ぷよ太郎
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金沢近郊、北陸鉄道石川線沿線民。公共交通,同人,北陸,レトロPC,ゲーム(艦これ多め),タイプライター/ Lives by Ishikawa line(Hokuriku Railroad). Kanazawa,Dojin,Railways,Public Transport,OldPCs,Games,Typewriter
石川県石川郡/Ishikawa, Japan
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直前告知。明日1/28、名古屋国際会議場での艦これオンリーイベント「連合艦隊、名古屋へ！5」に参加します。G-17「おじゃまぷよ工房」。
ひらがなタイプライターによる「艦娘からの手紙」本と、タイプライター用特製便箋（印字した手紙つき）を頒布します。現物タイプライターもあるよ！
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ところが、この円の内側から出ずに暮らし続けた人が、いざ円の外側に移り住むことになった際、適応できずに一気にハードモード、下手するとルナティックモードに突入する例をよく聞くんだよな。
つい数日前も、円の内側の学生が就職で円の外側に行けと言われて荒れてた話がTLに流れてたっけ…。
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そう、私にはもうすっかり「どこか寂しい、何かか物足りない画作り」と映ってしまったよ…。普通の鉄道写真のセオリーから言えば完璧で、多くの撮影者が追い求めていた理想の構図のはずなのに。
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实际问题、同じ汉字でも中国大陆の简体字は读み惯れてないと日本人には难しい。この文章では、试验的に日本语の文章の汉字を对应する简体字に变换したけど、パッと见て皆どれだけ理解できるのか气になる。逆のことが、日本の汉字を见た简体字ユーザーにも言えるのではないか。
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バスだけでなく鉄道も運転士不足になってきたか…。定員28名に対し現員21名、さらに4名が退職希望。資格職で替えが利かない中、これは厳しいな…。
■福井鉄道 運転手不足解消に向け県と対策へ｜NHK 福井県のニュース
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北朝鮮への帰還事業で渡った人たちからの「北からの手紙」、検閲前提で事前に親族間で手紙の符丁を決めていた話はよく聞くけど、まさか切手の裏に隠しメッセージを仕込む事例まであったとは…！ その仕込みが何とも生々しいけど、受け取った日本の親族もよく気づいたものだと思う。
@Polandball_2003
でもね、帰還した人たちから「物を送ってくれ」という手紙が続々と届くようになって「何かおかしい」って、すぐ気づいて(切手の裏に“真実”を書いた人もいた)。2年後くらいから帰国希望者が激減したんだよ。
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うわ…JR東のみどりの窓口職員、かなりレベルが低下してる…。「東海道新幹線のきっぷはここ（東の窓口）では買えないから、東海の窓口へ行ってくれ」と平気で言い放つなんて、知識がないにも程がある。
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もしかして：全国のメーカーの採用担当者に金沢工業大学の評判が高いのは、首都圏の大学と変わらない技術者教育をしているのみならず、学生が地方暮らしに慣れているので地方事業所勤務にも抵抗がない確率が高いため
企業の新卒採用向けインターンシップで、どこに飛ばされ（もとい転勤になる可能性があ）るのか地図とともに合意形成してから応募してもらうべき。メーカーなら工場は地方という常識すら東京の学生には無い。
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北陸新幹線開業で、金沢駅から武蔵ヶ辻・近江町市場までの約1kmを歩く人が多くて、金沢市役所の人たちが驚いていたけど、実は東京だと、新宿駅西口から都庁までの距離に相当するんだよね。…そりゃ東京から来た人たちなら普通に歩くわけだ。
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「日本におけるインフラの維持」という観点からすると、伊勢神宮の式年遷宮ってよく考えられたシステムなのかも。社殿を長期間に渡って補修維持するのは気候や災害的に難しいので、それなら20年周期で建て替えた方が合理的との判断があったのだと思う。20年なら次の世代へ建造法も伝えられる周期だし。
