996_12306
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24時間テレビで障碍者に走らせたりするのは見飽きたので、
非IT大企業の老人役員に24時間制限でWeb会議の準備をゼロからやらしたり、
パワハラ管理職に24時間ぶっ通しでマネージメント教育を受けさせて、
その間にZARDの「負けないで」の音楽を鳴らしたら良い。
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前職の新人教育で「毎日定時になると必ず帰る新人がいた。ある日、その新人が夜中に忘れ物を会社に取りに帰ると、何と職場で上司が一人で機械を修理していた。新人君は心を改め、一緒に残業するようになった。」という物語のビデオを見させられ、当時は何も思わなかったが、今思えばエラい洗脳やなと
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東日本
「部落って知ってる？」
「知らない」
西日本
「部落って知ってる？」
（凍りつく空気）
（半端ない「こいつやらかした」感）
（震える部落出身者）
（なぜか在日である事を突然明かす人）
（ようこそ同和地区へ）
（話の変え方で差をつけろ）
「そういや何か昔道徳で習ったなぁ・・・」
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中国と華人系国家は「薬物で国が衰退した」という苦い経験から「薬物所持は死刑」にしてるので、
日本も「サービス残業のやりすぎで国が衰退している」という苦い経験から「サービス残業させたら死刑」にすべきところを、高プロや何やで「サービス残業は合法」にしてるのはアレ
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中学受験は特急券らしいが、私は特急に乗らされたので、不良との揉め事から女の子との恋愛まで、塩嶺ルートみたいな長大トンネルの新線ルートで全て通過してしまったので車窓からもあまり見えず、社会性を知らないまま大学で下車したら、鈍行で来た年下に追い越されてたので、乗る特急も考えた方が良い
24
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ロスジェネ時代を「努力不足」と説教する人達、
「手あたり次第探した会社全部に電話掛けても新卒募集してない」
「国公立理系修士卒ですら新卒で派遣が大量に居る」
「小さな写真館に新卒学生が100人以上殺到する」
「正社員就職してもパワハラ＆薄給職しかない」
という状況で就活してみてほしい
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自殺防止ポスター、｢ひとりじゃないよ｣という文字と女子高生の写真よりも
｢強大な祖国が貴方についている｣
｢貴方への分裂工作は走資派の陰謀｣
｢貴方を蝕む強欲資本家に無慈悲な鉄槌を｣
｢貴方に万歳、世界人民万万歳｣
という文字と、社会主義リアリズム絵画の方が効果がある（
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2K
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社畜が夏休みの短さ自慢をしたら、デンマーク大使館が夏休みの長さを宣伝し、
パンプス指定の話題が出たら、ベルギー大使館が靴の自由度を宣伝する現象が見られたので、
組体操ピラミッドの話題が出たら、エジプト大使館が「エジプトでは人を犠牲にせずにピラミッドで感動できます」と煽って欲しい。
3
3K
4K
（補足）
・ビデオ自体は古そうな感じで、昭和末期〜平成初期に作られたように見えた
・前職は残業計算が1時間単位。一日3時間以上残業しても3時間分しか残業代が出なかった（全く残業代が出ない部署もあり）。一番酷い事例で「徹夜作業で残業代無し」というのを見た事ある。今は多少改善されてる模様
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米国のクレジットカード、普通に銀行残高の予算内で引き落とすのを1年間続けてるだけで「あなたはクレジットカードの履歴がまぁ優秀ですね」扱いされるので、「おいおい、普通のアメリカ人どんだけ借金してんの！？」ってなる。
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・東京駅でモタモタしてると偽のJR東日本駅員に「切符は売り切れ」と言われ、「JTB!」と叫びながら偽の旅行会社に連行
・東京駅前のタクシー乗り場で「リクシャ? very cheap!」と客引きされる
・個人飲食店の冷水を飲むと高熱と腹痛になり「ウェルカムシャワー」と呼ばれる
