Retrouvez notre contribution sur le projet le Service express régional métropolitain (SERM) Hauts-de-France. ➡️En résumé : un avis défavorable pour un projet qui ne se fera très probablement jamais dans sa globalité. A dérouler pour + de détails ⤵️.

RT @M_Chassignet: Service dégradé depuis des mois et panne de 48h ce WE, 3 propositions pour réconcilier les lillois avec leur métro:.➡️Gel….

RT @mobilille_: Crise du métro à Lille : trois propositions pour réconcilier les habitants avec leurs transports collectifs. Notre tribune….

RT @matteoepik: Un article très intéressant d'@axeculture sur le retard de la MEL en matière de mobilité. Oui, des investissements et des d….

Comprendre les difficultés actuelles des mobilités sur notre Métropole en une illustration ⤵️

➡️Comment se déplacent les habitants de la Métropole ?.➡️Quelles évolutions récentes ?.➡️Comment se situe-t-on par rapport aux autres ?. Et comment améliorer les choses ?.✅Assumer de réduire la place de la 🚗.✅De la cohérence dans les actions.✅Agir vite.

RT @M_Chassignet: « C’est un projet pour 100 ans » : faut-il relancer le débat sur le tracé du futur tram dans Lille ?. ➡️Retrouvez notre c….

Nouveau tram à Lille : un meilleur tracé est encore possible !. ➡️Face à un projet qui prend du retard et ne fait pas l'unanimité, retrouvez nos propositions de variantes au tracé actuel.

Des panneaux publicitaires entravant le cheminement des piétons pour faire l’apologie du dernier SUV ou du menu à 5€ d’une chaîne de fast food, et ce dans un contexte de saturation de l’espace public. Cette situation n’est-elle pas devenue anachronique ?.

RT @MediacitesLille: 🚉Le projet de #RER lillois est‐il « surdimensionné » ? . 🔎L’association @axeculture s’interroge dans une note sur le r….

"le Serm semble vouloir encore renforcer ce déséquilibre, caractéristique de la métropolisation, alors qu’il faudrait au contraire « rééquilibrer le territoire », selon @M_Chassignet, en favorisant le développement économique des autres pôles, très déficitaires en emplois.".

"Au total, poursuit Axe culture, il s’agit d’un « projet coûteux qui risque de concentrer les crédits publics (rares) dans l’infrastructure au détriment de l’aménagement du territoire ».Elle plaide pour améliorer en priorité les transports du quotidien".

RT @M_Chassignet: "Travailler sur les proximités, c’est dans l’angle mort des politiques publiques, pourtant c’est ce que tout le monde sou….

Des idées pour améliorer les espaces publics au niveau du viaduc du métro à Lille entre Porte de Valenciennes et Porte des postes ?. On peut faire beaucoup mieux que la situation actuelle très dégradée.

A Paris, un nouveau Plan local d’urbanisme pour «passer d’une ville avec des jardins à une ville jardin».

RT @M_Chassignet: Je signe cet article pour @axeculture qui analyse la mobilité vers le travail sur le territoire de la Métropole de Lille….

3 propositions :.👉Mieux équilibrer le territoire : une politique très ambitieuse pour développer les centres urbains du bassin minier et des Flandres. 👉Une gouvernance à la bonne échelle pour des politiques cohérentes. 👉Créer des offres de mobilités du quotidien efficaces.

Analyse de la mobilité domicile-travail sur la Métropole de Lille et ses intercommunalités voisines :. ➡️Un déséquilibre qui s'accentue au détriment de la périphérie. ➡️Des distances qui s'allongent. ➡️La voiture toujours prédominante (et de plus en plus).

La marche est la 1ère de nos mobilités et doit (re)trouver toute sa place dans nos villes. Le plan vélo, c'est 100 millions € sur le mandat. 👉Pour le "plan marche", un budget spécifique (et ambitieux) doit également être défini.

(Re)découvrez notre avis déposé sur le projet de Service express régional métropolitain (SERM) des Hauts-de-France ⤵️.

Après une longue pause, Axe Culture reprend du service!. ➡️Avec le même objectif: contribuer pour faire émerger de nouvelles idées. ➡️Et la même ligne directrice: défendre un aménagement du territoire respectueux de l’environnement et respectueux de tous.👉