ストレス
@stressrailway
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鉄道はサービス業ではなく陸運業。過剰なサービスを求めてくる汚客様には毅然とした対応が個人的行動規範💣しかし現場ではどんな理不尽にもペコペコ頭下げるのが現実なのでそのストレスの捌け口がこの垢💥駅🚉→レチ👮♀️→ウテシ🚃
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とても気の毒ではあるが、メトロの主張通り設備を点検する法的義務はなく賠償責任はない
これが罷り通ってしまったら
駅から時計が消え、窓口が消え、時刻表が消え。。。
次に消えるのは『トイレ』です
【提訴】駅トイレでくも膜下出血を発症し7時間後に発見、死亡した男性の遺族が東京メトロに1億円超の賠償求める
トイレの非常ボタンには電源が入っておらず、30分以上の在室を検知した際に作動する通報装置にはトイレと駅事務室を繋ぐケーブルが敷設されていなかったという。
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毎年言ってるけど
JR西日本の過失は勿論の大前提として
事故の数分前には一人のクレーマーが
「詫びの放送せーへんのか」
と車掌に文句言った為に運転士との通話が途絶えその直後に脱線した事実“も”忘れてはならない
#福知山線脱線事故
「4・25わすれない」福知山線脱線事故19年
乗客106人と運転士が死亡、562人が負傷したJR福知山線脱線事故は、25日で19年を迎えます。現場に設けられた慰霊施設では24日夜、犠牲者をしのぶ「追悼のあかり」が開かれました
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毎年言ってるけど
事故の数分前に一人のクレーマーが
「詫びの放送せーへんのか」
と車掌に文句言った為運転士との通話が途絶えその直後に脱線した事実を忘れてはならない
18年経った今年も人身や遅延が起きる度に飛び交う罵声やクレーム
旅客側の安全の意思は何も変わっていない
#福知山線脱線事故
【犠牲者悼む】福知山線脱線事故から18年 現場で慰霊式
9時18分の直前には、快速電車が事故現場のカーブを時速25キロに減速してゆっくりと通り過ぎた。乗客の中には、目を閉じて黙とうする人や、手を合わせる人の姿が見られた。
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@BakaDAkasukiN
@wyrh3qSkoyAb4sq
ごもっともです。
私も朝ラッシュで減速してたたげで乗務員室叩く奴が来るや否や
何ちんたら走ってんだ💢乗り換え出来なかったじゃねえか💢
と怒鳴られる度に
あー福知山線の事故はこういうストレス、プレッシャーも積もって沸点達したのかなぁ
と思う事がありますね。
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あと一つ訂正します
バリアフリー法に基づく公共交通事業者等に対するバリアフリー整備ガイドラインに呼び出しボタンに関する記載がちゃんとありました(これは知りませんでした)
あくまで努力義務には変わりませんがメトロもいくらは罰取られる可能性はある事を訂正致します、すいません。
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分からん
なぜ左のやくもに抱きついた男は批判の嵐で物議を醸し、
右のキハ40に抱きついた👩は素敵ー💓お似合いー💕可愛いー😍と賞賛の嵐だったのか
誰か納得のいく説明してくれ
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定期的に湧いてくる切符紛失逆ギレマンの共通事項
きっぷは失くすけど領収書は絶対に絶対に絶対に失くさないメカニズム
頭の良い方々そろそろ誰か解明してくれません？
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繰り返す必須なし
→じゃあ聞き逃しても同じ質問絶対すんなよ
見れば分かる
→それ視覚障害者の方に同じ事言えます？
大きなお世話
→だったらちゃんと荷物引いて一発で閉めさせろよ、んで仮に挟まっても絶対文句言うなよ
誰に謝罪？
→1分でも遅れようもんならクレーム言ってくるお前ら
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ジョブローテーションやらで
希望もしない運転士に通常人事で行かされ、厳しく長い動免の見習いに耐えられず貴重な人材が辞めてくヨシ👉
逆に運転士を目指し夢の運転士になったも束の間、
これまたジョブローテーションやらで
直ぐに他職種へ異動、せっかくの動免持ちを手放す矛盾ヨシ👉
【速報】
国交省が鉄道運転士確保に向けた
緊急連絡会議開催へ
２月２日午後、
鉄道事業者が行っている
創意工夫や効果的な対策、
国の取組みなどについて意見交換。
国内ほぼ全ての鉄軌道事業者が
構成員かオブザーバーとして参加
#国土交通省 #運転士 #鉄道
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皆、キャンセル料かかる旨がちゃんと明記された旅行商品を約款に同意して購入したんじゃないの？
正式に始まる前に自己責任で予約したキャンセル料を税金で負担するのは論外だし、いよいよクレーマー共にも簡単に屈する国になってしまった政府も論外。
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素人は黙っとれ案件
乗務員は国交省の定めにより普段からあらゆる非常時、故障時の対応をやってきてる