#東京は2週間後インドになる
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ネット民が言う｢普通の日本人｣
婚活女性が求める｢普通の男性｣
老害の言う｢普通の人間｣
バブル世代の言う｢普通の生活｣
だいたいどれも平均値や中央値から離れており、分布的には｢普通｣よりも｢快速急行｣ぐらいが妥当な気がする。
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アメリカの国内線航空券を検索してて思うけど、クルマで6時間〜7時間の距離を通年99ドル以下で2時間半で移動させてくれるし、出発数十秒前に乗れるし、ドタキャンしても9割弱返金されるし、世界一定時運行率が高い航空会社より正確に動く交通機関って超優秀やな。
東海道新幹線って言うんやけども
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福岡空港の出発便時刻表。
滑走路1本だけの空港にも関わらず、8時台、16時台、21時台以外全て毎時15本以上捌かないといけず、しかもここに書かれてない22:00～6:59は発着不可なので非常に過密ダイヤである。
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泉佐野市、
·「返礼品で差をつけろ」の方針でふるさと納税を稼ぎまくる
·国にふるさと納税の集め方を指摘されても完全無視
·ふるさと納税の適用除外にされても「根拠を示せ!」と国に反抗
·適用除外が決まれば、対抗策を考え始める
という反骨精神っぷりはみなさん見習った方が良いと思う。
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北京大兴空港にしろ、北海道新幹線にしろ、開業直後だけを見て「ガラガラでヤバい」とか言うのやめろ。
そういう事ばっかり言うから、1面2線の東急田園都市線渋谷駅みたいな「客数はインフラ容量をはるかに超えてますが、何とかギリギリ過密ダイヤで切り盛りしてます」という日本式都市鉄道になるんや
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他社推奨の鉄道会社
米原〜近江八幡を近江鉄道で行こうとした客に「JRの方が早いですよ」と言う近江鉄道駅員
弥富〜名古屋を名鉄で行こうとした客に「近鉄の方が早いですよ」と言ったJR東海駅員
小田原までJRで行こうとする客に「小田急ロマンスカーの方が良いですよ」と案内するJR東サイト←New!
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中国、ちょっとでも警察に歯向かったウイグル人は収容所に送られるわ、米国人スパイは全員消されるわ、カナダの外交官は理由もなく拘束されるわ、色々拘束されそうで怖い割に、彼らよりはるかに怪しそうな日本人鉄オタが山奥の鉱山鉄道の写真撮ってても全然拘束されんのは草
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よくTwitterで「田舎は排外的」とか言われますが、
「駅のロシア語の案内やめろ」とか
「ハングルの車内ディスプレイやめろ」とか
「関西弁聞こえるの苦手とか」とか
「北側の県はダサい」とか
言ってる所はさぞかし田舎なんでしょうな（
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2020年度の鉄道会社
・純利益額トップ（旅客民営）
1位山陽電鉄
2位神戸電鉄（3位以下赤字）
・営業利益額トップ（旅客民営）
1位南海電鉄
2位阪急阪神（3位以下赤字）
・最混雑区間
JR東日本: 新津→新潟
JR西日本: 可部→広島
大手私鉄: 西鉄名島→貝塚
公営地下鉄: 都営西巣鴨→巣鴨
？？？？？
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SDGsが社会主義核心価値観みたいという事で、それっぽくまとめてみたけど、これ社会主義核心価値観の方がまとまってるやろ・・・
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バブル世代の親戚に｢収入的にお風呂の回数を節約せざるを得ない｣みたいな話したら、｢私が二十代の時も夫は手取り30万ぐらいしか無かったけど生活出来た。賃上げもあるから大丈夫よ(今は役員)｣みたいに言われたけど、何から何まで世間から乖離してて驚いた。
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1K
自己啓発本「一流になりたければ2駅手前から歩きなさい」
のぞみで京都で降りる人「新横浜から455km歩くわ」
