ひろむら/国内線全線制覇の旅/Hiromura
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YouTubeで航空、乗り物、旅行の発信/羽田、成田ベース/東大 経済学部2021卒/🟣2023年度より、国内線(国内定期航空路線)全路線乗りつぶしプロジェクト始動
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【日本の国内線全路線に完乗します】
2023年4月を起算日として、
日本の国内線=「国内定期航空路線」として定められている航空路線の全てに乗る旅のシリーズを開始します。
この際、各路線のレビューをYouTube動画にして公開します。
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10月に札幌新千歳ー羽田で乗った、事故当該機JA13XJの機内です。まだ2年とちょっとの新機材でした。まさかこんな事で全損するとは。。
全員が逃げ切るまで火が回らなかった機体性能の高さも讃えたいです。
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これで本当に、本当に凄いと思ったのは、2枚目の動画で、脱出時の機内の荷物入れがほとんど開けられていないことです。
脱出時に荷物を出したら大渋滞になり、逃げ遅れ火災で多数の死者が出かねません。379名もいるのに皆逃げられたのは、間違いなく乗客側の自制心も大きな貢献をしています。
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命令応じぬ飲食店には金融機関からも働きかけ 西村担当相
@Sankei_news
より
えええ、、嘘でしょ
銀行まで使って融資とかを質に飲食店を締め上げるのか、流石にこれはまずい。
ヤクザと同じじゃん。俺も次の衆議院選挙、自民党に票入れるのやめようかな。
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#再度の緊急事態宣言に反対します
経済でも人は死にますし、生きることが制約されたら死にたくなる人だって出てくるでしょう。
コロナ対策さえやってれば、人は幸せになるんでしょうか。そもそも命を守れるのでしょうか。
これ以上の制約は多くの人の人生・生活・未来・そして命を壊します。
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炎上覚悟で言いますが、コロナ関係でマスコミがまともなことを言う可能性は限りなく0に近いので、何を煽って来ても黙殺するくらいが良いと思います()
数値さえみとけばいい。
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#Goto
中止に反対します
補償、という人、考えてください。補償で全ての売り上げなんて到底すぐ出せませんし、申請やお金の給付作業にあまりに時間も人でもコストがかかり、時間的にも金額的にも間に合いませんし、そんなにしたら財政規律が大きく崩れて大変です。民間が金産めないのに政府が出せると？
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あと、「帰国できない邦人なんて自己責任だからどうでもいい」という方を散見しましたが、流石にそれは言ってはならない暴論。
必須の渡航もあれば、緊急帰国もある上に、そもそもコロナが潜伏する性質上、鎖国が時間稼ぎの意味すらあるか不透明な中で自由の制限をここまでしていいかの論証も不十分
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あとまだコロナを封じるとかなくせるとか思ってる人はいい加減学んだほうがいい。封じるという考えこそ永遠のニューノーマルを受け入れることになるが現実的に社会が持たない。
なぜ学べないのか。
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今回の羽田でのA350と海保機の事故ですが、従来のアルミ合金ではなく、炭素繊維と樹脂を用いたCFRP製の機体での火災の様子が映像に残されています。どのように火災が広がり、どの程度の時間で燃えていくか。
どのくらい衝撃に構造が耐えるのか。これは今後の航空機設計や安全対策にとっては重要な意味
This is really something. Look at how the A350’s structure is reacting to fire. We haven’t seen anything like this with carbon fiber since the B-2 crash in Guam in 2008 — and the first time
in modern commercial aviation.
