Sakura@お腹が痛い。
@sakura_AI_daily
Followers
430
Following
4K
Media
192
Statuses
2K
テスラモデルYロングレンジ乗り。BMW2台乗り継いでましたが、テスラのBMWっぽさに改宗しました。集合住宅で外部での充電のみ。オフ会とか行ってみたいです。テスラ友達募集！よくAmazonのテスラ用品、車用品を情報展開します！自分で使った物かじっくり購入検討している物しかリンク載せません。
Joined February 2024
満足のいくホイールを買うとヤフオクを覗かなくて済むので、他の事に使える時間が9999時間増え、QoLが爆上がりする。
0
1
23
放置されてる車ってそういう事か………
うちの信用自社ローン(もう多分しない) 払ってくれないお客さんの アウディをGPSをたどって回収。 駐車場代高すぎなのだが笑 張り紙されてるし、、
0
0
0
まずいですよ！
「学歴が低い人は自動運転が嫌い」という調査結果が出たらしい。 嫌いな理由が「仕事を奪われる恐怖」なら、それは学歴の問題じゃなくて、リスクを正確に見えてる人の話ではないのか？ 高学歴ほど賛成、は「恩恵を受ける側にいる人が賛成している」とも読める。疑わない人が賢いわけでもないし、
0
0
0
この業界では「ヘタクソ棒」などと蔑称される所謂フェンダーポール。 以前高齢のお客様から問い合わせを受けた時、 👵「あの〜ほら、バンパーに付ける棒みたいな…」 👨「あぁ〜、ヘタクソ棒ですね！取り寄せできますよ！」 って答えて怒られた新人がおった🙄
191
2K
12K
従兄弟と叔父さんが、私の車見たけど何のコメントもしてこなかったな。こういう事かな？
0
0
1
*アライメントが狂うのでマネしないでください
0
0
0
消耗品と割り切るしかないですね。車重やパフォーマンスの高い車あるあるです。
テスラ・モデルY（Model Y）の数少ない弱点、それは前後サスペンションアームの**「ブッシュ（サイレントブロック）」**の耐久性で���。⚠️🛠️ 写真を見ての通り、完全にボロボロに劣化（亀裂や破損）しており、こうなるとサービスセンターでの交換が必要です。
1
0
1
夏は60〜70%くらいにしておくか
※テスラバッテリー知識 ロングレンジのNCMバッテリーに効果的です ・バッテリー管理システムは上限マージンがほぼないので管理必要 ・熱い時期はできる限り80％に、冬は90％でも大丈夫、すぐ走るなら100%もOK ・基本的にバッテリーは熱と高い電流には弱い ・従って急速より普通充電が優しい #Tesla
0
0
2
音で無さそう
Panasonicの壁掛けテレビ、ウォールフィットテレビ見て、、、✨とても薄い！ 事前の工事も、壁補強もなく、この薄さの壁掛けになるのすごい 隠ぺい配線の壁掛けテレビは見送ったので、この薄さはありがたい🙏 テレビからどうしても一本線は出るものの個人的には大満足！！！！
0
0
0
APの挙動変わるならその内容がリリースノートに記載されるべきだしね…
毎回テスラのソフトウェアアップデートは動画にしてるので同じ道で検証してますが(日本で一番同じ道で毎回検証してるかも？)、断言出来ますがAPは誤差程度にしか変わってません。
0
0
3
毎回テスラのソフトウェアアップデートは動画にしてるので同じ道で検証してますが(日本で一番同じ道で毎回検証してるかも？)、断言出来ますがAPは誤差程度にしか変わってません。
Tesla車両アプデの度にみんなAPの性能が変わった変わってないの話してると思うんですけど、ぶっちゃけ最近ちゃんと変更あったのってカーブアシストの時くらいじゃないですかね...？ 他はプラシーボレベルだと思ってるんですか実際に検証してる人とかいるんですかね。
0
7
51
睡眠ぶっ壊れてるかつお腹すいたから朝マックに来たけど、勉強してて、トレーの上に普通のポテトの赤い容器の人いる。夜通し勉強してたのここで？！
0
0
2
これ前から違反でしたよね？私教本で読んだことあったけどな… 自転車も車両なので中央線が黄色の時、自分の車は追い抜きできない。 ○
0
0
2
自分のクソポストくらいファクトチェックしたらいいのに …
アホな解説を一発で論破するなら。 BEVは、15万キロ以上乗らないと 製造にかかった石油エネルギーを回収出来ない。 しかし、バッテリーは９万キロ時に交換しなければ劣化が抑えられない。 即ちどこまで行ってもBEVに ガソリン車を超える効率はありえない。 日本では10万キロで価値ゼロなので
0
3
10