De nieuwste generatie cruiseschepen zou gelden als schoon en duurzaam, omdat deze schepen varen op LNG.
In werkelijkheid is er niets duurzaams aan varen op LNG. Het in de markt zetten van zulke nieuwe schepen is drijvende klimaatcriminaliteit.
Klaas Dijkhoff schrijft een stuk over ongelijkheid in NRC en voor de stelling dat zelfs de allerarmsten nu beter af zijn dan voorheen, komt Dijkhoff als *eerste* voorbeeld met...
"Voor een paar tientjes een ticket naar de zon"
Moeizame, moeizame formatie.
Goed nieuws: minder luchtvracht!
Albert Heijn stopt met invliegen van groente en fruit.
Welk laaghangend fruit is er nog meer te plukken als het om luchtvracht gaat?
Geruchten gaan dat de opkomst bij de manifestatie in Lelystad nu al groter is dan het aantal passagiers dat ooit van Lelystad Airport gaat vertrekken.
#KrimpLuchtvaart
De gure (dom)rechtse wind in dit land vraagt om het meest progressieve tegengeluid dat er is.
De PvdA-GL van Frans Timmermans heeft mijn steun en mijn sympathie, maar de PvdD heeft mijn stem. Want ook een coalitie mét de PvdD is mogelijk. 🌍💚🤝
CE Delft voerde in opdracht van het ministerie van Financiën een onderzoek uit wat de effecten zouden zijn van o.a. een accijns op kerosine.
Wat blijkt? Winst voor het milieu én de schatkist. 👇
Eén vlucht met een privéjet van Amsterdam naar Rotterdam kost 1000 liter kerosine en levert 2500 kg CO2-uitstoot op. Hetzelfde ritje met de auto levert zo'n 8,5 kg CO2-uitstoot op.
@tweetjesvanmax
Maar Max, denk aan je toekomst. Als je hard werkt en gewoon netjes je studieschuld aflost, kun je op een dag misschien wel een mooi huis kopen voor zes ton.
Fascinerend.
Nu zal ik niet beweren dat een KLM blog altijd de meest betrouwbare bron van informatie is, maar deze uit 2018 over griep aan boord is toch een pareltje hoor. ⬇️
Tja. KLM maakt weer wat winst. Shell maakt zelfs gigantisch veel winst. Alleen economen van oude stempel zijn hiervan onder de indruk. De winst gaat ten koste van klimaat, milieu, leefomgeving en fatsoenlijke arbeidsvoorwaarden. Meer valt er eigenlijk niet over te zeggen.
Winst is daar!
@KLM
maakt zich schuldig aan misleidende reclame over gebruik van biofuel, volgens de Reclame Code Commissie.
Dat is goed nieuws. Draadje met opvallende zaken uit de (twee afzonderlijke) uitspraken.
‘De volgende generatie zal niet begrijpen dat wij niet beseften dat vliegen een absolute luxe is. Zo schadelijk voor het klimaat, dat je het alleen bij hoge uitzondering doet.’
“Wij rijken moeten zo belast worden dat het pijn doet om dat privévliegtuig te pakken. Hogere landingskosten, meer brandstofbelasting. Dat is het enige dat werkt, want ons wil-mechanisme is onverzadigbaar.”
Fijn hoe journalisten de rol pakken om mee te denken met de directie van KLM hoe betere communicatie er in de toekomst voor kan zorgen dat personeel gewoon kan worden uitgebuit zonder dat de hardwerkende Nederlander overlast ervaart.
Ongelofelijk veel trollen op mijn laatste tweet over de succesvolle cruiseblokkades in Amsterdam.
De mythe dat cruisetoerisme veel oplevert voor steden, is sterk. Maar Bauke Visser prikte daar al eens doorheen:
„Het is onomstotelijk bewezen dat die cruiseschepen het klimaat kapotmaken. Maar (...) niets illegaals.”