しかし今回も乗務員に罵声を浴びせたり勝手にコック扱われたりでその円滑な業務を邪魔するのはあんたら客の方
何千人もの人間の命預かってるのは乗務員って意識が無いのは実は客の方である
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人身事故でダイヤがクソ乱れてる時なんて所定の担当列車に乗ってる乗務員なんてほぼ居ない。
休憩する間も無く自分の行路じゃ無い別の列車に行けと言われるがままに乗らされた乗務員は当然その列車の発車時刻だの知る余地も無い。信号現示と指令の指示で先に進むのみ。
20も過失取られてたまるか
早発列車の乗務員は当然発車時刻について確認するところ通告内容を失念したか慌てて聞いておらず、閉塞開通を以て発車指示と誤認し列車を発車させた
3,取り得る対策
終電車の振替を行うにあたっては信号梃子を手動とし、本来の発車時刻までに進路が開通しても出発信号の赤現示を保持する。
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通知が止まらんとはこの事を言うんですね。
しかし乗務員体験談とか鉄道の本質とかもっとバズって欲しいツイートは他にもいっぱいあるのに
まさかのトイレでバズるとはTwitterってよう分からん。
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偉そうに母親と子供を非難しまくってるけど奴ら多いけど
お前らだってこれ鉄道だったら早く出せと四方八方から罵声飛ばしやがるし、なんなら最近はドアコック勝手に使って我々乗務員の円滑な業務を邪魔するじゃないか
随分虫が良すぎるぜ
「早く出して」口々に叫ぶ子どもら 乗客が撮影したJAL機内の様子
脱出前の機内の映像です。
「（ドアを）開ければいいじゃないですか」と泣き叫ぶ子どもの悲痛な声も聞こえます。
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ショップ店員各位へ
この方は過去ツイの通り、いつも他の鉄道員と意見食い違いプチ炎上、それで矛盾した話を本当の話と業界代表発言するので我々も頭を悩ませる異端児です。
この行動は駅に来るクソ汚客と何ら変わりません。皆様のお気持ちは痛い程良く分かります。
皆様どうかご容赦くださいませ。
ドコモを使ってる理由→紛失や故障など緊急事態に店舗に駆け込める。
と思っていたが…
スマホが突然壊れて店舗に駆け込んだ→『4日後まで待て👎』
店員『予約優先で～』
私『今日使えないと困るんですが』
店員『予約優先で～』
なるほど。高い勉強代だったぜ。さよならドコモ👋
格安SIMへGO💨
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自分もたまに言う時あるけど
多分9割方の乗務員は、
下手に起動後ドアバンされて触車事故になったりクレーム貰ったりで貴重な明けを事情聴取やらで拘束されるのが嫌だから開けるのであって決して神対応の為にでは無い
浅草線の運転士さん､戸閉のタイミングで訪日客の集団がちぎれちゃってオロオロしてるのを見て車掌さんに『ごめん開けてあげてくれる?』って無線で耳打ちしてた
それで再開閉してあげる車掌さん含めて神!
他社線の事故3件で遅れながら運転してるのにこれはカッコよすぎる
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今話題の西濃鉄道さん
スタフ閉塞なのにスタフ不携帯、出発合図も無し、運転士も勝手に時間も無視で発車、筆記試験も無し。
なのにそれでもってもクレペリン検査はある模様w
鉄道信号、保安方式よりも無敵の存在「内田クレペリン検査」
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我々がお猿さん対応とか飼育係っていう表現する理由分かったでしょ！
別にふざける訳じゃ無くて本当にこの通り現場では動物園です🐒🐤🐱🐔
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自分も入社前までは電車が好きだった!勿論将来の夢は乗務員!夢と希望をもっていた
しかし、あれ程夢に見た乗務員。実際車掌試験受かった時の第一声は「夢が叶った」では無かった
「やっと駅というトラブルだらけの無法地帯から出所できる」だった
あの時の夢と希望を返してくれよクレーマーや猿共よ
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「遅れてんのに謝まらんのか」
「詫びの放送せーへんのや」
これは脱線の直前、乗務員室に詰め寄ったクレーマーの言った実際の発言。車掌がクレーマーの対応に追われ運転士との通話が途絶えた直後に脱線した事実も忘れてはならない。
#福知山線脱線事故
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JRもイチ民間企業な点は置いといて
鉄道会社の従業員が列車を遅らせたなら連帯責任で社員のボーナス査定に響いてもしょうがないけど
遅延の9割は列車に飛び込んでみたり、駆け込み乗車してみたり、線路内に立ち入ってみたり、車内で喧嘩してみたりとあなたたち旅客側が遅延が頻繁する主な原因です
素朴な疑問。
これだけ遅延が頻繁に起きてても、職員は世間並み以上の給料もらってんだろうな😒
例えばウチの会社だと、
バカが勝手に労災起こしたくせに、連帯責任で社員のボーナス査定に響くけど←
何度も言うけど、
イチ民間企業なら、とっくに潰れてるからね？
#新幹線遅延
#JR
#仕事しろ
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駄目だ
せっかく年締めに美味しいもんじゃ焼き食べてる筈のに
