2. Полиция вас искать не будет, поскольку охуеет от количества уклонистов. Розыск по такой фигне не будет осуществлять уголовный розыск, это задача участковых. Признайтесь, вы своего участкового хоть раз видели? Если так случилось, что вы с ним знакомы, передайте ему бутылку
Жизнь причудливая хуйня. Сначала ты работаешь айтишником или дизайнером, потом как-то оказываешься в военном вычислительном центре, и наводишь ракеты на украинские города. И тебе норм. А потом Христо Грозев выкладывает расследование, и тебе пизда.
через родственников. Чтобы он, не выходя из кабинета продолжал писать рапорты, как он вас героически ищет путем поквартирных обходов.
3. Не носите с собой паспорт. Военный билет можно вообще сжечь. Чем больше проблем с вашим оформлением у военкомата, тем лучше.
4. Если есть возможность, не живите по месту регистрации. Если такой возможности нет, старайтесь уходить из дома до 8 и возвращаться после 19. Сидеть в засаде опера из-за вас не будут, участковый тем более. Военкоматовские тетки вообще работают до 17.
5.Не открывайте дверь никому вообще. Ни газовикам, ни почтальонам, ни курьерам. Получить право вломиться к вам домой с полицией - военкома�� сейчас этим заморачиваться не будет.
6. Если вас все-таки замели и везут в военкомат - бежать надо из военкомата, не от полиции. Из туалета
военкомата, из курилки. От автобуса, увозящего на сборный пункт. Ноги, скорость.
7. Уклонение от военной службы наказывается сроком до двух лет. А дезертирство - до 7 лет. Если другого выбора нет - уклоняйтесь до последнего.
8. Если вас мобилизовали, требуйте
Я наверно плохой человек, но смерть бессловесного животного меня разъебывает в лоскуты гораздо сильнее, чем все остальное происходящее (войны и прочий пиздец)
Тред про авиационную промышленность современной России
И почему я не жду ни Суперджет New, ни МС-21 с отечественным двигателем и вообще. Для разнообразия (ну и устал я писать - тред будет практически без картинок).
Никогда не понимал этого армейского дрочева на складки и заправку постелей, etc. Считаю это какой-то изощренной формой издевательства и выбивания из человека достоинства.
Давно вынашиваемый тред про Boeing и Airbus.
«Про Boeing и Airbus, немношка истории и перспектив и почему «окрошка на кефире лучше чем на квасе».
Я долго сомневался, писать тред или нет, и очень уж тяжело он шел. Давайте начнем с общеизвестного факта, что в мире глобального
Дарье Треповой дали 27 лет. Половина в твиттере просто меньше прожила и не может понять насколько это дохуя. Ей самой 26 всего.
Судьям и организаторам теракта, подставившим девушку, желаю смерти от кровавого поноса.
Her answer:
“Very simple answer to your question, and it's important to grasp it. Any questioning of an external object "why they/he/she/it doesn't" is meaningless because it essentially implies "why other people don't behave the way I would behave if I were them".
Тред про алюминиевый скотч и почему алюминиевый скотч - это хорошо. Начну с того, что официально эта штука называется «high speed tape» и обычно выглядит вот так. Стандартом в авиации считается лента производства 3М или как ее еще называют «Зе-Эм».
ДУШНЫЙ исторический тред про авиацию 2023 в России, НЕИНТЕРЕСНО! Сразу оговорюсь, пишу не какой-то глубокий анализ, но исключительно личное наблюдение, преимущественно с земли, со стороны обслуживания авиатехники. И понял, что в один тред не помещусь.
Обещанный тред про авиационный инструмент и импортозамещение по-русски. Итак, начнём с того, что в системе, из которой Европейское агенство безопасности полётов всех в начале марта 2022 выкинуло («всех» - подразумеваю все российские компании, имевшие лицензии и сертификаты
1\57(Извините)Тред про
@Airbus
A350 и как производители самолетов в погоне за снижением углеродного следа и топливной эффективностью делают дорогостоящие ошибки (для себя и для авиакомпаний). Тема частично связана с использованием моего любимого алюминиевого скотча 3М
@3M
Смотрю как народ за Надеждина подписи ставит. И загрустил. Представьте какая политическая жизнь была бы, если бы не эта плесень лысая.
«К вопросу о ленивой нации рабов».
О ливреях самолетов или «Про уродских уродов и красивых красавцев».
