WNA (Warga Negara Airin) naturalisasi Bandung | A flopped
@unpad
Japanese Lit. graduate | Fafifu wasweswos di
@tf_bandung
| Kadang gambar wibu di
@demalion_co
Info A1, untuk merayakan lolosnya Indonesia ke Semifinal Piala Asia U-23, Stasiun Gang Sentiong akan diubah namanya untuk memperingati coach kebanggaan kita semua, sekian info dari pusat
Ruang terbuka✅
Gratis ✅
Bisa dikunjungi siapa saja✅
Bisa diakses transportasi umum✅
Banyak makanan minuman✅
Terimakasih Pemkot Tangsel karena sudah GA NGAPA-NGAPAIN untuk menyediakan ruang publik bagi warganya sendiri
Rank travel Bandung - Tangsel
Tier A - seat 1-1, ada colokan
1. Cititrans, paling mahal (160k) tapi nyaman
2. Jackal, lebih murah (135k) tapi rada rusuh bawanya
Tier B - seat 2-1, gaada colokan
3. Daytrans - standar (95-120k) kadang ada busnya (62k), sempit
4. Baraya - jangan
Sahabat TiJe, mohon maaf apabila perjalananmu terganggu.
Kamu dapat cek informasi penyesuaian beberapa nama halte Transjakarta pada postingan berikut atau pada tautan .
Pernah lihat halte keong TMB? Halte-halte itu gak pernah sekalipun dipakai sejak dilaunching tahun 2014
10 tahun kemudian halte-halte itu digusur (sudah seharusnya)
Dibangun dan digusur tanpa pernah dipergunakan. Kota Bandung ternyata punya banyak duit
Jakarta Command Center
Cable Car Ancol - Jagakarsa (buat apa MRT)
Masjid Al-Jakarta (100 meter lepas pantai Ancol)
Jakarta Juara Lahir Batin (paan tuh plus Jakarta)
Taman dengan keramik warna-warni (3 tahun rusak)
Pusat pemerintahan pindah ke Cibubur
Orang Indonesia sepertinya kaget ya sama bales-balesan argumen, ekspektasinya mungkin semua hal harus diiyakan aja gitu sampai membalas kritikan disebut antikritik. Mungkin nggak biasa berinteraksi di forum
Disclaimer: kurang setuju juga sama JPO atap terbuka
Yak sudah dimulai guys ruang kota Jakarta yang sebelumnya buat pejalan kaki dikembalikan jadi buat mobil
Pulau jalan yang dulunya trotoar di perempatan Santa/Tendean dibongkar dan kembali jadi jalan dengan dalih “macet”
Jadi bubar ini complete street?
Gimana ini
@trotoarian
🥲
Jembatan cable-stayed kedua di Indonesia, mulai dibangun di era Soeharto, dan baru selesai era SBY. Perlu 9 tahun untuk menyelesaikan jembatan ikon Kota Bandung sepanjang 2,4 km ini.
Penuh dengan drama pembebasan lahan sampai pembiayaannya pernah distop 2 kali oleh Kuwait.
A 🧵
Throwback saat Fly Over Pasupati dibangun (Kini bernama Jembatan Layang Prof. Dr. Mochtar Kusumaatmadja).
Jembatan layang ini dibangun mulai tahun 2001 hingga 2005. (1)
suka kasian sama perkampungan yang terkurung di BSD apalagi di Phase 3, jangankan hidup berdampingan, punya jalan yang bersimpangan dengan jalan kampung aja ogah, sampai harus bikin underpass kecil dan sempit begini
Kurang lebih isi Jakarta adalah seperti ini, pemukiman padat dibebaskan lalu dikotak-kotakkan oleh pagar tinggi milih developer
Yang dulunya mungkin komunitas yg vibrant pun terbabat hanya sisa gang yang mati karena kiri kanannya ditembok. Tidak ada integrasi dari dua dunia ini
Dear Anies,
We, Jakartans, know exactly how nonsense & useless JAKI is.
Stop trying to bring the trash to the table.
