Estaría muy bien difundir una pirámide de peligrosidad. El problema no es un peatón, es una mole de una tonelada circulando entre la gente.

Avant / Après Rue de Lagny dans le 20ème arrondissement de Paris.

Con 10,9 homicidios cada 100000 habitantes al año entramos en mitad de tabla en América Latina. Con razón hay mucha preocupación y se habla del tema. Bueno, muertes en el tránsito hay 14 cada 100000 habitantes, mueren peatones todos los días y a nadie le preocupa mucho.

En España procesan por tentativa de homicidio a un automovilista por esta acción. En Uruguay saldrían a decir que los ciclistas no pueden circular por las rutas y otras ridiculeces por el estilo. España tiene prácticamente la cuarta parte de muertos en tránsito que Uruguay.

La revolución de las cosas simples no puede ser permitir subir a la vereda un auto si la vereda mide cinco metros. Pensemos en otra cosa.

No conozco los detalles. Pero hago un par de observaciones: en las ciudades de Europa tienden a predominar máximas de 30 km, y estamos batiendo récords de peatones muertos mientras ellos apenas llegan a la cuarta parte de nuestras cifras.

Es el país con más vehículos per cápita, no solo eléctricos. Es una parte clave del problema. La movilidad es uno de los ámbitos donde mostramos nuestro subdesarrollo, basta salir a la calle (o a la vereda). Y seguimos sin una política clara que permita avizorar un cambio.

Este es el personaje que algunos admiran y le rinden pleitesía. Me pone orgulloso habernos mantenido firmes y dignos como país 🇨🇱 durante nuestro mandato frente a lo que representa: La banalidad del mal.

Sufrió toda una vida de maltrato, habían 14 denuncias por violencia y la justicia decidió mirar 14 veces para un costado Un niño que era estudioso, incluso había ganado una beca. Escapando del terror que vivía en su casa, su refugio era estudiar Como tantos casos más,

Viena suprimió todos los estacionamientos gratuitos. Sí, todos. Cambios en serio no se logran cayéndole simpático a todo el mundo. Miren cómo tienen la ciudad, los panchos somos nosotros.

Es llamativo cómo no nos hacemos exactamente esa misma pregunta para el caso del automóvil, si además de la inversión para adquirirlo, mensualizamos los costos ciertos (patente, seguro, nafta) y los eventuales (estacionamiento, peajes, repuestos, mecánico, multas...)

No son todos. Pero estoy esperando que salga un integrante del gobierno nacional de los que defiende la promoción del transporte público salir a festejar este dato (como hacen todos los meses), y comprobar cómo no acaban de comprender dónde está el problema.

Seguramente la Intendencia está preocupada por el exceso de autos y la congestión que provocan en el tránsito, y por el espacio que quitan a la movilidad al estacionar gratuitamente en el espacio público. La Intendencia: disminuyamos el espacio para estacionar bicicletas.

Qué linda va quedando 18 de julio.

Triplicaba el límite de alcohol permitido (?). Un desastre todo, y se ve que hay que recordar que el límite es cero. Avísenles a los diputados que no se enteraron porque están bajando multas.

@dolivera_uy Diego, la realidad es que todo Montevideo tiene estacionados autos sobre las veredas. Cualquier día y a cualquier hora. Basta prestar atención para verificarlo. No hay sanciones, apenas un mensaje inicial sin consecuencias reales. Además, no hay forma de denunciarlos.

Por más infraestructura que se haga si no se cambia la cabeza y se sigue pensando en vehículos motorizados (y particulares) no se va a llegar muy lejos. 🚘🏍️

Y no pasa nada. Es normal.

El Parque Batlle es un gran estacionamiento gratuito para que los autos respiren verde. Europa se lo pierde.

Avenida Italia recién. Cruce con semáforos, la ambulancia no podía avanzar. Una costumbre.