職業病かこの上におが屑かけるアレにしか見えない
ホームに撒き散らす酔っぱらいどもの罪はデカい
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初代ゆうか垢をスクショしてないのが悔やまれますが
ゆうか→御意見番→新しい時代→地方議員と4回も転生してますから笑
早期復活大いに期待しましょう！
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非常事態宣言解除した途端に人身事故の嵐🍃
小田急線(26日),東海道線(27日),西武池袋線(27日),京成本線(28日),東武東上線(28日),中央快速線(28日)、、、
自粛期間はほぼ定時✨
「またお前ら人身事故か💢」と発狂するクレーマー共よこれで分かったでしょう🐒
事故の原因はあなたたちです。
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まさにこれと同じ思考のクレーマーが「詫びの放送せーへんのか」と車掌に詰め寄って文句言ったおかげで運転士との通話が途切れてその直後に脱線した事故が過去にあったんですよね。
福知山線脱線事故って言うんですけど
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15年前伊丹って駅を出発した後、おそらくこんな感じのクレーマー🐒が車掌に詰め寄って文句言ったせいで、運転士との通話が途切れてその直後に脱線した事故ありましたね。
福知山線脱線事故って言うんですけど
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悪意ある印象操作だなこの書き方
強風による2時間以上の大幅な遅れと運休をちゃんと書かんと
これじゃただの欠乗で職務怠慢だの無能だのマンが湧いて来るがな
【京葉線】東京駅で先発予定だった9:35発予定の「快速 蘇我行」の乗務員が30分以上見つからないため、11:53発予定の海浜幕張行を先に発車させた模様です。なお、「快速 蘇我行」は1時間近く東京駅に停車しています。
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最近は何の正義感か身勝手に線路内に入って結果助かればあろう事か事故防止を啓発してる立場の鉄道会社もそれを賞賛するという矛盾パターンが多い中、
この方は真っ先に非常ボタン→停止確認してから救助という本当に素晴らしい行動🎉この模範回答をもっと賞賛されてほしい✨
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ドアが閉まりかけた時に慌てて駆け降りる所謂“駆け込み降車”
転倒自体は100%旅客の過失が起因でありITVだろうが側面監視だろうが何なら車掌のツーマン目視だろうが転倒→救護という結果は変わらない
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ワイの列車でこんな事されたら
極力制限やポイント箇所は制限いっぱいで攻め、
このゴミ屑を剥がし落とせる様な運転に努めます🤪
キハ183がラストだからといって、かぶりつきシートに勝手にカメラ置いたり、乗務員扉に取り付けたりするような身勝手な輩が残り僅かな期間に何人でてきますかね
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何キロ地点で発見しどの速度で非常制動をかけたか、列車防護は然るべき処置を取ったかなどなど乗務外され長い長い現場検証と事情聴取が始まり
汽笛証人取れなかったり適切な処置を証明出来なければ聴取は長引くし最悪罪に問われることもある
無条件でお咎め無しでは無いって事だけは強く言っておく
【バスの運転手】
人身事故➡逮捕、実名報道、家庭崩壊、懲戒解雇、実刑。
【電車の運転手】
人身事故➡お咎めなし。
不公平過ぎませんか？
自動車の運転手は被差別階級なのですか？
電車の運転手は特権階級ですか？
自動車の運転手に理不尽過ぎます。
公平にしてほしいです。
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指差呼称、盗撮、安全義務違反の件は皆さん��指摘してるのでさて置き、
カスタマーハラスメントクレーマーでもちゃんと結婚できるの世も末
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だからー
遺失物は10:0で遺失者の責任って何度言えば分かるのよ。。。
「もし無かったらお前らどう責任…(以下略」
はもう聞き飽きました。
本当、遺失物だけでも有料化全てだと思う。
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全国の鉄道運転士の皆さま
背面にカメラ貼られたら、例え規定速度範囲内であっても回復運転は危険運転と見なされ
マニアの迷惑行為であったとしても運転士がカメラが落ちて他の客が怪我したらどうするかまでを考えないと
この様なクレーマーが湧きますので気をつけましょう☺️
•カメラが設置されていることを把握している。
•極力制限やポイント箇所は制限いっぱいで攻め
→可能な限りの危険運転をする
•カメラが落ちて他の客が怪我したらどうする？
→そこまで考える必要ない。
以上を踏まえると「安全運行に努める必要はない」って意味だろ。
君、どこの会社？
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この厳格な教育監視体制がもたらしたのは
・新幹線運転士が体調不良もまともに申告出来ず離席
・停止信号で止まらず通過も運転士は発覚恐れて報告せず
・飯田線で特発も無視
etc.