Desert WindでBastowで降りる人「Provoから1090km歩くわ」
D922动车组で北京西で降りる人「広州南から2201km歩くわ」
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47都道府県魅力度ランキング、北海道、沖縄みたいな定番リゾートや、京都、大阪みたいな定番修学旅行先、普段遊びに行く東京が上位で、
北関東や埼玉みたいな東京圏郊外や、佐賀県みたいな遠方の大都市圏周縁が下位に入る時点で、「東京近辺のあまり旅行した事ない人間が想像で作った」感が満載である
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大阪〜新大阪でおおさか東線使う客、新線目当てか、ひねくれたオタクか、よほど梅北に用事がある人間だけかと思ってたが、東京から来た新幹線の客が誤乗するトラブルが起きてるんか。関空特急、南紀特急は「大阪」で案内して、おおさか東線は「大阪（北梅田地下ホーム）」とか案内した方が良いかもな。
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西青山に児童相談所設置計画が浮上したら
「ネギ1つ買うにも名張に行くような状況で」
「この周辺のランチなんか知ってますか？ ランチなんかが1600m離れたところで」
「秘境駅のブランド価値を下げている」
「入所した子供が1歩外に出ると、そこには乗馬クラブ、無人駅、鬱蒼とした森」
とかなりそう
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最近よく見る「時刻表を掲示せず、QRコードを表示する鉄道会社」、社内のお偉いさんからの「これからはITの時代。みんなスマホで時刻表を見るだろう。時刻表掲示を止めてスマホで時刻表を見られるようにしろ」というアホみたいな指示に従わざるを得ない社風なんではないかと疑ってしまう。
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日本の老害｢クーラーは贅沢!｣
韓国｢｣(ドア全開で冷房)
香港、台湾｢｣(真冬に冷房全開)
タイ｢｣(店商売は設定温度の低さで差をつけろ)
シンガポール｢｣(冷房は25度ぐらいで我慢しましょうとCM)
インド｢｣(冷房は寒いので、上着を忘れずに)
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江戸時代生まれで最後まで生き残った人調べてたら、河本にわさんらしいけど、
・徳川14代将軍から田中角栄首相まで
・日本最初の鉄道（長崎での模型実演）から山陽新幹線全通まで
・太平天国の乱からニクソン訪中まで
・ムハンマド・アリー朝から現エジプト政府まで
生きてたの凄過ぎでしょ
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北海道新幹線「指定席予約率倍増」
東北新幹線「自由席乗車率130%、2019年と同水準」
東海道山陽新幹線「のぞみ毎時12本ダイヤで、自由席乗車率140%」
九州新幹線「自由席乗車率208%で、去年の3倍以上」
特急南風「自由席乗車率270%」
広島行きを取り止めた総理、日本中の帰省客に顔潰されてて大草原
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自分は土木に明るくないから、これは的外れな意見かもしれんが、
トンネル工事による水枯れ問題って、鉄道トンネルよりはるかにデカい勢いでボカスカ建設している高速道路トンネルやバイパス道路トンネルでもあちこちで多発してるはずやのに、鉄道トンネルでだけ炎上するのが謎なんやわな・・・
川勝候補（仮定）「命の水！（目黒川）リニア反対！」
JR東海「東日本さん助けて」
JR東日本「（恩を売っとくか）横須賀線トンネル湧水ならいくらでも持ってってちょうだい」
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地理の素人の発言集
「大阪の中心は新大阪」→キタやミナミって知ってる?
「名古屋はデカい田舎」→名駅〜栄歩け
「福岡はコンパクト」→福北圏としては微妙
「四国は僻地」→数分毎の路面電車や百貨店（三越、大丸、天満屋）があるが
「札幌駅前は森林が広がってると思った」→小幌駅前の間違いやろ
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朝鮮学校の修学旅行でお土産を没収された事への限界オタクの反応
「例えば北京経由で平壌に飛んだら、パスポートのスタンプが
関空出、北京入、北京出、北京入、関空入になるけど、これを北京経由で香港に行った事にしたら辻褄が合うし、関空税関手前で私服に着替えて個人旅行のふりしたらセーフ」
