En anglès:

RECTIFICACIÓ: Segons diuen, l’avió ha girat a l’esquerra per algun motiu desconegut, i ha sigut després quan ha impactat amb el cotxe que estava fent la seva feina FORA de la pista.

Avui ens despertem amb la notícia d’un avió de càrrega que ha sortit de la pista durant la maniobra d’aterratge a Hong Kong. Segons sembla, la causa ha sigut un impacte amb un cotxe de l’aeroport. La tripulació està bé, però els ocupants del cotxe estan desapareguts.

This is the collision at 36,000’ from the other day, one of the wildest aviation incidents in recent memory. Radar will show it couldn’t be hail…no storms close enough. Bird strikes have (rarely) happened this high, but they usually leave a trace of blood & feather, which is

Aquesta setmana parlarem d’això.. estigueu atents!

Ofrécele a tu familia un momento inesperado de gravedad cero mientras duermen, sólo por diversión.

Comparteixo amb vosaltres aquest article del @CESDA_ATO pels que estigueu en camí de fer-vos pilot o busqueu entrar en una companyia. Toca alguns punts ja conegut però que sempre està bé recordar. https://t.co/LfSMUXDNlZ

Jo em vaig treure abans la llicència de pilot que el carnet de conduir cotxe😜 @CatalunyaRadio #SolucióCatRàdio

Gràcies per llegir-me fins aquí! Recordar-vos que m'ajudeu molt a arribar a més gent si feu RT del primer tuit i que podeu trobar aquest fil en format reel a instagram i tiktok. Us deixo el link aquí sota. Una abraçada! https://t.co/93AhPqMB9y

I la segona: els avions amb un pes màxim a l’enlairament de menys de 2000kg o de menys de 15000kg durant l’estiu tenen prohibit l’us de l’aeroport excepte si són vols ambulància, de salvament, de l’estat o que donin servei a Catalunya. Per això hi podreu veure els avions de

I ara dues curiositats: Sabieu que a Barcelona també hi poden aterrar Helicòpters i avions petits? Els helicòpters tenen publicat una ruta d’entrada fins a la plataforma, que podeu trobar aquí.

Un dels grans problemes que te Barcelona són els ocells, i tant és així que fins i tot hi ha publicat el tipus d’ocell, i les rutes que fan durant l’any.

Per aterrar, les pistes 24 i 06 tenen la màxima categoria d’ajudes en l’aterratge, cosa que permet aterrar-hi fins i tot quan hi ha molta boira. En canvi, per la pista 02 no es podria.

Parlant, de les arribades..Quan ens aproximem a l’aeroport, els controladors ens col·loquen a una distància de fins a un mínim de 2,5NM (4,5km) entre avions de la mateixa categoria. Això vol dir que en hores de pic, aproximadament cada minut aterra un avió.

De nit, a partir de les 11 s’utilitza la configuració noctura per evitar el soroll. Els Enlairaments son per la pista 06R i els aterratges per la pista 02 i porta per nom ENR.

Si el vent vé de l’est, a partir d’uns 10 nusos, 18km/h es canvia a configuració Est, utilitzant la 06L per aterratges i la 06R per enlairaments. És la configuració ELR.

La configuració normal (preferent) és la d’enlairaments i aterratges en direcció Oest, utilitzant la pista 24L per enlairaments i la 24R per aterratges. Tècnicament es fa servir una nomenclatura específica per anomenar la configuració de l’aeroport. Primer la orientació, després

Al terra, els avions es gestionen a través de dues torres de control. La més gran, La torre Est, gestiona els aterratges, els enlairaments i una part dels moviments pel terra. Normalment hi ha 6 controladors i un supervisor. Al costat de la t1 hi ha una altre torre, la Sud que

L’aeroport té 3 pistes, la Nord, la Sud i la transversal. Les dues primeres es poden utilitzar en direcció oest (24) o Est (06) segons d’on bufi el vent i per diferenciar-les tenen una R (right) o L (left) segons toqui. La pista transversal, s’utilitza majoritàriament per

Hola a tots! Avui començo una petita ronda de fils, que aniré intercalant amb altres temes, per parlar d'aeroports. I com no podia ser de cap altra manera, començarem amb el de casa: Barcelona. Si arribeu fins al final del fil, prometo que almenys aprendreu un parell de coses