Etienne DEMUR
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Porte Parole et Co-Président de la @FUB_fr , Co-Président du Collectif @VeloOccitanie - Président de @AiguesV - #VelotafDesChamps #PetiteCamargue
Aigues-Mortes
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La Californie vient de voter pour une réduction d'impôt de 2500$ à 7500$ si vous n'avez pas de voiture.
Incitation bien plus intéressante qu'une prime pour s'acheter une voiture neuve. Surtout dans un contexte de promotion de la sobriété énergétique.
It’s really happening. California advances a bill offering a $5,000 tax cut for people who don’t own cars.
Here’s the bill so you can copy it in your own jurisdiction.
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Croiser des véhicules motorisés sur une départementale ce n'est pas seulement angoissant, c'est aussi extrêmement bruyant.
Même en croisant peu de voiture, étant sur la route et non à côté, à vélo on subit des pics de bruit blanc au delà des 100 dB.
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Empêcher la circulation des automobilistes sur les pistes cyclables hors agglomération sans entraver la circulation des cyclistes : un des meilleurs exemples que j'ai vu. ⬇️
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Hier j'ai visité un local vélo d'une résidence neuve haut de gamme de 40 logements, avec un système de vélos partagés.
Le promoteur Kaufman Broad à même reçu un prix pour cette initiative. 👍
C'est une bonne idée MAIS :
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Particulièrement gênant : rédacteur en chef à
@franceinfo
, le panneau M12 est au centre de la vidéo, et il pense encore que les cyclistes grillent le feu.
Amis journalistes, si vous voulez vous former aux questions de la mobilité, n'hésitez pas à demander.
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L'Allemagne vient peut-être de connaître la plus grande manifestation de cyclistes de son histoire.
10 000 manifestants à vélo pour exiger une véritable transition du secteur des transports.
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Avoir un travail ne peut EN RIEN justifier de mettre en danger les autres usagers de la route.
Ces propos sont scandaleux, et n'ont strictement rien à voir avec plus de sécurité routière.
SÉCURITÉ ROUTIÈRE :
Je veux supprimer les retraits de points pour les excès de vitesse de moins de 5km/h et ainsi être compréhensif avec ceux qui travaillent.
À l’inverse, je veux retirer le permis de ceux qui conduisent sous drogue/alcool car ils sont des dangers en puissance.
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Suite à l'interpellation de
@AiguesV
, la ville du Grau du Roi a semblé découvrir que les cyclistes ne tournent pas à angle droit.
Je viens de découvrir le tracé rectifié. 😂
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Le projet partait d'une bonne intention, et pourtant il va capoter.
Si vous créez des projets innovants sans associer des usagers, ça sera malheureusement le destin probable de votre projet.
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➡️ Les cyclistes n'en veulent pas
➡️ Les automobilistes n'y comprennent rien
➡️ Les collectivités les mettent en place presque toujours n'importe comment.
Mais certains irréductibles continuent à faire la promotion de ces aménagements ratés qui ne donnent que bonne conscience.
💡 Pour favoriser l’usage du 🚲 et sécuriser sa pratique,
@Somme_fr
aménage des CVCB sur des routes départementales secondaires.
🗓️ Pour en savoir plus, rdv du 4 au 6/10 dans la Somme pour les 27es Rencontres Vélo & Territoires.
👉 En attendant, rdv ici
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Ce matin j'ai eu une vive altercation avec un automobiliste.
Il n'a visiblement pas du tout apprécié de partager son chemin de raccourci avec un cycliste aussi pressé que lui, qui n'a ni l'intention de rouler dans le fossé, ni d'accepter de se faire dépasser à moins de 20cm. 1/2
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C'est donc à 3h50 du matin sur la D46 que je dépasse les 10 000 km avec mon vélo cargo AE.
Acheté il y a 8 mois, il est une bonne démonstration de l'alternative crédible que peut offrir le vélo hors des villes, comme ici en Petite Camargue.
#CarFree
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Imaginez que vous souhaitez privilégier le vélo à la voiture dans vos déplacements.
Lequel des ces 4 chemins de halage vous permet de l'envisager sereinement ?
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Huit milliards d'€ brûlés en aide à l'achat de carburant fossiles 🚗 en 2022.