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海外への渡航よりも危険なブラック企業にも、外務省海外安全情報並みの精度で入社危険情報出して欲しい。
A社：十分注意して下さい
B社：入社の是非を検討して下さい
C社：入社の延期をお勧めします
D社：退避を勧告します。入社を延期して下さい
みたいな感じで。
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五輪になったら、急にいっちょ前に五輪専用レーン（罰金あり）を造るくせに、BRTの話になると専用レーンなんかほぼ新設せずに連接バス走らせて誤魔化すの、マジで公共交通を馬鹿にしてるとしか思えん。
【19日から】「五輪レーン」運用開始、違反すると反則金
選手や大会関係者の輸送を円滑に行うため、会場周辺の一般道で「専用レーン」と「優先レーン」の運用が始まる。関係車両に道を譲ることが求められ、違反した場合、普通車だと、違反点数1点と反則金6千円が科される。
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鉄道オタに反自粛が多いの
・一度消えた需要が完全に戻らないのは被災路線見て知っている
・マスコミは半端な知識で報道してるのを知っている
・国や自治体は助け舟を突然沈める事があるというのを知っている
・沿線住民（一般人）の意向が必ずしもマトモとは限らないのを知っている
辺りが理由か
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（補足2）最後の「一緒に残業するようになった」はもしかしたら記憶違いで、単に「改心して積極的に仕事するようになった」という結末だったかもですが、少なくとも夜中に上司が一人で作業してるのを見て改心した件は間違いないはずなので、いずれにせよ洗脳的なビデオですね。
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列車頻度
10分毎→これ以上は問題無し
12分毎→都会人が文句言わない限界
15分毎→時刻表見ずに乗る限界
20分毎→これ以下でクルマ持ち急増
30分毎→大都市郊外末端の限界
60分毎→沿線民大半に認知され、たまに利用する限界
120分毎→通学、出張利用の限界
180分毎→これ以下はほぼ高齢者が利用
かな
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JR東海の新幹線英語肉声放送、大半の車掌は恥かかされるし、英語得意な乗客は指摘厨になるし、外国人客には通じひんし、そもそも定型文以外言えない時点で肉声放送の意味無いしで、かなり誰得な案件。
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電車オタクが一番社会��無いと言うか、オタク界隈の中でも一般社会と接する場所（駅や車内、沿線）ではしゃぐので、オタクの中でも目立ちやすいから余計評判が悪い。
アイドル系は隔離空間でしか興奮しないし、軍事航空系は空港の外れで活動するし、バスクルマ系は撮影地の自由度高すぎてバラけるし
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宇都宮ライトレールの鉄道専用橋を見て、「クルマが使えない橋! これは鉄道じゃないか!」とキレてる衆院選候補、LRTは鉄道ではないと思ってただけで面白いし、鉄道専用橋が嫌なら、日本全国の鉄道橋を全部昔の犬山橋みたいにしろという話になるし面白過ぎる。
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前もツイートしたけど、都市圏人口は
東京→世界一
大阪→ニューヨーク〜ロサンゼルス
名古屋→シカゴ
福岡→シンガポール
札幌→ウィーン
仙台→ストックホルム
広島→コペンハーゲン
とほぼ同じなので、何らかの付加価値を加えれば日本の七大都市圏は全て世界都市に分類されてもおかしくない。
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JR東海、移動自粛に内心腹立ってるのが見え見えで面白い。
・Don't stop Japanの広告
・車内テロップの「会いに行くを支えます」
・東京旅行を促す広告
・始発繰り下げも、終電繰り上げもなく、定期列車の減便もなし
・駅や車内放送で不要不急の外出自粛を積極的に言わない
あたりに滲み出てる。
0
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富山〜金沢の高速バスって、ある意味で在来線特急待ち普通のお陰で
「在来線特急ほど料金払いたくないし速くなくて良いけど、普通列車ほど時間掛かるのは嫌」というスキマ需要的に存在出来たわけで、普通列車の一部が富山〜金沢で1時間切ってる今や、わざわざ90円差ケチってまで高速バスは選ばんわな
