Tři hlavní dopravní problémy Prahy... Rozhodně osvěžující pohled na pražskou dopravu, okruhy, koordinace, efektivita oprav, ekonomické náklady dopravy a parkování, který na rozdíl od výkřiků z poslední doby pomůže k zamyšlení. Doporučujeme k poslechu. https://t.co/JfFTiptLGN

Více v článku 👇 PS. Budeme vám vděčni za sdílení vlastních zkušenosti z domova i ze zahraničí. https://t.co/RXYfVviTLJ

Ono se řekne cykloinfrastruktura, ale jaká? Je špatná lepší než ž��dná? Co je to "duál" a kdo po něm jezdí? Výhodami i nevýhodami, limity jednotlivých přístupů, včetně aplikace v podmínkách české legislativy, vás provede nový článek našeho dopravního experta pro @mestemnakole 🚲

„Když nám tady jezdí dodávky po chodníku a troubí na děti, ať uhnou… tak máme problém.“ 🚚 –Jan Kadlas z @iprpraha na #nasekultivovanamesta

People driving cars and people riding bikes agree: a network of protected bike lanes is best for everyone.

Jel jsem vlakem do Basileje. Na každém místním nádraží stovky kol… Pak jsem šel městem protkaným cyklostezkami a provoz na nich neuvěřitelně hustý. To je hustý!

Tak jaká výmluva bude v Praze? Kopce, počasí? :-)

⏳ Zbývá poslední týden na poslední možnost připomínkovat pražský Metropolitní plán 👉 podle spolku AutoMat se plán zlepšil: oproti původní šanci řeší cyklostezky na místě nadřazených cyklotras. Na řadě míst bezmotorové propojky ale stále chybí: https://t.co/QGgPHn8ZlC

Ojalá algún día entendamos todo lo que hemos perdido por querer llegar hasta la puerta del bar en coche. 📍Puerta de Alcalá

Paris is experiencing good traffic because they made it easy for people to get around on bikes.

Na vlak na kole, aneb vysoce funkční, efektivní a udržitelný dopravní mix. Ovšem v specifické (zcela unikátní) zemi je velmi často naprosto nepřekonatelný problém stojan pro kola u nádraží (o bezpečné infrastruktuře, po které na nádraží dojet ani nemluvě)...

Nikdo proti autům nebojuje. A pokud někdo tvrdí opak, lže. Článek včetně odkazů na zdrojová data naleznete v odkaze níže. Prosíme (pokud ho shledáte hodným) i o sdílení aby se informace šířily s podobnou lehkostí jako dezinformace z minulého týdne. Díky! https://t.co/6RqiolyUQ9

Jak to tedy s IAD v Praze opravdu je? Automobilová doprava zatím (!) v Praze funguje nikoliv navzdory, ale právě díky (!!!) regulacím, bez nich by centrum už bylo neprůjezdné nejen pro auta, ale i pro MHD. Blanka centru opravdu ulevila, ale bez dalších opatření její efekt klesá.

Tento naprosto správný (a pro fungování dopravy klíčový přístup) bohužel v následujících letech, dekádách slábnul. Primátor Bém nedodržel sliby spojené s Blankou, jeho následovnictvo to nedokázalo napravit. Z tématu udržitelné dopravy s stala oběť kulturní války populistů.

Byla za tím ideologie a politické rozhodnutí? Samozřejmě! (především rozhodnutí tehdy vládnoucí ODS) Daleko důležitější je aspekt toho, že podobná opatření vytváří bezpečnější a kvalitnější veřejný prostor, kde nezpožďuje MHD, daří se chodcům a i podnikání. Tedy blaho obce.

S regulacemi (svatému Kryštofu díky!) se začalo už 80. letech minulého stol. (mimochodem čase prvních dopravních problémů na magistrále) další přibyly na přelomu století (!) ve Spálené, Vodičkově a Jindřišské u Václavského náměstí, bez ohledu na aktuální politické složení Rady.

"Aut v Praze nepřibývá a za špatnou průjezdnost a kolony mohou cyklopruhy, zúžení, nebo dokonce bojkot automobilové dopravy!" "Data TSK ukazují, že automobilová doprava úpí pod jhem zákazů regulací." AKORÁT ŽE VŮBEC! Spíše naopak. Jak to tedy s auty v Praze je? 👇🧵

"Pomáhat a chránit", ale také a v neposlední řadě "Jít příkladem". Neomluvitelné v každém případě, s volným pruhem vlevo navíc naprosto zbytečné a nepochopitelné... Díky moc za vyřízení posádce @PolicieCZ https://t.co/I4A4nGjemn

@mestemnakole Komplet infografiky i s doprovodnými texty prohlížejte a stahujte na 👉

@mestemnakole ...zbytečné? Data z navigačních aplikací ukazují, že počet cyklistek a cyklistů každým rokem stoupá (i díky sdíleným kolům). Cyklobousměrka dovoluje jezdit bezpečně bez porušování předpisů a nejezdit v protisměru či po chodníku.