「バス運転士＝底辺職」 ネットでそう書いている人、 一度ハンドルを握ってみてください。 長さ12m、重さ15tの車体を センチ単位で操り、数百人の命を 背負い、接客までこなす。 これが「底辺」なら、 高度な専門職とは何ですか？ このレッテルが、未来ある若者の 「なりたい」を殺している。

現場23年目の実感。 早朝から夜まで、合間が「休み」に見えて 休めない日がある。 事故を個人のせいにせず、休める勤務設計を。 #過労運転 #交通安全 #公共交通

長い拘束や中抜けで、休憩のはずが 休めない勤務もある。 安全運転は気合だけじゃ続かない。 疲労を溜めない休息設計こそ交通安全。 #交通安全 #公共交通 #運転士不足

【警告】バスの減便は、もはや田舎だけの 問題ではありません。 都市部でも運転士不足は深刻化しています。 利用者が多い都市部でバスが止まれば、 影響を受ける人口は地方の比ではありません。 「自分は都会に住んでるから大丈夫」 という油断が一番危ない。 交通弱者の足を奪うのは、

朝6時〜夜22時拘束でも給料は実労働時間分 （ハンドル時間、付帯労働時間等） 極端な例ですが、間の「中抜け」が無給扱いの現場は 今もあります。 家に帰れず車庫で人生の時間を潰す虚しさ。 これを「合法的」とする法律は正直キツイ。 一刻も早い改善を願います。 #中抜け #ブラック労働 #バス運転士

これ、刺さる…。 バスだけじゃなくて トラックも同じ。 私もかつては トラックドライバーでしたので、 ある程度のことは 知っているつもりです。 今の日本の交通と物流って 実はベテランの踏ん張りで ギリギリ回ってると言います。 若い人が入らないのは 根性論じゃなくて構造の話。

「今のバス運転士の約6割が50代以上」 この数字の意味がわかりますか？ あと数年で、彼らが一斉に定年を迎えます。 2030年には「3万6000人」の ドライバーが消滅する。 これは予測ではなく、多分そうなるでしょう。 若手が来ない、ベテランは去る。 あなたの家の前のバス停に、

自動運転に丸投げして 思考停止している時間はありません。 今すぐ、運転士という職業の魅力を回復させ、 人を定着させなければ、間に合わないんです。 バスというインフラを残すため、 この危機的な状況を少しでも多くの方に 拡散していただければ幸いです。

▼「田舎の話」ではない そして、これは過疎地だけの 話ではありません。 東京や大阪、札幌、福岡、仙台と いった都市部でも、バスを動かす 人間がいなくなります。 都市部で路線が機能不全に陥れば、 病院や買い物に行けない人が 一気に溢れ返ります。 生活インフラとしての公共交通が

▼数字が示す確定した未来 動画で解説していますが、 現在のバス運転士の【約6割が50代以上】です。 あと数年で、この層が一斉に 定年退職のラッシュを迎えます。 2030年には3万6000人の ドライバーが消滅する。 若手が入らない以上、これは 「起こるかもしれない悲劇」ではなく

「運転手がいないなら、自動運転にすればいい」 そう思っている人へ。 自動運転レベル4が全国の複雑な路線を 走れるようになるのは、いつですか？ その技術が完成する前に、 今の運転士たちが 定年退職して「バス会社そのもの」が 消滅しますよ。 ちなみに40代の私でも多分完全自動運転の

「運転手さん、トイレくらい 行っていいじゃない」 って？ 現実は違う。 遅れれば終点での 休憩時間はゼロ。 水分補給すら「サボり」と 見なされクレームが入る。 漏らすか、ダイヤを守るか。 毎日がその戦いです。 私たちは機械じゃない、 人間です。 そんな当たり前のことすら

精神論はもういいです。 この数字を見てください。 あと4年でドライバーが 3万6000人不足します。 これは「予測」じゃなくて、 ほぼ確定した「未来」 今バスが来ないのは 序章に過ぎない。 2030年、日本の動脈は 完全に詰まる。 その時、誰がハンドルを 握るのか？ 自動運転？移民？ そんな夢物語に

▼動画本編はこちら https://t.co/nUumXdqemN #都営バス #東京の交通 #2024年問題 #セキツバ

都市部の人たちへ。 「バスが来ないのは田舎の話」だって？ でも最近は...... 大手のとあるバス会社ですら、運転手の6割が 50代以上です。 あと数年で彼らがごっそり 抜けたらどうなると思いますか？ もう始まってます、都市部での『静かなる崩壊』が。

▼【現役解説】構造崩壊とドライバーの逃走 https://t.co/Jw0EUcQ0LC #バスが来ない #公共交通 #人手不足 #2030年の崖

【警告】もう「バスは来て当たり前」の 時代は終わりました。 東京でも減便ラッシュ。 これ、 一時的な人手不足じゃなくて構造的な 崩壊なんです。 「自動運転？外国人労働者？」 そんな夢物語で解決する段階は とっくに過ぎてます。 不便を受け入れるか、コストを負担するか。

▼バスが来ない2024年問題と 静かな崩壊 https://t.co/lfSsnZ0YsD ​#2024年問題 #カスタマーハラスメント #物流崩壊 #セキツバ