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258
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@maisannkaka
これ、名古屋の次ぐらいにインドのハオラ駅が入るので、正確には間違いのはず。
この上位10位全部日本の駅になってるランキングは確か日韓台、欧米、中国国鉄ぐらいしか調べてないやつ。
5
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787
山陽本線（神戸〜和気除く）は、
・メガロポリスを貫く幹線鉄道
・日本の4大都市圏に高速鉄道で直結
・人口の割に平地が少なく、鉄道には比較的有利
・雪害もほぼ無し
という鉄道有利な環境にも関わらず、あんなに毎年減便を繰り返しており、鉄道行政の無能無策ぶりがなかなかに酷いとは思う
9
248
792
JL809便で6/4に台湾にワクチン送るの、1989年6月4日の事件にかけて大陸を挑発してるのかと想像出来なくもないが、
昨日の同便は成田→台北を3時間34分で運行しており、阪神タイガースを挑発してる可能性も否定出来ない。
5
753
790
富裕層ママ友「幼稚園のお迎えで、国産車で園内に入るなんてもってのほか！」
変な限界マニア「なるほど。俺のクルマはTATAでセーフ」
変な限界マニア「なるほど。俺のクルマは东风日产でセーフ」
変な限界マニア「なるほど。俺のクルマは起亜でセーフ」
富裕層ママ友「？？？？？？？？？？？」
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スターアライアンスに加盟し、何故か航空事業をやり出した名鉄
「一部特別席で、μチケットが必要です」
「飛行機入口横に中日新聞の広告」
「途中、仁川からANAに変わります」
「搭乗口に鳴り響くﾄｩﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ、ﾄｩﾙ、ﾄｩﾙ、足元にご注意下さい」
「搭乗口で待機列の足元表示を色分け」
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734
今回の災害で思ったけど、東京の人間が地方の災害の大きさ分からんのって、地理や交通の知識不足もあるんちゃうかと思う。
鉄オタやったら「山陽本線全線復旧に数か月」とか言われたら、ヤバさが分かるけど、山陽地区に住んでない一般人やとよほどの知識人でないとヤバさ自体が分からんし。
2
648
709
天理臨乗りたさに天理教に入信する鉄道オタクが居るらしいけど、メッカ地下鉄乗りたさ（撮影含む）でイスラム教に入信する鉄道オタクが出現するのを待ってるけど、なかなか現れない。
ちなみにメッカ地下鉄の建設担当の中国鉄建はメッカ入場の為に社員がイスラム教に入信したらしい。
4
252
684
滋賀県の地名
長浜（長浜ラーメンは無い）
草津（草津温泉は無い）
日野（日野自動車は無い）
甲南（甲南チケットは無い）
湖南（毛沢東の故郷ではない）
蓬莱（551の豚まんは無い）
京セラ前（京セラドームは無い）
柳ケ瀬（岐阜の繁華街ではない）
竜王（特急かいじは来ない）
途中（バスの終点）
9
464
703
風呂入りたがらないオタク、アニメオタクではわかるが、乗り鉄オタクでそれなりに居るのは謎ではある。
現地で温泉入りたないんかいという。
（大都市圏周辺に活動範囲限定してる層は確かに温泉に縁遠いかもしれんが）
14
188
693
そういやこの前、Twitterでたまに見る「東京以外クソ。東京都心で華やかに働きたいマン」就活生をリアルで見たな。都会が良いと言うので「まぁ、ウチの拠点ならこの工場以外は大都市に近いですね。ここは名古屋の近所で、ここは東京の〜」と話すと「名古屋ですか・・・」と溜め息つかれた。
3
278
693
一日数本のコミュニティバス、
高齢者か交通オタクしか乗ってないけど、イオンモール接続で毎時1本以上になると途端に中高生以上の若者や中年がドドッと増えてくるので、「イオンモール接続」「毎時1本以上」という要素は極めて重要。
5
317
682
中国のGDP、この前日本を抜かしたところやから「日本よりちょっと上なんやろう」と思ったら、もう日本の2.5倍(為替ベース)や、日本の4倍(購買力平価ベース)になってるし、購買力平価やと米国抜いて世界一なってるし、日本もインドに抜かれてるしでヤバいんやけど、
20年前よりGDP低い日本の方がヤバい
11
638
671
日大の人間が関西学院大学の読み方を間違えたので、「関西学院大学 三田キャンパス」を読ませたら、二重で間違えるのではないかと期待される（
6
530
