石川祐基
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デザイン急行 @dezakyu ／東京妄想地図 @momap_official ／Mail contact @dezakyu .co.jp
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TwitterがXになったらXと呼ぶ。ジャスコがイオンになったらイオンと呼ぶ。東武伊勢崎線がスカイツリーラインになったらスカイツリーラインと呼ぶ。そうやって合わせてきたし、これからも合わせて行くけれど、
「東京さくらトラム」
きみだけは別だ。一生、都電荒川線と呼びつづける。
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東京メトロの管理駅に都営地下鉄がやってくることは本来違法であるため「たまたま白金高輪駅に居合わせた南北線と三田線が恋に落ち、自らの意思で共同利用している」という建前の元、運行している。
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JR東日本 → 幕張豊砂
ほくほく → とよすな
トキ鉄 → 下総幕張とよすな海岸
つくば → 幕張リッチサンド
東武 → まくはり豊砂
京急 → 幕張・豊砂
山万 → モール
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JR西日本からハピラインふくい／IRいしかわ鉄道の駅名標に変わる姿がたくさん撮影されていますが、こんなん一生に何度もあるわけじゃないですからね!
今回撮影できた方はそのデータを大切に保管し、後世に伝えてください。わいは京急のこの写真が撮れたとき絶頂しますた。
#もじ鉄
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「こんなとこに新幹線の駅作って誰が乗るんだかね?」「政治駅だね」「無駄な税金だね」って言いながら、黒部宇奈月温泉駅よりしっかり北陸新幹線に乗って東京へ向かったおじさんたち。
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ガチもんの陰キャっていうのは卒業アルバムの余白のページは余白のままだし、担任に名前間違えられるし、卒業式を途中退席してそのまま羽田から沖縄に行って、1泊2,000円の安宿にひとりで泊まって、辺戸岬で満点の星空を見ながら、わいの青春はなんだったのかとおんおん泣くんだよ。わかった?
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「北陸本線」改め「ハピラインふくい」という名前、キラキラネームすぎて違和感マシマシだったのだが、猫ミームが流行った2024年春、もっともトレンディな名前であると言えるのかもしれない。ﾊｯﾋﾟﾊｯﾋﾟﾊｯﾋﾟｰ!
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石原慎太郎方式
「新大学東京」
太陽神戸三井銀行方式
「東京工業医科歯科大学」
多摩モノレール方式
「東京工業大学・東京医科歯科大学」
FANZA方式
「東工大 VS 医科歯科大の大学同士が統合に挑戦! 我慢できずにそのまま統合しちゃうのか!?」
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「デザイナーが発狂する地獄のデスワード20選」という記事がおもしろい。「フライヤーを明後日までに!」という胃が痛くなるデスワードも載っていましたが、自分史上1、2を争うデスワードは、
「ロゴ作ってください! 納期は今夜です!」
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ロゴ・ヘッドマーク・広告デザインを担当させていただいたJR東日本中野電車区100周年のPR広告が、中野駅にて大規模展開中です。
中野駅ご利用の際はぜひご覧ください。
▽ 写真を追加しました
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ちなみにちなみに先ほどツイートした中吊り広告の“くわえ部分”の話、何回も「ここは空白にしないと文字が隠れてしまいますよ」と社内の営業さんに説得したのですが、
「石川くんは電車が好きだからねぇ」
と半笑いであしらわれたのをぼくは1000年忘れません(笑)。
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新宿駅の「動くサイン」について、怒りのあまり「石川がつくった人」だと勘違いして「ふざけんなオナニー野郎💢」って長文DM送ってくる奴、サイン動かなくても日本語理解できないだろw しかも数名も。煽り抜きでやばいって……。
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小田急新駅名予想
・高山謝罪前
・黒岩謝罪前
・高山謝罪しろが丘
・黒岩謝罪しろが丘
私鉄大手の小田急電鉄が神奈川県伊勢原市に小田急線の新たな駅の建設を検討していることが関係者への取材でわかりました。小田急線に新たな駅が建設されれば、１９年前に開業した川崎市の、はるひ野駅以来になります。
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JR羽田空港アクセス線の開業で京急は打撃、モノレールは大打撃になるとは思うけど、JR羽田空港新駅の位置関係として1タミが遠く、そもそも3タミへは接続しない。京急は品川、横浜へのアクセスがあり、モノレールは沿線需要もあると考えると、それぞれ棲み分けた上で共存できるのではと考えている。
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【鉄道フリーフォント 公開】
もじ急行のフリーフォント第1弾「GINZA_01」を公開しました。昨今、数を減らしつつある銀座線01系をコンセプトとした「鉄道フリーフォント」です。ポスターに、同人誌に、ぜひご利用ください。
#もじ鉄
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↓本文
男性の鉄道オタクは恋活・婚活市場において「需要がない」のである。
我々はおわりです。
ありがとうございました。
鉄道オタクはなぜ壊滅的に「モテない」のか? 人気恋愛コンサルタントが真面目に解説する
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非電照にするなら非電照を前提としたサインデザインに抜本的なリニューアルをすべきだと思うの。濃色地に白抜き文字は、非電照だと視認性が悪すぎる。とくに地下空間。
#もじ鉄
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ただ“クライアントの言いなり”になるだけの営業さんはこちらがなにを言っても「でも先方がそう言っているので言う通りにしてください」の一点張りだからなぁ。で結局おかしなものができて、そのあとの仕事がなくなるのに〜。
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相鉄・東急新横浜線
新横浜駅のサイン①
相鉄でも東急でもない新横浜駅オリジナルデザインの駅名標。昨今のターミナル駅でよく見かけるコモンサインがプラットホームにまで広がった国内初の事例!?