それでもこういう絶対的東海信者のお陰で何故か安全1位は揺るぎない
都合の良い東海信者増やしていく。それが東海の狙い
JR東海の安全に対する価値観って行動で現れていますよね。
JR東海はこの一連の動作を全列車、全乗務員が徹底して行っているけどJR東など鉄道会社の場合、乗務する方によってバラバラだもんな…
JR東海が事故が少ない理由の一つだと思います。
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自分既にヒツジロウ先輩と化してますが笑
ただ悪く思わないでください。
正当な取り扱いをしたって会社は守ってくれませんからね
過失無いのに謝罪する程バカらしい話はない。
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遅延回復、定時運行に全力を尽くすのは
紛れもなく
残業回避、飯時間確保、さっさと定時退勤に尽きると思う
不純でも何でもなくこれこそ鉄道乗務員の真っ向正しい姿
夕ラッシュ序盤、いつも2～3分は遅れるのが当たり前の多摩急行(確か代々木上原17:37着)を30秒延に抑えていたのは、私のささやかな車掌経験のささやかな自慢です。
全ては折り返し援助残業回避・さっさと退勤、という不純な動機ですけどねw
この列車を定時で持ってくるとほぼ確実に残業回避成功なので
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トラブル起こると必ず湧いてくる罵声クレーマー
福知山線脱線事故の要因の一つに
「詫びの放送せーへんのか」
とクレーマーが車掌に文句言った直後に脱線した事実忘れてません？
飲酒に信号冒進etc.西はお世辞にもあの事故から変わったとは言い難いが
旅客側も福知山線脱線事故から何も変わって無い
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毎年言ってるけど
この列車の最後尾には事故直前
「詫びの放送せーへんのか」
と車掌に詰め寄って文句言ったクレーマーが居た事も忘れてはならない（この対応のせいで運転士との通話が途絶えた直後に脱線）
令和の今日も遅延や人身が起きる度に飛び交う罵声。この17年、旅客側の意識も全く変わってない
【3年ぶり】「JR福知山線脱線事故」発生から17年、追悼慰霊式を開催
兵庫県尼崎市で平成17年、乗客106人が死亡、562人が重軽傷を負った脱線事故。追悼慰霊式は事故現場に整備された「祈りの杜」で開催。新型コロナ感染拡大の影響で昨年と一昨年は中止となっていた。
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逆です。
小田原の案内が正しく本来出来ない対応を熱海が特別にやっしまっただけ。
だから今回は特別って対応は絶対駄目、決められたルールは決められ通り毅然と対応すべき。こういう勘違いする人が出てくるし前はやってくれたってトラブルにも繋がるから。
話題の車椅子の件は、当初拒否されたはずの対応を結局行った先の熱海駅で受けることができた経緯から、単に小田原駅の駅員が本来できることをできないと誤解してちゃんと調べず言い張っちゃったのかも。窓口レベルの誤解や思い込みで社内的にも誤った対応を言い張るという事態は実は無限にある。
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運行回数の減回、諸般の事情により運行を終了
どうやらこの会社は純粋な高齢化だけが運転手不足の原因では無さそうですね
職場のロッカーに入れてある、乗務時に使うバインダーに、嫌がらせをされた事もありました、、、
会社に出勤してから、乗務の準備をするためにロッカーを開けると、食べ物が腐敗したような臭いが立ち込めてきました。
最初は
なんだろう？
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以前乗務カバン開けようと膝の上にカバン置こうとしたら勢い余ってカバンがパンタ下に当たって(ギリ押さなかったけど💦)危うとんでもない失態犯すとこだった事あるから
パンタ下げが膝の位置の車両嫌い
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乗務員になって分かった事の一つに
背後にカメラ構えられたりジーっと凝視してくる不審者に張り付かれた時のストレスったらない
だから車掌の気持ちは十分察しますけど
そういう不審者こそ乗務員監視警察で遮光幕閉めようもんなら即SNSに晒されるのが落ちなんだから
そこはグッと堪えて我慢しましょう
◎不思議な車掌現れる
千代田線に入った瞬間全部のカーテン閉めた車掌さん何がしたいんですか？？
最初に左側で後面展望見てたらカーテン閉められて、横にずれたら怒った感じでバンって閉められた。車掌がカーテン閉めるってアリあの？(続く)
(B1657S 代々木上原→綾瀬にて)
#東京メトロ #千代田線
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急に対応が変わったのは1時間あまりも携帯で撮影し執拗に抗議してきたあなたに、熱海側が折れて対応してしまっただけ(強いてJRに過失があるとすればこれでしょう)
こういう事になるから例外は作っちゃ駄目、何より予め明記した利用方をちゃんと守って利用頂いてる障がい者の方に示しがつかなくなる。
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またしても鉄道会社が安全の為に大金費やして設置したホームドアを乗り越えの人身事故
人身起きるたびに湧いてくるホームドア付けろマンご声明どうぞ。
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「所属会社は違うが心は一つ」
と言えばかっこいい、良い風情と賞賛の嵐
「駅員が監視中に敬礼してた、運転士が運転中に敬礼してた」
と言えば安全管理はどうなってるんだとクレームの嵐
なんで？🤔🤔🤔
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京王の一件で一定数湧いた「何故一致してないからってドア開けなかったんだ」「異常時はすぐドア開けろ」クレーマー。
ホームの状況をまともに確認せず咄嗟の行動がどういう結果になるかを示した良い例。もし転落者居て(地上の複線とかで)対向列車来てたら......