Autrement utilisé, cet argent aurait par exemple pu financer près de 180 000 km de pistes cyclables 🚲 : la moitié de la distance Terre-Lune.
Emmanuel Macron affirme que la France doit "gagner" la "bataille" de la transition écologique
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Un cycliste n'est pas moins légitime sur la route et ne devrait pas avoir à y négocier sa sécurité.
En l'absence d'un réseau de voies vertes, le trafic 🚙 de raccourcis par les chemins de campagne est une plaie qui entrave le développement serein des mobilités actives. 2/2
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Faux !
➡️ En réalité quand un automobiliste met un euro dans sa voiture, le contribuable en paye deux.
#carburants
@EtienneDemur
On a cramé rien du tout.
A chaque fois que quelqu'un va à la pompe l'état est gagnant.
Les "aides" ne sont qu'une réduction minime des taxes à payer
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Nous avons un réseau français incroyable de petites routes très adapté à la pratique du vélo hors des villes. Ici ce chemin de 4km parallèle à la D46 dessert 5 habitations + 10 exploitations agricoles.
Transformons-les en Voies Vertes pour ouvrir un immense champ des possibles.
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Ils refusent le stationnement payant car leurs voitures sont trop grosses pour rentrer dans leur garage.
Idée : y penser AVANT d'acheter un SUV, ou de transformer son garage en atelier.
Nos rues ne doivent pas devenir la variable d'ajustement de l'encombrement de vos garages.
Mobilisés depuis la semaine dernière aux côtés de plusieurs collectifs d’habitants du quartier Procé qui dénoncent l’extension du stationnement payant sans aucune concertation.
On fait le point sur la situation.
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L'espace urbain privatisable le moins cher se trouve souvent sous les roues des véhicules motorisés. Un privilège difficilement entendable.
C'est ce que dénonce le mouvement
#WePark
qui pour quelques euros de parcmètre transforme une place de parking en un lieu de vie.
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Quel que soit son mode de propulsion, une voiture reste une incroyable machine à gaspiller de l'énergie.
En voiture, plus de 90% de l'énergie qui arrive jusqu'aux roues ne sert qu'à une seule chose, inutile en soi : déplacer une voiture d'un point A à un point B.
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Petit rappel utile :
Les piétons tués sur le trottoir sont percutés par des conducteurs de véhicule motorisé.
Et des voitures qui roulent sur les trottoirs vous en voyez beaucoup ?
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"Les trajets interruraux n'ont rien à voir avec les trajets urbains. Mais les bénéfices en termes de santé physique ou mentale n'en sont que plus évidents. Pour un cycliste, l'environnement est moins stressant qu'en ville [...]. C'est un bonheur absolu."
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Les automobilistes ont eu 6 mois de sursis pour remettre en question leur mobilité en préservant leur porte monnaie, l'ont-ils fait?
Ou ont-ils juste profité de la remise de court terme sans se poser de question?
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Je suis très surpris de voir quel niveau d'oppression mal dissimulé est capable de générer un simple sonomètre posé sur un vélo pour certains automobilistes.
Ironique quand on sait que je milite pour des itinéraires cyclables qui ne passent justement pas par des départementales.
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Bonjour
@franceinfo
Non, notre nouvelle star du Triathlon Emma Lombardi n'a pas été "renversée par une automobile cet hiver".
➡️ Elle a été percutée par UN.E AUTOMOBILISTE EN INFRACTION.
Il y a des gens derrière les volants, autant que sur les vélos.
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A noter que pour le promoteur, le local est fini.
Ma première réaction fut pourtant "Ah mais ils ont pas fini les travaux", comme le suggère les murs.
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"J'habite pas assez loin pour ne pas venir si j'ai plus d'essence : je peux venir à vélo s'il faut."
Quatre fois en 2 jours que des collègues me font cette remarque. Le vélo s'envisage désormais aussi largement comme un moyen de transport du quotidien, y compris hors des villes.
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J'en ai marre qu'on invoque toujours les zones rurales pour défendre le tout automobile.
➡️ Les ruraux veulent surtout pouvoir se déplacer autrement !
Et certainement pas de dépendre encore et toujours plus d'un moyen de transport beaucoup trop cher.