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あの、20時以降消灯よりかは、入店人数の制限の方がよほど効果あるはずなんだよな、、、
時間の問題ではないですし。本当に消灯は治安悪化にもつながるし、支離滅裂だって。
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うわああああああああああああ、陸の孤島、成田空港にホヌがあああああああああああああ！！！！！！！
足止め食らう人数が一気に500人加わるぞ…
しかももう一機来るから･･･
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#コロナを指定感染症2類から5類へ
冬にかけての医療崩壊を防止し、
本当に困っている人を助け、
感染に対する過剰な対応と社会不安の悪循環を断ち切り、
過度な萎縮心理の緩和を通じて経済立て直す
ためにもCOVID-19の法令上の扱いを見直すべきです。以下、議論及び諸懸念点への反論です。
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JALのA350の座席、仕様が公開されましたが、すげえ！！！！！！
国内線機材のはずなのに、
テレビもついてて、ファーストクラスなんかもはや長距離国際線ビジネスクラスですよ！！！！！！
クラスJもプレエコなみだし、エコノミークラスも国際線レベル！
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【お知らせ】
本来はこのアカウントでそんなことをしたくありませんでした。
しかし長引く過剰な萎縮心理がかなりの被害を生み出すことが想定されます。そこを訴えるため、
明日、8/17月曜日21時~23時に、
#コロナ禍は自粛災害です
のツイデモを行います！
自粛を受け、困っていることを伝えよう！
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下地島空港発成田行き、ジェットスター324便が欠航に。アナウンスの瞬間、旅行者たちが、延泊が決まったことで大喜びｗｗｗ
誰も怒らないｗｗｗｗｗｗｗ
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こちらは現在の成田空港第一ターミナル、南ウィング到着ロビーです。
到着ラッシュですが電車もバスも全滅なので無限に人がたまっています。
床でねる人も続出しています。
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コロナを機に良い変化は受け入れればいいが、
「新しい生活様式」の大意は
人と会うな
出かけるな
話すな
息抜きは制約
自己実現や幸福追求は二の次
であり人らしい生活を大きく削ぐので長期化は受け入れられない。
それを長期にわたる社会ノルマにしようという試みは、もはや暴挙であり蛮行です。
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コロナの致死率が下がり、ある程度かからないようにできる方策もわかってきているのに、むしろ過剰対策がどんどん加速している現象is何
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なんで分科会の【経済】の専門家が、クラスター対策班ですら言明しないほどに過激に抑え込み原理主義のポジショントークをしてるのかまったくもって理解できない。
分科会は公衆衛生専門家の大渋滞。
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ANA/JALの機材比較、まあ機材ごとの優劣はあるけど、だんだん比較の仕方が不公平になってきていることが、比較して論評している当人も分からないものなんですかね。
例えば聖光学院の上位層と開成の下位層を比べて、「聖光学院こそがトップ校で、開成は自称進学校に過ぎない」と言うようなものだ。
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こんな時ですが。
先週福岡から羽田に乗った時、静岡県上空で、東海道新幹線の走行中の車両同士のすれ違いを激写できました！
浜松ー掛川間で、ANA248便、B787-9(JA937A)の機内、高度41,000ftより撮影。
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ワクチンは、コロナを「かかってはいけない病気」から「かかっても特段騒ぐことじゃない」病気に変えるという作用が大きい。しかしなぜかそれが理解されない。僕はそれが理解できない。
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今般の事で、自分はむしろJALはとても安全な航空会社であり、エアバスA350は安全な飛行機であるという確信を深めました。
何かあっても機体が大破しなければなければ混乱少なく逃げられますし、機体も火災にも関わらず機内に火が回るのに20分はかかっていたからです。これまでと変わらず乗ります。
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小池知事、やってることがホント危険。どさくさ紛れで権力を拡大しすぎると暴走するという歴史上のしくじりを今まさに地で行ってる、生きた教材だわ()
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旅行や乗り物が目の敵にされ、感染自体を過剰に騒ぎ立てるし、あまつさえ感染の因果関係のこじつけに使われている。
もっと乗り物ファンや旅行好きは抗議していいと思う。
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インドでやばいと言われてるN440K変異株、まず去年から知られてたのと、既に他の既知の変異株に置き換わってると。余りに強毒なウイルスは、宿主がすぐ動けなくなるから、かえって勢力を伸ばせないのです。
Lineages with
#N440K
are NOT the dominant ones in the second wave of
#Covid19inIndia
. While N440K was a indeed mutation of concern in South India during and after the first wave, current data shows that it is essentially replaced by new VoCs such as
#B1617
and
#B117
