こよりおれんじ
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旧：真っ赤なすいか/ @redmelonarmy 今の活動→ジオゲ/架鉄・地図作成/CCさくら/たまに鍵作品etc... 市外局番を集めるのとciv6が最近の流行 アイコンは： @ichinosek さん
中ノ鳥島
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～日本を市外局番で分けてみました～
地図の見方や地域ごとの詳細は以下のツリーにて話します。色々と興味深いです。
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東京都交通局、
・リニアモーター駆動の地下鉄
・軌間1067mmの地下鉄
・軌間1372mmの地下鉄
・軌間1435mmの地下鉄
・路面電車
・新交通システム(AGT)
・モノレール(休止中)
を運行してるのあまりに手広すぎる
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【信越本線 横川～軽井沢】
いわゆる横軽の区間で、全長25km平均22.2‰として再設計してみました。かつての急勾配対応による手間は無くなるものの、所要時間はかなり伸びると思われます
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～「最寄り新幹線駅」を調べてみた～
まずは東北・北海道と関東地方から
北海道はほぼ全てで新函館北斗駅が最短所要時間となります。でかい
一方関東は多摩地域を中心に混沌としていますがリニア橋本駅ができれば勢力図は大きく変わりそうです
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【新･新幹線基本計画進捗 最終版】
全76路線をもって最終完成となりました。
路線網はもうこれで不足なしというレベルまで作り、日本全国津々浦々に高速鉄道が行き渡りました
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【北陸新幹線延伸開業 金沢～敦賀】
本日、北陸新幹線が金沢～敦賀間で延伸開業するのに合わせて金沢～敦賀の鉄道路線をまとめてみました。
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【静岡空港線 島田～静岡空港】
新設する距離は4.6kmでその大半がトンネル。標高差はあるものの30‰使えばなんとかなるので楽ではあります。
(利便性はともかく)新幹線地下駅新設するよりはまだ現実的だと思うのですが、どうでしょうか...
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【西東京環状鉄道線 大宮～横浜】
@kuragen0o0
さんリクエスト (40/54)
愛知環状鉄道の東京バージョンで、三セクとして開業させます。鉄道空白地帯を結び、JRとの直通を前提とした運用を行う予定
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「ここに新幹線が通ってない！」と感じる方にはこちらの計画があります。ご参照下さい。
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【姫路モノレール鳥取線 姫路～鳥取】
@usk117
さんリクエスト (11/42)
かつて存在した姫路モノレールの構想だけで終わった都市間高速モノレールです。
130km/hを超える速度での運行も想定しており、頑張れば鳥取～姫路1時間切りできるスペックとなっています
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【根室本線 廃止区間】
本日付で廃止される区間とその周辺です。
かつては帯広釧路方面を結ぶ幹線でしたが、その座は石勝線に追われ、最後はいちローカル線となりました
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100mだけ海面を上昇させてみると、やはりこのような島が現れましたね...
そういえば福島県福島市一帯も大昔は湖だった説がある。「福島ってなんで『島』なの？あそこ内陸じゃん」と思ったことはないだろうか？ 私も長年疑問に思っていて、福島市出身の友人にふと訊くと「大昔の福島は湖で、信夫山が湖面から顔を出した島だったからって話が一説にある」と教えてもらった(続)
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まとめました(要望も一部反映)
とりあえず上から順に作っていく感じになると思います
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他のシリーズもぜひ…
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【JR本四淡路島線 垂水～鳴門】
@Itoshiki_mib
,
@matchaudon0000
さんリクエスト (7/35)
本州と四国を淡路島経由で結び、全線でおぼ国道28号線と並行する鉄道路線です。
島内を結ぶ列車は勿論、京阪神～徳島を結ぶ特急列車の高速運行も想定しています
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【越美線・未開通区間】
北濃～九頭竜湖間の予定では石徹白を経由することになっているのですが、北濃⇔石徹白は標高差が250m以上あります
ここをどう克服するかが一番難しい所
実際に建設するとしたら1か2です(3含め詳細は↓で)
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【越美線未成区間 美濃白鳥～九頭竜湖】
越前国と美濃国を結ぶはずだった越美線の未成区間。
昭和40年に検討された案の一つで、石徹白経由ではなく美濃白鳥から直接油坂峠を越えて九頭竜湖に出る形になっています。
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【第二北海道新幹線② 下北～新函館北斗】
途中に青函トンネルクラスの海峡トンネルを挟みますが、青函より深くなります。
また、火山の付近も走行するので全体的に相当な難工事が予想されます。
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【宮崎(肥薩)新幹線 新八代～宮崎】
