なかゅき
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鹿児島線香椎線貝塚線に囲まれた地帯
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個人的に思い出深い鉄道
🇯🇵西鉄313形
🇻🇳ベトナムハロン線 満鉄客車
🇺🇸Amtrak オークランド併用軌道
🇱🇻リガ駅 丸顔ER2
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BBCニュース - 列車火災で73人以上死亡、乗客の調理で爆発か パキスタン
「列車へのガス器具の持ち込みは禁止されている。しかし長距離列車では、乗客が食事をつ��るためにコンロを持ち込むことが問題になっているという」
なかなかの攻撃力を持つ文章だな
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ちなみに動労千葉さんが本日から「ストライキ」と自称して実施している行為が
・休日勤務
・超過勤務
・所定以外の業務
以上を一切行わない、らしいので、ある意味見習うべき人たちが日本には沢山いる気もする。
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山手線走った70歳の電車、第2の人生 クモハ73形を修理し展示へ
なんと高松に行っていたとは・・・
（広島県佐伯区模型店(廃業)→旧片上鉄道吉ヶ原駅→）
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4259Mが博多到着するときに、車掌さんが放送で「この415系電車は9/22で運行を終了します。長らくのご利用誠にありがとうございました。」って言ってましたわ…。
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西濃運輸と西濃鉄道は関係ない別の会社だ、という注意喚起が各地でなされていますが、当方からは、「西鉄サロン」は西濃鉄道が経営する喫茶店であり西日本鉄道とは関係ない、ということを補足致しておきます。
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（ちょっと宣伝失礼します）
JR北海道社員の友人から、「人が足りなくて困ってる、周りに中途で来てくれる人いないか」とLINEが来たので、せめてもの手助けで、JR北海道の中途採用の募集要項を貼らせてもらいます。
30代後半から運転士までなった人もいるそうです。
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湘南ライナー、値上げしたことにより客数は多少は減るかもしれないが客単価は上がってるワケだし、各駅の整理券チェックをしてた人件費や、ライナーっていうもはやこの列車のためだけだったシステムに関する費用もごっそり削れるので多分それなりにプラスになってるんじゃないでしょうかね。
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@nauru_japan
その期限だとこのご時世では直接の人的な交流の成果は期待できないでしょうから、まずは物販などをご検討されてはいかがでしょうか？貴国の法的な可否はわかりませんが、国家公式グッズ的な。
最初は観光局スタッフさん個人でできる規模で始め、需要が膨らんで来れば外部業者を活用、といった流れで。
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宇都宮LRT反対派については、集会をしようとしたら、多数の参加者が渋滞にハマって遅刻して開始が遅くなってしまった話が狂おしいほどすこです
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宮崎神宮駅から徒歩十数分のところにある喫茶店「ろくろ」さんで朝食。
店内には、0番台（バス窓）としては日本で唯一残っているキハ20のカットボディが置いてある。0番台でJRグループに継承されたのは高千穂線用の延岡所属車のみで、そのうちの1両
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日高線運休区間グーグルマップから消える 関係者困惑 - 毎日新聞
Google「日高本線なんかもういいやろ実質廃線やろ」
道・沿線自治体「おいふざけんなまだ廃線じゃないぞ！！！俺らは復旧の支援はしないけどな！！！」
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クモハ73383が置かれていた広島県の元模型店、EF58-36も置かれていた。35号機との2両のみだった側面7枚窓の変形機（5枚まででカットされていたが）
現在は、広島車両所に保存されてた113号機のカットボディと共に東京都内？に保存されているらしい・・・
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阿佐海岸鉄道DMV構想スケジュール発表 - 土休日に室戸岬経由も