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まじで今回の緊急宣言は経済、生活を更地にしてしまいかねません。少なくとも休業要請は絶対に許されない。
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成人式で若者がターゲットになってるけど、皆人生の重要な時期で将来を決する事象の連続であるのにもかかわらず、身を削り命を削り自粛・自制して耐えてる。それでもまだこういう言われ方するのか。
数十年前なら学生運動にでもなってたのでは
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こんなのを見ると「早く出たい！」となるのは当然であるのだが、一方無闇に出たら炎に飲まれたりまだ止まっていないエンジンに吸い込まれるところだった。
「乗務員はこの時のために訓練を受けています」この意味を本当に噛み締めた。
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日本は「ゴミは持ち帰れ」が好まれるけども、ソウル、シンガポール、シドニー、ホノルル、東京と歩いて公共のゴミ箱がないのは東京だけだった。
家に持ち帰る各自のコスト、バラバラの場所で回収する割合を増やすコストを考えると公共のゴミ箱のほうが合理的に思います。
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今度の緊急宣言、前と違って要請ではなくて命令もできるし、それに反して営業したら罰すら課せられる。そんなことしたら数多くの瀕死の店に会社に、トドメを刺されて多くが路頭に迷い、絶望し、社会の維持も徐々に困難になる。
今までの宣言と異なるから、軽々と言及する小池知事はダメ。
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ふつうにB787デカいな。これを1万キロ飛ばす燃料が本当に主翼に収まるレベル内なのが信じられないくらいだ。
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台湾のコロナ感染急拡大ですが、結局「コロナウイルスはなくせない」ということは誰がどう言おうと事実だし、最後は集団免疫により「普通の風邪」程度の脅威レベルに収斂させることで共存可能な状態に持っていくことでしか解決はないし、だからそのための持続的な策を考えようってことで。
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仮に東京の緊急事態宣言が6月20日までとなったら、2021年の6ヶ月中5ヶ月分弱潰れるんですが。
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ANAのホヌ、この円安で大丈夫だろうか。。まあ仮に本当に採算やばくなりそうになったら、なんだかんだで方針転換して将来LAXとかに入れそうな気が()
ビジネスを個室化して増席して投入すれば儲かりそうな。
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岸田総理がコロナ規制強化派だという話と、「通常に近い社会活動」いずれは「インフルのような扱いで」と言ってる話とが同時に流れてきて意味わからん
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コロナを怖がるあまり避難人数を制限するって非難すべきですよ()
「命を守ろう」と叫び続ける人たち、「命」という言葉を多用し過ぎて逆に命の重みを忘れてるのでは？
結果全然命を守ることになっていない、むしろ危機に晒しているんだけどなあ。命を守るって、どうすれば守れるか考えてます？
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【速報】
ついに、アシアナ航空最後のB747-400、アシアナジャンボに搭乗します！！！！
日本では明日を最後に見られなくなり、3月25日に引退します。
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JALのA350初便で、安全のしおり持ち出しがあったなどと聞いて、残念な気持ちです。
初便だからといってなんでそんな非常識な事をするのか。航空の安全や運航を自分のエゴで阻害する人たちに航空ファンの資格などないと思います。
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緊急宣言を解除する予定を言っただけでそんなに気の緩みってあるんかね。終わりが見えない方がみんな腐るでしょう。
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チャンギ国際空港のJEWEL、日本にもほしいと思ってたけどそもそもこれ作ったの日本のゼネコン、大林組だった件。
ちなみにこの熱帯雨林の空間を考えたのも日本の資生堂とチームラボ。
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トキエアの後、新千歳に移動し、ANAの国内線ではぶっちぎりで最大の機材、B777-300(JA753A)で帰京しました！
なんと514席もの座席を備えるこの機体ですが、満席でした。需要えげつない、、、
機材は25歳8ヶ月で、25歳の僕が生まれる前から飛んでいたものですが、過酷な運用で25年耐えているのが凄い。
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経団連がついに、ワクチン後の正常化提言を出すっぽい。NHKによれば、
・接種者の入国時隔離免除、そうでなくても最長10日
・ワクパス
・接種普及後の所謂「5類化」
などが内容だそう
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多分忘年会を12月末までやってる人が多かったからその分が今の急増に反映されてるものだと思う。
でもこれで新年会はみんなやらなくなるだろうから、ピークアウトはそう遠くないという考え方もできそう。新年会シーズンが終わったらそんな大きな飲み会をするような時期でもないから1000前後で安定か？
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なんか日本だと今マスク外してる人に対して偏見のあるツイートが伸びてますが、オーストラリアでは現地にいる日本人客も、中国人も韓国人も含めてみんなマスク外していましたよ。
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子供のコロナ対策だけど、反論できない道徳論をこれだけ声高に説いて、何も知らない子供たちに「それ以外の世界線を知らない」状態になるまでに黙食などを刷り込んだのに、「子供たちはなんとも思ってませんよ？」などと言える大人たち、マジで信じられないしドン引きだわ。