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「サンライズ瀬戸・出雲は、JR東海にしてみれば、厄介者どころか上客。なぜなら、米原〜熱海の自社区間で客扱いせずただ通過するだけで、深夜に駅を開ける経費を使わずに運賃収入が入ってくるから。なので存続を願う声は意外と大きい」
…これはちょっと意外だけど、言われてみれば納得。
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@t_shizuhara
あけましておめでとうございます。私はこの方の「スタッフ志望で直接聞きに来る『勇気』」自体が能力だと思います。むしろじっくり話を聞いた上で引き入れるべきではないでしょうか。
逆に心配なのは「自分で調べられないと切り捨てる」既存スタッフの姿勢。長期的に見ると自らの首を絞めかねない。
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おお、流失した鉄橋、再建できそうだ。上田市が鉄橋を保有することで97.5%国の補助が受けられる離れ業だけど、自ら汗をかく市の姿勢に感服。日高や日田のお偉いさんにも見てほしい…
■上田電鉄別所線「赤い鉄橋」を国費で再建へ 来春の全線再開目指す 台風19号 - 毎日新聞
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実は今、能登半島地震で観光客の減った金沢に、県外から「来て」と言い出しにくいのは、金沢のホテルが全国からの被災地救援の方々の宿泊地になっていて宿が取れない事情がありまして…。
■〈１.１大震災〉
観光客消えても「満室」
金沢のホテルに自衛隊、電力会社など
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@tui_sidou
英語では"Old Enough"、つまり「（ひとりでおつかいに行けるほど）十分な歳」という題に訳されていますが、
同時に"Safe Enongh"「（ひとりでおつかいに行けるほど）十分安全」でもあるのだなと感じます。
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18きっぷに関して、旧友の言った言葉が未だに鮮明に記憶が残っている:
「18きっぷで浮いた交通費で、18きっぷで出かけた先にあるローカル鉄道やバスに乗ってお金を落としてほしい」
今思うと、彼は地域交通の維持や地方経済への還流とか、そういう視点で考えていたのではないかと思う。
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フジロックの感染対策や参加者の自衛策には確かに怪しいところが多いけど、同じことが4ヶ月後に冬コミに対して跳ね返ってこないか、注意したほうがいいなとは思っている。なんだかんだでアフターの打ち上げをやる参加者も出てくるだろうから…
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ほんと、全国的に見ても運転免許センターの立地は公共交通アクセスが悪いところが多いよなぁ…。
新規取得のための学科試験や更新手続きだけでなく、違反で免停になった人の再講習も行われる場所だけど、「服を買いに行くために着る服がない」と同じ問題で、「足を確保するための足がない」。
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…しかし、東京モーターショーがジャパンモビリティショーに名称変更して、クルマに限らず移動手段全般を扱うようになったのも驚きだけど、早速そこにJR東日本が鉄道車両展示をするようになったのにはさらに驚く。
これこそ、過去の自分が聞いたら「冗談もいい加減にしろ」と言われる案件だ…
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この図で注目すべきなのは「130km/hの上の速度帯が240km/hまで上がる」こと。
つまり日本の新幹線では130km/h～240km/hが「空白の速度帯」になっていて、実はここが日本の鉄道の苦手分野。一方で海外だとこの空白速度帯の高速鉄道が充実してる。
スーパー特急がこの速度帯を埋めようとしてたっけな。
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庄内交通の鶴岡市内線、12人乗り小型ワゴンに切り替えて本数を4倍にし、バス停も増やした結果乗客は3倍に。
これはまさに発想の転換というか、バス業界の固定観念打破だなぁ。でもマニアは嫌がるかも。
■乗客が3倍に増えた路線バス 発想の転換、独自戦略が奏功 | 毎日新聞
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そう、今回の京アニ事件を受けて、夏コミ
#c96
はいつも以上に消防の指導が厳しくなるのは間違いないな。過去に一度放火未遂事件があったのに、そろそろ皆忘れかけていて、一斉点検も形骸化しつつあったから、今一度「何のための一斉点検か」意識して行わないとと思った。
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@DC48_6810
