Y Makino
@Usekm
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中小製造業海外営業 オーストラリア留学→帰国→中国→シンガポール→日本
大トヨタ帝国の辺境都市
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"GP is one of the most impressive engineers I've ever worked with. His ideas are incredible.” — Yuki Tsunoda
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TESLA U.S. SALES DROP TO NEARLY 3-YEAR LOW IN NOVEMBER DESPITE LAUNCH OF CHEAPER MODEL Y AND MODEL 3 -COX DATA
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名鉄百貨店・近鉄パッセを含む名古屋駅地区の再開発は、人手不足で業者が辞退したため 解体・新築着工など全てのスケジュールが『未定』になったよ~ https://t.co/txLyxxUBRk
fnn.jp
名古屋鉄道は12月12日、名古屋駅地区の再開発について、全てのスケジュールを「未定」にすると発表しました��� 名鉄によりますと、解体や新築工事を担う施工予定者の選定を進めてきましたが、人材確保が難しく、工事体制の構築が困難だとして、応募していた業者から辞退の申し出があったということです。 当初は2026年度に解体着工、2027年度に新築着工の予定でしたが、いずれも「未定」と発表しました。 一方...
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オーストラリアでもあったけど、自分たちが寛容だと信じてる人たちが差別を指摘されるといきなりアグレッシブな反応を向けてくるパターンってあるよね。
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なおステアリングのレイアウトの問題はあるが、軽自動車は原則普通車と同じ安全規格をクリアしているので、大きな仕様変更なしでも欧州の安全認証はクリアできるはず。どのみち認証は採らないといけないけど。
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ざっと見に行ったが、E-carというかM1 ASEVに関して、税制上の優遇措置こそ検討されても、安全規格は変わらないようなので、別に車が安くはならないし中華勢への対抗にもならない気がする。ある意味では別に車両価格は安くない軽自動車と同じ。
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まさしく!このたとえは秀逸ですね…! >リアリティは塩みたいなもん
@gatosyoji リアリティは塩みたいなもんで 入れすぎると食えたもんではないが 全くないと物足りない 料理に応じた適量が大事
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2035年の欧州ZEV規制(排ガスのC02排出量0%)、廃案になりそうですね。このままだと2035年以降もICE車両を売ることができるようになりそう。 https://t.co/r9LfA7tZc9
theguardian.com
Friedrich Merz to ask for series of exemptions in attempt to protect crisis-hit automotive industry
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「いいか遊撃、1時間寝坊した時はすぐに会社に電話して『すいません寝坊したので2時間遅れます』と伝えた後にゆっくり朝ごはんを食べてシャワーを浴びてから出社するんだ」と教えてくれた先輩の教えは今もこの胸にいます。
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エルピーダは誕生時点から、自力でスケールできない総合電機メーカの半導体部門の寄合所帯で、サラリーマン経営者のたすき掛け人事体制で巨額の博打なんて打てるはずがなかった以上、成り立ちからして詰んでたとしか言えない。国やら政府が救えたというのは傲慢でしょう。
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白川総裁がエルピーダをつぶした、ということを言ってた浜田宏一達リフレ派の一部も「異次元緩和」でインフレを起こせたかって言ったらそれもできなくて消費税とか社会保障のせいにしてたという印象しかないんですが。
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そもそもDRAM業界って定期的にやってくるシリコンサイクルによる供給過剰で体力の弱いやつからはじき出されるビジネスなんだから、エルピーダも弱いやつがはじき出されて食われたというだけだよね。
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カッコよければいいというのは全くその通りなんだけど、それを免罪符にしてなんでもありにすると結局カッコよくならないので、やっぱりリアリティは馬鹿にしちゃならんよなー、と思った。というか後は人それぞれの美意識の問題なのだろうけど。 >なんか見た
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