Sönke Diesener
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Sustainable Transport | Fossil-Free Ships | Transport Policy Officer at NABU e.V.
Joined October 2016
Shipping pollution: World’s largest ECA to stretch from Portugal to Greenland https://t.co/LQrN9zQIgM
@Splash_247 @SDiesener @NABU_de @CleanArctic
splash247.com
At this week’s Marine Environmental Protection Committee (MEPC) meeting held at the International Maritime Organization (IMO), the world’s biggest emission control area (ECA) has been agreed upon. ...
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"The introduction of an ECA in the North Atlantic is a significant step towards reducing the environmental impact of shipping. (...) We welcome the plan of the coastal states to submit the application and study to the UN IMO as soon as possible."
safety4sea.com
A new study by the International Council on Clean Transportation (ICCT) found that establishing an emission control area (ECA) in
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Shipping generates huge atmospheric emissions that highly impact port cities and climate. To address topics, solutions and step up the action JOIN US at our conference in Livorno on October 18, 2024 - 10 am -5.30 pm - REGISTER at https://t.co/w8A3EHO4zY
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Und wir sind mit dabei!🥳Worum es geht bei #saynotolng, bei #beyondmethane - erklären wir hier: https://t.co/uscGlUaIGO Next Step: Weitersagen, Netzwerk aufbauen, Unternehmen überzeugen!👇#LNG
nabu.de
Alles im Blick: Der NABU begleitet die Politik in Deutschland, der EU und weltweit, insbesondere Natur-, Umwelt- und Klimaschutz.
Today organizations across the globe launched the #BeyondMethanePledge to stop the expansion of Liquefied Natural Gas #LNG and #methane-based fuels, and phase-out use in all sectors by 2030. We call on industry leaders to sign the pledge and take action. https://t.co/oGRB4Px4Ly
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Today organizations across the globe launched the #BeyondMethanePledge to stop the expansion of Liquefied Natural Gas #LNG and #methane-based fuels, and phase-out use in all sectors by 2030. We call on industry leaders to sign the pledge and take action. https://t.co/oGRB4Px4Ly
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🌊🚢Unser #Kreuzfahrtranking 2024 zeigt: Die Branche steht vor großen Herausforderungen! Einige Reedereien nutzen Landstrom, aber #Schweröl bleibt ein Problem. #LNG ist klimaschädlicher als gedacht. Erste klimaneutrale Schiffe sind in Sicht. 👉 https://t.co/Ougb6gCbDD
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July 1st, 2024, is quite a day for shipping in the Arctic, as from this day forth, vessels transiting Arctic waters are banned from transferring heavy fuel oil (HFO). While this is inarguably a huge step, some argue that it is not nearly enough. 💡More: https://t.co/VIOM1YqpKE
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deutschlandfunk.de
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NEW: Europe has enough green fuel projects to supply 4% of its shipping activities with e-fuels by 2030, with Spain leading the way with nearly 1/3 of the potential supply. But investment uncertainty is putting these projects at risk. Explore the map ➡️ https://t.co/wu0xZ0Hn6M
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🛳️⌛️Deutsche Kreuzfahrtriesen @aida_cruises und @tuicruises verschieben Klimaneutralität 🔟 Jahre nach hinten - ein enttäuschendes Zeichen für die Branche, die sofortige Transformation braucht! Ein Rückschlag für den Klimaschutz: https://t.co/eV81z8tIJR
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I can’t read Greek but this is way too much NOx in the port of Piraeus! Time for regulators to act on an Nitrogen Emission Control Area in the Mediterranean Sea! Measured by @NABU at #OurOceanConference
kathimerini.gr
Είναι πρώτο στη συγκέντρωση οξειδίων του αζώτου μεταξύ των ευρωπαϊκών λιμανιών της Μεσογείου – Δέσμη προτάσεων από φορείς που συμμετέχουν στο ευρωπαϊκό δίκτυο MedECA.
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heute: Erstes Container-Schiff mit Methanol-Antrieb - Die Antriebstechnologie soll den CO2-Ausstoß der Schiffe um zwei Drittel senken können. In Hamburg ist der erste Frachter mit diesem Antrieb in den Hafen eingelaufen. https://t.co/x9CSYpDWyt
@SDiesener
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Klimaneutrale #Schifffahrt ist möglich! Die Ane Maersk kommt nach Hamburg. Große Schiffe werden auch in Zukunft Treibstoffe brauchen. Hier ist die Frage nicht ob E-Fuel oder Strom, sondern welches E-Fuel am besten geeignet ist.
sueddeutsche.de
Frachter sind Dreckschleudern, die weltweit zweitgrößte Reederei Maersk setzt aber nun auf Schiffe, die mit grünem Methanol fahren.
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#MEPC81: MEPC81: Clean Arctic Alliance Welcomes Support for New Arctic Emission Control Areas for Shipping https://t.co/EwpefVdsQz
@Sian_Prior9 @ZEROasts
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🧵#MEPC81: Carbon Intensity Indicator: Demands for UN Shipping Body @IMOHQ To Strengthen Efficiency Rules https://t.co/AqnOckVWcq
@SeasAtRisk @transenv @OurOcean @delainemc @jjayarmstrong
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As @IMOHQ #climate talks continue, here's a reminder from @EnvDefenseFund on how countries need to design it right to curb down #ship #emissions via #CO2 price! @tradewindsnews
tradewindsnews.com
IMO delegates should seize the opportunity next week at the 81st session of the Marine Environment Protection Committee
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The @IMOHQ should pave the way to decarbonize #shipping. But some suggested ways lead in the wrong direction. Why is #Norway -self-proclaimed climate champion - misguiding climate action? @FaigAbbasov explaines whats wrong with the proposal @Splash_247
splash247.com
Faig Abbasov from the NGO Transport & Environment argues that a proposal under discussion at the International Maritime Organization would seriously undermine efforts to decarbonise global shipping...
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📢📢NEW: Opportunity Green and six other NGOs write to the UK government calling for an extension of the UK Emissions Control Area (ECA) in UK waters and for collaboration with neighbouring coastal states to establish an ECA beyond UK waters.🌊 🧵1/5 https://t.co/9K7F9LsNID
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Beim #Schweröl gibt die #Kreuzfahrt-Branche ein ganz schlechtes Bild ab. Bei den #Klima|versprechen fehlen die konkreten Umsetzungspläne.
dw.com
Der Mangel an Treibstoff-Alternativen erschwert die Bemühungen der Reedereien. Dennoch müssten sie mehr tun, um den CO2-Ausstoß zu senken, sagen Kritiker.
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🚢 Extrem klimaschädliches #Methan: Beim Betrieb von Schiffen mit #LNG entweicht etwa doppelt so viel unverbranntes Methan in die Atmosphäre wie bisher angenommen☠️. Das zeigen neueste Messungen des @TheICCT. 🎙️NABU-Experte @SDiesener dazu im @DLF:
deutschlandfunk.de
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