Mensen doen dit niet voor de grap. Maar ‘volksvertegenwoordigers’ als Yesilgöz zullen nooit de rol van burgerlijk verzet en activisme in een democratie op waarde schatten.
Mensen zijn hier zo klaar mee. Maak je punt. Doe je ding. Maar hou op met het veroorzaken van zoveel overlast, enorme kosten voor de samenleving en ondernemers en het verspillen van kostbare capaciteit van de politie.
Boem!
Mijn (voorlopig) laatste kunstje in 2020. Het jaar eindigt niet goed voor Lelystad Airport en de makers van fossiele reclame in het algemeen. Dank voor alle steun! 💚🛬⬇️
#AviationJustice
De Lelystad Airport-krant is in strijd met de Nederlandse Reclame Code. Dat stelt de Reclame Code Commissie. De Commissie beveelt de provincie, de gemeente Lelystad en het vliegveld aan in de toekomst niet meer op dezelfde manier reclame te maken
Het moet maar eens afgelopen zijn met die achterlijke regenbuien die steeds het verkeer verstoren. Tijd voor hogere straffen. Vier a vijf jaar cel lijkt mij wel redelijk.
Waanzin: Duitse staat redt cruisescheepbouwer van faillissement. Dat betekent dan bijvoorbeeld de bouw van nieuwe Disney-cruiseschepen t.w.v. 1 miljard euro gesponsord door de Duitse belastingbetaler
Op de valreep van het oude jaar schreef ik een opiniebijdrage voor Joop. Waarom het beter is om je aan te sluiten bij Extinction Rebellion dan om iemand uit te schelden voor 'hypocriet kutwijf' of 'klimaathoer':
Zo. Vandaag niet op de A10, maar wèl de overstap gemaakt naar zorgverzekeraar a.s.r. vanwege het betere beleggingsbeleid en mijn rekeningen bij ING aan het opzeggen.
Daarom nu een tweede kans. Meerdere rebellen hebben zich vastgeketend. KLM kan de cijfercombinatie van de slotjes achterhalen met het beantwoorden van de volgende quizvragen:
1. Hoeveel minder CO2 zou uitgestoten moeten worden volgens de laagste schatting van het IPCC? [2/3]
Het alternatief voor het vliegtuig is lang niet altijd de trein. Het alternatief is minder ver. Geen Ibiza, maar Texel. Geen Zuid-Frankrijk, maar Zuid-Limburg.
#bewusterreizen
#slowtravel
Eén onderbroek minder scheelt op jaarbasis misschien al de uitstoot van drie Nederlandse huishoudens.
Wild idee: zou minder vluchten misschien ook een gigabesparing opleveren?
Goed bezig, KLM! Nu nog nadenken over het bedrijfsmodel!
Vandaag in de rechtbank van Amsterdam een rechtszaak wereldwijd uniek in z'n soort, van Fossielvrij NL tegen KLM over greenwashing.
Als de NOS iemand had gestuurd, zou deze redacteur vandaag veel hebben geleerd over greenwashing. Het werd een bezoekje aan ... transavia.
Het propageren van vliegvakanties door een minister van onderwijs.
In een tijd dat studenten onderwijsinstellingen bezetten vanwege de klimaatcrisis & docenten zich hardmaken voor degelijk klimaatonderwijs.
De VVD kan dat.
Vandaag in het nieuws: jonge, hoogopgeleide, milieubewuste stedelingen vliegen het meest, en ach, ach, ach, wat is het voor de politiek dus moeilijk om vliegverkeer tegen te gaan.
Het is onzin. Tijd dat we in Nederland de juiste discussie gaan voeren. 1/5
'Die demonstraties lijken onschuldig maar zijn wel degelijk maatschappelijk ontwrichtend,' reageert
@POL_Korpschef
Henk van Essen op de A-12-blokkade van gisteren. 'Het vraagt heel veel politiecapaciteit waardoor we ander werk niet doen en daar betalen we toch de prijs voor.'
