Esto se llama “bus bunching”: 4 buses seguidos y después una brecha gigante de al menos 30 min.
@TransMilenio
Esto es botar la plata y prestar un mal servicio.
Cuando se dice “Reducir un carril a la 7ma” se ve la fuerte relación entre calle y carro. En realidad se redujo un carril para carros y se aumentó uno para bicis.
La calle es en realidad de muchos actores, no del carro
¿Quien diseña?
¿Quién construye?
Pero sobre todo, ¿quién es el interventor que permite que una obra nueva se haga dejando estos escalones en una rampa de acceso
¿Qué dirían los conductores si la carretera estuviera en el mal estado en el que está la acera?
La calzada fue rehabilitada hace 2 años por
@idubogota
¿por qué no se arregló el andén ?
No hay derecho
@ClaudiaLopez
mitad de la vía para ciclovía la cual nadie usa, y el trancon de vehículos monumental, que falta de todo en esta alcaldía.
Hoy nos dieron una gran noticia en
@uniandes
: La designación de
@rubbycasallas
como decana de
@inguniandes
. Primera mujer en ocupar esta dignidad. Profesora Titular de Ing. de Sistemas. Incansable trabajadora. La admiro mucho y auguro un muy buen futuro para la facultad!
La gran mayoría de las veces, la instalación de estos tachones y bolardos plásticos son útiles. Pero en esta ocasión la verdad no le encuentro ningún sentido. Esta bahía permitía la acumulación de carros entrando a Unicentro
Después de años (década?) de tener los carriles de
@TransMilenio
como una trocha, una administración se toma en serio esto y hace los arreglos necesarios. Gracias
@ClaudiaLopez
Hoy unos manifestantes bloquearon el carril de TrasMilenio. Pero el sistema pudo seguir operando porque se desviaron los buses al carril mixto. Si fuera un sistema férreo, se pararía toda la operación, en las dos direcciones.
Llegando a
@uniAndes
después de una larga temporada en casa, usando
@TransMilenio
.
Hay que recordar que trabajadores y estudiantes de universidades debemos evitar los picos.
He sido designado como miembro permanente del comité de Peatones del Transport Research Board de la Academia Nacional de Ciencias, Ingeniería y Medicina de los Estados Unidos. Una gran responsabilidad y un gran orgullo
Creo muy desafortunado el mensaje del gobierno de
@bogota
. Le hace daño a nuestro
@TransMilenio
y exacerba los odios de la ya muy politizada planificación de transporte en Bogotá.
En
@Bogota
decidimos abandonar la política de movilidad basada en buses para trasladar la inversión a construir más metro y metro subterráneo.
Avanzamos decididamente en un transporte multimodal basado en sistemas férreos y energías limpias.
Hechos, no discursos.
Reconstruir la Av. 68 con transporte público masivo hace parte de los compromisos del Conpes 3882 y es necesario para la sostenibilidad del Metro.
Esta troncal mejorará el nivel de servicio de Transmilenio.
Dedicada a aquellos que creen que el problema de Bogotá es que no se han hecho vías para “resolver” la congestión.
Es tan anacrónico ese pensamiento, que ni siquiera en EE.UU. ya consideran esta como una solución viable
Esto es también botar la plata. En plena hora pico, mandar 5 buses seguidos, para que el último vaya literalmente vacío, es botar la plata.
En hora pico, la ocupación de todos los buses debe ser alta
@wcamargotriana
Un twit desafortunado. Lxs bogotanxs estamos en la inmovilidad gracias a que tanto la derecha como la izquierda han querido sacar provecho político de las obras. ¡Basta ya!
Ayer recibimos la grata noticia de que nuestro Grupo de Investigación (
@GrupoSUR_UAndes
) fue clasificado como A-1 por el sistema de Grupos del
@MincienciasCo
Como director del SUR, quesera agradecer y felicitar a todos los miembros y egresados por este importante logro colectivo
No quiero dejar pasar este día, sin manifestar mi agradecimiento a
@Bocarejo_JP
por haber hecho tanto por la movilidad de Bogotá.