You’re applying the job to be the next leader of a country with 250+++ millions of population.
jangan bangga dengan parkiran kampus segede mall
banggalah ketika ada 1 rute bus umum yang ada semata-mata untuk menghubungkan kampus A dan kampus B mu
Siapa sangka progress transportasi umum terbesar di Bandung terjadi saat dishubnya ga punya kepala dan kotanya ga punya wali
Bus TMB mangkrak sedang dihidupkan, konversi angkot on progress, BRT mulai pasang patok-patok di calon halte, katanya akan ada yang baru juga di TMB
biar cuma 250m, Kepatihan bisa jadi jalan terbaik di Bandung
- ada 2 mall, dua-duanya ramah pejalan kaki
- lebar jalan manusiawi
- trotoar bagus, guiding block gak terputus ujung ke ujung padahal ada entrance kendaraan
- gaada parkir di jalan, gantinya gedung parkir 9 lantai
Lagi ngetren tiap menteri bawa kultur institusi lamanya ke kementrian
marsekal Hadi masukin aksen militer ke seragam ATR
Pak BGS masukin kultur gaya korporat ke kemenkes
Pengen ada menteri anak reggae buat masukin kultur rastafarian di kementrian
Ngawur ah, premanisme di Bandung Timur bisa selesai kalo aparat dan pemda stop jadi backing ormas dan preman
Keributan Ojol vs Opang Pasir Impun tahun kemaren emang setelah dimediasi di Polsek membuat zomer hilang? Ya nggak lah, soalnya kan opangnya bestie sama
Bandung Timur hanya bisa selesai kalau orang orangnya yang jadi preman+ormas berseragam tsb meninggal.
Masalah premanisme di Jaksel selesai salah satunya (selain krn diberantas ahox/an nice) karena preman premannya udah meninggal. Keturunannya malu jadi preman 😅
Sudah marwahnya tol itu melingkari kota, bukan nusuk langsung ke tengah, apalagi tarif tol lingkarnya mahal sampai truk malas lewat tol lingkar itu jadi ujung-ujungnya ke tengah juga👍
"Dari Bogor jauh"
"Dari Bogor susah transit"
"Masih lamaan perjalanan dari Bogornya dibanding KCICnya"
Dari Bogor mau naik kereta ke Bandung harus naik KRL ke Jakarta dulu aja udah policy failure
Sekalian ngabuburit, sebelum Maret beres, mau bikin thread sejarah singkat Pusat Studi Bahasa Jepang Unpad yang berulangtahun ke-37 di bulan Maret ini (1987 - 2024)
A thread
Sebenernya Kemenhub punya PM 29/2011
Yang bikin standar siapa? DJKA
Bangun stasiun baru kewenangan siapa? DJKA
Yang melanggar siapa? DJKA
Apa iya perhitungan jumlah orang di Manggarai bisa menghasilkan lebar peron seajaib ini
Coba KAI mulai bikin standarisasi (Company Design Standard) untuk proyek2 fasilitas stasiunnya supaya gak terjadi desain seperti Manggarai.
klo mau contoh perusahaan2 migas, kyk Shell (DEP), Aramco (SAES), Petronas (PTS) ada standar teknis untuk minimum requirement fasilitas.
