメかも分からん！🤤
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ストの日は学校も休みになるから、弁当を持って阪急の線路を歩いてハイキング
スト2日目になると制御のエアが抜けてドアが手で開けられるから、六甲の通過線に止まっている電車のドアを開けて中に入る奴もいた
住吉川橋梁を渡るのが何気に怖かったな
もう50年以上昔の話…
この時期になると思い出しますね。春闘！
阪急のストライキ！駅は誰もいない
線路を歩き､弁当食べて､キャッチボール
小学生の時､石橋〜雲雀ヶ丘まで歩きました。猪名川橋梁が怖かったですね。
5000系のフロントガラス割ったのは誰？
イタズラなのか？キャッチボールの球？
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配達荷物の遅延は仕方がないでしょ
現場で働く人間もトラックドライバーも足りず
完全にキャパオーバーの状態なのだから
ECサイト側で勝手に配送日時を指定
配送会社は��部丸投げされて
日時に間に合わずに配送員が怒られて
ECサイトは我関せずで儲かったとほくそ笑む
あの…SNSやっておられる皆様。
最近お客様から
「別に雪も降ってないのに
荷物が予定通り届かない。」
と。実は今年ちょっと異常で。
ヤマトさんと佐川さんとか各社発表で
「物量増加に伴うお荷物の遅延」
ってもう既に告知されてて。
遅れて悪いのですが、物流もう限界。
ちょっとだけ猶予を…
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『街道です』
「客がこれだけ頼んでるのにちょっとくらい早く出してくれてもいいんやんか！」
『早く出せるわけがありません』
「予定に間に合いそうにないから電車はやめてタクシーで行くから」
『そうですか』
「タクシー代はそっちで出してよ」
『駅の偉い人に相談して下さい』
これ実話です…
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私は鉄道に限らずバスでも船でも、とにかく乗り物に乗っていれば満足するタイプで、写真ってほとんど撮っていません
北海道で1週間ほど鉄道とローカルバスをただひたすら乗ってていた時も写真は数枚だけ…
今思えばもうちょっと撮っておくべきでしたね
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