El tiempo la dará su lugar como “el reformador de la movilidad en Bogota”
🪦 La apología a la muerte. 🪦
Estamos MAMADOS intentar hacer entender a la gente que la velocidad mata. Una rodadita a 133 km/h no debería ser orgullo para nadie.
#LeyJulianEsteban
@GuatameJohn
Los carros pagan algo de impuestos, que no alcanzan para compensar la sociedad por los muertos en accidentes, las enfermedades causadas por las emisiones y el tiempo que nos hacen perder por la congestión.
La bici no paga impuestos, pero no genera daño
Yo si estoy de acuerdo con el pago de peaje a las motos (todas), no porque dañen el pavimento, ni por el espacio que ocupan, sino como un impuesto pigouviano que internalice las externalidades negativas
@NestorMoralesC
Creo que más temprano que tarde, veremos la ciclorruta de la 7ma muy nutrida de ciclistas.
Muy bien
@NanyPardo
. Reporta por favor todo tu proceso de cambio de modo
Mi más reciente artículo de opinión en
@RevistaSemana
¿Qué hay detrás de la salida de Uber?
Se quede o se vaya Uber, ¡es imperante revisar el sistema de taxis ya!
Plan de desarrollo:
Movilidad sostenible, uso de modos de transporte no contaminantes, transición energética
Realidad:
Subsidios a la gasolina, subsidios a los seguros de las motos, torpedear transporte público en Bogotá
👍
Me condonaron 100% de mi crédito educativo por haber regresado al país y haber hecho bien mi trabajo. Que alegría!!!
Gracias
@MincienciasCo
(antes Colciencias)
Políticos como Carrillo nos tienen sumidos en la parálisis. Haber permitido que se haga política con la movilidad nos tiene en un atrazo de décadas. ¡No más!
¡Qué no les pueda el exceso de antipeñalosismo!😒
@TransMilenio
por la Séptima está más vivo que nunca pero pintado de verde.
@ClaudiaLopez
direccionó el estudio de alternativas para legitimar una decisión ya tomada: llenar la Séptima de buses.
De estudiante, me hubiera gustado tener un curso de diseño de vías como el que estamos dictando con
@Bocarejo_JP
cuando yo estudié. Hoy la ingeniería civil que se enseña en
@Uniandes
es otra cosa
Estos semáforos peatonales podrían estar en verde. Sin embargo hay una norma que prohibe para giros a la izquierda poner los peatones paralelos en verde.
¿Les interesaría entender por qué?
Si en
#Bogot
á seguimos ignorando las aceras e invirtiendo solo en carreteras, no esperemos tener una movilidad sostenible.
Los andenes también requieren mantenimiento
Qué peligro para la sociedad esta señora.
El exceso de velocidad es la principal causa de muertes en los siniestros viales.
@dianadiago
: ¿usted sabe cuántos muertos hay al año en Colombia por siniestros de tránsito?
Hoy, Me tocó salirme de
@TransMilenio
y coger un 🚕 taxi.
No pasaba el 6 (++)
Me fui a la Cll57 en busca de un J.
No hay ni una **** señal en la estación
@felipe_ramir
Hace 10 años, un grupo de profesores de
@UniandesICYA
fundamos el Grupo SUR de investigación (
@GrupoSUR_UAndes
). Hoy, seguimos trabajando para aportarle a la sociedad con nuevo conocimiento.
Impresionante ver publicaciones de Colombianos en revistas tan top como esta.
Se presentaron resultados de
@inguniandes
sobre la exposición de usuarios antes, durante y después de la renovación de la flota de
@TransMilenio
No he hablado de metro hace 3 años. No me gusta elevado y tengo mis resrvas sobre la demanda. Pero si no arrancamos, van a pasar otros 10 años sin soluciones
@rudolf_hommes
@mwassermannl
@DanielRaisbeck
Muchos bogotanxs están molestos con el asunto del metro.
Nuestra movilidad está está jodida por estar inmersa en los egos de los políticos. ¡No más!
#TerminenElMetroYa
Defensa doctoral exitosa de José Vallejo a quien asesoré por más de 3 años. En la foto:
- Prof. f Ramirez
- Prof. JD Ortúzar
- Dr. J Vallejo
- Prof. V. Cantillo
- Prof. A. Rodriguez
- remoto: Prof. D. Rodriguez