株式会社三陽 【公式】HDP(Heat Dominator Paint)
@sanyo0528817857
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株式会社三陽 粉体塗装や一般塗装の会社です 技術的な事やお問い合わせはこちらから ばね塗替えのお問い合わせはこちら HDPのお問い合わせはこちら
名古屋市瑞穂区
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HDPは車両等の専用塗料とは考えていなくて、工業炉の内側にHeatGuardを施工して工業炉の保温性を高めたり、エアコンの室外機にHeatReleaseを施工して熱交換効果を高めたりなどエネルギー効率を向上させる事で環境負荷の低減にも役立ちます。
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こういうの需要あると思いますか？？
古くなったばねの塗装を剥がして
弊社の粉体カラーバリエーションの中から選んでもらって
粉体塗装で再塗装しちゃう
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HDPと改めましたのでご説明的な物を。
『HDP（Heat Dominator Paint）』
原理は凄く簡単で、耐熱温度の高いセラミックコーティングのベース剤に熱伝導の低い材料を混ぜてあるのが『HeatGuard（断熱型）』 熱伝導の高い材料を混ぜてあるのが『HeatRelease（放熱型）』って原理
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HDPは決して車のマフラーやラジエーターの専門の塗料では無くて、発想を広げれば
HeatGuardは工業炉の保温性を高めたりエンジンカバーの断熱に使えたり。
HeatReleaseはクーラーの室外機のフィンに塗ったり電気自動車電池に塗って走行中に冷却したり。
様々な場面での用途が考えられます。
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ある大学にHDP のHeatRelease（放熱型）の実験をしてもらった所 ○○％の冷却効率の上昇が得られることが分かりました。
これをエアコンの室外機とかに応用したら電気代が○○％下がる！？
画期的だと思いません？
どこか協力してくれる会社さんとか無いですかね？？
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皆様に質問です。
レースシーンで鍛えた弊社オリジナルの断熱型＆放熱型セラミックコーティングのコーティング剤。
コーティング剤の販売をしたら欲しいですか？
『いいね！』が500件超えたら 事業化の検討に入ります。
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なんで粉体塗装なのにペリペリ剝がれてきちゃうのか知りたかったりしますか？？
知りたい人は『いいね！』ボタンよろしくお願いします。
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弊社の粉体塗装は静電粉体塗装といって粉体塗料に静電気を帯電させて粉体塗装を行います。
そのため 通常塗装では塗料が入り込みづらい ばねの裏側にも綺麗に塗装が出来る訳です。
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さて、これも。
本番近し。
断熱型＆放熱型セラミックコーティング。
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フォロワーの皆様、いつもありがとうございます。
今日は中の人の誕生日です。
『いいね！』して頂けると多分喜びます。
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コイル塗り替えの単価の件
あまりにも皆様より『安い』『安い』の大合唱なので急遽値上げを検討中(嘘)
僕らのコンセプト
バイクも車もガンガンレースしてツーリングしてドライブ下さい。
ばねの塗装が傷ついたら？
また塗り治せば良いじゃん！な価格設定。
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先日あるレース会場でチームの関係者より
「今の車はちゃんと制御されてるので熱に困ってるチームなんて一つも無いからHDPなんて必要無い」とありがたいご意見いただきました。
ありがとうございます。あなたとはもう2度と口聞かないです 笑
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国内大手自動車メーカーからオファー来ちゃったよ。
なんと2社目。
これも日頃よりフォロー頂いてるフォロアー皆様のおかげです。
ありがとうございます。
皆様に心より感謝いたします。
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走行の途中マシンが転倒し炎上。一般的なチームであれば諦めてしまうような状況の中からすべてを修復し走行復帰させてしまう
色々イベント（トラブル）を引き起こしながらも最終的には復帰させてしまう。
これこそ MOTOKIDS劇場の真髄かと