こちらの加賀温泉郷も10年ほど前まではトレンドの転換についていけず苦境に陥ってましたが、北陸新幹線開業の頃から個人客誘致の取り組みが進んで、温泉街の雰囲気も変化しています。
鬼怒川も個人客をうまく誘致できる仕掛けができるとよいのですが…。
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@akatsuki_810
こんにちは。実際、金沢ではそのギャップが新幹線開業で顕になって、地元の自治体や経済界も「東京の人はこんなに金沢駅から歩くなんて思わなかった」と慌ててました。今ではかなり歩道の案内表示などが充実してます。
北陸新幹線開業で、金沢駅から武蔵ヶ辻・近江町市場までの約1kmを歩く人が多くて、金沢市役所の人たちが驚いていたけど、実は東京だと、新宿駅西口から都庁までの距離に相当するんだよね。…そりゃ東京から来た人たちなら普通に歩くわけだ。
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@gripen_ng
どうやら、あの方がアカウントを消したのは、同じ反ワクチン派からの批判ではなく、もっと身近なところ―同じ職場と思しき人から「他の従業員にも迷惑がかかるからいい加減にしてくれ」とリプライが飛んできたためのようです。
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誰が呼んだか「ハピの風いしめき鉄道」。
北越急行も入れて「ハピの風いしめき急行」もある。
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長野電鉄も100円運賃で大混雑か…。誰だ「無料にすると大混雑で民度も下がるから、1円でもいいから運賃を取るべき」と言ったのは。全線100円でも普段乗らない人が乗って混雑するじゃないか…。
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@I_hate_camp
こんにちは。この手法、一見アナログながらシステム構築の手間が少なく安価に素早く行えるという意味では馬鹿にできないと思います。
これを見て、金沢駅の発車案内表示板を思い出しました。裏のサブ改札に案内表示を増設する際、メイン改札の表示の前にカメラをつけて液晶テレビに映してます。
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@dominus_clavem
こんにちは。私もこの問題を提起してたのですが、どうやら背景に表音文字に対する日韓の意識の違いがあるとわかってきました。
韓国人は「耳で聞く発音を文字に起こせば理解可能なはず」と聴覚先行で考えるのに対し、日本人はどうしても文字による視覚先行で意味を捉えるので表音文字では読みにくい。
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#宇都宮LRT #ライトライン 平日昼間の盛況ぶりを見ていて気づいた。通勤通学客がいなくなる平日昼間に、中高年女性の外出需要を獲得するようになったか…！ おばちゃん達に支持される製品やサービスは強い。しかもおばちゃんの口コミで評判が広がっていくから宣伝効果も大きい。
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@c_kurihara
RTを見て、逆に第二次大戦では米軍に「日本軍の兵士に飯の絵を見せて戦意喪失させる」戦術をとられたのを思い出しました…
戦争中米軍が日本軍にまいたビラだそうである。寿司のカラー写真。これ米軍のどういう企画会議を通って、どんな予算が出て、誰が寿司を握ったのだろう。ちゃんと作ってあるから日系人の板前とかの手かと思ったが、ここまで材料が揃うものだろうか。揃えたのかなあ。何を思って握ったろう。
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天国の黛敏郎氏よ、貴殿が「題名のない音楽会」で扱き下ろしたゲーム音楽が、日本の代表文化の象徴として自国開催の五輪の開会式で入場行進曲として使われている様を刮目して傾聴せよ。
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人口3万ほどの稚内市は、都市規模に比べて高い市内バスの頻度が有名。それを、名古屋都市圏の大府市（人口9万弱）の市議さんが「車依存の激しいウチより人口が遥かに少ないのに、なぜこの本数が維持できるのか。大府のバス路線維持のヒントにならないか」と関心を寄せている。
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小樽〜余市が甘木鉄道と同規模の距離で、それほど輸送密度が変わらないというなら、案外残せそうな気がするぞ…。こちらには冬季の道路事情もあるから、バスで代替するには心もとない。
ちょっと駅間距離が長めなので、途中の集落に新駅が作れるといいかもしれない。