yang ngajuin KCI
yang menyetujui Kemenhub
yang menolak Kemenperin
yang mau bikin kereta INKA
yang mengawasi KemenBUMN
yang ngusul audit Kemenkomarves
yang ngaudit BPKP
yang berangkat ke Jepang? DPR👍
Mulai tanggal 19 Januari KA Jarak Jauh Thailand pindah stasiun dari Bangkok Hua Lamphong ke Krung Thep Aphiwat (Bang Sue)
Stasiun Bang Sue ini memiliki 26 peron, menjadi yang terbesar di Asia Tenggara
Berikut ulasan saya yang akhirnya pernah mencoba menggunakan stasiun ini :)
"Jepang yang katanya paling transportasi umum aja jalan tol nya banyak"
Meanwhile satu-satunya ibukota prefektur yang ga punya kereta (cuma 1 jalur monorel)
Jakarta punya Cibubur, Bandung punya Buahbatu
Kalo denger sebuah tempat ada di Buahbatu, it probably isn't
Griya Buahbatu: Turangga
ISBI Buahbatu: Cijagra
Transmart Buahbatu: Cipagalo
Podomoro Buahbatu: Bojongsoang
Bahkan Jalan Buahbatu pun gaada yang masuk Kecamatan Buahbatu
17 tahun tinggal deket stasiun + 7 tahun ngekos ga pernah merasa butuh beli mobil sih
Ke Jakarta? Naik KRL
Main? Ojol
Mudik? Naik bus/kereta
Ke kampus? Jalan
Ke kantor? Sepeda
Perlu mobil banget? Rental
Pindahin barang? Rental
PARKIR MOBIL di mana? Sumpah, kalau lu punya rumah lokasi strategis. Gak butuh yg namanya mobil! Gojek paling 20an ribu, Gocar 30-40an ribu! Mobil itu buat ke luar Jakarta, alias lu mending sewa aja. Enaknya? Bawa sepeda
4 kehidupan Bandung yang berbeda dalam 1 rute 3D BEC - Baleendah
- Hijau rindang ex pemukiman Belanda khas Europeesche Zakenwijk di Rivai - Merdeka
- Pusat Kota Belanda di de Groote Postweg
- Pasar rujit dan PKL berserakan di Tegalega
- Panas gersang debu Bojongsoang Baleendah
Salah satu cara paling baik untuk mengetahui kehidupan warga suatu kota yg sedang kita kunjungi adalah dengan naik transportasi umumnya
Ini berlaku dimana-mana, kita bisa melihat dengan betul dinamika kota cukup dengan naik bus keliling
Hari kedua Braga ditutup untuk kendaraan dan ternyata lalu lintas di sekitar Braga ya gitu-gitu aja, sedikit lebih lancar malah
Mungkin selama ini Braga macet itu justru karena kendaraan itu sendiri: ya parkir, ya drop off
@darisisilain1
Mobil kalo mau dicegah masuk trotoar masih gampang, bollard selebar 2 kursi roda juga masih kehalang
Kalo motor kan benda cair, rada susah
bangga lah cuma INKA yang bisa begini, Nippon Sharyo mana bisa 31 kereta beda-beda semua
menunggu pejuang prodak dalam negeri ngomong "namanya juga berproses"
"Siemens suatu hari call meeting, komplain sama saya. Pak ini software-nya naik cost-nya, kenapa, spec keretanya INKA ini baik dimensi, berat maupun kecepatan dan pengeremannya berbeda-beda satu sama lain. Jadi 31 kereta beda spec semua, jadi software-nya mesti dibikin…
Awalnya mikir gini juga. Setelah banyak menyelam ternyata tidak sehitam-putih ini.
Konversi angkot jadi mikrobus yang belakangan banyak beritanya itu didukung oleh semua koperasi angkot besar yang ada di Bandung.
Ya, mereka yang tahun 2012 dan 2016 nyegat TMB dan bus sekolah.
Why is Bandung city's public transport so bad?
The culprit: preman thugs.
To fix Bandung's public transport, first order of business is to crack down on the premans and cancerous ormases using extreme violence or at least mass arrests by the state apparatus
signage dan wayfinding stasiun Jakarta dan Bandung keren, udah seragam. jumlah angkutan terusannya juga sama banyak.
bedanya cuma 1, yang kiri BRT yang kanan angkot😔
Kabar gembira untuk teman teman pengguna TJ Koridor 13 Ciledug dan KRL Rangkasbitung Line!
Mulai besok jejantas (skybridge) antara Stasiun Kebayoran dan Halte Layang Velbak akan mulai diujicoba!
Penglaju Bintaro/BSD/Ciledug akan punya opsi baru untuk naik KRL via Koridor 13!