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圧縮残留応力の件でご指摘有りましたが、残有応力、水素脆性 等は当然認識して作業しています。
ばねの塗装に関しては約半世紀 大手メーカーとお取引させて頂いています。
扱ってる量、経験が他の業者様とは違います。
安心してご依頼ください。
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クラシックカーのタコ足(エキマニ)へのHDPのHeatGuard(断熱型)への施工&問い合わせを非常にたくさん頂いています。
バンテージはガソリンやオイルがかかると出火して火災に繋がる可能性を否定出来ませんが、HDPにその心配はありません。
エキマニに『HDP』新しい選択です。
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粉体塗装の認知度アップ とは言ってみたものの何から始めて良いのやらｗ
とりあえず 『ばねを塗装する時こうなるよ』みたいな動画。
片側から塗装しているだけなのに、反対側やばねの内側まで塗装出来ちゃってる。
これが静電気による静電粉体塗装ってやつだ。
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企業公式だから なんたらかんたら言われていますが
うちの技術陣が必死になって開発したHDP。
訳のわからん昭和のオッサンに必要ないって言われて黙っていられるかって話。
これが株式会社三陽の企業公式の見解。
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ばね塗替えの件 多くの反響ありがとうございます。
ついでなんで自慢します 笑
塗装前処理に『リン酸亜鉛皮膜処理』を使用しています。これはあの自動車の有名メーカー『Ｔ社』仕様です
言うなれば塗装のスペックが『Ｔ社』純正品と同等ってな訳です。
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HDPの前の段階の断熱/放熱型セラミックコーティングの開発初期の最大の功労者でもある大阪icu の吉田和憲様
@MIxvmOMoIJteYqJ
が昨日のレースで不慮の事故によりお亡くなりになられました。
僕たちをこの世界に導いてくれた人でした。
心よりご冥福をお祈りいたします。
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ばねの粉体塗装の話をすると色々な人からtwitter上でアドバイス頂きますが、毎日このくらいのレベルでばねの粉体塗装を20年位していて大体の事はわかっているつもりなのでアドバイスは必要無いですｗ
ばねの塗替も安心してご依頼ください
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ご興味たくさんいただいている
『断熱型＆放熱型セラミックコーティング』ですが
原理は凄く簡単で、
耐熱温度の高いセラミックコーティングベース剤に
熱伝導の低い材料を混ぜてあるのが『断熱型セラミックコーティング』 熱伝導の高い材料を混ぜてあるのが『放熱型セラミックコーティング』って原理
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インタークーラーの記事の件
コメントにムカついたんでもう一発
『外気温で～』『写真の場所が～』って私たちがデータ捏造する意味ありますかって話。
『断熱型＆放熱型セラミックコーティング』の開発やテストは昨日今日始めたわけでは無いので。
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皆様 ありがとうございます。
twitterって匿名なので色々な人がいますね～～。
と再認識致しました。
今後も見て頂ける人に分かりやすい表現に努めます。
でメンドクサイのはブロックします。
フォロー外して見ないでください って方針で。
よろしくお願い致します。
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フォロー頂いてる皆様。
本日は大変お見苦しく申し訳ありませんでした。
少し感情的になりました。
通常走行に戻ります。
今後ともよろしくお願い致します。
あーーーーーーーーーーーーースッキリした！！ 笑
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飛行機降ろされました。
飛行機の座席に対して予約が多すぎて誰か降りろとの事で選ばれました。笑笑
出発が3時間遅れます。
今日はオートポリス行けないな 笑
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旧車好きホイホイ2
詳しくは本日放送 一攫千金 という番組で！
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粉体塗料屋さんとのお話会
『粉体塗装って一般的に認知度が低いと思うけど、SNSとかで認知度上げるとかしないの？』
と聞いたら
『会社で話したら時期尚早と言われました。』
だって。
じゃいつ始めるの 笑？？
仕方ないので当社で始めます。
皆様よろしくお願い致します。
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HDP HeatRelease（放熱型）の効果について。