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宇都宮LRTの脱線、試運転中なのでまだ救いはあると思った。これから不具合を潰していくことができるから。
新車導入の営業運転後に脱線を何度も起こした万葉線の事例を知っているだけに。
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ポケモンGOで、広島の平和記念公園をポケストップから除外する話が出てるけど、元となったIngressでは逆にゲーム内でこんな活動があった。
■『Ingress』で広島の平和公園に巨大折り鶴が描かれる ─ 8月6日の平和記念式典に向���
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「江ノ電自転車ニキ」の写真、あれは芸術写真としての観点からも素晴らしかったと思う。黄金比を想起させる構図もそうだし、写真の持つ「偶然の一瞬を切り取る」力が発揮されていて、しかも既存の価値観に対する一種の批判メッセージにもなっている。プリントして額に飾りたくなった写真。
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京都の地下鉄、こんな告知も出てた。
京都市内の鉄道、京都地下鉄・JR・京阪・嵐電・阪急共通で1日乗り放題、1300円。3月20日までの限定発売。
…そうそう、こういう1日乗車券を待ってたんだよ！これが恒常的に発売されるなら、京都市内鉄道の会社の壁はとりあえず気にならなくなる。
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#おんな城主直虎 総集編のタイトルまでパロディ…！
(1)これが次郎の生きる道←PUFFY「これが私の生きる道」
(2)直虎の覚醒←「スターウォーズ・フォースの覚醒」
(3)逃げるは恥だが時に勝つ←「逃げるは恥だが役に立つ」
(4)井伊谷は緑なり←「わが谷は緑なりき」（1941・米映画）
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ああ…常磐線高浜駅の復刻スタンプ、伊予鉄道の高浜駅のものじゃん…「イが4つ」の社章も入ってるし。企画担当に愛媛出身者がいたら一発で違うとわかるだろうけど、誰もわからなかったんだろうなぁ。
関東の人にとって四国は縁遠い土地だということが、これでまた示されてしまった感があるなぁ…。
続いては高浜駅。こちらは復刻印のみ押印。アプリ画面の提示で復刻スタンプを押印できます。状態は良好です♪
#こうくんの駅スタンプ旅
#駅スタンプ
#高浜駅
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旧JR山田線宮古〜釜石を引き継いで一本化された効果、すごいな。やはり「鉄路が繋がっていること」の意義は大きいのかもしれない。このニュース、盛以南のBRT区間の人たちにはどう映っているのだろうか…。
■三陸鉄道の利用者倍増 ４年ぶり黒字見通し／岩手
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@Namba_NIT
図示するとこんな感じですからねぇ…。新宿駅から都庁までなら皆歩いてしまう。
北陸新幹線開業で、金沢駅から武蔵ヶ辻・近江町市場までの約1kmを歩く人が多くて、金沢市役所の人たちが驚いていたけど、実は東京だと、新宿駅西口から都庁までの距離に相当するんだよね。…そりゃ東京から来た人たちなら普通に歩くわけだ。
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@sr223twit_ter
ロスジェネ世代を「努力不足」と揶揄するのは、上の世代もそうですが、実は他ならぬ同世代の「勝ち組ロスジェネ」からの圧力も大きいのではと思っています。うまく正社員の流れに乗った若手役員とか、あるいは自ら起業して社長になっている人たちからすれば、生存バイアスも半端なさそう。
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@half_leaf_0
@t_shizuhara
ありがとうございます。私も同感です。おそらく「自分で調べろ」というスタッフの言葉は「ネット検索しろ」の意味だと思うのですが、正直コミケット公式サイトは調べにくく、私設サイトの情報は得てして不正確。それよりも関係者に直接訊く方が早く情報源として確実ですし、そこに気づく勘もまた能力。
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実のところ、艦これのコミュニティってクラスタの細分化が進んでて、同じコアなプレイヤーの中でさえ分断がある印象なんだよな。
特に、最近はHTML5化された2018年8月以降に着任した「2期生」の成長が著しくて、2期生中心のコミュニティができてる。そして彼らはあまりネガティブ発言が少ない。
