電車を撮ろう。
@tentenw
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ドローン(包括申請済)/陸送/重機/写真家/デザイン/鐵道系社畜/宮嶋茂樹/鳥山明/レスキューダイバー(PADI) /動免/小型船舶1級/中型自二/大型二種/モンエナで生命維持/写真集「鉄道車両陸送」&LINEスタンプ販売中
Tokyo JAPAN
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海で釣りをしていたら、ドンブラコと流れて来た新幹線に気づき、暫し竿を持つ手を休めてその行方を見つめる船長。早朝の瀬戸内海、小豆島付近をＮ700系新幹線が航行する。
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噂されていた西日本向けの新型ドクターイエローが落成し、７号車が陸送されました。DEC741形の様なたくさんのカメラが屋根上に搭載されております。
深夜にも関わらず輸送に携われた皆様、撮影された皆様、大変お疲れさまでした。
#エイプリルフール
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ゆっくりと坂を下りて来るN700系新幹線。左右のクリアランスはごく僅か。左側なんて運転手さんから殆ど見えて無いはず。日立物流さん半端ないって。
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東北新幹線が14日に運転再開とのニュースに驚いた。1000箇所も被災しながら1ヶ月も経たずに再開させる技術力に拍手。来月安心して秋田へ行けます。
復旧作業に携われた全ての皆さんに感謝です。
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遂にT4の置き換えとなる新型ドクターイエロー927形新幹線電気軌道総合試験車T6編成が落成し、先週、1・2号車が浜松工場へ陸送されました。N700AとS、どっちの形で作られるのか気になっていましたが、N700Sタイプで出て来ましたね。本線走行が楽しみです(^^) #エイプリルフール
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人が寝静まった深夜の住宅地、車幅ぎりぎりの狭い道路を新幹線がゆっくりと陸送されて行く。街灯の明かりがN700の顔を照らすと、一瞬、彫りの深い顔が浮かび上がる。
2019/11/17 F22編成1号車
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新幹線の水揚げ量日本一を誇る仙台港で、今月18日から21日にかけて今年初の新幹線が揚がった。初荷は脂の乗った活きのいい兵庫産はやぶさ10匹。全部で450ｔ超の大物は順次トレーラーに積載され、東北の台所・利府町の新幹線総合車両市場へ陸送された様です。
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先週、2年余り室蘭港に留置されていた北斗星色のDD51が日本を離れる事になり、船積みのため岸壁まで陸送された。一時はこのまま港で朽ち果てるのかと思ったが、ようやく縁談が纏まった様でひとまずめでたし。また彼の地で会おう🇲🇲。（ブログとは別カットを）
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先ほど前澤さんの乗った国際宇宙ステーションが長野県須坂市上空を通過。間も無く搬出されるであろう元長野電鉄の電車と絡めて。（21枚コンポジット）
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40代以上の方なら覚えているかも？昭和63年3月13日、JR初の春のダイヤ改正時、「レールが結ぶ一本列島」のキャッチコピーで全国の駅等に掲出されたポスター。人気殺到で急遽、売店等で販売される事態に。広田尚敬先生へのオマージュと言う事で、30年後の一本列島を作ってみました。
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約3㎞の沖合を輸送されるN700SをRF200-800mmで撮影。軽量かつISのおかげで一脚も三脚も使わず、手楽に超望遠レンズが扱える。
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平成末期、新幹線水揚量世界一を誇る仙台港で新種が相次いで揚がり関係者を驚かせた。今回確認されたのは10匹で体に緑色のスジが入っており、うち１匹は異様に長い鼻が特徴。長年仙台港で働く人も「こんなのは初めてだ」と声を震わせていた。10匹は厳戒態勢の中、利府町内の某施設に陸送された。
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700系のさよなら装飾、100系・300系のそれを継承しつつ、往年のAMBITIOUS JAPAN風なイメージを加えるとこんな感じじゃろうか？
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クリスマス用のCM撮影が行われた先月中旬。
撮影用に仕立てられた車両には、回送扱いながら、営業用では見られない列車番号、座席種別なしの「のぞみ東京」が表示されていました。女優さんの衣装は、35年前の名作をオマージュしたものかな？
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9年前の12/1、東チタの化石クロ157-1が姿を表した日。再開発工事に伴う移転の為、庫から引き出された。当初は陸送の話が出るも、搬出する為の重機が入れない等の問題も有り、結局終電後に回送となった。謎の高架線も壊され、この辺りの風景はだいぶ変わりましたな。
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直立不動で御召列車の到着を待つ駅長。そして特別に設えた停止目標を持つ社員。
日の丸と菊の御紋を掲げたE655がゆっくり近づく。運転士が最も緊張する瞬間か。
お召列車は定刻通りに停車。素晴らしい…。
2016/9/11羽越本線鼠ヶ関駅
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平成最後のN700系新幹線G編成の海上輸送を撮るべく、瀬戸内の島へ。師匠と「115系でも来ないかな？」と話していたら、まさかのタイミングで後方を115が通過。奇跡的な邂逅に、撮影しながら二人で爆笑してしまった。
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昨夜、のぞみ運用で花道を飾り東京に戻って来た700系C50編成が、先ほど廃車回送されてしまいました。
遂に東海道新幹線の700は、大阪所属2本、東京所属1本の計3本に…。
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34年前の1988年6月26日は、山手線から103系が引退した日。山手電車区では、さよなら撮影会が開催されました。昔は優先席をシルバーシートと呼んでましたね。
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新幹線の新車を載せた船が大海原を航行する。
大波を受けて転がったりしないのかと思ってしまうが、重量のバランスなんかも考えて積まれているのだろう。
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いつもどんな組成か楽しみだった試6991レ。
