I submitted a bug ticket a week ago where I included the system log file that seemed to also identify the stage of startup where the system fails. Annoyingly, after manual repair, the Windows Update reinstalls the failed update automatically, rebricking the recovered machine. 2/2

New Preprint! We’ve built an OPM gradiometer that is capable of intrinsically measuring neuromagnetic gradients, while rejecting common-mode noise. Thanks to everyone involved! (@QN_lab, @YBezsudnova, @LariKoponen, @OleJensenCHBH) https://t.co/kGCsc16wBx

Food for thought: I wonder if this is why we found it so hard to get an accurate MT on BB compared to fingers back at Aalto with the mTMS system, the motor threshold might just not have been as well defined as it is for the FDI … 3/3

In short, if what you measure is not the FDI, do not expect it to behave like the FDI, not even in the logarithmic scale, and after normalization to remove effects of cortical depth! 2/3

Really excited to finally share the results of our side project at @Duke_BSRC : The TMS–EMG input–output response curves vary massively between muscles even after one normalizes for cortical target depth. Like, by more than a full factor of two! https://t.co/X9IsQahNWD 1/3

Saber Kordestanchin yritys sai sijoittajilta 163 miljoonaa. Uusi hallitus olisi karkottanut hänet jo vuonna 2015 Uusia yrittäjiä ja kasvuyrityksiä, ja sitä kautta lisää työpaikkoja, tarvitaan Suomeen lisää. Pystymme parempaan.

Puhumattakaan ulkosuomalaisista, joille tuo viiden vuoden passi on todella kallis... henkilökortin kanssa pitkälle päälle 200 euroa per uusintakerta. Ja, tässä ei edes mukana niitä matkakustannuksia suurlähetystöön, tai passin postitusta sieltä kotiin. 3/3

Samoin, 5 vuoden passi saattaa ehkä olla marginaalisesti halvempi uusia per uusintakerta; vaikka esimerkiksi Saksan 10 vuoden passi onkin halvempi uusia kuin Suomen 5 vuoden passi. Mutta, se 10 vuoden passi tarvitsee uusia vain joka toinen kerta. Joten, se tulisi halvemmaksi. 2/3

Mikro-optimointi on pahasta @Sisaministerio ... Kieltämättä viiden vuoden passin voi (yleensä) uusia joka toinen kerta kotisohvalta, mutta kymmenen vuoden passia ei tarvitsisi tuossa kohtaa vielä lainkaan uusia. 1/3 https://t.co/DXje7zkcIC

‘Too greedy’: mass walkout at global science journal over ‘unethical’ fees

A double trick question. The answer is obviously the last, on two different levels of why it is the last. That is, trying to remind us that “V/m” is not at all a good measure of TMS without knowing the pulse waveform. We really need to know how long the E-field was applied for!

All NeuroImage and NeuroImage:Reports editors have resigned over the high publication fee, and are starting a new non-profit journal https://t.co/DmnwDKVCK7 This comes with great regret, and a huge amount of thought and discussion- please read announcement to get more details.

How many sources does it take to produce a travelling wave in the EEG/MEG? Two. Our study from the @TheCHBH lead by @zhigalov_ax. While possibly disappointing, it does create a possibility for studying occipito-parietal communication. https://t.co/MCRFRycvTT

Periaatteessa toki taittopyörä ajaa saman asian... mutta se on sen verran isompi, että se ei aina mahdu ruuhka-aikana paikallisjunaan, tai muilla bussiin tai metroon. Ja toki se ainoa siedettävän pieneen tilaan taittuva taittopyörä maksaa sen kolmen sähköskootterin verran. 4/4

Täällä perusteluna ei toki ole laiskuus, vaan tulipaloriski. Ja, kiellon vastustajat valittavat että helppo, turvallinen ja ympäristöystävällinen ”viimeisen mailin ongelman” ratkaisu on kielletty ylireagointina. 3/4

Birminghamin metropolialue, reilu 4 miljoonaa asukasta. Työmatka autolla ruuhkassa 60–80 minuuttia. Junalla ja vaihdolla 80 minuuttia + saapuminen 15 minuuttia aikaisemmin = 95 minuuttia. Yhdellä junalla ja laudalla, 60 minuuttia... jos lautoja ei olisi junissa kielletty. 2/4

Hieman hämmentävää tämä sähköpotkulautaviha, joka tuntuu leviävän maasta toiseen. Miten muka potkulaudat eivät korvaa autoja? Olisivat olleet minullekin huomattavan kätevä ratkaisu ”viimeisen kilometrin ongelmaan”, jos eivät olisi kiellettyjä junissa. 1/4 https://t.co/6pxIxuAT49

Härskein mikä on tullut vastaan on Greenpeace:n oma energiayhtiö, se myy Putinin maakaasua vihreänä ekokaasuna, jota saa myös vegaaniversiona, ja hei, nykyään seassa on jo useampi promille vetyä tai tuulivoimaa.

Hups... ei 37 % vaan 44 %. Tuohan on ihan tolkuttoman hyvä hyötysuhde sähköstä varastoitavaksi... ei sitä kannata välttämättä edes autoon laittaa, vaan yhteistuotannon lämpövoimalaan...

Vaikea uskoa noin hyvään lukuun, muuten noita laitoksia luulisi putkahtelevan kuin sieniä sateella... Jännä, että noin p2x vastaisessa yhteydessä on valittu noin optimistinen arvio hyötysuhteesta. Vai, onko Saksa oikeassa ja synteettinen polttoaine vain ajan kysymys... 2/2