Kytkosaurus
@Kytkosaurus
Followers
1K
Following
41K
Media
1K
Statuses
33K
Pokud vám přijde, že tu moc brečím o vztahu Prahy k cyklodopravě, budu muset přidat. Fskutečnosti jde o nasranej řev. Osobní příspěvky zblůsknuty a zesloněny.
Joined February 2010
Ve skutecnosti ten rozsah opravdu neni dimenzovan na podzimni poptavku. Realita je spis takova, ze na podzim je MHD nejhur pretizena... V zime by mohlo byt vytizeni diky nizsi poptavce odpovidajici, civilizovane, a na to neni mozne nechat "substrat" zvyknout...
Od 5. 1. do 1. 3. bude jako loni mírně omezen provoz pražské MHD kvůli každodoročnímu poklesu poptávky cca o 15 % oproti podzimu, na který je běžný rozsah dimenzován. Letos nově neomezíme metro, mírné prodloužení intervalů se tak týká pouze tramvají a části autobusů MHD.
0
0
1
https://t.co/rlUrB35Hm8 Tohle, bez ohledu na to, ze to tem par lidem, co si na magistralu na kole troufnou, asi pomuze, kristalove cistej, odpornej alibismus. Vyslovuji timto dozivotni zakaz vyslovit jmeno Jan Gehl pro @ZdenekHrib @Hlavacek_P i pana Jiriho z @iprpraha.
0
0
4
Jakej je nejpodceňovanější dopravní prostředek ve městech? (svoji odpověď pošlu časem, zajímaj mě tipy).
5
0
0
Přesně takhle by se dal simulovat "urbanismus" Prahy. Představte si talířky s kaprem na stole v obýváku, talířky se salátem na lince v kuchyni, pití na stole v pracovně a talířky na kosti v ložnici za oknem. Hele @iprpraha co takhle pohostit představitele města v @CAMPPraha?
1
0
12
Takhle ma vypadat spot k bezpecnosti na prechodech. Na tym @ibesip aplikovat "clockwork orange stylem".
Vision Zero is a systems approach to traffic safety that includes Engineering, Enforcement, and Education. Here's a marketing campaign idea for your Education efforts. 😎
1
0
5
Presne tak, prazska paprskovita MHD je strasne zranitelna problemy v par klicovych uzlech. Proto davaj smysl i veci, ktery treba nenalakaj hned tolik cestujicich, ale zvysej sanci na rozumny objeti problemu....
Takhle přesně vypadá argument pro tramvaje na Vaclaváku. Stačí banální nehoda v Ječné a kolaps tramvajové dopravy se rázem roznese do celé Prahy.
0
0
5
Koukam, ze po roce a kousek tenhle tweet zase vysel na svetlo. Po tom roce bych zmenil jedinou vec. Od @DPPOficialni je to k bezmotorovy doprave spis pohrdani, nez nenavist.
@PetjaNovak Důvody jsou jednoduchý, rozhodující lidi z @DPPOficialni nenáviděj bezmotorovou dopravu, @iprpraha žije ve virtuální realitě přednášek v CAMPu a realitu radši neřešej, a @ZdenekHrib je to jedno, protože vyfotit se u toho půjde...
0
0
4
Někdo nějaké zkušenosti s online prací pro Showroom Privé? Předem díky za případné odpovědi a moc prosím o RT. 💙
0
1
2
A nejde jen o předpisy, hodně je toho "jen" zažitá praxe. Proto moc nevěřit politikům, kteří tvrděj, že problémy napravěj pár velkýma změnama. Daleko víc reálně udělaj ti, kdo bojujou v těch "malejch" věcech a dělaj z lepšího řešení těch "detailů" novej standard...
1
0
6
Přesně tohle je náš největší problém v urbanismu celkově. Ať jde o ulice nebo stavby. Nemáme v předpisech pár velkých problémů. Máme tam blbě tisíce detailů, který dohromady dělaj obří problém a mizerný města...
Sloupky v Paříži na hraně chodníku a sloupky v Praze (povinně minimálně) 50 cm od kraje. Takový malý drobnosti, co definujou naše ulice. Protože u nás přečuhujou auta půl metru do chodníku, zatímco ve Francii nejspíš ne 🤷♀️
2
1
47
Doprava v Praze funguje všude tam, kam nemůžou auta nebo se jich tam necpe moc - metro, vlaky, tramvaje na oddělených úsecích tratí, kola na cyklostezkách, auta mimo centrum a špičky - to vše bez problémů jede. Fakt není raketová věda "najít" problém i řešení.
8
3
27
Praha letos dýchá horší vzduch než Ostrava. Kvůli zplodinám z automobilové dopravy letos Praha dominuje žebříčku překročení imisních limitů. První ostravská měřící stanice je na 17. místě, před ní je osm pražských. Je to super munice do zdejších kulturních válek. Víc aut! 👏😃
64
29
239
Pripominka, ze to, jak vedeni Prahy odmita stavet bezpecnou a kvalitni infrastrukturu pouzitelnou pro vetsinu lidi, neni setreni. Naopak je to vyhazovani spousty penez na reseni dusledku toho, ze ji nemame...
For taxpayers, bike infrastructure is a gift that keeps on giving. An asset that returns annual savings in congestion, maintenance, safety, pollution and healthcare over its lifetime. Stop asking whether your city can afford to invest in cycling. Ask whether it can afford not to.
0
0
13
Možná by i Praze prospělo zaměřit se spíš na kvalitu úrovně ulic, než panoramat.
I don’t think skyscrapers make cities bad or ugly. Just make sure to design the ground level correctly…
2
1
33
Všechny, kdo pro tohle řešení zvedli ruku, bych poslal, aby se po tom cyklopruhu projeli s celou rodinou, včetně malejch dětí. Třeba by je to vedlo k nějaký reflexi.
SJ magistrála nad Muzeem je skoro hotová. Ale 4 pruhy v jednom směru uprostřed města je zvrhlost.
68
16
447
Ty cyklopruhy na Chlumecký maj ještě jeden zajímavej aspekt. Vedou jen z města, směrem do centra tam nejsou ani tyhle omalovánky a je tam limit 70 km/h. @ZdenekHrib (2. půlka toho pruhu) a @Adam_Scheinherr (1. půlka) tak vlastně lidem na kolech říkaj: "Vypadněte a nevracejte se"
Realne nikde na světě jsem neviděl tak debilni cyklostezky jako má Praha proste co to je doprdele. Ceho tim chcete dosáhnout? To uz to nechte celý pro auta ať neremcají, že za ty zácpy můžou cyklopruhy (nemůžou, je prostě víc aut a uz to dosáhlo limitu únosnosti)
0
0
6
. @iprpraha podívejte se na tuhle fotku z článku @zdopravy a napište mi, že Gehlův plán pro magistrálu používáte i jinak než jako nouzovej toaletní papír. @GLnenickova může přidat něco o tom, že Praha podporuje bezmotorovou dopravu. @ZdenekHrib a @DPPOficialni vy se jen styďte.
6
4
140
V Praze plati pravidlo: Cim vic je na tom obrazku kol, tim spis to ve skutecnosti neni cykloinfrastruktura, ale neci alibismus. PS ta legalizovana promenada o par m vedle je naopak super a spolu s par 30 v podstate "odemkla" pro cyklodopravu vetsinu Petrin. Diky za ni @dopravni6
Jízdní pruh pro cyklisty V 14 je skvělý nástroj pro zklidňování a zpomalování motorového provozu, ale hrozně špatný nástroj pro zlepšování bezpečných podmínek pro jízdu na kole.
1
0
7