吟味がなさすぎ。
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#コロナ禍は自粛災害です
新型コロナを恐れあまりの過剰な自粛心理は、数多くの弊害と犠牲を生みます。
命か、経済かではない。経済も命に関わる！
失業は自殺を生み、貧困は人の健康を損なう。自粛心理は鬱などにつながる。以下、具体的な自粛の弊害を【根拠つきで】議論します。(続く
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祝杯をあげるレベル！！
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成人式中止に対して、だったらGo toの方をやめろ！という話が聞かれますが、個人的にはどっちもやめない方がいいかなと感じます。
そういうのって、トレードオフじゃないはずだし他者が不幸になれば自分が幸せになれるわけではないのです。
足の引っ張り合いはやめよう。
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#Goto
中止に反対します
今貧困に喘いでる観光業界がいます。飲食業がいます。
Gotoキャンペーンは、恰好の【富の再分配】です。
お金か時間がある人はGotoに反対していないで、感染対策を取れるだけとって、利用するのがノブレス・オブリージュになるのです。消費が人助けになります。消費は、善！
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今日も寝ます。
新しい生活様式、を色々考えてたのですがあれを鵜呑みにすればあまりに持続性がないので、とりあえずここからしばらく目指すべき社会に関する対案を書いておきました。
これ、自由に保存・転載・拡散して大丈夫です。むしろみんなどんどんこれを使って訴えてください！！
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子供と言っても、今の小学校高学年はまだ2019年までの生活を覚えているからなんとかなるし戻りたいという意思も持ちうる。問題は小学校中学年以下。今の社会の価値観は良くも悪くも特定の方向に振り切れている。その「振り切れた価値観」しか知らない子供達が大きくなった時のことが怖くてたまらない。
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百貨店に20万/日しか補償しないのはなんかのギャグですかね。。。。
山火事にペットボトルで消火に当たるようなものだ
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指定感染症とは全く別の議論ではあるけど、旅行やらイベントやら自己実現やら、人生を
「楽しむ」
ということをどちらかといえば「悪」とみなす元からの日本の社会的価値観がコロナ禍の「自粛災害」という側面を大きくしていると思う。
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一応専門家の間では、ワクチン打った後でも「感染する・しない」と言う基準ばかりで考えてはいるものの、本質的にはかかっても軽く済めばそれでいい。そこで線引きして、「コロナ、かかってもまあ大丈夫」くらいの普通の認識に持っていかないと社会が持たないし永遠に終わらぬ、と認識はしときたい。
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馬鹿なんじゃないのか
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「要求に応じなければ、晒し者にされるとかふざけるな。」
この医療関係者のお怒りは十分わかる。
ただ、それは1年半観光業も飲食業が陰に日向に、受けてきた仕打ちなんだと理解してほしい。本質的に同じ。
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新型コロナ、正直過剰におそれすぎて色々まずくなっているんですけど政府の方からもうちょい何が怖くて何が怖くないか、他の感染症と比べてどうなのかということを整理して改めて発表すべきにおもう。
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大変なことになってしまいました。乗る予定のANA5便成田行き、なんと出発後に故障してGTB(地上引き返し)して、欠航に。。結構なトラブルですが、明日仕事。。。
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この数ヶ月、論争で受けた誹謗中傷は数多ありますが、もはや慣れてしまったので、これなら今後自分が伸びて有名になった時に何か言われたとしても全く動じないメンタルが完成した気がします。
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新型コロナ拡大後に生まれた幼児、ＩＱ平均７８…「刺激減り低下」(中央日報日本語版)
#Yahoo
ニュース
子供は外界との接触をすることこそで成長します���らね。コロナかかると後遺症で知能低下と言われますが、コロナ対策にも後遺症はありえますから。
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だから言ってるんです。経済はすぐには取り戻せないと。
またはりさんもおっしゃっていたように、一旦景気が下がれば一度会社や事業を物理的に縮小せざるを得なくなり、そうなればその分だけ人の仕事や居場所がなくなるんだと。
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いやー、最初から「新しい生活様式」という言い方だったから怪しいと思ってたわ。去年6月に出たあたりから。家でブチギレて、親に「まあまあ、普通に考えてワクチンとか薬ができるまででしょ」ってなだめられました(ごめんなさい)
まじであのとき生きる気力失いかけた。
RT
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どうやらGWに合わせて、ANA国内線B777-200ERのJA742Aが新たに一機、客室の改修を受け、全席モニター・電源付きになった模様。
この調子でいずれB787-8国内線仕様にも拡大することを願います。
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自分が遊びで旅行したいだけなら、ここで反自粛を声高に唱えるのは単なる承認欲求かもしれないが、人生における自己実現の糧であればもっと高次な話だし、僕の目にはこのままいけば倒産・失業・生きがいや幸福追求の制約などで社会が荒んでしまう未来が見えてしまっているので戦わざるを得ない