Итак, тред про ливреи, то есть ту фигню, которой я зарабатываю себе на хлеб. Я подумал и решил не делить треды на «красивые ливреи», «ливреи так себе», «ужас неба» и «ебать ты урод, как тебя воздух держит»,
Непопулярное. Товарищи айтишники с тейками про «у него незакрытый ноутбук, а накидаю я ему порно, напишу от него в соцсети или рабочие чаты, поставлю унизительную картинку». Ребят, это не про сетевую безопасность. Это про токсичную среду и низкую культуру производства. 👇
Мини-тред, как human factor в авиации важен не только в техническом обслуживании, но особенно в пилотировании. 18 февраля 2024 при выполнении рейса JU-324 Белград - Дюссельдорф на воздушном судне Embraer E-195 авиакомпании Air Serbia произошел nearly catastrophic инцидент.
1/ Тред про расследование катастрофы рейса 123.
Рискну предположить, что читать написанное ниже будет тяжело и вообще не формат для твиттера. Как я иногда говорю «непопулярное». Ну и очень длинное, извините.
Катастрофа Boeing 747 в августе 1985 года в Осаке - наверно
Гугель транслейт - паскуда. Новая секретарь как ни зайдет за документами - “Sorry, sorry”. А у нее английский такой. А 0,2 где-то. Пишу в переводочник «No need to be sorry, you are just doing your job”. Что-то там гугл перевел, показываю - она в слезы 😭👇
Глуховский с этим своим «чемодан-питон-Берлин» открыл натурально портал в ад. Я каких только версий не прочитал )
Вот моя
1. Напиши одну неплохую книгу и несколько так себе
2. Съебни с Родины
3. Одень белое пальто
4. С умным жалом посылай всех, кто не уехал, учить питон.
Урод
Тред про «зелёных друзей» авиации
Наверно, следует начать с того, что авиация и экология - изначально не друзья ни разу. Летит что-то там наперекор законам природы. Шумит, выхлопные газы, иногда падает, иногда теряет какие-то детали на головы обывателям.
и как-то даже вышли в плюс, потому что это добро постоянно ломается. Купили в итоге этот рычаг за 6000$, и с тех пор на моей памяти использовали его один раз ) Если кто-то это дочитал - спасибо ))
Все эти фото из дома Пригожина наводят на две мысли. Первое - вся российская «элита», ну может кроме Шойгу - воспитана цыганами. Хотя у того же Пригожина золота вроде меньше, чем у начальника Ставропольского ГАИ. И второе - государственная религия - сатанизм.⬇️
встречаемых в Дубайске, проблемы во всех областях поставок. Все в 3-4 раза дороже и в 3-4 раза медленнее из-за необходимости удлинять цепочки поставок из-за санкций. Официально ни один поставщик в Россию ничего не продаст. Конец душного треда один, спасибо если осилили )
Поскольку Твитер почему-то ограничивает 25 постами в треде, за скобками истории остались затопление механического участка, поиск печки для закалки заготовок, кража металла со склада и погоня охраны за расхитителями капиталистической собственности и кодирование токаря от пьянства
С этим Boeing 777 Air India, который сел на вынужденную в Магадане, вообще интересная история. Россия же закрытая для поставок авиационных запчастей страна. Индусы сели из-за проблем с двигателем, плюс еще какая-то «яма на полосе» и сообщают, что удар был при приземлении.
Слушайте. Я вот не военный человек, насквозь мирный. Но фраза «от мотострелковой роты осталось за ночь три человека» даже мне звучит как пиздец. А в новостях ничего нет. Рота - это сколько?
Кто-нибудь может мне внятно объяснить, что плохого в открытии рейсов между Москвой и Тбилиси?
Что я вижу хорошего:
- грузины могут летать домой из России напрямую
- родственники могут летать к своим релокантам
- снижение напряженности между странами (может и посольства откроют)
В ленте много фото из заснеженной Германии, вчера вот спрашивали: почому так? (Фото наворовано из твитеров). Потому что техническая служба проебланила. Есть такая дисциплина - центровка воздушного судна. Конкретно с этими «кочерыжками». Самая тяжелая часть ВС - двигатели. 👇
Как-то в ходе курса обучения «Aircraft Maintenance as Business» разбирал подобный кейс - AOG в «жопе мира в воюющей стране». Вот уж не думал, что увижу такое в России.
Случайно посмотрел по телевизору документальный фильм про марсоходы Spirit и Opportunity, заинтересовался, как их красили для таких эксплуатационных условий и решил немного залезть на территорию
@KYKYPY3A_B
и написать тред, как и чем красят марсоход. Поехали.
заполняемая термостойким герметиком. Так что вот эти дядьки на фото не «ремонтируют двигатель скотчем», как пишут в энторнетах, а либо защищают свежий герметик, либо закрывают места где он отвалился, чтобы заменить позже на форме ТО. Молодцы, ответственные люди.