ある大学で測定してもらった結果が約25%の冷却効率上昇。
工学院大学で測定してもらった結果が約20％の冷却効率上昇。
HDPのHeatReleaseを施工するだけで冷却効率が約20%前後向上するって事。
#HDP
#冷却
#熱交換
#株式会社三陽
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インタークーラーにも施工できますかとのコメント。
既出記事で申し訳ありませんが
↓
放熱型セラミックコーティングをインタークーラーに施工した効果を具体的にとのことでしたので。
吸気温度32℃→25℃へ。吸気温度 約20％ダウン
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何の車両なのかよくわかりませんが 多分何かのフレーム。
粉体塗装で仕上げています。
バイク等のフレームは普段はお受付していませんが、今回は事情があって作業しています。
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放熱材入れた塗料でラジエーターの施工したら目が詰まっちゃうのではないかとの事。
株式会社三陽は金属塗装の会社として65期を記録しています。
代々受け継がれてきた塗装技術でラジエーターもコーティングします。
（そもそも目詰まりするようなコーティングなんて販売しない 笑）
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断熱型セラミックコーティングの効果で『マフラーがエンジンかかったまま触れるぞー！』と宣伝していましたが、実践的にはマニホールドやエアクリーナーボックス ラジエーターなどに断熱型＆放熱型セラミックコーティングを適切に施工する事で、吸気温度や水温対策になる事の方が有効でしたｗ
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インタープロトシリーズのマシンにHDPを。
マフラーのHeatGuardは前戦より。ラジエーターのHeatReleaseは今戦より。
結果次第で他マシンやスーパーGTなどの他レースのマシンにも採用される予定
#HDP
#インタープロト
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ブーブー言っていても始まらないので、新規の取引先様 大募集します。
株式会社三陽をざっくり紹介すると
粉体塗装
溶剤塗装
リン酸亜鉛皮膜処理
オリジナルな断熱型＆放熱型セラミックコーティング
と色々出来ちゃいます。
新規取引していただける所 大募集です。
よろしくお願いします。
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ばね塗替えサービスでの636グリーンへの塗替え。
636グリーン 結構人気色です。
多分同じ色。
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粉体塗装のばね塗替えの件
～～さんっぽい色はどれですかシリーズ。
（いつまで続くかわかりませんがｗ）
プロジェクトµさんっぽい色はどの色ですか？
塗装屋さん的見解でいうと 636グリーン一択。
あとはペトロナスさんもこの色が近似。
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OS技研さんからお預かりしたエキマニこちらでしたねw
芸術的とも言える造形美をご覧下さいませ。
これに断熱型セラミックコーティングを施工します。
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粉体塗装のばね塗替えの件
オーリンズさんっぽい色はどの色ですか？とのお問い合わせ。
塗装屋さん的見解でいうと
308エローと083エローの間だけど限りなく083エロー寄りってのがオーリンズさんっぽい色って見解。
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断熱型＆放熱型セラミックコーティングを
学生フォーミュラみたいな車両に施工してみたらどうなるんだろうな？
どこか採用してくれないかな？
テクニカルスポンサードみたいな恰好で良いんだけどな。
と妄想する金曜日の朝。
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わわわわわわ。
超有名自動車メーカー様よりHDP試したいの依頼がありましたぞ。
うっしっし 笑
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オートサロンでお配りさせて頂いたチラシ
欲しい方います？？？？
ご要望がたくさんあればHPからダウンロード出来るようにしますけど。
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自転車のフレームを塗装でチタンの焼き入れっぽくしてみました。
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インタークーラーにHDPのHeatRelease 放熱型を施工すると
吸気温度が32℃→25℃へ。
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これは放熱型セラミックコーティングの応用編
