セリ山
@celiyama
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GRヤリス&ジクサー250 タカタ57.0 阿讃44.8(初) 美浜45.7(初) 作手29.9 おわら53.3(初) #北海道に帰りたい
島根
Joined March 2011
2025/03/15 TSタカタサーキット 57.026 GRヤリス エイリアンテック2.0 Fr265/35R18 シバタイヤ200R Rr225/45R17 シバタイヤ200T 純正脚 純正ト��セン 軽量化無し GTウイング有 ＃TAKSLA ＃パッカー
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カッレ・ロバンペラ、2026年よりTGRと共に新しい挑戦を決意 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team（TGR-WRT）のドライバー、カッレ・ロバンペラは2025年シーズンをもってラリーから引退し、新たなモータースポーツのカテゴリーに挑戦する決意を発表しました。
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GRヤリスに履けるサイズだ
ホイール選択ミスしたので近いうちに出品します ENKEI GTC01RR 18インチ 10.5j +15 5-114.3 4本 1本キャリパーに干渉して内側の塗装が一部剥がれてます（写真別途撮影） 車両への着脱１回、タイヤの組み換え１回行いました KeePerコーティングしてあります（記録書あり） 興味ある方DMください
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素ヤリスのCVTはシーケンシャルシフト仕様になってたんだなそういえば 直3サウンドが許容できれば全然有りよなぁ…15インチで安くサーキット遊びがしたい
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【リキモリ オクタンブースター】 サーキットシーズンイン!! サーキット走行のマストアイテム入荷 その名も”リキモリ オクタンブースター” ※GPF無し専用・サーキット専用品です。 サーキット走行でのエンジンブローの原因 の一つにガソリンスタンドで入れた ガソリンの質が非常に悪い件。
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色んな人にEK9に265とか295ってデカすぎてパワー喰われて遅くなるとか言われたけどそんなこと無かったです 筑波の計測も265も295も大差無かったしトータルで大幅にタイムアップもしました 結局のところコーナーの脱出速度が上がるので終速は同じかそれ以上になる場合がほとんどだと思います
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