この日はEF81 100+マニ50 2191+14系+マヤ34 2004+14系+マヤ34 2002+夢空間と言う豪華編成だった。
2000.4.3
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12年前の2009年3月13日。
東京駅10番線に集まった3000人に見送られ、18時03分、下り最終の寝台特急「富士」が出発した。
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高島通りを陸送される三田線6300形6312を、後輩の6300が追いかける。両車が顔を揃えたタイミングだったか、遠くで本線6300がタイフォンを軽く鳴らした。もしかしたら先輩車両への餞だったのかな？
6312Fは丸ノ内線02-136Fと併結甲種で、94年6月に上京した編成でした。
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99年、三田線の車両置き換えが本格的に始まると、置き場を失って編成をバラされた車両が車両基地のあちこちに大量に溢れていた。引退した6000形はインドネシアへ譲渡の為、順次川崎港へ陸送されて行った。
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今回搬出された丸ノ内線02-123Fは1993年5月11日、都営三田線6300形第１編成との併結で甲種輸送されて来た編成だった。三田線の6301Fはまだ現役だが、26年前、一緒に上京した02系は保存も譲渡もされる事無く、解体場へ陸送されてしまった。
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9月にシエラレオネへ向けて日本を離れたキハ183、譲渡話が突如頓挫してしまった様で、車両は消息不明とか。
今回の海外譲渡は順風満帆とは行かなかったか…
復刻色、勿体無いなあ。函館に残された車両はどうなるんだろう？
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3年前の今日、700系が東海道新幹線から引退した。
長いコロナ禍との闘いが始まった頃で、一週間後に控えていたさよなら運転は急遽中止に。
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11年前の2010年12月7日未明、金沢からいすみ鉄道の大多喜まで陸送されて来たキハ52-125。当時は黄褐色2号+青3号の旧国鉄標準色。アチハさんの車両もまだ旧塗色でした。
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2006年10月15日、ジャカルタへ譲渡の為に回送された元東京メトロ東西線5000系5817F。
現地の5000系は既に一線を退き、現在はこの編成のみ保留車になっているとか。
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都営三田線6300形＋営団丸ノ内線02系の甲種輸送。
川崎貨物到着後、川崎港からそれぞれ志村と中野の車両基地へ陸送された。（1993年撮影）
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京急大師線東門前〜小島新田間の地下化で、産業道路第1踏切が今夜限りで見納めに。
大鳥居、京急蒲田の踏切に続き、数々の車両が通って行った陸送の撮影地がまたひとつ消えてしまった。
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雨の東京駅を出て行くドクターイエロー。
T2? それともT3??
現在の923形と置き換えられる直前の撮影だった。
2005.1.16 11:16
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6日未明に発生した胆振東部地震で被災した線路などの復旧工事が昼夜兼行で行われている。室蘭線では保守用車がバラストを散布。上下線同時にマルタイが稼働し、多くの作業員が復旧作業に汗を流していた。余り報道されない光景だが、この方達の懸命な努力で室蘭線は17日に運転が再開される。
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今日は展示されている機関車を見に埼玉へ。
明け方、特製ヘッドマークが取り付けられたEF66の頭上に輝くオリオン座を掠める様に、宇宙ステーションが流れて行った。
2019.10.26
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都営三田線6300形初の廃車となった6304Fは1993年6月7日、川崎港から陸送されて来た編成でした。
その29年後の同じ日に、6304Fは解体場へ運ばれる為、志村検車区を後にしました。
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10年位前に北海道鵡川で見かけた廃車体。583系と思ったら581だった。保存というより放置状態で、数年後に行ったら跡形も無かった。この荒廃ぶりでは陸送も不可能だろうから、ここで解体されたのだろう。
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21年前の都営三田線6300形甲種輸送。
6326Fと6327Fの2編成をEF65 115+EF65 1059の重連が牽引した。1999.10.4
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18年前の今日施行されたE926形 East-i甲種。
EF65-1079の牽引だったと思う。
2001.8.29 武蔵野線 北朝霞〜西浦和
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3月16日の地震で脱線、後に廃車となったH5系H2編成のうち解体を免れた6両が、仙台から函館へ返却された。道内の気温は氷点下。圧雪、アイスバーン状態の道を陸送される新幹線が見られる機会は、なかなか無いと思う。
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R17で渋いアルテッツァを見かけたので写真を撮ろうとしたら、陸送される電車が並走して来た。
両車は共に譲らず並走を続け、あっという間に濃霧の中へと消えて行った。
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陸送されるN700系が交差点に差し掛かると同時に、パトカーがサイレンを鳴らして急速接近。こりゃ新幹線が後退するのかと思ったら、何とPCがサイレンを止めて停車し、日立さんに道を譲った。PCの中の人、めちゃめちゃ笑顔で見学してたが、こういう人間らしい所は好き(^^)
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3年前から留置されていたDD51が埠頭に陸送された。
漸く日本を離れる時が来たのだろうか?
それにしても室蘭は毎度、天気に恵まれない。
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22年前の11月28日は都営三田線から6000形が引退した日。最終日は6171Fが最後の運用に就き、6121Fはさよなら展示会で運転台などが開放されていた。
この2週間後に6121Fが、更に1ヶ月後には6171Fがさよならマークを剥がされた姿で川崎港へ陸送され、フィリピンへ譲渡された。
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