えっ、牟岐線の阿波海南ー海部間ってもう８月でJRの鉄道車両による運行は終了するのか・・・阿佐海岸鉄道の現有車両(4軸ボギー)による運航も同じく。で、今年度末？のDMV運行開始までは代行バスか・・・
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数年前からインドネシアの鉄道路線図を探していたが、日本語や英語ではなかなか辿り着けなくて困っていた。
…で、いざ来てみたら、多数の駅に路線図が掲示されており、しかも廃線まで詳細に載ったのでとても感激し、ジャワ島の隅々まで線路が引かれていたことを知り逆に困惑するレベル
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今更気付いたが、JR北海道と九州の営業キロ総延長が西九州新幹線開業で逆転していたんだな。
（ただし、代行バス等を除いた鉄軌条で営業している区間では、まだ北海道の方が長い）
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河西橋（元南海加太線）
台風かなんかのときに橋脚が軒並みやられて、河の中央部は立て直されたけど、一部は「コレ大丈夫かよ」って思わずにはいられないぐらい傾いたままなのがとても趣深い
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106急行への常備の振替乗車表。駅員さんに尋ねたところ、特に便の指定は無く、発行当日中であれば本来の山田線列車（１日４往復）とかけ離れた時間帯だろうとどの便でも利用可能、とのことです。もはや、却って便利になってしまっている…
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バズった（個人の感想です）ので宣伝させてください。
海幸山幸は水害で廃止になった高千穂鉄道の無念を晴らすべく宮崎県内で走り続けている列車で、JRが私鉄から買った車両という希少な例でもあります。
高千穂の元同僚のTR201も阿佐海岸鉄道DMV化でついに引退。
なのでみんな乗りに行ってほしい
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なお、エレバン中央駅は撮影禁止らしく、拘束されてしまいました。よりによって丸ЭР2撮ってるときに…。
スマホを調べられ、画像を消し始めたけど面倒になったたのか途中でやめて厳重注意で開放…かと思いきや、
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廃線反対派「○○線を存続しろ」
鉄道事業者「それを言いにここまで来る時○○線使った人は居ますか？」
廃線反対派「」
宇都宮LRT反対派「渋滞でメンバーの多くがまだ到着してないため会合の開始を遅らせます」
なんか似てるな
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のぞみ315も吹っ飛んだのかｗｗｗｗ
葬式したいキッズのみんなは、700系(16両)真の最終定期運用の3/13ひかり441号に乗るといいよ！定期列車だからまずウヤ無いし現時点で空席有り余ってるよ！！喪服と香典と線香用意して急げ！！！
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63→73系で現存するのは、リニ鉄館のとこの高松のだけ。なお前者はクモヤ90からの復元車なので、原型を維持したままなのは後者が唯一で、顔だけの保存でもとても意義があると思う。
（なお73系としての新製車は現存無し）
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@nauru_japan
ご返信ありがとうございます。日本への納税は手続きがややこしい等で申し訳ないですが、それを凌駕する利益が上がる事を期待しとります。
個人的な話ですが、発売されればもちろん私も買うのと、鉄道マニアでもございますので鉄道復活は訪問したさが上がります（廃線の状態でも十分興味ありますが笑）
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長井市の内谷市長 ＪＲ米坂線の業務委託を目指す考えを表明｜NHK 山形県のニュース
なんと面白い話が出てるな。ただJR東はやるなら委託じゃなくて完全譲渡で、とか言いそうね…
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@kominatorailway
こんばんわ。
フォロワーを増やした2020/5/11までの中の人を切り捨て、増えたフォロワー数だけは利用しようとする御社の方針には納得いきません（とは言っても私如きフォローをはずす程度の対応しかできませんが🤣）
昨日まで担当された方はお疲れ様でした、楽しませていただきありがとうございました
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新幹線による振替輸送は遭遇したことがある。在来線同区間が豪雨による不通で。振替証は同じ会社内なら適当に印刷したようなのも多いが、この場合JR東→海の振替だったからか、きっちりした常備券が出て来てびびった。サイズは常備18切符と同じ。