Ledenvergadering van Bayern München. Leden/fans willen agenderen dat Bayern het sponsorcontract met Qatar Airways niet verlengt, maar de voorzitter weigert te praten. En dat pikken de leden niet - totale chaos. Love it.
"Ook is er sprake van langlopende brandstofcontracten die de bedrijven verplicht een minimale hoeveelheid kerosine af te nemen bij de grote oliemaatschappijen. Het gaat daarbij om zoveel brandstof dat deze niet is op te slaan."
#Shell
“Luchtvaartmaatschappijen beseffen niet dat er definitief iets is veranderd in de politiek en de samenleving. Ik proef geen zelfreflectie, het besef dat almaar groei niet langer de oplossing is.”
Amsterdamse middelbare scholen kiezen in rap tempo voor schoolreisjes met de trein in plaats van met het vliegtuig. Die roep komt vanuit de klas en vanuit docenten.
Laten we het taboe doorbreken. Het dient niet langer een maatschappelijk belang om mensen op te leiden voor Schiphol, KLM, TUI, Transavia of Corendon.
Mijn
#klimaatcorvee
op Joop dit weekend:
Zondagmorgen 10 uur: Schiphol-baas Dick Benschop en Shell-topbestuurder Harry Brekelmans over duurzame luchtvaart, schoon vliegen en klimaatactivisten. Kijk WNL Op Zondag, 10 uur, NPO1
#wnl
Weer een mooie overwinning!
De 'Fair Travel'-campagne van TUI is op vijf punten misleidend bevonden.
Wanneer regelen we een Europees verbod op fossiele reclame?
Bewindslieden hebben een voorbeeldfunctie.
In hoe ze debatteren, hoe ze reizen, hoe ze wel of niet een stap opzij doen.
Rutte, Kaag, Jetten en Hoekstra zouden Parijs, Berlijn en Brussel makkelijk met de trein kunnen doen.
Die extra tijd hebben ze hard nodig voor reflectie.
“U zult mij naar Parijs zien gaan met het vliegtuig. Het gaat gewoon niet anders.”
Premier Mark Rutte is helemaal klaar met het gezeur van
@laurabromet
over de trage treinreis 🚂 naar de Franse hoofdstad
@MinPres
is druk. Hij pakt - terecht - het vliegtuig ✈️
@WimvandeCamp
@jan_vanzanen
U schrijft over de enorme uitstoot als gevolg van files door de wegblokkades op de A12 van XR.
Nu vraag ik mij oprecht af of hier cijfers over zijn. Ik vermoed namelijk dat drie wegen wegblokkades van XR tot minder overlast hebben geleid dan één dag boerenprotest (1.136 km file)
Dag f*cking 1 van dit PVV-kabinet. Dag f*cking 1. En dit is het eerste talking point van onze nieuwe minister van buitenlandse handel en ontwikkelingssamenwerking.
Reinette Klever
#PVV
Minister
#kabinetWildersSchoof
"Zwarte Piet is een Nederlands cultuurdingetje. Waarom zou dat een probleem zijn?" VN Rapport Rassendiscriminatie (2015) Zwarte Piet is discriminerend. Kinderombudsman (2016) Zwarte Piet is in strijd met het kinderrechtenverdrag
@DilanYesilgoz
Behalve dat klimaatactivisten van XR in Nederland daadwerkelijk hebben bewezen geweldloos te zijn, geen politici bedreigen en intimideren, geen spullen in brand steken, etc.
Desondanks is ‘woke’ het grootste gevaar voor de rechtsstaat, en onderhandel je nu met de PVV en BBB?
Gisteren was ik te zien in
#KassaTV
om te praten over de gewonnen klacht bij de Reclame Code Commissie over CO2-compensatie van KLM. Ties Joosten gaf in de studio commentaar. Het hele item (12 minuten) is hieronder terug te kijken. ⤵️
Gewone Grieken kunnen zich een vakantie in eigen land nauwelijks meer veroorloven.