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この「暴論」を一番実感しているのが福井県の人だと思う。そう、旧京福電鉄の事故長期運休による「負の交通実験」。並行道路が麻痺してドライバーもとばっちりを受けて、やっぱり鉄道は必要だとの結論になって、えちぜん鉄道での再生につながった。でもこの話もそろそろ知らない世代が増えてそう。
車社会だからみんな車乗る鉄道に乗らないってのは確かにそうなんだが、それでも使ってる人は一定数いるわけでそこを鉄道なんかもう要らないってのは暴論だと思うんだよな
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確かに出生率の分布が50/60Hzの分布ときれいに一致するのが面白い。だけど、それ以上に「繊維の原料―蚕や綿花―が育つか」の分布の方が影響を与えているように思う。つまりは、繊維産業が発達して、地場に女性の働ける職場と気風が育つかどうか。
この図を見て所得を上げれば婚姻率が増えて出生率も上がるはずだと言える気がしない。むしろ電源周波数を60Hzにすれば出生率が上がる説の方が説得力がある。若年層の低所得化は問題だけど推論としては誤りでは。
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なんか、C99鉄道島・評論島の売れ行きが二極化してきているのかもな…。事前にバズったネタや告知をしっかりやってたところは爆発的に売れるけど、そうでないところは見向きもされない、しかも買い回りがやりづらいので「ついで買い」「偶然買い」も起こりにくくなっているのかも。
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実は島根半島エリアは、山陰の中でもコアな人口集積があって、富山あたりと似たような広域都市圏を形成してたりする。この都市圏内での流動が意外と大きくて、「新幹線がないのに元気な地域」の一例としてよく挙がる地域。
確か人口もそれほど減ってなかった記憶がある。
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樽見鉄道が郊外型SCモレラ岐阜の開業に合わせて駅を作った際、「クルマ社会なのに誰が鉄道で買い物に来るのか」との疑問の声もあったけど、意外と若い人の買い物利用が多い模様。従業員の通勤利用もあるかも？
やはりSCを鉄道沿線に造って駅を併設するのは有効策だと感じる。
今日は樽見鉄道で乗り鉄。
昼間やしガラガラやろうと思いきや、大垣発車時点で満席＋立ち客10人ほどで、殆どが若い男女。
更に途中駅で立ち客は増え、モレラ岐阜で半分近く下車。
ショッピングモール最寄り駅の本気を見た。
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@kiriu_nagi
なんと…！20周年でおジャ魔女パンが出てたとは驚きです。
よく考えたら、当時小学生だった女の子が今や母親になってる歳月ですね。娘さんに「お母さんが小さかった頃好きだったんだよ」と言って買っていくのではないかと思います。
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@verygoodreality
@bomber45gen
名古屋でさえ「巨大な田舎」呼ばわりされがちですからねぇ…。もっとも、これは首都一極集中を好む日本と韓国が特殊なのかもしれません。日本以上に韓国のソウル志向は激しく、釜山や大邱が田舎扱いされるとか…。
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私は大学で中国語を一時期選択科目でとってたけど、その時簡体字にかぶれたクチで、他の科目のノートも書くのが面倒になって簡体字で書いてた。
ただ、簡略化のセンスは日本人からみると不可解な面もあって、同じ旁をもつ「こう」でも
溝構購→沟构购
なのに、なぜ
講→讲
なのかとか悩んだな…
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@i_kaseki
微分を使わなくても、
a=0.001002003… ①とおくと、
1000a=1.002003004… ②
②から①を引いて
999a=1.001001001… ③
③を999倍して
999×999a=999.999999999…=1000
∴a=1000/999^2
とできます。分かってしまえば計算は楽ですが、小数で表せばいいとの発想に至るのがすごいですね。
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@8ch9ib1
余談ですが、韓国だと地下鉄に妊婦専用席があって、かわいいぬいぐるみが置かれていて効果を発揮しているそうです。日本でもどこかの鉄道・バス会社が試験的にやってくれると、助かる妊婦さんも多いのではないかと思います。
ソウル地下鉄のマタニティシート、普段から比較的よく空けられている方だと思うが、それでも座ってしまう不届き者防止のために置かれているのがこの子。文字で啓蒙するより説教がましくなく、抑止効果も高そうで、なにより可愛いのですごくいいと思う。