641
大阪梅田駅の誕生を受け、東京新宿やら東京渋谷への改名提案がツイッターで出てるけど、関東には「横浜町田IC」という町田の場所を明確に示したインター名があるのを忘れてはいけない（
9
506
633
関東に来る前は、「東京都心から60km圏内ぐらいは、週末は半分ぐらいの確率で東京都心に遊びに行くもんやろう」と思い込んでたけど、意外にご近所さんは生活行動範囲が10km圏内で収まってて「東京都心に行くのは半年に1、2回の遠いお出かけ」みたいは人が結構居てびっくり。層にもよるやろけど。
21
325
612
鉄道オタク「は?」
（全行程一人）
（朝飯はコンビニ）
（昼飯は駅弁）
（夕食は安い飯屋）
（新幹線は妙な区間のみ乗車）
（乗客は1両編成に同業者3人のみ）
（宿は個室で寝るだけ）
（ナイトライフは終電乗り鉄）
（朝は始発）
（遊びは乗換待ちの駅周辺散策）
3
440
605
知り合いが長浜に出張やったらしく、当初は長浜まで電車で行く予定やったらしいが、米原〜長浜の減便ぶりに呆れて、米原からレンタカーを借りたようで、
「あぁ、こうやって利用率が下がっていくんやな」と実感してしまった。
1
232
613
米山知事みたいなタイプ、多分中高一貫の男子校とかに多い。
勉強出来て、真面目で、言う事の筋は通ってるけど、女の子受けは微妙という。
未だにこういうタイプがウケ悪い理由がよう分からん。
女性側の判断力のバグやと思うんやけど、どうやろ？
6
256
557
北朝鮮で普通にSL撮り鉄しまくってる限界鉄のツイートと、大阪行ったついでにソウル行って、ついでに北朝鮮に入ってしまった限界大統領のニュースツイートがシンクロしてるという奇跡の瞬間を目にしてる。
1
364
552
芸備線→営業係数2万5000
紀勢線→赤字28億
JR中央線→グリーン車導入令和33年度に延期
ロシア鉄道→デフォルト
というニュースが一気に来て、鉄道冬の時代を感じている。
7
171
544
「路線の維持が厳しい」とか上品な言葉遣いは止めて、JR各社が共同で「七大都市圏＋新潟静岡岡山熊本地区以外の在来線普通列車は全部廃止するけど良いですか?」ぐらい国交省に迫らな危機感伝わらんのちゃうかな?
国なんか多分未だに「民間の活力や自助努力で何とかなる」て思ってんで。
2
254
531
観光客が多過ぎると話題の京都市、外国人観光客が年間743万人と、実は10位以内に入らんから、単純にキャパの問題な気が。
ていうか、京都市の3倍以上、渋谷区の倍以上も外国人観光客がおる大阪市中央区（なんば）は草
10
477
528
・近畿東海より台湾の店舗数が多い大戸屋
・東京都より吉野家の店舗数が多い北京市
・日本全国より味千ラーメンの店舗数が多い上海市
・台湾全土より貢茶の店舗数が多い関西。更に関西より店舗数が多い韓国ソウル江南区
→こういうの「食の大東亜共栄圏」という感じで面白い
1
156
508
企業｢優秀な人間が欲しい｣
→高学歴採用
→｢勉強だけで社会性が無い｣
→体育会系採用
→｢これからの国際化に対応出来ない｣
→外語人材採用
→｢英語だけの奴は要らん。色んな事が出来ないと｣
→バイトorサークル副リーダ採用
→｢口だけで勉強しない。勉強する人材が欲しい｣←今ココ
6
314
474
昨日の件、梅田難波レベルの街はそんなに無いけど、「東京圏には西宮北口や枚方市レベルの郊外主要駅は掃いて捨てるほどある」というなら正しい。都心の規模よりも、枚方レベルの郊外衛星都市の数に驚かされるんですよ、東京圏は。
東京周辺出てきても他の郊外行く人少ないから気付いてないんやろけど
3
227
476
明らかに通勤圏が都府県境を逸脱してる大都市はいざ知らず、米子〜出雲市みたいな中規模都市圏や、都城〜曽於みたいな小都市圏でも余裕で通勤圏が県境超えるのに、一律に「都道府県を跨ぐ」という言葉が走り回って色々問題が起きてるし、やっぱり都府県境は現代の実態に即してない。
6
279
458
・駅前に百貨店がある
・一日乗降客数県内トップクラス
・特急停車駅
・3路線が交わる
・大阪方面だけで昼間平均5分毎、朝ラッシュ時平均3〜4分毎に電車が出る
・277両収容できる車庫がある
という駅が「小さな田舎駅」なわけないでしょ。
「名古屋に仕事無い」発言といい、地理の素養が乏し過ぎる。
奈良のあんな普通な感じの小さな駅の前で、田舎だよねあそこ。そんな場所でその辺にいる感じの兄ちゃんがバンとやってテレビでいつも見ていた人があっけなく死んでしまった。実にあっけなくて、映画やドラマのテロや暗殺と大違いだっ���。うしろをその辺の爺さんが自転車でヨロヨロ。現実感がないな…
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最高速度95km/hの小樽〜余市に新駅1つ造ったら、所要時間3分増と計算した人、当時最高速度120km/hの宝塚〜川西池田に快速停車駅増やしたら所要時間0分増と計算した鉄道会社を見習うべき（見習ってはいけない）