http://t.co/E3P2OZAkbg
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確かに料金的には「改悪」と言えなくもないかもだが、鉄オタの「誰も乗らないよそんなん」の類は妄言ではないかと。
（車両に関する費用についてはどうせぼちぼち交換時期だったろうから考慮してない）
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宮地からはまさかのこれ
阿蘇と竹田、県境の奥地で勝手にハウステンボスの宣伝を続けている。一応特急あそからの接続取って発車したけど、そもそもあそが全然客乗ってなかった…
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ネットで「三陸鉄道の綾里駅で岩手開発鉄道の切符が売っている」という情報を昔拝見していた。その情報は震災前の話だったと思うが、ダメ元で聞いてみたらまさか今も売っているとは…！！！
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(JR東海公式)勤務中の社員による他社寝台指定券の不正発券について
どうやらこちらのRT元の事らしい。滅茶苦茶笑った。出来ればこのクソ駅員の処分まで公開してほしい
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西濃鉄道HP 会社概要
従業員数 19名（2020年10月1日現在）
↓
同社が厚労省若者雇用促進総合サイトに提出したPR資料
2021年05月27日更新
従業員数 16名
あっ・・・
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特殊鉄道界隈
・関電トンネルトロリーバス→電気バス化
・名古屋ガイドウェイバス→自動運転バス化予定
・スカイレールサービス→電気バス化予定
オリジナリティ高いモノには厳しい世の中だ
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🇱🇻丸顔ER2、ついに捕捉できましたあああああ！！！！！
4連になってました。この後回送になり乗ることは叶わず（乗る方はそんなに重要じゃないけど）
#ncyk_around_world
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伊予鉄道⇔中島汽船の連絡乗車船券
伊予鉄側はA型硬券でこの4種類。野忽那だけ新券？で表面につやがあるが、訂正前の金額が極端に安くて謎…
中島汽船側は半硬券でD型より細くて長い。各港→松山市のみ。乗船時に左の航路部分を切り取り回収、伊予鉄乗車時は右のみ行使。※大浦港のみ券売機
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普快車が廃止になって悲しい人にお勧めしたいのが、コレ
ベトナム国鉄ハロン線
スイッチバックもあるし、運が良ければ中国直通貨物も見られる
なお、ハロンーハノイのバスもあるし、ハロンーハイフォンバス移動してハイフォン線も絡めて乗り潰するという手もあるので往復乗る必要はない。
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🇨🇿チェコ国鉄(ČD) 854型DMU
半室機械室？になっているが、電気式ではなく液体式気動車。機械室ではない側は貫通扉あり。国内のVagónka Studénka（現Škoda）製
#ncyk_around_world
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平成の次の元号になっても昭和のまま生き残る可能性がありそうな補充券たち。この他に大井川にもあるそうです。裏の注釈には「国鉄」「通行税」「東京電環」「香月駅」と言ったパワーワードも散見、長電の券に至っては地紋もなぜか「こくてつ」そして、平成２桁に開業したのになぜか「昭和」な井原鉄道
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ちなみに近鉄週末フリーパスは使ったことある。5％時代で4000、使用開始当日は買えないから、当時東京在住だったので新宿の近ツーに買いに行ったらA4の船車券出された()
面白いけど3日間持ち歩くのは大変だった、雨食らったりしてシワシワに。なお自分史上「最大」のきっぷになった。
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廃線手続き、変更要望へ 広島県、国に地域の実情
"国が鉄道活性化の取り組みや住民生活への影響を評価する手続きを組み込むなど、「地域の実情を反映した見直し」をするよう求める。"
なんかチャレンジャーが現れたぞ・・・これは面白くなりそうだな
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倉敷貨タの井原鉄道ブースでは、なんと現役の様式の補充券を自筆で発行できる企画をやっていた。ただでさえきれいな字ではないのに、転写で書くのが地味に難しかった。
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損ダ値35取ってたオホーツクに乗り遅れて大損害