Leuk hè, al dat massatoerisme.
Mede mogelijk gemaakt door Transavia, Corendon, TUI, D-Reizen, Sunweb en Prijsvrij.
De lijnvluchten van Schiphol zorgen voor 300.000 banen in NL. KLM zorgt hierbij voor de meeste lijnvluchten. Vliegen, vliegen, vliegen. Goed om vandaag te zien hoe KLM voor die lijnvluchten zorgt.
KLM verwacht opnieuw een uitdagend en ’spannend’ jaar omdat er vanwege personeelstekorten nog steeds niet voluit gevlogen kan worden. Dat zegt de directie in gesprek met De Telegraaf.
Mijn god. Marjan Rintel had gisteren bij OP1 beter in gesprek kunnen gaan met de CEO van Qatar Airways, Akbar Al Baker, in plaats van met Catherine Keyl.
Zeer terecht dat
@LammertvanRaan
hier Kamervragen over heeft gesteld aan minister Mark Harbers.
‘In plaats van te blijven hangen in het fossiele tijdperk, is nu het moment aangebroken om alvast te wennen aan het leven met minder vliegen. Doe uw toekomstige ik een plezier en oefen alvast met het reizen van de toekomst.’
Nee, je kunt niet zeggen dat de reis- en luchtvaartbranche zich echt veel aantrekt van uitspraken van de Reclame Code Commissie.
Draadje met wat opmerkingen. 🏮
We gaan op jacht! We gaan CO2-neutrale onzin vangen. Er is een meldpunt gestart (acm
@schipholwatch
.nl) en we gaan oproepen tot actie. Meer info in artikel hieronder. 👇
Ik denk eraan om een actie te starten bij
@AutoriteitCM
.
De informatie die KLM verstrekt over CO2-compensatie voldoet m.i. niet aan de vuistregels van ACM voor betrouwbare milieuclaims.
Wie wil helpen? Meer burgers, meer meldingen, meer druk.
Onderzoek lat zien dat na het zien van reclame voor vliegreizen mensen de verantwoordelijkheid voor verduurzaming meer bij anderen leggen.
Ook daarom kan een verbod op fossiele reclame een belangrijke bijdrage leveren.
Just Stop Oil staakt tijdelijk klimaatacties in de UK met als overweging dat de politie de handen vol heeft aan racistisch geweld. 👌🌍💚
Bedenk even: een aantal kopstukken van Just Stop Oil heeft net lange gevangenisstraffen gekregen voor geweldloos protest.
1️⃣ Ongeveer de helft van alle volwassen Nederlanders vliegt toch al niet.
2️⃣ Toenemend klimaatbewustzijn is voor veel mensen een reden om minder te willen vliegen.
3️⃣ Vliegen is niet alleen een individuele keuze, maar ook iets dat ons op allerlei manieren wordt opgedrongen.
'Het percentage van alle fossiele subsidies richting luchtvaart is schokkend en roept opnieuw vragen op over het verdienmodel van de vliegindustrie. Zonder dergelijke mega-subsidies zou vliegen veel duurder worden en zou Schiphol fors kunnen krimpen.'
De Reclame Code Commissie behandelt as. donderdag een klacht over duurzame kerosine.
👉 'Duurzame' kerosine bestaat niet
👉 Onze eigen overheid communiceert derhalve misleidend
👉 Media als de
@NOS
nemen deze lobbyterm klakkeloos over
Hoopgevend. Draagvlak luchtvaart vorig jaar fors afgenomen. Voorstanders krimp toegenomen. Mijn voorspelling voor 2023 is dat deze trend doorzet. De feiten liegen niet. Alleen technofixes gaan de klus niet klaren.
@MinIenW
In dit land vindt men het doodnormaal dat de overheid, KLM en Shell samen optrekken om reclame te maken voor wensdromen zoals duurzame synthetische kerosine - zolang de discussie maar plaatsvindt binnen kaders van groei, groei, groei.