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九州新幹線部分開通前は福岡〜鹿児島の鉄道シェアは18%まで後退していたが、九州新幹線全通で所要1時間半に短縮されると77%まで躍進したからな。
ちなみに四国新幹線の新大阪〜四国4県都はいずれも所要1時間半なので、同様の現象が起きると思われ、備讃区間では過密ダイヤが問題化すると思ってる
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まぁ、英国の何処かの学校では「アジア人は大概テストの点数が高過ぎるんで、中国人は得点から50点引き、インド人は30点引き。カリブ海系は逆に低すぎるから加算」とかいう事もしてるて聞いた事あるけど、理由が理由なだけに東京医大の女子減点の件より酷い気がする。
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？？？「日本は中国と同じ漢字が同じだから読めるはず！」
関口宏「漢字が同じ・・・」
？？？「え?」
関口宏｢日本の地名である丰冈、丰桥，备后，长冈，盐泽，后乐园，泪桥，冈场，东浓、丰后を10個全部読んでみて。はい走って！｣
？？？「えーと、いおか・・・」
「ブッブブー」
（ゲラゲラ）
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@kiyoha_xxx
内部告発経験者の私に言わせると、あるデカい集団の悪事を暴く際は
「悪事を記録する」
「暴かれるまでは悪事にノッてる風を装う」
「集団と敵対する有力者に頼る」
「法律の専門家に相談する（稀に御用専門家が居るので、有力者指定の専門家推奨）」
です。
ご健闘を祈ります!
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カンボジアのプノンペンで空港鉄道が開業したらしいけ��
・メキシコから気動車届くまでは、客車1両を機関車2両で挟んで運転
・の割に30分毎
・空港支線には路面区間がある
・客車の冷房はどう見ても家庭用
とカオス過ぎ。
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韓国行くんですけどおすすめは？
・リア充
ロッテワールド
明洞で買い物
王宮巡り
ソウルタワー
・政治クラスタ
西氷庫
板門店
月井里
猪津
・鉄道クラスタ
義王
地下鉄9号線
九老IC
花郎台の公園
・？？？？？
ヘウジェ
モルゲッソヨ
トンデムンヨッサムンファコンウォン
ハゲ
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関西に土地のヒエラルキーがあまり無い理由は
・権威主義でなく実利主義
・同和対策事業で均等な開発志向が強い(下��にヒエラルキーを付けると差別に発展)
・高級住宅地が中心都市の大阪市周辺に集中していない
・京都、神戸など大阪の周辺都市も知名度が高く、人気エリアが集中しない
あたりか
合コンに来た関西人、東京に染まった人間のあらゆるマウントや自慢話を一切気にしない(分からない、分かろうともしない)ので
「で、そこに住んでるのはどう凄いん？」
「え、好きぴがスゴイのは分かったんやけど自分(二人称を指す。同義→君は？)は何にも関係なくない？」とか言い出して逆に怖いな
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ソウルの物価、飲食に関しては完全に日本と同等か日本より高い水準になっててビビったなぁ。
ペットボトルは160円～200円相当やし、ロッテリアでハンバーガー＋ポテト＋飲み物で810円相当もしたし。
そら最低賃金も10年で2倍上がるわ。
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小学生→そんなんでは中学受験に受からないと脅���
中学生→そんなんではクラス名(特進とか医進的な名前)降ろせと叱られる
高校生→浪人は人生無駄にすると脅迫
大学生→社会人はそんな態度ではダメだと叱られる
社会人→だから最近のゆとり新人はと叱られる
これで根拠の無い自信育つわけないやん
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マツコが東京行きたがってる大阪女子に「東京も大阪もあんまり変わんないわよ」とか言うてたのは真理で、マスコミの報道のイメージ程の差は無い。強いて言えば、生活上で気配りが必要なんはエスカレーターの左右ぐらいで、その他は移住前の感覚で惰性で生活してても特に人に迷惑掛かる事は無い。