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志摩スペイン村が過疎だったのって、交通の不便さもあるけど、明らかに宣伝不足が原因だよなぁ…。特に日帰りで行けるはずの名古屋都市圏でなかなか浸透してないのではという話を聞いた。近鉄も走っているのに地元メディアではJR東海と名鉄の影響力が大きすぎて宣伝しづらいのだとか。
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インバウンドのすごかった点は、日本人がふだん利用しない日時に交通機関や観光スポット、宿泊施設を利用してくれる需要がコンスタントにできた上に、年々伸びていたことなんだよな。外国人観光客は日本人の平日休日に関係なく行動するし。特に強かったのは春節。もともとあの時期は日本人には閑散期���
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東急池上線のような「特定路線のみ一日無料企画」のできる路線、関西だとどこでできるだろうと考えた結果、知名度向上と利用促進、沿線の魅力発見と経済活性化も含めてうってつけの路線があることに気づいた。
京阪中之島線。
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地方のイオンモールがクルマ社会に特化している…とはよく言われるけど、実はイオンモールは郊外型SCの中では一番クルマ以外のアクセスに注力してる。最寄り駅からの路線バスを誘致したり、なければ自ら無料送迎バスを運行している。車のない顧客獲得だけでなく従業員の確保も狙い。
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@sakiusaneko
こんばんは。実は首都圏の人からすれば、金沢駅から兼六園くらいの2〜3kmは、普通に新宿あたりで買い物やビジネスで歩き回る距離なんですよね。
最近、金沢城鼠多門橋を再建したのも、金沢駅から尾山神社経由で兼六園や国立工芸館まで歩けるようにする意図もあります。
北陸新幹線開業で、金沢駅から武蔵ヶ辻・近江町市場までの約1kmを歩く人が多くて、金沢市役所の人たちが驚いていたけど、実は東京だと、新宿駅西口から都庁までの距離に相当するんだよね。…そりゃ東京から来た人たちなら普通に歩くわけだ。
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有料撮影会にする主催者の言い分、ほんとわかるわ…。とにかく撮り鉄はお金を落とさないんだもの。グッズも買わない、現地の飲食すらしない…なんて話も。
個人的に、2000円＋αなら安いものと思うのだけど、それどころか臨時運行してくれて有り難いとさえ思うのだけど、RT元の撮影者はどう思うのか…
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@dominus_clavem
あともう一つ、韓国語の発音を正確にカタカナには起こせず違う発音が同じ表記になってしまう問題もありますね。
端的なのは「ソンさん」。
成さん（성）
宣さん（선）
宋さん（송）
孫さん（손）
と全部発音が違う4種の姓があるのに、カタカナだと区別できなくなります。
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@kingyokotetsu
こんばんは。素敵です！古文の知識が人間関係を豊かにすることがよくわかります。
先日、IT系の人が「学校で古文を教えでも実社会で役に立たない。それよりもプログラム言語やIoT技術を教えたほうが有益」と主張していて、そこに違和感を覚えていたところだったので、ちょっとほっとしました。
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@8ch9ib1
こんにちは。「夫がいて初めてマタニティマークが効果が発揮される」というくだり、悲しくなってきますね…。女性一人だと強気に出るのに、背後に男性がついていると判った途端に態度を変えるというのは卑劣だと感じます。若い男性に悪習が伝承されないよう気をつけねばと思いました。
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@masa_0083
青森市が一時期コンパクトシティ政策を打ち出したのも、まさに将来冬場の除雪体制が維持できなくなる事態を踏まえたものだったのを思い出しました。
ただ、あまりにも構想が中心街偏重だったため、周辺地区から「切り捨てられる」と猛反発を喰らいましたが…。
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伊勢神宮の式年遷宮によるインフラ維持を見ると、世界最古の木造建築と言われる法隆寺のインフラ維持がいかにすごいかわかってくるんだよな…
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@yuutarou1975
これ、2019年の時点で「渋谷でハロウィンをやるなら誇りを持った行動をしろ」と警告を発しているようにも見えます。その意味で「離婚に至る夫婦の経過」というのは言い得て妙だと思います。