#もじ鉄
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京急沿線まちづくりアンケートに参加したんだけど、こんな返事がきて大爆笑しちゃった……! いや、ごめん「東急沿線に住めばよかった」はおもしろすぎるてw
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［新刊発売決定］
もじ鉄本第3弾にしてベストアルバム的集大成『日本のもじ鉄 鉄道サインと書体の図鑑』(三才ブックス)が2022年1月20日に発売決定。
普通鉄道はもちろん貨物鉄道やケーブルカーの駅名標まで202路線を網羅。
分厚い448P!
#もじ鉄
#日本のもじ鉄
▽ ご予約
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◇ お知らせ ◇
『鉄道“周辺世界”趣味入門 NO.4 鉄道サインシステム』(イカロス出版)の、一部写真提供および一部監修をさせていただきました。文字だけではなくサインシステム全体が楽しく学べます。ぜひ〜。
Amazon
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品川に行きたい女性陣。
「これ品川行くの?」
「え、分かんない。」
「新...、まめ子、どこ? www」
「次の電車じゃない?」
「いや違くない?」
「しるし...、にっぽん。」
「え、分かんない。」
「もうこれじゃない?」
「だよね。」
横浜方面新逗子行きダァシャーッス。
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九州・福岡の平成筑豊鉄道にもナンバリングが導入されましたが、それに合わせて交換された駅名標は英字表記が「KANADA」から「CANADA」に……!
地味に住所表記も追加されています。
① Before
② After
#もじ鉄
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なんかTwitter、140字以上ツイートできるようになってるっぽいので、試しに自宅のデスクツアーをしながら長文テスト。
デスクはPREDUCTSの天板にFlexiSpotの電動昇降脚、作業環境はMacBook Pro(M1 Max)にPro Display
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衆議院が解散しそうなフォント!
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「高輪ゲートウェイ」が明朝体(ヒラギノ?)なの、駅の雰囲気に合わせて書体を変えるのは別にいいんじゃないって思ってます(MM線みたいに)。そもそも改札上と駅舎のサインだけですし。
なぜ散々言われるのかは単に見慣れないのと、
＼字詰めが微妙／
なんだと思います(笑)。
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石川的「ゴジラ-1.0」ネタバレなし感想
・うん! やっぱり!
・ですよね〜
・だと思った
・さよなら銀座
・シンゴジでは避けられていた直接的な描写はよかった
・ゴジ泣きはしなかった
鉄オタ的な見どころ
・協力：一畑電車
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江ノ電と台鉄の友好パンフが誤字だらけという記事をデザイナー視点から見ると、
営業「文字データ届きました」
デザ「スペル間違ってません?」
営業「でも先方がこれでと言っているので」
デザ「でも確認してください」
営業「でも納期が」
デザ「」
という“デザイナーあるある”な予感。
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リニア開業延期は「静岡」だけのせいとも思えず、全体的な工事の遅延も理由のひとつとしてあるのだろうが、まるで「静岡」だけが原因であることを強調するかのような報道はJR東海の戦略か? いずれにせよ「静岡」が最大の遅延理由だが「静岡」というよりも「川勝」が原因。この報道だと県民が可哀想😢
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すみません、触れないつもりでしたがこのツイート↓があまりにも言葉足らずで勘違いされている方がいらっしゃったので改めて。東武さんのHMは石川がデザインしたものではありません。デザインの使い回しと思われてしまうと仕事に影響してしまうので、そこだけ強く否定させてください。以上! あざした!