もう分かりますよねクレーマーさんたち
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いやいや
電車が定刻に「プシュー」とドア閉めて行ったら
◯秒早かった💢いつも遅れてんじゃねーか💢何の為の指定席だ💢
とか言うクレーマー腐るほど居ますけど⁉︎
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いや日本人も大概こうじゃん。インバ関係ないよ。
我々鉄道員や清掃員の方々がこまめに掃除したり片付けたりして車内美化に努めてるから気づかんかもしれないけど。
ペットボトルとか弁当とかスタバのカップとかマックの袋とかオェー🤮とか全部手付けなかったら日本の鉄道もこんなになっちゃいますよ。
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そもそも前提が違う被写体:❌職⭕️車
とか
誰もお前らなんか気にしてねーよ
とか
考えすぎだよ。誰も職員興味ない
とか
引ツイで批判してる奴らはとりあえずこういう動画は一体なんなのか説明してくれ
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5秒もの執行猶予があるのにデッドマン殺しとは西の乗務員は随分甘ったれてるではないか
こっちは離した瞬間一発KO非常だぞ
＜JR西日本＞保安装置（EB-N装置）が機能しない状態で列車を走行させた事象について 12月28日14時発表
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先輩にはお茶🍵注いでポットのお湯切らしたら犯人探し、座ってはいけない大御所専用の席。むさ苦しい男どもの汗が染みた風呂、上司と裸の付き合いなんてろくに休まりゃしない🥺
やはり飯はおひとりさま天国の外食、風呂は完全個室バス🛀しか勝たん✨
＼泊まり勤務での食事とお風呂はどうしているの？／
乗務員によって休憩時間が異なるので、食事は各々とります。
職場内には、ご飯やおかずを売っている自動販売機があり、
直ぐに温めて食べることができて人気なんですよ！🍚
また、広いお風呂とシャワーが完備されています🛁
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一昔前の駅→車掌→運転士。自分の意思で試験受けて昇進して上がって運転士来たならまずあり得ない考えだけど
最近はジョブなんちゃらで通常の人事異動で希望もしないやりたくも無い運転士に行かされちゃうパターンもあるから今はこういう考えの人が出てきとも何ら不思議じゃないのかもしれません。
少し前に配属された運転士見習いが
「休憩時間や自宅で仕事(線路図や運転操縦等)を覚えるのはおかしい、労働時間扱いにするべきだ」
とゴネているらしい。
気持ちは凄いわかるが国家資格取得のための勉強だと考えたら致し方ない気もする。
せめて独り立ちしてから問題提起すればいいのにと思う…
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背面が配電盤の労働環境が素晴らしい車両だ
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言い方変えれば行き過ぎた合理化をこれだけ進めたこの会社は旅客に死者が出るまで変わらない
死者が出て初めて「あの悲惨な事故を二度と起こさない為に」とか
「この教訓を生かし」みたいにして管理体制を変えていく
その為にせっかく進めた合理化を今変える理由がない
そんなシナリオが滲み出て見える
・東海道線で架線柱に激突事故
・埼京線与野駅付近で新幹線の架線が破断&復旧作業中に作業員感電事故
・横浜線中山駅で作業員が転落死亡事故
・つばさ121号、福島駅でオーバーラン&分岐器を大幅に速度超過して緊急停止←NEW
JR東日本、最近やらかしてるけど奇跡的に旅客に死者は出てないって言う
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この方がどの会社の基準値を根拠に申してるのかは分かりませんが、
鉄道会社は国交省の基準で呼気0.09mg/l以下と自動車より厳しい数値が定められる他、実際は各社の社内規定でこれより更に厳しい基準値が定められてます
マウスウォッシュ、歯磨き粉、栄養ドリンクらへんは検知する確率高しで有名なはず
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駅員の方がストレス少なそうって事は、
バスの運転手って遺失物見つかんなかったら逆ギレされたり、窓口でくだらないクレーム何時間も聞かされたり、列車止まろうもんなら四方八方から罵声浴びせられたり、酔っ払い起こそうもんなら暴行受けたり、etc...且つそれ以上のストレス案件やってるって事⁉︎
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自分も昔はよくやってたなー
え？何故今はやらないかって？
だってその全てが助役はペコペコ頭下げ、評価も下がり、最終的にはお前の態度にも問題あるんだから一筆謝れとこっちが「申し訳ございませんでした」っておちでしたから。
結果私はヒツジロウ先輩になったとさ。
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郵便局で切手失くしました→領収書あるから無料でくれ
コンビニで買ったおにぎりや飲み物食べる前に失くしました→領収書あるから無料でくれ
が罷り通るなら鉄道もルール見直してくれるかと思います
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こんな休みと非番ばっかのクソ楽なシフトで現業の適性が分かるだ？
一体どこの鉄道会社の例なんだこれは
最近のこの方の業界代表発言は現くんより目に余るものがある
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人身事故が起きる度に
なんでホームドア付けないんだ💢
鉄道会社の安全軽視だ💢怠慢だ💢
と文句言うホームドア付けろクレーマー各位
大金投資して安全対策したところでこの様に自殺志願者は飛び込みますが何か言う事ある？
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まーた現くん大荒れ。こんな定期的に異端児だと一周回って尊敬しますわ🤪
