Wer fährt mehr Velo: Die Linken oder die Rechten? Hier findest du es heraus!

Wir sind entschieden gegen die Einführung von Abgabepflichten für Velofahrende! In Zürich wurde im Parlament darüber diskutiert, Velofahrende zur Kasse zu bitten. Wir sagen klar: Velofahren ist umweltfreundlich & gesundheitsfördernd – nicht steuerpflichtig!💡@provelozurich

Die Präsidentin von Pro Velo Schweiz, @dklopfensteinbroggini und der Vizepräsident @HasanCandan erlerläuteren ihre Prioritäten, damit sich die Velomobilität weiterentwickelt. Das Interview: https://t.co/WnxXjsR8xd

La présidente de PRO VELO @dklopfensteinbroggini détaille ses priorités pour que la mobilité cyclable se développe. "Si l’espace public est mieux distribué, les cyclistes auront plus de place et le respect augmentera de part et d’autre." A lire ici: https://t.co/8txJV59NdQ

Plus de fonds fédéraux pour l’aménagement du réseau cyclable! Dans une motion déposée ce jour, la présidente de PRO VELO, @dklopfensteinb, demande au Conseil fédéral de présenter des propositions pour une extension rapide de l'infrastructure cycliste. https://t.co/AtRZ8CEEhh

Mehr Bundesgelder für den Ausbau des Velowegnetzes ! Pro Velo-Präsidentin Delphine Klopfenstein Broggini fordert den Bundesrat in einem Vorstoss auf, Vorschläge für einen raschen Ausbau der Veloinfrastruktur zu entwickeln. https://t.co/DnCWv2KKnh

La conseillère nationale genevoise Delphine Klopfenstein Broggini est la nouvelle présidente de PRO VELO Suisse. L’écologiste est ainsi la première femme romande à ce poste. Les délégué·e·s ont aussi élu Hasan Candan (PS/LU) à la vice-présidence. https://t.co/7xKW3gfPkK

Die Genfer Nationalrätin Delphine Klopfenstein Broggini wurde zur neuen Präsidentin von Pro Velo Schweiz gewählt. Die Delegierten wählten zudem den Luzerner Nationalrat Hasan Candan ins Vizepräsidium. https://t.co/eTSqbHdNjR

Jetzt den Fokus auf Velowege legen! Das Nein zum Autobahnausbau ist ein grosser Erfolg, für den sich auch Pro Velo engagiert hat. Für die Verkehrswende zu einer klimaverträglichen Mobilität braucht es nun auch einen raschen Ausbau der Veloinfrastruktur. https://t.co/BbHdTnSqSM

Le NON à l’extension du réseau autoroutier est un grand succès pour lequel PRO VELO s’est également engagé. Pour un changement de cap vers une mobilité respectueuse du climat, il faut rapidement un réseau cyclable sûr, attrayant et bien déployé. https://t.co/kVupHf1PTq

Herzliche Gratulation unserem Präsidenten @M_Aebischer zur Wahl in die Berner Stadtregierung! Pro Velo Schweiz freut sich für die „Velohauptstadt“. 🚴‍♀️🚴‍♂️🚴 Toutes nos félicitations à notre président Matthias Aebischer! Pro Velo Suisse est heureuse pour la «capitale du vélo».

Jetzt den Fokus auf Velowege legen! Das Nein zum Autobahnausbau ist ein grosser Erfolg, für den sich auch Pro Velo engagiert hat. Für die Verkehrswende zu einer klimaverträglichen Mobilität, braucht es nun auch einen raschen Ausbau der Veloinfrastruktur. https://t.co/BbHdTnRT3e

Toutes es tous aux urnes! Il ne reste plus que trois pour stopper la folie autoroutière. NON à l'extension démesurée des autoroutes!

Alle an die Wahlurnen! Es bleiben nur noch drei Tage, um den Autobahnwahn zu stoppen. Nein zum masslosen Autobahnausbau!

Gemeinsam können wir den Autobahn-Ausbau verhindern, aber es wird knapp. Deshalb heute noch brieflich abstimmen! 📨 NEIN zum masslosen Autobahn-Ausbau - für zukunftsgerichtete und nachhaltige Verkehrslösungen. https://t.co/uXfjquvr8E

"Der Aus­bau der Na­tio­nal­stras­sen wird Staus nicht ver­rin­gern" Die Stellungnahme von 17 Professorinnen und Professoren der Schweizer Hochschulen, Universitäten und Fachhochschulen im Bereich Mobilität und Verkehr https://t.co/ceTfUbwMj8

Die neusten Umfragen zeigen, dass der Widerstand gegen den masslosen Autobahnausbau wächst! Gemeinsam können wir es schaffen – wenn alle auch abstimmen gehen. Hilf uns, dein Umfeld zu mobilisieren und den und klimaschädlichen Autobahnausbau zu verhindern: https://t.co/I3uSLyXHy7

On the evening of November 8, university students in Zhengzhou took all available shared bikes and set out on a massive 50-kilometer ride to Kaifeng. The roads along the way were fully occupied, forcing even traffic police to make way. This follows last weekend’s successful

Augmenter la sécurité, vraiment? 🤔 Moins de trafic dans les villages? 🤨 Bon pour le climat? 😵‍💫 Dans la campagne de votation, le conseiller fédéral Albert Rösti diffuse des thèses aventureuses et des affirmations erronées. Fact-checking ici: https://t.co/kAVEt3VTHO

Le changement de paradigme à Paris Avant, la rue était un flux de voitures avec de temps en temps un cycliste. Aujourd’hui, le flux de base est une masse ininterrompue de vélos avec de temps en temps quelques voitures (qui semblent nombreuses car elles sont encombrantes).