Baisse des remises carburant: pour Kévin Mauvieux (
@MauvieuxKevin
), "on va mettre dans la panade des millions de Français en zone rurale"
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Je rentre d'un petit voyage à travers la France. J'en ai profité aussi pour regarder les régions traversées avec un œil d'observateur des conditions de déplacement à vélo.
Je vous propose de partager quelques constats sur ce que j'ai vu concernant la mobilité à vélo.
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4- Le coût pour la copropriété est exorbitant : 3700€/an pour entretenir ces 4 vélos.
De tout l'été, aucun de ces vélos n'est sorti de son rack.
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«On n'a pas le choix, on est obligé»
➡️ Un an après, on vit exactement le même scénario.
On vient de cramer 8 milliards en aide à la consommation de carburant, sans créer les alternatives qui permettraient de sortir de notre hyper dépendance à la voiture
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Les Pays Bas annoncent un plan à 1,1 milliard d'€ pour développer leurs infrastructures cyclables.
Notamment pour étendre leur réseau de pistes cyclables régionales inter-urbaines.
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Pour une raison étrange on effectue des mesures à 7,50m pour ce genre de notation.
Ici les voitures ont 4 roues et roulent à moins de 2m de moi.
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«L’insécurité routière continue de dissuader les déplacements à pied ou à vélo dans les zones peu denses.»
Alors que pourtant «près de la moitié des déplacements y font - de 5 km.»
➡️ L'hyper dépendance à la voiture n'y est absolument pas une fatalité.
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Et si à force d'accidents de chasse on tentait d'imposer l'idée d'un permis pour pouvoir se promener dans les bois?
C'est exactement ce qu'essayent de faire les promoteurs du permis piéton avec nos rues.
➡️ Le problème ne vient pas de ceux qui marchent, mais de ceux qui tuent.
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Si vous pensiez que le Vélo à Assistance Électrique (VAE) était en concurrence avec le vélo sec, c'est raté!
➡️ Il remplace bel et bien l'usage de la voiture.
Les études montrent que les utilisateurs du vélo à assistance électrique est assez différent de ceux du vélo classique :
➡️plus âgés
➡️davantage de femmes
➡️distances en moyenne plus longues
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- Salut ! Tu fais quoi ?
- Je coupe tout ca, j'en ai marre qu'on se le prenne dans la figure. Et en plus ici dans le virage on voit rien, c'est dangereux.
- Merci ! 🙏
- Bah de rien, déjà qu'avec ces potelets 🤬...
@Montpellier3m
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La violence sur la route et l'insécurité routière sont de moins en moins acceptable.
Le sénateur Laurent Somons pose ouvertement le débat du traitement judiciaire des homicides routiers.
Via
@au5v_oise
.
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Étrangement dès qu'on parle alternative à la voiture on est assimilé à un parisien.
Quelle ironie quand on sait que mon quotidien à vélo c'est la campagne du Gard.
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«Loin des villes, la demande de pistes cyclables explose, à la recherche d’une alternative à la voiture individuelle»
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Pour éviter que les 🚙 n'écrasent les cyclistes
➡️ on rajoute des obstacles sur les pistes cyclables.
Pour éviter que les 🚙 ne se garent sur les pistes cyclables
➡️ on rajoute des obstacles sur les pistes cyclable.
Pour les automobilistes c'est soit je gagne, soit tu perds.
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Évidemment qu'il faut une distinction pour les homicides routiers 🚘.
Mais pourquoi ne pas y inclure les dépassements dangereux, l'utilisation du portable 🤳 au volant, la conduite sans visibilité ☀️ et les excès de vitesse ?
🔴 INFO BFMTV
"Homicide routier": le gouvernement va créer un nouveau délit pour les conducteurs alcoolisés ou drogués
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Les voies de halage des canaux de France sont des opportunités naturelles pour créer un réseau cyclable inter-urbain évident, pratique et sécurisant.
Promouvoir le vélo sur tout le territoire sans systématiser la réfection de ces chemins n'aurait aucun sens.
Le moment où j’en ai eu marre. Énervé de voir un tel patrimoine fluvial non valorisé pour un tourisme écoresponsable. Le canal de l’Oise est impraticable à vélo. Devinez qui, du coup, s’empare de cet espace 😱⤵️
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En 2021
@VilleLunel
inaugurait une voie verte le long du canal. 6 mois plus tard elle était déjà fissurée.