まっすぐ宮崎に向かうルートと色々寄り道するルートを作成してみました。
意外な難関ポイントが九州新幹線からの分岐で、トンネルの間の短い区間に何とかねじ込みました。
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～「最寄り新幹線駅」を調べてみた②～
次は中部・近畿地方です
岐阜羽島は中央自動車道沿線からのアクセスが良く、範囲が結構広くなってます
また、三重県では伊賀地域を除き名古屋が和歌山と奈良では新大阪が優勢になってます。兵庫は混戦模様
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【富士急行御殿場線 富士山～御殿場】
意外と繋がってそうで繋がっていない部分を結ぶ路線です。勾配は全体的にそこそこあるものの、大きな問題となることはなさそうです
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【東海道新幹線④ 名古屋～京都】
東海道新幹線鈴鹿ルートで考えてみました
緑の高速化ルートは勾配の低減を意識して、トンネルを惜しみなく使っています
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～「最寄り新幹線駅」を調べてみた③～
次は中国・四国・九州地方です
四国は新尾道/新倉敷/新神戸で三分割。最寄り人口だけでいえば新尾道＞広島です
九州で目を引くのはやはり新八代でしょうか。宮崎県のほぼ全域から最短となります
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【北陸鉄道石川線 北鉄金沢～野町】
@puyotaroh
さんリクエスト (25/45)
現北陸鉄道石川線を野町手前から地下化して北鉄金沢駅まで延長し浅野川線との直通が可能になります。
もっと駅置いても良かったような気もする
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全交通機関での最寄り新幹線駅を調べた結果
リニア各駅の需要の大きさは
品川＞新大阪＞名古屋＞橋本＞奈良＞新亀山＞新甲府＞美乃坂本＞新飯田だと思っている
新飯田は「松本へは東京からも名古屋からも新飯田で乗り換え！」となれば強くなれそうだけど、在来線に非接続なのが厳しい
新亀山は立地が最強すぎるので駅勢圏の広さは恐らく化け物
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【沖縄新幹線 那覇～名護】
在来鉄道が栄えた沖縄本島に新幹線が...というifです
全長が60km弱しかないので、各停便としても名護まで25分程度で、在来線が通らない(という設定の)恩納村側を走行しています
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#今年も残りわずかなので今年一番伸びたのを貼る
新幹線路線図,100m水没日本地図,市外局番ネタ二つ等色々あった結果、フォロワー前年比20倍
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次は関東地方
中々複雑な割り当てられ方をしているようですね...特に04はどうしてこうなったのか良く分からん
23区の03は有名ですが、狛江市等の一部も03です。
横浜は固有の045、川崎は044と比較的大きな都市には固有の番号が振られることがあるようです。
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【阪急姫路本線 大阪梅田～姫路大手前】
神戸市を迂回して内陸部の鉄道空白地帯を進み、姫路までを結びます。同区間を結ぶ阪神＋山陽に比べると優位に立てそうな気はします
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あの…基準が0℃で負の温度もある摂氏温度に半分みたいな比の概念を使うのはおやめください…
【実験】暑い車内をすぐ冷やすには？「最速冷却方法」をJAFが説明
窓を全開にして車のエアコン(オート)を外気導入、温度設定はLo(最低)にして走行し、2分後に窓を閉め、エアコンを内気循環にして3分間走行する方法。車内温度55℃が、5分で28℃と半分近くまで下がったという。
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【京阪生駒線・高槻線 高槻～生駒】
@tam201509
さんリクエスト (33/48)
高槻から生駒まで、大阪府東部と生駒を南北に縦貫する路線です。私市～生駒までは実際に計画されましたが、未成線となっています
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まずは北海道から。ここでついでに地図の見方も説明します。
白い文字が市外局番の上3(2)桁で、点線で区切られた細かいエリアは4(3)��目以降をあらわしています。
例えば、小樽市は全域が0134になります。
北海道は結構分かりやすい分布になってますが、一部離島は固有の番号が振られているので注意
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【飯田新幹線 豊橋～飯田】
「伊那路」では2時間半掛かるこの区間をおおよそ45分で走破します。東京方面からの直通も可能ですが、基本的に路線内の単純往復運用になりそうです。
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【上越新幹線 新潟空港延伸】
上越新幹線を新潟駅からそのまま新潟空港まで伸ばします。基本的には貨物線脇の用地を活用することし、実質的な建設距離は6km程度(600億くらい？)になりそうです。
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次は近畿
三重県は紀宝町と木曾岬町以外059です。
大阪神戸京都にはそれぞれ固有の番号が振られていますが、そのせいで077の配置がすごいことに...
あと074も滋賀～奈良県までまたがっているのですが、途中に京都府も挟んでいます。ダイナミック
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【能登新幹線 金沢～輪島】
七尾線に並行して輪島を目指す新幹線です。
現七尾駅に乗り入れると輪島へは遠回りになりますが、需要が多い区間なので外せません
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