ちなみに自分はぼったくり料金＆人混みゴミの再繁忙期に出掛けるほど馬鹿なものは無いって考えなんで、
正月は仕事出て年末年始手当て稼いで人減った平日にガッツリ休んでゆっくりどっか行きたい派
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これマジモンの方だから車掌の対応が賞賛傾向にあるけど
普通の方のクレーマー(寝過ごしたとかで押す)だったら
乗りたいんだったら乗ってください
の時点で
乗りたいんだったらってなんだ客に対してその口の利き方は💢
っていつもの流れになるし、鉄道叩きマンも湧いてくるんだろな
鉄道員は大変だ🥺
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子供に手を振ると
ほっこりする🥰かっこいい🥰素晴らしい🥰
対向列車の乗務員に手を振ると
挙手してた💢 安全管理はどうなってるんだ💢業務怠慢だ💢
🤔🤔🤔
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車掌に食いかかる汚客の対応で当然ロクな放送はできませんね🤪
そして勝手にドア開けられちゃ更にらちが明かなくなりますね🤪
対応が遅くなるのは客たち自らの身勝手な行動が原因🚨
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結果的に自分の非を認めた今回はとても珍しいパターンで基本この手のトラブルは速攻で客セ行き事情聴取コースが定期
そして例え結果的には非を認めたとしても
まずは人として最低。クズ。ハゲろ。健康診断引っ掛かれと
暴言を吐かれるのが我々鉄道員
鉄道業界夢見る諸君
それでも鉄道員になりたい？
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購入時のストレス少ない移動手段が飛行機、バス🤔
飛行機や高��バス(特にツアー上がり)なんて鉄道以上にネット完結でチケットレス化進んでいるような。。。
未だチケットレス化に移行出来ない人の行く末は飛行機でもバスでもなく自家用車のみ
コスト削減で窓口廃止→券売機に移行
理解できるけど、購入時点でストレスが強いサービスの明日はどっちだ
そもそも、容易に値上げできない制度や運賃改定経験者不足に課題があるかも
通勤･通学や新幹線需要は一定確保できても、既存ユーザーの不満の高い販売手法で新規顧客が期待されるのか不安
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だからー
中からの駆け込み降車は確認のしようが無いんですって
閉扉操作した時点でこれやられちゃどんなに頑張ってもギリ挟むか一旦挟んで再開扉が限界
こんなに分かりやすいポスターで元ツイ本人も反省したところで
こういう人いる限り事故は無くならないな
@A51674153
いやいや！ベビーカーの降ろし方なんて､分かりませんよ｡
電車を使用してないなら尚更｡😅
ちゃんと確認せずに､ドアを閉めた車掌さんもダメです！
ドアに挟まったままの発進も､謝罪が無いのもダメダメのダメです｡下手すりゃ業務上過失になりかねません｡😱💦💦
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安全確保の為運休したら
他社は動いてるのに💢納得いかない💢改善示せ💢
vs
動かした結果事故起きたら
乗客の命を軽くみてる💢事故起きてからでは遅い💢さっさと運休すれば迷惑かけずに💢
どっちに転んでもクレームしか言わないのが汚客様
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こんなの運転手が勤続何年だろうと、運行前点検に異常無かろうとバス側は防ぎようが無い事故なのにこの悪意ある見出し。本来その粗探しの論点はトラック側でしょうにこんな仕打ち、亡くなられた運転手さんは本当無念でしょう。
「運転手は勤続15年、運行前点検は異常なし」バス会社が会見、５人死亡の都市間バスと大型トラック正面衝突事故 北海道八雲町
#北海道放送
#hbcnews
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@HBCnewsJNN
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@HBChokkaido
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たかが切符如きにわざわざ探してあげたどころかご丁寧に着払い発送までしてあげた。遺失物は10:0で客の自己責任って自覚がなさすぎる。落とした場所や時間が明確に分かってなければそもそも探しようが無いし落とし物登録する段階にすらならない。
感謝しろよ
たかが切符如きで着払い料940円を払った。JRって融通が聞かなすぎる。私は落とした自覚があったのでよかったけど落とした場所や時間が明確に分かってなければ探してもくれないし落とし物登録もしてくれないみたい。
仕事しろよ
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カーテン閉めてるのが陰湿運転士なら
自社は背面全部壁、地下車は背面終日遮光幕閉めるのが定位な某東武の運転士は全員陰湿になりますが🤔
ちなみにワイも所定の時間になれば速攻幕閉めるし、外泊行路はマイ枕も入れて乗るからこれぐらいバッグデカいんでワイも陰湿運転士認定ですな🤪
皆様こんにちは
陰湿運転士評論家のかいりんです。
今回はこちら、ワンマン運転でストレスたまってそうな運輸区です。
明るい時間にカーテン閉めてるは余裕なのですが、お泊まりセットにしてはデカすぎる巨大リュックでカーテン無しの右窓全埋め
運番表示もあるため前面視界はみれません。
誰もいない
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丸ノ内線人身事故でまたホームドアの意味マンや南北線のようなフルスクリーンにしろマンが湧いてるようですが、ここでホームドア完備駅✨で起きた過去の人身事故を見てみましょう⇩⇩⇩（※個人的に覚えてる範囲のみ）
クレーマーたちはいつになったら学んでくれるんですかね笑
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いつもだったら
車掌が座ってた、ヘラヘラ手振ってた(挙手してた)安全管理がetc.