Un an + tard, les réparations n'ont pas tenu et les dégradations empirent. Cette voie ne tiendra pas.
Il n'y a pas de mobilité durable sans infrastructures durables.
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L'assemblée générale des copropriétaires a voté contre dès la première réunion.
Dans un an le projet s'arrête, la copropriété ne sait pas quoi faire de ce système qu'elle n'a pas demandé.
Ils vont certainement revendre les vélos qui ont l'air de qualité.
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Un . Milliard !!!!
Un milliard de plus pour soutenir l'industrie automobile.
➡️ Contre tout bon sens, le développement de la mobilité en voiture reste la priorité de notre politique nationale de transport.
Plein gaz sur l’électrique !
@EmmanuelMacron
espère la vente de 30% de voitures électriques en 2027 contre 10% aujourd’hui - La filière va bénéficier d’un milliard € d’ici 2026 pour la recherche et développement
#MondialAuto
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Mettre une goulotte 🚲 dans les escaliers en gare?
➡️ ça peut être une excellente idée. 👍
Mettre une goulotte 🚲 inutilisable par contre, c'est complètement idiot! 🤦
@ConnectGares
#intermodalit
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Les manques d'attention des conducteurs 🚗 🚛 tuent chaque année des innocents, bouleversent la vie de trop nombreuses victimes et détruisent des familles.
Les petits excès de vitesse relevant davantage du manque d’attention que de la volonté délibérée de s’affranchir de la règle ne seront plus sanctionnés de la perte d’un point sur le permis de conduire à partir du 1er janvier 2024 ➡
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Je ne sais pas qui peut être convaincu que le problème du train du quotidien c'est le prix.
Ici en le trajet TER est à 1€ : il n'y a presque personne dedans. En semaine il y a 3 trains par jour : un trop tôt le matin, un le midi, un trop tard le soir.
➡️ On prend le bus à 2€.
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3- Pour profiter du service il faut télécharger une application spécialement conçue pour. L'abonnent est de 16,90€ par mois.
Il n'est pas prévu de payer ponctuellement pour un trajet, ou pour tester.
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Ils n'ont jamais cessé de se déplacer à vélo dans leur petite ville de campagne. Pour aller au marché, à La Poste ou voir des amis.
Mais aujourd'hui ils le font avec ces nouveaux types de vélo⚡️. Et ça, ça change tout !
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Et si on travaillait à créer aussi une section "Le vélo hors des villes et dans les petites communes" ?
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Dans la capitale française du vélo, maintenant, quand le serveur vous voit arriver avec votre vélo, il vous propose si possible une table à côté !
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Facile, simple, efficace. 👍
Pas besoin de prendre la nationale à vélo quand tu peux prendre le bus avec ta monture, et garder une solution de mobilité efficace 24/7 à l’arrivée.
➡️ Direction la gare de Lunel.
#Intermodalit
é
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Et au fait, je vous ai pas présenté mon vélo de campagne.
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2- Le système prend une place énorme dans un local qui ne comprend qu'un mini rack de pince roues.
La plupart des copropriétaires ont en effet déjà des vélos à y déposer. Et rien pour les attacher.
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Je vis toujours ce genre de
#BikeWashing
comme une insulte d'une violence inouïe.
Rien, absolument rien ici n'est fait ici pour la sécurité des cyclistes. Au contraire.
(Il n'y a que 300m entre ces 2 photos.)
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Je le vois presque tous les matins. Je ne me suis pourtant jamais aventuré à son sommet : il est à 100km d'ici.
#Ventoux
#velotafdeschamps
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La meilleure station service 🚲 que je n'ai jamais vu de ma vie se trouve à Millau, en face d'un restau ! 😍
Prenez-en de la graine ! 👍
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Cet agriculteur est conscient qu'ici par sa présence il empêche le partage de la route. Chose que trop peu d'automobilistes comprennent.
Il a donc profité de la première occasion pour se ranger et laisser passer le véhicule 🚲 qui le suit, compatible avec ce partage de la route.
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Vous connaissez la passion qui m'anime.
Voici mon engagement pour les cyclistes d'aujourd'hui et de demain.
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Le foot français manque cruellement de stars internationales comme
@Manuel_Neuer
, qui arrive ici à son entraînement à vélo.