仕方ないので課金して宗谷に乗ったら、自動放送が上列車モードになってて、苗穂通過頃に「間も無く南稚内です」とか言い出して草
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現存するキハ07関連
・キハ07 41（九州鉄道記念館）
・キハ702 （片上鉄道譲渡車、吉ヶ原駅※動態）
・キハ601（鹿島鉄道譲渡車、鉾田市内温泉施設）
・キハ103（南薩鉄道自社発注車、加世田バスターミナル）
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@iJohannes5430
はじめまして、こんばんわ。
「ワクワクチンチン」について、Twitter上ではこちらが最古とされてるようです（これより古いツイートor他サイトの記録等があれば申し訳ありません）
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🇨🇿チェコ国鉄(ČD)
DC-PC-PC-DCの編成。854気動車は片側のみ貫通路を持ち、最後尾は非貫通側が客車に繋がっていて通り抜け不可、先頭は貫通側で幌も繋いであったがどっちにしろ不可だった。
Kladno→Prague-Dejvice
やっと遭遇できたし、乗れた。
#ncyk_around_world
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だんだんカオス化してきた
北、西「基本は国鉄踏襲だけど新幹線は東に言われるがままHとかWにしちゃった」
東「HB！EV！GV！極めつけに四季島は形式ナシ！！」
四「大正SLよろしく数字４桁やでぇ」
九「YASASHIKUTE CHIKARAMOCHI（？？？？）」
海「クモハ85」←NEW！？
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警備員？のうちの一人に人気のないところに連れて行かれ、5000AMD(約2000円)をカツアゲされました。公式な罰金なら払って然るべきだが、あの状況は絶対にカツアゲだわ。
1対1だし力づくで逃げようかと思ったけど、荷物を預けている人間と同一っていう情報も共有されてたので仕方なく払った。
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ウズベキスタン🇺🇿
アルマリク鉱山専用線ПЭ2у 共産グリーン
先程の同型(102号機)は車体全体が国旗の塗装だったが、こちらは先頭部にだけ国旗の青と白が入るおそらく旧塗装。
#ncyk_around_world
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JR九州くん、やりよった。終電4両って…
確かに、20分弱走って福岡市内（福工大前まで）を出たら余裕ありかもしれんけどさぁ…それまでが地獄絵図やん…
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キハ58系、中国・天津に放置 いったいなぜ？ 背景に「幻の観光鉄道」計画か
途中までしか読めないけどまさかの広島急行色がこの世に残ってるとはｗｗｗ
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プラハメトロ81-71M
前面や足回りは更新済らしいが、車体構造や側面のビートから旧ソ連製がしっかり感じられる。ガキの頃図鑑で見たソ連モスクワ地下鉄だ！
#ncyk_around_world
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「赤字だから切り捨てるのか」 ローカル線自治体の首長ら憤り ＪＲ西、収支初公表
"「経営状況は理解できるが、生活の軸をなくされてはこちらも困る」と憤る。"←全く理解できてなくて草
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地元の友人が「東京では安いから南千住の宿よく使ってる」とか言ってて、こいつ安けりゃ何でもいいのかよ・・・と思って一応、あの辺は大阪で言う西成的なところだぞ、って教えてあげたら「まさに大阪では動物園前の宿使ってる」って言ってて無関心のメンタルってすげーなって思った
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鉄コレ23弾予想
上：伊予鉄800（元京王2010、京王当時は非冷房）
⇒これはほぼ異論無いでしょう
中：静鉄100
⇒ベンチレーターの形状と配置、前パンなので同社300ではない
下：南海1201
⇒パンタが車両中央に寄っている
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#沿岸バス 快速幌延留萌旭川線
幌延深地層研究センター→留萌十字街→旭川駅前
5時間、約217km完乗しました。
運転手さん（留萌から乗務）に「Twitter見て始発から乗ってる人がいるのは知ってた」って言われた、失礼しましたｗ