って監視警察がうじゃうじゃ湧いてくるのに
列車が四季島という名前に変わると何故か優しい、サービス精神旺盛になるの不思議🤪
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通常の放送
「人身事故のため運転を見合わせています」
やさしい日本語の放送
「自殺志願者が飛び込み、左腕が見つからないのと、頭部が飛び散り肉片を回収してるので、電車が止まってます」
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分かったよ
国交省がそう言うなら一致してなくてもドア開けるからさ
言ったからには令和版三河島事故起きたら全責任国交省が取るんだからね？
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㊗️4th とある地方議員✨🎊
1th ゆうか👩🦰
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2th 世間の御意見番@大学生👨
⇩
3th 新しい世界を切り拓こう@現職地方議員
⇩
4th とある地方議員←New🆕
あれ、皆さん以外と気付いてない!?
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汗を拭う為に帽子取ったらクレーム
子供に被せる為に帽子取ったら賞賛
この差は何？
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コロナクレーマーにストレスは溜まるけど、こういうニュース見るとこの業界はクビにならずお給料出してくれるだけありがたいのかなとも思う。
どこかの緑色の会社みたいにこのご時世に2.4ヶ月ボーナス出て雀の涙とか言っちゃう幸せな鉄道会社もありますし笑
【解雇・雇い止め 2万6千人超】
厚労省は23日、新型コロナウイルス感染拡大に関連した解雇や雇い止めは見込みを含めて19日時点で2万6552人だったと発表した。12日時点よりも1892人増え、そのうち非正規労働者は1015人だった。
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これ同じ30秒使うなら一旦再開扉させて
そのまま30秒開けた状態で放置プレーの方が
こいつはお前のせいで発車出来なくなったと周りから痛い視線を浴びる事により辱めさせられるし、車掌としてはちゃんと再開扉した事によりドア挟みの責任回避できるからワイが良くやる戦法✨
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どうして領収書あるのにもう一度払わなくちゃいけないの？
ものを買う時と一緒。
買った物失くしたらタダで新しい物貰える？
それが社会のルートなのよ。
のポスターも追加で作って！
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良い。
緊急で「停車」していて業務用携帯で関係箇所に報告しているんだから全く全く全く×100問題無し。
というよりこれで離れちゃいけないなら置き石とか異音感知とかの状況確認も出来ないし急病人や車内トラブル起きても一切行けなくなるけど良い？
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業務用iPadを正当に業務目的で使ってても「乗務員がiPadで、、(以下略)」と正義晒しマンが湧いてくるから
自分も乗務中はこんな感じに業務中の画面が見えるようにわざと運転台に立て掛けてて自己防衛に努めてるんだけど、
まさかここまでしても正義晒しマンが湧いてくとは😲
もうどうすれば良いんだ😭
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いやワイも発車時刻なっててこのタイミングなら普通に閉めるし、閉めて何ら不思議じゃない案件だわ
これ止まるの待って客降りて乗り換えて客切れるの待ってなんてやってたら確実に1分は遅れる(いや別に遅れもまた遅れやがってとか遅延証出せとか文句言わないんなら待つけど笑)
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オーバーランのクレームと言えば
数年前、伊丹駅でオーバーランで1分20秒遅れ
「遅れてんのに謝まらんのか💢‼️」
「���びの放送せーへんのや💢‼️」
ととあるクレーマーが車掌に文句言った直後にその列車が脱線した事故がありましたね。
福知山線脱線事故って言うんですけど
京急、私の乗っている特急青砥行き（京急久里浜10:53発）、雨のせいとはいえ、堀ノ内、横須賀中央、追浜で三回もオーバーランして停車位置を直している。
結果、金沢文庫６分も遅れてしまっている。
京急、「たるんでる💢‼️」としか言いようがない😡
#京急
#遅延
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それで数秒でも遅延しようもんなら
また遅れやがって💢責任取れ💢
って罵声浴びせてくるのも旅客の方ですが、、、
