相澤 真一 (Shinichi Aizawa)
@isaactruth
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Japanese sociologist, 教育社会学、社会階層論、社会調査、歴史社会学等が専門の研究者です。震災中twitterの情報伝達の速さに感動して始めました。積極的に情報提供したい一方、余計なことをつぶやかないように気をつけます。16年度ベルリン滞在から帰国、19年度より東京で勤務。返答は人と場合によります。
Tokyo & Berlin
Joined March 2011
最新『学校基本調査』確定値が出ました。いろいろ書いた手前、答え合わせを示します。全日制私立高校入学者数で左が2025年、右が2024年の値です。 東京都 60121 58747 +1374 大阪府 31765 29868 +1897 全日私立高校数で割ると、東京は6名強/校の増加に対して、大阪は20名/校になります。
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これ一冊で一世帯分終わるやんけ......「このままじゃ超高額になる」と言われてちまちま12万文字くらい切り詰めてなおこれ......頼みの綱の図書館もこの前3000円以上の図書の購入はアレみたいな話出てたし、学術出版マジでどうすれば良いんだ......
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うちだって募集停止する学科は介護士養成課程なので地元からの要望が高い。しかし学生が集まらないなら閉鎖するしかない。このギャップは、介護士の待遇が若者の興味を惹かないからだろう。「介護士はどんどん養成してほしい、でも介護士の待遇は抜本的には改善しない」ではどうにもならない。こういう
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業務の合間に見に行ったGelbe Briefe (Yellow Letters)が金熊賞を取りました。選んで見に行ったコンペティション部門2作品のうちの1つです。第76回ベルリン映画祭は、私にとって忘れられないベルリン映画祭となりました。
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どこからどう読んでもありがたい話だろう。 運転士不足でバス路線廃止が相次ぐ日本に、今なお憧れて来てくれて、努力の末に職を得る。 憎悪の念を燃やす理由がどこにある。 【インドネシア】初の外国人女性バス運転士誕生へ 特定技能インドネシア人、3月乗務(NNA) https://t.co/hhuCMWIaCw
news.yahoo.co.jp
人口減が続く日本では多くの業種で人手不足が共通課題となり、運輸業界も運転者確保に苦心する。政府は一昨年、専門性がある外国人の就労を認める在留資格「特定技能」にトラックやバス、タクシーの自動車運送業
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何故これほどまでに高市政権が支持されるのか自分には分からないけど、現象は現象として受け入れた上で、統一協会に汚染された内閣だということを広く知らしめていこうと思う。
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日本で働くことを諦め、帰国する人が急増している。 円安で賃金は台湾以下、体感では東アジア最下位。 高い学費を払い、日本で学んでも手取り15万円。 これで「住み続けたい国」なわけがない。 ここまで落ちた現実を、なぜ日本人だけが気づけないのか。
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文科省の教え方が悪いのか? 英語を中学高校の6年間、約850時間で学んだにもかかわらず、全く喋れるようにならなかった。 でも、もしこの850時間を全て英会話に全振りしたら、喋れるようになるのか?実験してみた。 実際にオンライン英会話を2,100回(875時間)やった結果↓ 思ったより全然喋れない!
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40代後半の男性から相談を受けた。 転職理由は「キャリアアップ」と書いてあった。 でも本音は違った。 話しているうちに、ぽつりと言った。 「僕の世代、ずっとタイミングが悪いんですよね」 2000年、氷河期。 初任給は低水準。 2009年、リーマンショック。 転職市場が凍る。 2011年、震災。
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50代を4000人以上リストラした某企業 •優秀な管理職が次々退職 •本来なら昇格予定なかった無能おじが管理職に •マネジメント力不足で現場が大混乱 •部下が疲弊し優秀な若手の離職が加速 •辞めた人の補充はなく、残った仕事は皆で分配 という地獄みたいな状態らしい…
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出身大学の入試難易度で序列をつけたがる人たち、何なのだろう。教育する側からすれば、入試は入学後の教育に合う集団を選ぶシステムで、非常に限られた側面でのみ優劣をつけるもの。入試で分かることなんて僅かであることは、大学教員であれば誰でも知っている。大学で何をどう学んだのかを見て欲しい
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氷河期世代は本当に報われない。 「 時代のせいにするな 」 と言う人がいるけど、 9割以上は時代のせいでしょ? 今の日本が超少子化に進んだのは、 氷河期世代への厳しい冷遇が要因です。 それでも政府は若い子育て世代を手厚くして、 氷河期世代へのフォローには無関心。 涙が止まらない…
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