@qatar_fr
@PSG_inside
@FFF
@Ligue1UberEats
@CBeaune
Bosse am Freitag angespannt,
@Manuel_Neuer
am Sonntagmorgen tiefenentspannt. Der viermalige FIFA-Welttorhüter kommt mit dem Fahrrad zum Training.
#WOBFCB
#Dopa
#AEKFCB
@SPORT1
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1- Les copropriétaires ont découvert son existence lors de la première AG de copropriétaires. A aucun moment ils n'ont été associés au projet.
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Et si les voitures avaient une taille adaptée à leur usage réel au quotidien?
Iggelheim 🇩🇪
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Et dire que je ne connaissais pas Bruxelles 🇧🇪! Mais je viens de la visiter avec la meilleure guide 🚲 dont je pouvais rêver !
Merci infiniment
@BullittEnVille
! 🙏🙏🙏
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«Dans le secteur des transports, on a pas réussi à baisser» vs «Notre stratégie est la bonne» 🤨
➡️ Non
@EmmanuelMacron
, il ne faut pas électrifier notre parc automobile, il faut développer les alternatives à la voiture individuelle.
Nos émissions de CO2 baissent. Mais pas assez vite. Pour réussir, il nous faut doubler nos efforts. Ce sera difficile, mais ensemble nous en sommes capables. Avec la planification écologique, nous allons mener ce qui doit être bien plus qu'une transition : une bascule.
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Et si développer des alternatives à la voiture hors agglomération ça commençait aussi par faire des aménagements simples?
Comme des stationnements vélos sécurisés juste à côté des arrêts de bus. En périphérie d'agglomération ou dans les petites villes de campagne.
#intermodalite
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"C’est trop cool, on entend les bruits des oiseaux et on fait notre petite balade dans la forêt."
Dès qu'on s'affranchît du danger du trafic automobile 🚗 se déplacer à vélo à la campagne c'est exactement ça.
➡️ Créons vite ces itinéraires 🚲 sécurisés!
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Quarante ans de tout voiture : des ravages pour la santé et l'émancipation de nos enfants, et de plusieurs générations.
Remettons le vélo et la marche au cœur de la mobilité des enfants. Il y a urgence.
"A la fin des années 1980, presque 60 % des enfants se rendaient à leur établissement scolaire à pied ou à vélo. Les mobilités actives s’effondrent [...]
[3 quarts des parents] considèrent comme dangereux le vélo et même la marche"
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« Ne t’éloigne pas trop, hein »
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Il y a des journées qui commencent bien. Un bivouac et un vélo, sur les routes à la découverte de notre plus beau pays.
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Si vous ne voulez pas de scooters : menez une politique contre l'a prolifération des scooters.
Ne mettez pas des aménagements anti-vélo, anti-PMR, anti-piétons, anti-obèses...
Menez juste une politique de dissuasion envers les scooters. Laissez les autres usagers tranquilles.
L'expression du jour : "squeeze gate", une possible solution
#lowtech
pour bloquer les motos/scoots sur les voies vertes.
Exemple aux lacs Pencarrow, près de Wellington en Nouvelle-Zélande :
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"Moins de blessés mais plus de tués, surtout hors agglomération. Le coupable est clair : c'est la vitesse."
@annelavaud
de
@Preventionrout
ce matin sur
@franceinfo
.
➡️ Les cyclistes meurent du manque d'itinéraires apaisés pour circuler hors agglomération.
Il y a urgence ‼️
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« On veut que les déplacements quotidiens se fassent de plus en plus en vélo et non en voiture »
affirme Florent Limouzin, maire de Montaigu-Vendée.
➡️ Les territoires ruraux en ont aussi assez du trop-voiture.
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• 1 L/100 km
• 28 Kg
• 300 Km d'autonomie
Le véhicule motorisé ⛽️ du futur des années 80 est parfaitement compatible avec les voies vertes inter-urbaines, a un antivol de roue, des freins à tambour et déjà plus 50 ans.
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Je vous ai déjà dit que
@ARTEfr
était une chaîne formidable ? 🤔
Est-ce que le concept de "Superilla" de Barcelone vous parle ? 😉
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En 2023 des élus se vantent encore de dépenser des millions pour encourager le tout voiture. Lunaire.