У меня спросили, чего я до Медузы доебался. Отвечаю. Я не доебался. Feel the difference. Это действительно режет глаз. Или Медуза отказывает Украине в субъектности, или Россия напала на инопланетян или Воланд-де-Морта.
57\57 Но про ливреи я напишу в другом треде (может быть, когда нибудь).
Если кто-то все это осилит - спасибо что читаете. Спокойных перелетов и мягких посадок. За фотографии спасибо
@JetPhotos
(не спонсор, просто утащил с сайта).
«Картинки с выставки». Тред по итогам Dubai AirShow или куда двигается отрасль.
Итак, по результатам посещения DAS, до этого DMRO и в целом по наблюдаемым тенденциям того, что прои��ходит в мировой гражданской авиации, попробую сформулировать свое ни разу не компетентное мнение
Конкорд или «Дороги, которые мы выбираем»
Думал, что написать про Конкорд, про который столько написано и снято, что особо рассказывать уже и нечего. Я имею в виду, не ждите каких-то новых откровений или информации, которой не было раньше.
Поэтому когда вы видите из иллюминатора вот такую картину - это всего навсего означает, что авиакомпания-эксплуатант ВС и компания, производящая техническое обслуживание - бережно относятся к самолёту и правильно к безопасности полётов.
Перечитал несколько раз за вечер «последнее слово» Навального, и должен сказать, мы как страна Алексея нихуя не заслуживаем. Ладно страна, я лично не заслуживаю как избиратель. На фоне его величия отдельное раздражение вызывают «соратники» с их тараканьей деятельностью ⬇️
вибрации не пробила капот или топливные трубки. Вообщем, вычислили этого деятеля и выгнали. Потому что за утерю, если потерял и признался - никого не увольняют. Это базовое правило авиации - безопасность полётов выше административных разборок. А вот если скрыл - получай по полной
Чувствую какое-то совершенно оглушительное опустошение. Если уж я со своим эмоциональным спектром бревна сижу плачу, что происходит с нормальными людьми.
Уйду пока под замок. Не время для авиации
Ливреи тред часть вторая. Лоукостеры и нетипичная ливрея у классической авиакомпании.
Давайте начнём с лоукостеров. Сама модель бизнеса такая, что все надо делать быстро. Летать на среднем плече, с коротким разворотом, больше пассажиров.
Тред почему поврежденный A380 все-таки улетел или «жалкая попытка отстирать обосратые портки».
У Интернета в целом короткая память, но тем не менее. Да, я про этот Airbus A380, который в Домодедово подбили водовозом.
Когда у тебя есть 3500 метров ВПП, но ты лихой орел и тебе достаточно 1270 и лень доехать до торца полосы - такая херня и происходит. Спасибо, если прочитали.
Распространённый дефект композита (вызывающий горение жёп в интернетах) - трещины на flap track fairing - обтекателях механизации закрылков. Также именуемых в просторечии среди авиамехаников «сиськами» (почему - в упор не знаю :)) ).
Такое долгое предисловие было для того, чтобы пояснить, что инструмент в авиации - это не просто ящики с ключами, а целая система и идеология. На фото пример того, что делает забытая бита отвёртки в турбине высокого давления двигателя. Ремонт так на миллион долларов примерно.
Какие же вы жалкие мудоголовые хуесосы, неуважаемые Дойче Велле. Крупнейший успех человечества в тяжелом ракетостроении за очень много лет подавать как неудачу, фу.
Второй неудачный запуск Starship Илона Маска. Ракета взорвалась через несколько минут после тестового запуска. Федеральное авиационное управление США взяло под контроль расследование неудачного запуска
Думаю, да. Вот тебе и «не все так однозначно». Я бы наверно тоже запил и на барабанах играл от такого педагогического и родительского факапа. Вобщем, грустно.
внутреннего потребителя телевизора. Так то он в техдокументации Russian Regional Jet - RRJ, но тем не менее. Вот эта приставка - Супер - до выпуска самолета - не просто самонадеянность. Она плоть от плоти происходящего в стране. Бахвальство, воровство, дорого-богато.
51\57 Обратите внимание, какие схемы окраски применяются на супер-пупер современных композитных самолётах А350. 99% - белый фюзеляж, цветной киль, иногда пузо (нижняя часть фюзеляжа с цветными вариациями). То есть самолёт ВСЕГДА белый.
