Quartiers apaisés, la mort du commerce ?. ➡️Invité à Bruxelles, j'ai tenté en 45 minutes (chiffres et études à l'appui) de déconstruire les idées-reçues et montrer qu'au contraire c'est un atout pour le commerce. 👉Vidéo disponible ici : 🧵Un fil ⤵️.1/N

RT @MediacitesLille: 🚇Avec un arrêt de la circulation pendant plus de 48h, la ligne 1 du métro lillois vient de connaître sa plus longue pa….

RT @mobilille_: Crise du métro à Lille : trois propositions pour réconcilier les habitants avec leurs transports collectifs. Notre tribune….

Tribune que je cosigne avec Mattéo Ferrux, @mobilille_ .et Mathieu Giraud, @uvn_fnaut.

Service dégradé depuis des mois et panne de 48h ce WE, 3 propositions pour réconcilier les lillois avec leur métro:.➡️Gel des tarifs tant qu’une offre fiable n’est pas revenue.➡️De la transparence auprès des usagers.➡️Accélérer sur les alternatives à la 🚗.

RT @matteoepik: Un article très intéressant d'@axeculture sur le retard de la MEL en matière de mobilité. Oui, des investissements et des d….

RT @axeculture: Comprendre les difficultés actuelles des mobilités sur notre Métropole en une illustration ⤵️

RT @axeculture: ➡️Comment se déplacent les habitants de la Métropole ?.➡️Quelles évolutions récentes ?.➡️Comment se situe-t-on par rapport….

« C’est un projet pour 100 ans » : faut-il relancer le débat sur le tracé du futur tram dans Lille ?. ➡️Retrouvez notre contribution pour remettre le projet de tramway sur les bons rails.@axeculture.

RT @axeculture: Nouveau tram à Lille : un meilleur tracé est encore possible !. ➡️Face à un projet qui prend du retard et ne fait pas l'una….

Tram de Lille : il est encore temps de remettre le projet sur les bons rails. Nous proposons 3 adaptations :.➡️Passer par la gare Lille Flandres plutôt que Lille Europe.➡️bd Vauban plutôt que les bds extérieurs.➡️Réétudier le passage par le cœur de ville.

Si même notre ami Pierre Chasseray (40 millions d'automobilistes) réclame que le 30 km/h soit accompagné par la mise en place d'aménagements de voirie pour réduire réellement les vitesses.

RT @florian_bonet: "Les commerces de centre-ville voudraient des places de stationnement abondantes, gratuites pour concurrencer les centre….

RT @florian_bonet: Le décalage entre la vision des élus et celle des citoyens sur la limitation de la place de la voiture en ville. @M_Chas….

Avec ces chiffres (-20% par rapport à 2019) il est clair qu'il faut renoncer à l'agrandissement prévu (pour 170M€). ➡️Il n'est pas souhaitable d'augmenter le trafic aérien et l'aéroport ne sera de toutes façons jamais attractif par rapport à Paris et Bxl.

"En parcourant au moins 61 km par semaine, les cyclistes auraient 8% à 12% de risques en moins de prendre un congé maladie et 18% d’être absent plus de 10 jours à cause d’une longue maladie. En moyenne, ils seraient absents 4,5 jours de moins chaque année".

Depuis la mise en place du péage urbain de Manhattan :.➡️1 million de voitures en moins sont entrées dans la zone (en 1 mois).➡️Les bus gagnent jusqu'à 10 min de temps de parcours.➡️La fréquentation des bus a augmenté : +6% la semaine, +21% le week-end.

Mais il ne faudrait pas tout mettre sur le compte de l'aménagement. Celui-ci est souvent défaillant (étalement, zones pavillonnaires, zones d'activités. ) mais c'est aussi la politique d'infrastructures de transport (routier notamment) qui a permis et accentué ces déséquilibres.

Une grosse partie de nos problématiques de mobilité illustrée en 1 carte :.➡️Les territoires sont de plus en plus spécialisés : emplois ou logements.➡️Ceci augmente les distances domicile-travail et le recours à la voiture.➡️Cette tendance négative s'accentue au cours du temps

Mise en place d'une "zone piétonne ouverte" à Montmartre : .➡️suppression des places de stationnement.➡️limitation de la vitesse de circulation "au pas".➡️Circulation interdite sauf desserte locale.➡️végétalisation.

Des 1ers chiffres positifs sur le péage urbain mis en place dans le sud de Manhattan :.➡️Diminution du trafic : -7,5%.➡️Gain de temps pour la traversée des ponts et tunnels qui permettent d'accéder à la zone : -34% en moyenne.➡️Vitesse des bus en hausse.