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ワクチンが出来ても重症化を防ぐだけだから新しい生活様式を2024年まで続けるべきと、日本感染症学会の教授がいったそうだ。
重症化が防げたら感染症しても被害が大きくならないのならそれまでのインフルと何が違うというのか。そうであってもずっと半殺し自粛をしろというのは、最早理不尽な要求。
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たまに、「もう２度と以前の生活は戻らないから、ずっと徹底的に自粛しよう」みたいな論を見かけるんですが、それはすなわち人間的・文化的な生活を放棄して生きる意味を失わせることにもつながるんですが、なぜそれを疑うことなく受け入れようとなるのかが個人的には不思議でなりません。
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いい加減ワクチンの摂取率も上がってきてる途上で、9月以降も緊急事態宣言延長というのはちょっと違うと思う。
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しかし、そろそろコロナは「特別な病気」ではないという風にみんな認識を改めるべきだと思いますね、、
「コロナはただの風邪」や「季節性インフルレベル」という言説を全肯定するわけではないけども感染時のインパクトは特段他より桁違いとまではいえない。
ここまで社会を痛めつける必要はない。
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>RT
いやほんと、殺害予告なんて論外だけどおじま都議の昨日の暴言はまさに今苦しんでる人、瀕死の業界にトドメを刺すような有り得ない、政治家の川上にも置けないような暴言だった。それは自覚してほしいな。
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#Goto
中止に反対します
何度でも言います
【妥協には反対しません！！！！】
【中止・停止】に反対なのです！！！
団体で密になるツアーや、大人数の飲み会までどんどんやろうとは言いませんし思いません！そこは申し訳ないけど除外は検討しつつ、個人客、少人数グループに重点配分をし、小分けに。
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結論は、この冬は対策と経済の折り合いは必要だけど、緊急事態宣言のような行動はあまりに効率が悪すぎるし、感染のリスクがあったとしても、そもそも人間活動を否定するような対応が非人道的である、ということ。
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#コロナ禍は自粛災害です
親に、飛行機に乗ることを心配されました。飛行機での感染疑い例が報道されたことが理由。
僕は、その因果関係は証明されてない上に機内の換気が列車より良いなどと徹底的に反論しました。
最後残った親からの反論：
「世間体が怖いから困る」です。
そんな世間体滅びて！
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いいですか、罰則付きかつ休業まで命じるであろう今回の宣言は訳が違います。緊急宣言の危険な変異種です。流石に政治ショー云々では済まない。
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秋の我慢の３連休って言ってるけど、それ自体が余裕ある人贅沢品だし、人間的文化的生活の軽視だしなあ。
対策しながら工夫すればいいだけでしょう。
まして、給付金なんてそんな簡単にみんなを助けられる方策じゃないぞ。せめて基礎でもいいから財政学を履修してから叫んでほしい。
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ANAのB787-9GEに乗りました！
13.3インチの大画面はエコノミー/普通席にしては世界最大級です。
寝ている方が多く画面利用率はそこまで高くは無かったものの、艶なしで反射しやすい点を活かし、鏡代わりにしている女性客の方とかもいて、「なるほど！そうきたか。」と思いました。(映り込みの為再掲)
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やっぱNZでコロナ患者が四人出ただけでロックダウン(補償もあるとは言うが)するのはやりすぎだし、それを「早い、有能だ」だなんて称賛するのが理解できない。
補償だって限りがあるし救えても一部だから経済も結局危ない。国民だって疲弊する。無症状がこれだけいれば潜み続ける。
夢見るのは終わり。
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彼らは視聴率さえとれればどんな経済的被害がでても知らんぷり。というか、彼らが自覚する機会はないでしょう。付ける薬がありません()
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何度も言ってるけど、とにかく政府対策の失敗が100%の原因だと言ってる皆様は、本当に人間の力でなんでもできるとおもってるんじゃないの？
そのうち南海トラフとか日本海溝をボルトで固定して地震を止めないことで政権批判を始めそうだ。まじで。
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早稲田の学長のアレ見て、学生は何を思うのだろう。僕自身が困ってる立場であれば許さないだろうな。
これ学生運動起きないのが不思議だわ～
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今回の事故を受け、飛行機に乗るとき注意すべきことです。
事故や災害は忘れた頃にやってきます。
・離着陸時は靴を履く。乗ってすぐ脱がない。
・シートベルトは腰の低い位置でしっかり締める。
・客室乗務員は安全要員で非常時の誘導を行う。指示には必ず従う。
・逃げる時荷物は絶対出さない！
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流石に、外食など含めてここまで自粛が緩んでるのに、マスクをとりあえずしてるだけで本当に正しく使えてる人も見た感じ少ないのに、ここまで感染が微増ですんでるのって、流石にマスクとかだけでは説明できない気もするんだけどどうなんやろ。
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