PAN belum tentu (dan kayaknya gak bakal) dapet kursi dari Jabar I.
Selisihnya jauh, walaupun belum final kemungkinan perubahannya antara PKS - Golkar aja. Dan PAN tetap ga dapet kursi.
Nabrak orang sampe tewas berpotensi lolos ke Senayan, bisa nyaleg tebal muka dengan track record kriminal, sementara ga sedikit yang kesulitan cari kerja karena kehalang SKCK.
Emang bangsat SKCK itu cancel culture sesungguhnya.
Words can't describe how much I love to stroll on a vehicle-free Braga. The vibes, the crowds
Malam ini malam terakhir Braga ditutup untuk kendaraan. Tadinya, sebagai warga Braga coret, males banget ke Braga weekend karena chaos. Kalo berlanjut mah, setiap hari juga hayuk!
Informasi Gangguan Kereta 19 Oktober 2023 pk 19.30 KA 7440 Feeder KCIC rute Padalarang - Bandung mengalami gangguan mesin sehingga harus memerlukan loko penolong
Walaupun baru cuma 5 koridor dan 82 unit bus, Teman Bus di Bandung (Trans Metro Pasundan) dengan load factor 52% PNBPnya tertinggi se-Indonesia di tahun 2023 🤲
Lagi-lagi bukti animo wargi Bandung untuk naik angkutan umum itu tinggi. Jadi ga sabar sama BRT nanti
Beberapa tahun terakhir di Jepang (Tokyo) yang banyak jalan tolnya itu, ada beberapa rencana mindahin tol layang ke bawah tanah
Yang paling penting (culturally, historically, engineering-wise) tentu Nihonbashi
From this to this
Ngeliat postingan beginian di IG.
Jadi keinget waktu ikut course EDX yg membahas "Green Carpet Project" sebagai salah satu contoh "Opportunity framing".
Proyek yg awalnya sekedar Proyek Infrastruktur yang berkembang jadi City Development Project.
Orang Bandung banyak yang jadi antipati sama flyover karena bener-bener timpang prioritasnya, di saat transportasinya kena php dan kualitasnya menurun terus, flyover terus jalan
Plus beberapa flyover baru dibangun di tempat yang gak diminta, yang urgent (Cibiru) malah zonk
versi BSD
Foresta - Pagerhaur
The Icon - Sampora
The Avani - Cibasalen
Nava Park - Nagrak
Greenwich - Pondok Jengkol
Sunburst - Bojongrompong
Vanya Park - Cicayur
Vermont Parkland - Babakan
Serumpun ini memang tidak jauh beda
Di Jabodetabek juga banyak sekali lokasi-lokasi yang kita kenal dengan nama dari developer yang glamorised padahal ya aslinya…..
Mereka bisa membalikkan simpati orang Indonesia ke Rohingya dalam waktu singkat, bukan ga mungkin mereka bakal membalikkan simpati orang Indonesia ke Palestina dalam 5 tahun
Jaya perlu dicontoh, tuh bikin trotoar dari BP sampe Stasiun Pondok Ranji 600 meteran tertutup full (kecuali pas nyeberang jalan), bahan lantai ga neko-neko tapi nyaman, walaupun lumayan jauh tapi ga kepanasan ga keujanan
Contohlah Singapura
Gaperlu sok-sokan bikin trotoar pake bahan entah marmer bahan licin sok estetik
Yang penting fungsional dan ya tercapai tujuannya: pejalan kaki nyaman kemana-mana
It goes beyond just a sidewalk; harus MIKIR caranya buat trotoar yang nyaman dipakai, mudah…
KCIC kereta makannya kosong:
"Haha jelek, kalah sama kereta biasa, masa gaada restorasi"
KCIC kereta makannya sudah diisi:
"Yaelah ngapain ada kereta makan, baru beli udah nyampe"
Y
How do you think Pak Ogahs and Kang Parkirs should adapt to this less cash or cashless era when scanning QR codes and deciding how much to pay are not practical while driving past them.
Jakarta tried parking meters a few years ago. They failed.