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「西船junctionどっと混む」管理人のPierre2427です。アジアの地下鉄・都市鉄道や、スロープカーをはじめとした斜行モノレール・私設ケーブルカー・斜行エレベーター等の奇想天外な軌道を走る乗り物(題して軌走天外)を追い求めて各地を巡っています。
西船junctionどっと混む
Joined June 2011
本日のグローバルフェスタJAPAN2025でのトークショー「鉄道×ODA ～日本の鉄道、世界を走る！～」、無事終了しました。 会場でご覧頂きました方、また生配信でご視聴頂きました方、誠にありがとうございました。 私自身もとても楽しかったです。 後日、アーカイブ配信予定です。 是非ご覧ください！
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コンゴ民主共和国🇨🇩向け キハ183系 新特急色の部品取りの余剰車両を再生。 タイのカンボジアも関係ないですが、海外で活躍するキハ183系ということで、かなり雑ですが作ってみました。
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🛫 @XTIAerospace $XTIA: Unveiling the Future of Regional Air Mobility CEO Scott Pomeroy outlines how the TriFan 600 is positioned to transform both commercial and government aviation with unmatched versatility: • VTOL flexibility + business turboprop speed and range • Nearly
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おはがー！ \全国サミットまであと9日!!/ 駅舎も、ついにここまで完成しましたよ！ 『駅舎完成式典』 #林鉄フェスしそう2025 🗓️10月26日(日)9:00〜 📍波賀森林鉄道(コテージ側周回コース) 前日25日(土)は #全国森林鉄道サミット があります！当日まで一緒にカウントダウンお願いします🔥
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元武蔵野線205系M30F編成（クハ205/204（？）53F編成）がDepok車両基地内で脱線。 Depokでの脱線事故は今回が初めて聞く事例であり発生時刻はインドネシア時間の午前9時頃とされています この写真は私の友達のものです🙏🏻
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\10月14日は「鉄道の日」/ 博物館前の坂道を楽々と登ってくれるスロープカー「らくらく号」🚞 皆さんは乗ったことありますか？ 博物館に来た際には、しばしの車窓も楽しんでくださいね🎵 (10月14日火曜日は休館日なのでお気をつけください)
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🚀 You’ve got Series A funding energy — but does your brand look the part? Sightbox helps funded startups evolve from “scrappy” to “investable.” Because your product can’t tell the whole story — your brand needs to, too.
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【大阪・関西万博 閉幕】 半年間にわたり多くの来場者を迎えた大阪・関西万博が本日閉幕しました。 万博会場の西ゲートへのアクセス道路として活躍した「夢洲北高架橋」は、当社が製作・架設を担当した橋梁です。
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というわけで、今から帰ります。 (明日は勿論、エクストリーム出社！) 改めまして、皆様大変お���話になりました＆ありがとうございました。 スワンナプーム空港も日本のODAの碑が輝いております。(先日のトークショーの影響で、以前よりさらに着目するようになりました)
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タイで超ポピュラーな8番らーめん。 恐らく日本で以上に知名度高い？ 日本の店舗数よりもタイの店舗数の方が多いです(公式サイトによると日本:123店舗、タイ:171店舗)。店名の由来の国道8号からはだいぶ逸脱している気がしますが。 味千ラーメンも日本でより海外(特に中国)の方がポピュラーですね。
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こうして見比べると、正統進化を感じます。(BTS中国勢)
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BTSの似て非なるデザイン、再び。 (左がSiemens、右がCRRC(中国中車))
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パープルラインのE231系譲りの窓から見る、ブルーラインの車両。
開業9周年を迎えたバンコクMRTパープルライン。 バンコクで唯一の、E231系ベースの車両です(といっても、E231系の技術はどこに残っているのかと疑問に思うぐらい、ほぼ新設計だと思いますが⋯)。 路線延伸に伴う増備車にも期待しています。
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開業9周年を迎えたバンコクMRTパープルライン。 バンコクで唯一の、E231系ベースの車両です(といっても、E231系の技術はどこに残っているのかと疑問に思うぐらい、ほぼ新設計だと思いますが⋯)。 路線延伸に伴う増備車にも期待しています。
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Stop wasting hours on tasks Automation can handle. I built 5 plug-and-play automations that save me 10+ hrs every wk: -File organization -Client onboarding -Meeting scheduling -Daily task reminders -Lead capture + follow-up Reply “AUTO" & I’ll DM you the pack must be following
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バンコクの話題の新路線、パープルラインの情報をアップしました。記事を作成するためいろいろ一番調べましたが、一番驚いたのがこの車両のベースがE233系でもなくE235系でもなく、E231系であることです。 （ほとんど面影ないですが…）
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パープルラインの車両がE231系ベースなのは、当初発表された車両イメージ図を見れば納得？ちなみにJ-TREC公式ページにE231系ベースと明記（「大幅な変更や新規設計」で最早ほぼ別物なのでしょう） 画像はJ-TREC・丸紅のHPより
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イエローラインの無ラッピング車は今日は3編成走っていました。(Hua Makで30分粘っている間に運用一通り確認できました) ALWEG式モノレールの低重心さは良いですね。
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都市鉄道好きとしては何度でも挑戦したくなる、Hua Makチャレンジ！イエローラインとARLの交差を狙います。(イエローラインは10分間隔、ARLは10〜12分間隔) 30分粘ってみましたが、前回よりは良い結果でないでしょうか？ 皆さんも是非チャレンジしてください！
Hua Mak駅付近で、イエローラインとエアポートレールリンクとタイ国鉄東線が立体交差します。 なお、どちらも日中は10分間隔での運転のため、交差のタイミングで写真を撮るのは難易度高いです(狙うなら平日ラッシュ時間帯が良いかも？)
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マッカサンの森に残る、魅惑の車両たち。 森に還るのか、再び蘇るのか、運命はマッカサンの匠のみぞ知る？
空からマッカサン工場を見てみよう！ ということで、ARLの車内からキハ40を観察。工場内では一部車両の整備や塗装変更等が始まっているそうですが、未着手の車両も確認できます。
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空からマッカサン工場を見てみよう！ ということで、ARLの車内からキハ40を観察。工場内では一部車両の整備や塗装変更等が始まっているそうですが、未着手の車両も確認できます。
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土日祝日のみ運行される、909/911列車ナムトク/スアンソン・プラディパット行き(ノンプラドック駅で分割)。 カメラの結露と、蚊との戦いでした。
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今朝5:40頃、終点のクルンテープアピワット駅に約30分遅れで到着。全員降車後、引き上げて行きました。 主催のてフお様(@fujibusa1)、旅行企画された旅ねずみWorld様(@tabinezumiworld)をはじめ、ツアーに参加された皆様に大変お世話になりました。誠にありがとうございました。 #めざせプーケット
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