Nooit vergeten, nooit meegaan in het 'deugframe'. 'Duurzame' biobrandstof was nooit een linkse hobby. Het was een rechtse hobby. Zuivere greenwashing om groei van Schiphol en KLM te rechtvaardigen en Lelystad Airport te openen.
"Kunt u aangeven waarom de Koning de afstand van Westerbork naar Schiphol Airport niet op een andere manier heeft afgelegd, zoals middels het openbaar vervoer (een reis van slechts drie uur) of de auto (een reis van slechts twee uur)?"
Zorro de Zorgrobot voor opa en oma in het verzorgingshuis.
Maar gelukkig leiden we in dit land wel genoeg mensen op om te werken op Schiphol, want ‘de mensen’ willen goedkoop op vliegvakantie.
Na Lelystad Airport en Groningen Airport Eelde heb ik een derde luchthaven toegevoegd aan mijn rijtje overwinningen bij de RCC. Maastricht Aachen Airport misleidde burgers en consumenten over zogenaamd CO2-neutraal vliegen op AVGas van Shell.
Dit zie ik echt als een cadeau van Kees Mulder. Soms vergeet ik wel eens wat ik allemaal heb gedaan om mensen in de luchtvaart wakker te schudden, en dan is het toch heel eervol als iemand dat samenvat.
Wederom een dijk van een column door
@trujillopuntnl
“Het toezicht dat de NVWA houdt, lijkt van het soort dat misstanden pas ziet als ze op RTL Nieuws verschijnen.”
“Dat een activist het werk deed van de toezichthouder is geschift genoeg.”
Cruiseschepen zijn wel welkom in Rotterdam. De fouten van Amsterdam zijn de kansen voor Rotterdam.
In Rotterdam hebben we binnenkort walstroom voor cruiseschepen, dit maakt cruiseschepen enorm duurzaam. Dus welkom👇
@LarsDuursma
@NOS
@SigridKaag
Ik zou de komende tijd als Tweede Kamerlid steeds expres een boodschappenlijstje nonchalant doch goed leesbaar onder mijn arm houden.
Mooi voorbeeld van de verandermacht die scholen en onderwijsinstellingen hebben - maar nog te vaak niet pakken.
Want natuurlijk neem je als school klimaatopwarming niet serieus als je schoolreisjes / studietrips per vliegtuig organiseert.
Tegenover het begrip 'klimaatdrammen' zou ik het begrip 'fossiele propaganda' willen plaatsen.
Marjan Rintel struikelt bijna over haar mantra „schoner, stiller, zuiniger”.
Met haar de blauwe familie. Maar KLM ligt niet op koers om klimaatdoelen voor 2030 en 2050 te halen.
Schiphol kan zonder krimp, zegt
@KLM
CEO
@MarjanRintel
. Zij hoopt dat minister Barry Madlener dat dossier achter zich laat. Er zijn alternatieven. 'Als dit van tafel is hebben we ruimte om erover te praten.'
@Sven_op_1
:
#WNL
XR vertraagt het politieke debat, stelt de hoofdredacteur van EW.
Grappig. Een podium vol met bewezen greenwashers en professionele vertragers, zoals Shell, Tata & KLM en politieke partijen als BBB en VVD. Géén wetenschappers in het panel.
#StopFossieleMisleiding
Hebben de brave burgers die sympathiseren met Extinction Rebellion wel in de gaten dat de organisatie in snel tempo radicaliseert? De club ontpopt zich steeds meer als antidemocratische beweging.
“Als het gaat om mobiliteit, moet het toerisme minder afhankelijk worden van de luchtvaart. De sector kan alleen zijn emissies verlagen naar netto nul in 2050 als het aantal vluchten ingrijpend omlaag gaat.”
Mooi stuk van
@ImaneAmsterdam
:
"Het is zonde dat voorstanders van krimp altijd worden weggezet als onrealistische idealisten, terwijl het erkennen van de noodzaak om te krimpen juist het redelijke standpunt is."