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燕三条駅、ICと市の境界線の位置、とても絶妙なんだよな（ピンクの破線より北が燕市、南が三条市）お店も「燕三条」を名乗るやつがたくさんあるし。
でもよく見たらヤマトの三条営業所、お前三条じゃない市内にあるやんけ…
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ついに、新しい橋を真横に架ける工事が始��っている。なにぶん川幅のクソ広い橋なので、歩行者・軽車両専用とはいえめっちゃ大々的な工事になってる。鋼製桁なのは現在と同じ。橋脚数は大幅減。
遠くには、現在の加太線列車も経由する南海本線の赤いトラスも見える。
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マニア界隈でもなかなか情報が出回ってない、船・バス等他の交通機関と鉄道との常備の連絡きっぷ。ウチにはコレだけありますが、あとは札幌市の乗換券、シルバーフェリー→青い森、宇和島運輸フェリー→JR四・・・他にご存知の方いらっしゃいましたら教えていただければ幸いです。
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なお削除方法は🗑アイコン押すだけっていうガバガバでした。元に戻せるやん。
もう今度からお前らの国はСССРアルメニア社会主義共和国って呼ぶわ。
ﾃﾞｪ~~~~~~~~~~~~~ﾝ
#ncyk_around_world
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富山地方鉄道 宇奈月温泉
→黒部峡谷鉄道 欅平(下部駅)
→エレベーター(車両ごと積載可) 欅平上部駅
→関西電力黒部専用鉄道 黒部川第四発電所前
→インクライン（ケーブルカー的なやつ）
→バス 黒部ダム
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キハ605は旧有田鉄道金屋口駅に行って車両の保守作業をちょっとお手伝いしたときに存在を知った。岐阜の保存場所もだし、金屋口もこの当時は建設中だった記念館にも行きたい
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JR東海の在来線の何がいけないのか。JR九州なんて故障人的ミスで遅延し放題、結果的にサービス低下にならざるを得ない状態のJR北と違って余力はあるのにだぞ。首都圏みたく傲慢な駅員もそうはいない。JR西みたいにボロい電車もいない。JR東海の在来線はむしろ最強
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音威子府の黒いそば製造終了へ 地元の畠山製麺、社長高齢で廃業：北海道新聞 どうしん電子版
ありゃ、そういう話だったのか。道の駅の店が販売中止するだけかと勘違いしてたわ…
お疲れさまでした、2回しか食ってないけどおいしかったですわ。
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日向新富に行ってきた。
簡易委託だけど昨年から入場券が設置された2駅（他方は川南）それまでは西頴娃にしかなかったタイプの駅名補充式軟券で、西頴娃は大人のみなので小児はこの2駅により復活した形と思われる。過去には姪浜、牧などにもあったようだ。
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ブルガリアにエレクトリーチカが居るとは知らなかった。標準軌版のER25、確かに若干縦に細く見える気もする。
Бойчѝновци(Voychinovtsi)駅
#ncyk_world_around
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仁川－福岡725円、日本路線「涙のセール」
是非利用したいんだけどなぁ…
このご時世、イミグレで「日本から仁川経由で来ました！」とか言ったら黄金ルート過ぎてどこの国も入れてくれなさそう
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そもそも海原電鉄は「電鉄」なのに、世に知られる路線は架線も車両のパンタグラフもなかったため、以下の３つの可能性が考えられる
①過去には電化されていたが、現在は事情（コストカット、電力事情等）により気動車化された。架線も撤去済
②当該車両は蓄電池電車
③別に電化路線がある
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さっき武雄着のかもめ乗ったとき、車掌さんがアナウンスで
「まもなく、終t…失礼しました、武雄温泉に到着します」
って言ってた。終点って言っちゃったら上から注意されたりするんだろうか…
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サバ州立鉄道
コタ・キナバルとは逆側の終点TenomからPangiまで1駅のみ乗車。1971年川重製DLが12mぐらいの客車2両（1両は貨車改造）を牽引する。
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