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東急新横浜線
新綱島駅のサイン①
新綱島駅は新横浜駅と異なり東急線単独駅なので、いつもの東急サインですね。東急新横浜線唯一の途中駅なので「紫色のラインカラーのみ」が配置された駅名標は新綱島駅だけ。
#もじ鉄
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遅れましたが、新刊『日本のもじ鉄 鉄道サインと書体の図鑑』(三才ブックス)は2月22日発売になりました。
北海道から沖縄まで大ボリュームの448ページ。鉄道サインだけで448ページ……。
あたおか。
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JR東日本中野電車区さんのオールナイトイベントにお伺いさせていただきました!
ベッドマーク大集合だったので記念に自撮りをしたはずがベッドマーク写ってないし、目が開いてないしで自撮りのセンスないですね!
ベッドマーク電車はまだまだ走ってます。沿線の方ぜひ。
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わいの当たり障りのないクソつまらんコメントが載っていてわろたwww
東京都中野区自営業
石川祐基(35)
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NHK長野放送局のアナウンサー「私は地震発生時、NHK長野放送局から3分ほど離れた自宅におりました」って超職住接近だし、日曜朝に慌てて出勤かわいそうだ...。
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きょうは #鉄道開業150年 の日。物心ついたころからの鉄道ヲタクですが、おとなになって本物の駅の看板をデザインさせていただけるようになるなんて思ってもいませんでした。
これからもデザインを通して、鉄道を陰の陰からちょっとだけ支えることができたらうれしいです。
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新ロゴのデザイン、石川が担当させていただきました。(こっそり)
オープニングテーマ曲が新しくなった #てつおと ですが、番組ロゴもリニューアルしました。
今後、番組関連のビジュアルとして皆様のお目に触れることもあると思いますので、どうぞよろしくお願いします（ロゴリニューアル担当：蕎麦鉄）
#NHK
鉄道研究会
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7月も最後なので、ちょっとだけ個人的なお知らせを。
会社を立ち上げることになりました。と言っても小さな小さなデザイン事務所のような、そうでないような、フワッとしたやつです(笑)。
本格始動は9月1日からで、社名もロゴも決まっているのですが、それはまた後日お知らせします👮♀️
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ロゴ・ヘッドマーク・広告デザインを担当させていただいたJR東日本中野電車区100周年のヘッドマーク電車が、9月21日より運行開始しました。
弊社ウェブサイトにて各グラフィックと、電車区内でのヘッドマーク装着風景を公開中です。
▽ こちらをご覧ください
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井の頭線渋谷駅の #もじ鉄 的注目ポイント。のりば案内は新宿駅のコモンサインに準拠した京王標準の新サインである一方、出口・のりかえ案内は東急風味な渋谷駅のコモンサイン仕様。ひとつのホームで「新宿と渋谷」「京王と東急」を味わえる不思議な空間。でも矢印はしっかり二重線の京王矢印で統一。
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実はちょっと進化した東急の駅名標。パッと見どちらも同じデザインですが、左のロゴマークに注目。武蔵小山駅は「TOKYU CORPORATION」で新綱島駅は「TOKYU RAILWAYS」の表記になっています。これは東急グループの再編によって鉄道事業が東急株式会社傘下の東急電鉄株式会社に変わったため。
#もじ鉄
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トイレの個室で便所飯してたから陰キャとか甘いね。便所で飯食いながら精神錯乱して嘔吐するまでがセットだからな。最近ファッション陰キャが多すぎんねん。
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中央・総武線各駅停車、鉄道開業150年記念ヘッドマークをデザインさせていただきました。昨年の中野電車区100周年ヘッドマークに引き続き、今年も中央・総武線にヘッドマーク電車が走ります👍
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青海と青梅は間違えるのに、青海(東京)と青海(新潟)を間違える人が出てこないのはなぜ? どうせやるなら、それぐらいスケールでかいことしなきゃ。
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オタクとか陰キャがタイプですって言ってる女、ガチ陰キャ見てもそう言える? キミはまだホンモノを知らない。キミが好きなのは「陰キャ風」なんだ。我々ホンモノには用がない。騙されるな! 強く生きろ。
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なんてことのない京王線明大前駅の改札ですが、この中に、
① のりこし精算機のゴナ
② お忘れ物取扱所の新ゴ
③ 中央口のヒラギノ角ゴ
と、3世代のサインが並んでいて興奮するものです。
#もじ鉄
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