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７つの県境（京都大阪岡山鳥取徳島香川和歌山）、６つの方言（摂津弁播州弁神戸弁淡路弁丹波弁但馬弁）、５つの旧国（摂津播磨但馬丹波淡路）、４つの新幹線駅（新神戸西明石姫路相生）、３つの空港（伊丹神戸但馬）、２つの海（日本海瀬戸内海）、そしてただ１つの心 #ヒョーゴスラビア
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@NaOHaq
しかも、機械だと単一タスクしかできないのでそのタスクがなくなると遊んでしまう一方、人間ならそんな時に別のタスクに回れる利点もありますね。さらに機械にはできない物理的な作業もできる。
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左2つはこれこそ本格的なBus Rapid TransitとしてのBRTなんですが、当の名古屋市の情報発信が薄いからなぁ…。本来なら他都市が後続事例として参考にしてもよいと思うのですが。
右上の鉄道線への路面電車直通は、福鉄～えち鉄などで形を変えて受け継がれていると言えそう。
リニモ…これは特殊。
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法隆寺のインフラ維持の秘訣を「お坊さんが毎日掃除するから」と言った人がいたけど、これはこれでお坊さんが毎日掃除を欠かさず行える環境を長年システム化して維持できたという意味で、やはりすごいことだと思う。
昔の古墳とか土の中から発掘されるのに、どうして法隆寺は埋まってないんですか、っていうのはいい問いだなあ。しかもその真相はお坊さんが毎日掃除するから、っていうのがすごい。
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丸亀製麺のような「本場の業者じゃないのに全国的に浸透して、地元の一部から『本場の面するな』と批判されるチェーン店」、よく考えたら金沢にもあった:ゴーゴーカレー。
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@ohafuku
阿久根はその後地元飲食店の人が「最初は市役所職員を絞める施策に拍手喝采したけど、やがて自分の店に職員が来なくなった。自分の店のみならず商店全般の首が絞まった。しまったと思った」と語っていたのが印象的でした。
…個人的には、肥薩おれんじ鉄道不要論を言い出した時点で見切ってましたw
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福井での鉄道の躍進は私も何度も話したけど、やはり京福の事故運休という「負の交通実験」を体験しており地元自治体が真剣になっているのが大きい。
そろそろ、他の「車社会」の非鉄の人の感想が聞いてみたい。
■日本一の車社会、福井県で鉄道利��者が大幅増加している理由
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一見「家族が車で送迎するから電車やバスは要らない」との意見はもっともらしく見えるけど、実は親の時間と体力・注意力を奪っているんだよね…。そして意外と送迎を負担だと思う親が多い。
あと、送迎の車が増えた分道路も渋滞する。旧京福電鉄福井（現えちぜん鉄道）の運行休止時も問題になった。
赤字ローカル線の惨状、本当に「人口減」が原因なのか 沿線人口は「微増」なのに利用者数が減った例も(東洋経済オンライン)
#Yahoo
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子供の送り迎えに親が自家用車で送迎するようになったからな
クラブ活動も電車を使わせて子供だけで行かせなくなったし
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むしろ、今金沢や加賀温泉に行くべきは、地元の人たちかもしれない。コロナ禍中に提唱された「マイクロツーリズム」が再び有効なのではと思う。
金沢や加賀温泉は大丈夫だから風評に負けずに来てねと言われて応援したい気持ちはあっても社会人だと「大きめの余震で新幹線止まって帰れません明日休みます」「なんで行ったの？？？？」となる恐れがあるのでなかなかリスクを取りづらいのはあるんよ…
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@kanenooto7248
電子メールと違って、FAXは紙が届き、しかも封書と違って組織内の誰の目にも付くという利点があるんですよね。本人が不在でも他の人がFAXを見て伝言メモ的に取りつぎやすい利点は見逃せません。
同居家族のいる高齢者のほか、授業で離席の多い学校の先生などへもまだ有効です。
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サントリー「45歳定年制の導入を進めるべき！」
キリン「どうぞどうぞ（ベテランを切り捨てるとは、流石若い会社は違いますね）」