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スパムにこれの日本語版を添えてみたら、ブロックされた。
您好，这里是缅甸外国人才中心。感谢您的热情应聘，您的申请已经成功接收。按照缅甸劳动合同法，此次申请不能取消，请注意。我们已经通过电话号码确认了您的身份信息，近期我们的代理人会前往您身份证上的地址，为您提供前往缅甸kk园区的接送服务。如您拒绝此次接送服务，相应的后果需您自行承担。谢谢
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これ、全て同じ都市で撮影された写真やけど、行った事が無かったり、地理に詳しくないとどこか分からない写真。よほど特殊な興味が無い限り、こういう地方都市の風景は実際に足を運んでみないと分からない。
鉄オタなら右下で一発、地理オタなら上2枚ですぐわかるかな。
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日本の交通政策の問題として
・民鉄が儲け過ぎた過去があるため民衆が採算性に厳し過ぎる
・減便や廃線時に、地域交通網全体を再編しない為に公共交通網が継ぎ接ぎに
・更に街づくりも継ぎ接ぎで、公共交通網と互いに連携もしないため、客流動が発散し、公共交通が敷けなくなる
というのはあるな
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ノンフィクション作家の安田峰俊さんが、ハローウィーンの日に渋谷で暴れていた若者を「伟族（wei zu）」という少数民族と定義しましたが、そういえば伟族の言葉で書かれた社会主義核心価値観が無かったので、作ってみました。
誤訳があればご指摘願います（
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四国の県庁所在地については、もし東北地方にあれば、都市圏人口順位は
1位仙台
2位高松
3位松山
4位徳島
5位郡山
6位高知
となり、ベスト6に四国の全県庁所在地が入ってしまうので、多分東日本の人が思ってるよりも四国は都会ではないかと思う。
※新潟県を入れると新潟と長岡が入るけど
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ここ1週間のTwitterの医師、
知念氏→マスクのダブスタで炎上
手洗い氏→同上（＋矛盾する反論載せて再炎上）
西浦氏→謎の反政府ポエムを読んで炎上（魚拓取られた後に削除）
Calci氏→医学的真実（を捉えてるかも怪しい）と相反する真実はガン無視＆越権行為推奨で炎上
ヤバさが可視化されてエグい
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「その辺の中国人に英語通じない」と「その辺の日本人に英語通じない」はレベルが違うからな。
後者はかなりの英単語が日本語に食い込んでる分、カタカナ化英語ぐらいは話せるけど、前者は中国語における外来語（固有名詞の大半除く）は漢字に意訳してるのが多いから馴染みが無く、本当に何も知らない
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意識高い日本の学生が無償でカンボジアの小学校を立ててる横で、中国資本が多額の資金を注ぎ込んでリゾートホテル建ててたりするの、もしかしたらあるんかもしれんけど、何か無償労働で貧しくなる国と、マトモな経済活動で発展する国を象徴するようで悲しいわな
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今回の西鉄のダイヤ改正、平日昼間の西鉄特急復活のみならず、特急以外も3%増発させるらしい。増便、増駅、増停車駅の話しかなく、一部区間の部分的な減便すら一切無いという近年稀に見る積極的ダイヤ改正やな。これこそダイヤ「改正」という言葉にふさわしいダイヤ改正である。
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今日は樽見鉄道で乗り鉄。
昼間やしガラガラやろうと思いきや、大垣発車時点で満席＋立ち客10人ほどで、殆どが若い男女。
更に途中駅で立ち客は増え、モレラ岐阜で半分近く下車。
ショッピングモール最寄り駅の本気を見た。
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私が知ってる範囲の人でも日系に就職した外国人は
韓国人：精神が持たない
豪州人：睡眠時間は4時間です
香港人：退職直前に満額のボーナスを貰うのは申し訳ない
英国人?：10分近くも遅れるとは何事だ！有り得ない！
中国人：転職活動で悪口雑言言われました
と順調に日式ブラック労働に汚染されてる
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