ゆめこ＠貿易転職
@ymk_forwarder
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株式会社トレードディスパッチ代表取締役｜志ある企業に、志ある人を。｜貿易特化の転職エージェント｜未経験で上海のフォワーダー就職｜1年目で新拠点を任され一人で切り盛り｜外資企業に引き抜かれ日本法人立ち上げと新規開拓｜貿易の楽しさを伝えたい｜元気が取り柄｜ライオンズファン🦁｜DMお待ちしております💌
Joined March 2020
🌟貿易専門の転職エージェントやってます🌟 ■株式会社トレードディスパッチ｜ウェブサイト https://t.co/0mzQ4P028P ■Youtube 貿易転職 I トラパッチチャンネル https://t.co/gUiQELyG9F ■Podcast Spotify｜すなっく夢もみじ （毎週金曜日22時配信） https://t.co/VWVWrGOrzn
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このチャンネルでは、貿易業界で働きたい人のための有益な情報を発信しています。 転職を考えている方、業界の最新トレンドを知りたい方、ぜひチャンネル登録を！ 転職の悩みや、気になる業界についてぜひコメントお待ちしております！
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ドライコンテナの内側に袋を張ってバラ物を入れるという発想を液体に拡張したのがフレキシタンクです。 しかしフレキシタンクも偶に液漏れを起こすことがあります🥲 船会社側の引受基準は厳しい、条件がつくことが多いですね。 https://t.co/0urffVXZUY
ワインのフレキシタンク輸送のようですが、開扉したとたん…😱
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フォワーダーさんからの問い合わせ フォ「荷主に聞かれてる事の資料作ってるんですけど、トレーラーの燃費ってリッターどれくらい走るんですか？」 ワシ「平均で見て2.5位ですかね。」 フォ「２.５！？１リッター2.5kmしか走らないんですか！？」
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そういや 欧米はルールを作る 中国はルールを掻い潜る 日本はルールを守る って誰かが言ってたなぁ😇
結局、欧州自動車メーカーを守るために日本車を排除しようとした結果、中国が安さを売りに物凄い勢いで市場をかっさらっちゃうし、EVによる船やビルを破壊するほどの大事故が後を絶たないからエンジン車回帰ってことかな。
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結局、欧州自動車メーカーを守るために日本車を排除しようとした結果、中国が安さを売りに物凄い勢いで市場をかっさらっちゃうし、EVによる船やビルを破壊するほどの大事故が後を絶たないからエンジン車回帰ってことかな。
EU、エンジン車禁止を撤回へ 2035年以降も条件付き販売容認 https://t.co/Rt6QnFwCOZ
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弊社は日本人だけでなく色んな国籍の方と面談します。その際なぜ日本に興味を持ったのか？と必ず聞きます。 すると 家族みんな親日 日本は信用がある 日本製品に囲まれて育った 日本の市場は大きいと教えられた 日本は経済が安定していて沈まないと教えられた
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フォワーダーの営業時代に知りたかったこと かなり前なのですが航空貨物の営業をしていました。少なくとも荷主がどういう観点でフォワーダーを決めているか分かればなぁと思っていました その後、荷主側に転職したのでこれを分析すると 1.体制 2.予算 3.プロジェクト動向 4.転注動機 5.評価
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オリックスの会長（船舶投資出身）の記事。まさにお船のカオスさを物語る昔話。ここまではいかなくとも、お船の仕事やっていれば、修羅場に遭遇する。 https://t.co/1Rzt8wumRj
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日本を代表する企業や組織のトップで活躍する人たちが歩んできた道のり、ビジネスパーソンとしての「源流」を探ります。AERA 2025年12月8日号より。 ＊ ＊ ＊ 1982年1月、香港駐
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若者(最近はZ世代と呼ばれる層)が定期的に何か言われていますが、ワイ調べでは、しっかりしている人は今も昔も割合変わっていなくて普通に存在します。 そのほとんどは待遇の良い大手に存在しています。 人口が減って見かけにくくなっただけだと思っています。
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わかる。 輸入もしかり。 ドレージ手配済みなのに入港遅れてHDS取り消されてからの個別搬入申請が通るかどうかとかね。
@ymk_forwarder もっとドーパミン出ると思うのが、cut間に合わないって分かってからのcut延長申請許可が下りるかどうかです。笑
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海外のholiday期間のトラブルは痺れるぜ()
@fwdintokyo @ymk_forwarder さらに面白いのは、本船が予約されてるのに荷主から書類が来ない。連絡したら、担当者が体調不良で作成出来ないと言われた瞬間。それに抜港とか旧正月とか重なると詰む。
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【外航全般】上海―阪神、「鑑真号」旅客休止。中国側申し入れ、当面貨物のみ
jmd.co.jp
【関西】中国・上海―阪神(神戸、大阪)航路の国際貨客フェリー「鑑真号」(運航船社=中日国際輪渡〈本社・上海〉、日本総代理店・日中国際フェリー)が12月上旬以降、旅客の取り扱いを中断し、当面貨物輸送の…
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許可の瞬間の快感が中毒になる（航空フォワーダーの仕事）｜佐々木（Sasaki） #仕事について話そう
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✈️ 航空フォワーダーのやりがいについて、 しばしば聞かれることがある。 就活中の学生さん 転職活動中の人 海外業務に憧れてる人 なぜ、商社ではなくフォワーダーなのか‥？ 多くのフォワーダーはこう言うでしょう。 「人の役に立てるのが嬉しいからです」 「さまざまな業界に関われます」 はい、模範解答ですね。 最初に言っとく。 ……そんな綺麗な理由で続けてると思った？🤣 そんな聖人みたいな台詞で...
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こちらのnote面白い🤣 フォワーダー経験者は共感するんじゃないでしょうか笑
フォワーダーは“つまらない”のか問題：最初だけ退屈、後半はずっとギャンブル｜佐々木（Sasaki） #仕事について話そう
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転職は自己成長に繋がる選択肢の一つですが、仕事しながらの転職活動は体力も精神も消耗するし転職先でうまくいく保証もありません。 さらに環境の変化に適応するにもまた大きな負荷が���かります。 そもそも転職するには時期尚早な場合もあります。
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