Не новость, а мечта аэрофоба. Новый 737MAX. Чтобы было понятно, это не аварийную дверь выдуло + разгерметизация. Это обычная side-wall панель улетела целиком с окном, обшивкой и чехлом кресла. Судя по видео - в задней части фюзеляжа за крылом. Так что занимайте места у прохода😬
#AS1282
departed PDX at 17:06 local time. Preliminary ADS-B data shows the aircraft reached a maximum altitude of 16,300 ft AMSL. The aircraft touched down back at PDX at 17:26 local time.
например двигатель на замену не попадет в руки «злых русских, которые поставят двигатель от 777 на свой истребитель». Так что полные новых впечатлений пассажиры улетели в Сан-Франциско на подменном борту, но приключения только начинаются.
Материал очень прочный и обладает сильной адгезией (хрен отдерешь). Основная область применения в авиации: ВРЕМЕННЫЙ ремонт композитных деталей. Оба больших производителя гражданских ВС - и Airbus и Boeing - разрешают ремонт трещин и сколов на композите.
Она оттуда же, откуда их замки в стиле барокко и золото в туалетах. От низкой культуры, как технической, так и в целом.
Моя главная претензия к Суперджету - нахуя он вообще нужен, если откинуть в сторону вот это все «вставание с колен» и «хуем по столу».
Вчера долго беседовал с другом, с которым не разговаривали с начала войны по причине «не все так однозначно». У него бизнес свой, бизнес у жены. За полтора года еще две франшизы открыл и что-то там делает. В общем, особо никак происходящее жизнь не изменило на первый взгляд.
Ну и вне треда. Если кому-то интересно, как авиастроители в целом относятся к своим косякам и ошибкам и как любят публичность - посмотрите французский фильм «Чёрный ящик». Там про это хорошо показано. И фильм очень даже.
месяца, в процессе сломал резцов еще на 1000$, сломал станок, дважды уходил в запой, научил пить непьющего до того фрезеровщика. В процессе изготовления поседел главный механик. Наконец-то выточил что-то близкое к оригиналу. Деньги, потраченные на проект на этом этапе уже никто
Поэтому министр Мантуров так и будет «министром вечного завтра».
На этом хватит пожалуй. Поправки, комментарии, возражения очень приветствуются. Я не претендую на сверх-знание или какие-то инсайды, просто собрал воедино то, что обсуждается в индустрии.
При поверке линейка поверяется в разделе «геометрические измерения»). Принести из дома отвёртку или пассатижи нельзя.
Причина таких строгостей - ничего нельзя на самолёте забыть. Все, что утром получил из комплектовки - вечером должен сдать. Утеря инструмента (любого) - ЧП
Хотите чтобы человек соблюдал правила - проведите инструктаж, убедитесь что он понял. Если он после этого забивает хуй на требования - возможно HR нашел вам не того человека, тогда увольте его или понизьте, не знаю. А издевательства - not good.
при покраске Airbus расходуется больше эмали и грунтов, соответственно вес самолета до/после при прочих равных будет выше.
На этом все, спасибо если дочитали.
Хотел назвать тред сначала как в известном анекдоте «почему армяне лучше чем грузины», но понял, что срач
Не буду ничего про Боинг плохого писать. От греха.
P.S. Есть ощущение, что они не с McDonnell Douglas объединились, а с какой-нибудь Ндрангетой или Каморрой 😬
будут покупать шатер. Вот такой. Это первая проблема, небольшая. А большая - это для любой срани для ремонта им нужно будет получить разрешение от экспортного контроля стран-производителей запчастей, которым надо будет предоставить письменные гарантии, что
Довыебывался с кроксами и футболками в офисе. Был пойман CEO и под конвоем двух пилотов отправлен «одеваться как положено». Два костюма, две пары туфель, 4 рубашки 😢😢😢.
гражданского самолетостроения есть только два кита: американский Boeing и европейский Airbus. Рыбы поменьше - Embraer, Bombardier. Ну и региональные игроки типа Сухого или Иркута в России или китайского Comac. Отдельно бизнес-авиация со своими Фальконами и Гольфстримами.
Ну и теперь к импортозамещению. В авиации все дорого. Цена любой херни, например заклёпки при добавлении прилагательного «авиационный» увеличивается так где-то в три раза от обычной. Потому что должен быть одобренный поставщик, проверенное качество материалов, сертификат
Фото отрезанных голов в РАМКЕ, кувалда. Наверно в кабинете. И рядом молельная комната с иконами. Я не знаю, что это, но не христианство точно. Не удивлюсь, если из молельной комнаты есть тайный спуск в ненайденный подвал для жертвоприношений или пыток.
Сколько денег украли и попилили на RND (Research and Development) - знает наверно только Погосян. Зарубежные компоненты - это нормальная практика в мировой гражданской авиации - во всех самолетах так. Ну, если конечно не нападать на соседние страны.