そのクレーム対応を全てあなたが対応して下さるなら私は何秒でも何分でも待ってあげますよ
バスの運転士とか電車の車掌に聞きたいんですけど、ギリギリにくる人とか容赦無く置いていくじゃないですか。走ってくるのとか見えてるし、あと数秒待ったら乗れるのにみたいな時もあるんですけど、ああ言うのって、ヨッシャ目の前で閉めてやったでみたいなしてやったり感て感じるもんなんですかね？
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切符を無くしたことのある方自体はかなり居ると思いますよ
ただそのほとんどが然るべき対応に従い自己責任を反省し次回失くさない努力してる人であって
そこで領収書を盾に逆ギレしたり自己責任を棚に上げシステムを設計する側に一定の努力を求めちゃう人たちがそんなに少ないですかね？の層の人たち
「残念な人」と仰るけれど、1度ぐらい切符を無くしたことのある方、そんなに少ないですかね？あんな小さな紙切れ一定の確率で紛失はあり得るでしょうに。であればシステムを設計する側に一定の努力を求めることがおかしいですか？
短距離数百円の切符まで全部と言ってる訳ではないのですが。
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聞いてねぇ、ふざけんな系は端っから首は突っ込まないとして、やはり山手線運休で一番世間に恥晒したのは
通常運行の高円寺を使わず何故か南高円寺まで歩いたり、並行する埼京線使わず無駄に遠回りして人生かけた移動と大袈裟に被害者面した保育士試験の女性が優勝だと思う
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この人とこれを援護してる全ての人はお花畑偽善者である事は人身やった時に確信したよ
脳みそ目の前で飛び散り生々しい五体バラバラの遺体を探すのはホラー映画そのもの、飛び降りた奴には怒りしか湧かなかった
ここの偽善者共には同じ経験をすべき、それでも尚同じ事が言えるのか？話はそれからだ
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ポスターでも気づかない
SNSでも気づかない
公共の電波📺でも気づかない
HPでも気づかない
極め付けは個々の媒体にも告知する事ができたSuicaのアプリでも気づかない
これ以上無い充分過ぎる告知で告知不足と鉄道会社を非にするなら逆に何なら正解なんだ⁉︎🤪
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車掌になって早数ヶ月。
駅の頃は汚客にストレス抱える毎日でしたが、
車掌になって今一番苦戦してるのは「人間関係」
人間関係本当面倒い
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こういういざこざが乗務区の会話のネタになり便乗中のネタになりでもうクソ面倒くさいから
自分は詰所では絶対に飯を食わないで外食派
仕事のセンスがないウチの新人車掌君。
休憩所には2台電子レンジを置いてあるんですが、メシ時に両方塞がってるわ～と思って見ていたら、新人君がおかずとごはんをそれぞれ別の電子レンジで温めて一人で2台占拠していたと。
呆れて何も言わんかったけど、仕事出来ん奴はそれ以外もやっぱりダメやなぁ。
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あれ？
車掌時代同じ事言ったら
貴様何だその態度は💢お客様に対して説教とは何事だ💢
と罵声浴びせられた挙句最終的には不快な思いをさせたと一筆謝罪させられた僕は一体、、、🥺
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あれだけダイヤが乱れてりゃその運転士自身も本来の乗務員じゃ無い可能性も十分ありますよ？
休憩する間もなく自分の行路じゃ無い別の列車乗らされた運転士はその列車が本来どこで列車交換があるなんて知る余地も無い。
あとは信号現示と指令の指示で先に進むのみ。運転士に非は一切無い。
川越線、事故にならなかったのはいいけど、運転士は本来列車交換があることを知っているはず…なんだよなぁ
列車交換してない時点で気づくことはできなかったのかな…
てかこれは運転士の問題なのか車両セに引き込もうとしちゃった司令の問題なのかどっちや
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へー車掌になって一年以上経つけど初耳だわ笑
って事は
ドア閉めて発車させようとしたら視覚障がい者の方が接触❗️でも車掌は乗り込んだからブザー押下→発車〜🤪
駅の合図受けて発車の駅。でも車掌は乗り込んだから合図来る前にブザー押下→発車〜🤪
とかでも当然責任問われないって事だね🤪
勘違いしてる人多数いるけど、車掌からの出発合図(ブザー長音一声)は
車掌が乗ったよって意味であって、ドア全部確認して出発OKですの意味じゃないかんね。
ドアはパイロットで確認するもの
だから東の首都圏みたいな作業要領ならばブザーは不要
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