Lançage du viaduc ouest de la porte de Gesvres ce soir. Une étape importante dans le déroulement des travaux de la mise en 2×2 voies du périphérique nantais.
@pascalbolo
@julienbainvel
@VINCIAutoroutes
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"Un pays développé ça n'est pas un pays où même les plus pauvres roulent en voiture, c'est un pays où même les plus riches utilisent des transports accessibles aux plus modestes."
“A developed country is not a place where the poor have cars. It’s where the rich use public transportation.”
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Et si statistiquement l'infraction la plus fréquente en ville était l'excès de vitesse 🚗?
#S
écuritéRoutière
1⃣3⃣ : c'est le nombre d'infractions au code de la route dans cette image.
🔎 Saurez-vous les identifier ?
⭕️🖊️ Participez en commentaire, les réponses seront dévoilées dans 48h !
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De la nécessité de former les élus pour leur politique cyclable.
➡️ Cet élu n'a visiblement aucune idée de la qualité de l'aménagement qu'il met ici en avant. Sinon, il ne le ferait évidemment pas.
🚴♂️Mise en sécurisation des traversées cyclables de part et d’autre
#BoulevarddeCourcelles
#PlacedelaRepubliqueDominicaine
à l’initiative
@Mairie17
#Paris17
#Comit
éVélo17 Cc.:
@geoffroyboulard
@heleneja
@Carline_LN
@AureliAssouline
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"Souvent on entend qu'il ne faut pas opposer les modes. Mais dans les faits ils le sont : ce qu'on investit dans la voiture, on ne l'investit pas dans le vélo. [...]
Quand on est pro vélo, il faut oser dire qu'il faut remettre en cause la place de la voiture."
@celimouseMontp
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Vous avez certainement remarqué ces croisillons sur les voies vertes et pistes cyclables. Ce sont des compteurs à cyclistes.
Pour beaucoup les données de comptage sont disponibles ici :
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Et je propose d’y rajouter des lampes de luminotherapie et des plantes vertes pour un effet encore amélioré. 👍
J’ai comme l’impression qu’on passe a coté de quelque chose, mais quoi? 🤔
Le bureau-vélo, une solution pour lutter contre les effets néfastes de la sédentarité
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Le département
@Heraultinfos
est fier de financer vos prochaines canicules à coup de dizaines de millions d'€!
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«En zone de faible densité ce constat est encore plus palpable. En réalité, une majeure partie de la population vit à moins de 20 minutes à vélo d’un pôle de vie et de services disposant de toutes les commodités (commerces, écoles, santé…).»
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Une bordure de 15/30cm de haut et 18cm de large. Une surlageur bitumée de 1,5m pour une piste d'un total de 2,5m de large.
Aménagement étonnamment réussi où le trafic motorisé est important, mais le sentiment de sécurité a velo est plutôt réussi.
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Comment peut-on envisager sérieusement un permis obligatoire pour circuler à vélo quand nous vivons dans un monde avec des voitures sans permis et des enfants de 6 ans à vélo?
Les bonnes idées de l’étranger bientôt à Paris ?
@egregoire
@Anne_Hidalgo
voilà une manne complementaire pour renflouer les caisses de la mairie !
#saccageparis
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Le ministre veut entretenir l'illusion de la voiture comme mode de déplacement abordable.
La vérité c'est que se déplacer en voiture coûte et coutera de + en + cher. Il n'y a en fait que 2 options : s'en passer ou payer.
Et + vous tarderez à vous en passer, + vous payerez.
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Premier constat sans appel :
Pour se déplacer d'un point A à un point B, sauf exceptions, absolument rien n'est prévu pour se déplacer à vélo.
Ni réseau, ni itinéraire, ni infrastructure cyclable.
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J'ai habituellement beaucoup de sympathie pour la
@FFVelo_officiel
. Mais là, je ne comprends pas.
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«Au lieu de continuer à transformer des nationales en autoroutes, on aurait intérêt à interdire le transit sur les petites routes secondaires»
Interview de Frédéric Heran sur le développement du vélo en milieu rural dans LePelerin
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Les problèmes de la voiture thermique, ce sont d'abord les problèmes de la voiture.
Et pour beaucoup de trajets il existe une solution facile et pas chère. 🚲
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