サッポロ「どうぞどうぞ（有能な人材から辞めてくゾ…）」
アサヒ「どうぞどうぞ（経験豊富な同業他社の人材をウチで再雇用するチャンス！）」
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@fudousanlove
@anzenpin
その上の「当館は博物館法に規定される博物館ではなく、博物館相当施設である。これは、博物館法が国の施設を範疇としていないためである」という文言もまた、わが国の博物館政策の問題を表しているように思います。
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フルムーンパスがこのタイミングで廃止になったのって、なんとなく「人口の多い団塊ジュニア世代の夫婦が利用可能年齢になって対象者が増える」というのがあって、利用資格に横槍が入ってちょうど止めるタイミングが今来たんじゃないかという気がしてる…。
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旗のロゴが想像以上にそごうだった件。SDGsでなくてSOGoだ！
5/31より、AFPBB News内に新カテゴリ「SDGs」を新設しました。このページでは、私たちが知っておくべき現実と、世界中で行われている取り組みを目標項目ごとに紹介します。
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@Jockey723
おはようございます。トピックで流れて来たので反応しますが、ドイツに留学した学生が、日本で学んだ漢文の単位が現地でのラテン語の単位に振替できた事例もあるので、安易に役に立たないと切るのは如何なものかと感じました。況てやベンチャー投資家がそのような姿勢では…
以前から「漢文は東洋のラテン語」と言ってたけど、ドイツの大学に進学した人の「日本の高校で履修していた漢文の単位をラテン語の単位の代わりとして認めてくれた」という話を見つけて、ますます確信した。やはり自らの精神のルーツを古典にたずねるのは東西共通。
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くまモン担当職員も人事異動で変わっていき、新人が担当になった。後半はその奮闘ぶり。
写真撮影であっさりOKする新人くんに妥協する���とダメ出ししてリテイクを要求するなど、仕事を通してくまモンが新人教育をしっかりやってる。なんだこのイケメン上司。
#プロフェッショナル仕事の流儀
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「恵方巻き？あんなの伝統ではなくコンビニの策略だよ。俺は断じて認めないね」『確かにコンビニの影響は大きいね』「でしょでしょ」『…ところで、あなたはこの正月初詣に行きました？』「当然でしょ。それこそ伝統行事だし」『…あのー、初詣も元々は鉄道会社の策略なんですけど…』「えっ」『えっ』
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メトロのこの子、北鉄さんの浅電の方に行くのだけど、2両編成で走れるように改造するため、松任工場に入場する模様。そのため、ディーゼル機関車で入れ替えてる。
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自動運転といえば、先日永平寺に行って旧京福永平寺線の廃線跡遊歩道を使った自動運転車の実験運転に乗ってみたけど、理想と現実の隔たりの大きさを見せつけられた。
当初はえち鉄永平寺口駅〜旧永平寺駅の観光アクセス実験だったはずが、いつの間にか荒谷〜旧永平寺駅まで大幅短縮されてた。
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@bluecat33
けものフレンズのブレイク→絶滅していたと思われていたニホンカワウソが対馬で発見
…もありますね。他にも大河ドラマをやっていて新史料の発見の例もありますし、やはり作品を通してその分野の研究に注目が集まるって発見が進むというのはありそうです。
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@inbesinbes
北陸民ですがわかります…。関東の冬は湿度が低く(30％台はザラ）、風がナイフのように刺さって感じます。しかも晴れていることが多いため、夜は放射冷却で地表の熱が雲に遮られず逃げるのも寒さに拍車をかけています。
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@seiichiro1240
@famy2000s
実際、冬場に保存鉄道のSLを走らせるとなれば、タダでは済まないですし、乗らない撮影組にも協力金を求めるのは理に適ってると思います。
実は、この協力金にはお土産特典があると遠軽町HPに案内がありましたが、現地にその掲示があったのかどうかは気になります。
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