耐久レース用のガソリンタンク。
エンジンに近い側を『断熱型セラミックコーティング』表側を『放熱型セラミックコーティング』
エンジンからの熱を防ぎ、走行風でタンクを冷やし中のガソリンの温度上昇を防ぎます。
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インタークーラーの記事の件
『％で表現するのは～』とコメント頂きました。
正しい表現は大事と考えますが、見て頂いている多くの人に伝わらなければ意味が無い事と考えていてなるべく分かりやすい表現でと考えています。
『絶対零度が～』とか『華氏に換算すると～』だと分かりにくくないですか？
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イベント(トラブル?)多すぎて。
さすが噂のモトキッズ劇場。
デグナーで転倒、出火。
現在修復作業中。
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＃51 T.MOTOKIDS TAKADA I.W. NAC チェッカーまで導いてくれた YAMAHA ZF-R1 のレース直後の姿。
ボロボロに傷ついてしまってもチェッカーまで導いてくれた姿は神々しくもある。
ありがとう。
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ばね塗替えの件
こんな感じで考えています。
基本的には 車やバイク車両系のばね 高さ50㎝くらいまで。
弊社でサスからばらせないのでばね単品で送って頂き下の30色の粉体ラインナップから塗装色を選んでもらう。
コメントに続きます
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施工後の乾燥中。これで5日間乾燥させます。
説明の際に『5日間も乾かすの？』『手離れ悪い』といった事を言われます。
が当社も金属塗装を生業としているので、そんな事は他人に言われなくても百も承知しています。
開発の際に何年も何十回もテストして出た結論。
簡単に言われてもねｗ
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これがもう１台のデモカーのマフラーの断熱型セラミックコーティングの効果
『断熱型＆放熱型セラミックコーティング』はテストを重ねて進化させて来ましたが、とりあえず今のところは完成形。
マフラーを触ってるのはパフォーマンス的な要素も。
放射熱の軽減が主な目的。
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京都大学さま訪問の訳は
京都大学学生フォーミュラチームの皆さんに断熱型&放熱型セラミックコーティングを見て貰うために来ました。
京都大学学生フォーミュラチームを来期テクニカルサポートします。
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返答に困るコメント
~~~に塗ったら効果ありますか？
→分かりません、気になったらやってみて下さい
~~~に塗るのは断熱ですか放熱ですか？
→決めて下さい。指示通り作業します。
他の放熱剤と比べてどうですか？
→どうぞ比べて下さい
トホホ 笑
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こんな感じにマフラーとリアサスが近接している車両だと、マフラーからの放射熱でリアサスの中のオイルが温められて減衰力が低下する。
『断熱型セラミックコーティング』をマフラーに施工し放射熱を軽減させることにより減衰力低下の防止。
バイクによってはマフラーとリアサスの間隔が非常に狭くマフラーから放射される放射熱によりリアサスが温められ減衰力が少なくなるなどという事例もあり。
マフラーに断熱型セラミックコーティングを施工することによりマフラーからの放射熱を低減させリアサスの減衰力低下を低減させます
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HDPも #鈴鹿8耐 の本番
昨日の気温も路面温度も高い状態（路面温度65℃とも）で他チームは水温が90℃を軽く超えてくる中でHDP採用チームは通常より若干高いくらいの水温で走行出来たとの事。
しかもノーマルラジエーターにHDP HeatReleaseの仕様です。
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これもまた粉体塗装。
表面状態が悪くなってるアブソーバーを前処理で整えて粉体塗装にて表面を再塗装します。
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正式に断熱型＆放熱型セラミックコーティングの販売を始めます。
断熱型 19000円/500㎖ 税別
放熱型 21000円/500㎖ 税別
納期は2～3週間 送料は負担します。
ご注文は 弊社ホームページ お問い合わせよりお願いします。
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粉体塗装にはこんな種類の塗装もあります。
メッキ調粉体塗装。
本家のメッキにはかないませんが中々のメッキ感。
ばねなど 金属が伸び縮みする箇所にも使用できます。
メッキ調粉体塗装の写真です。
他の粉体塗料と同じく自動車やバイクの部品で
今までメッキにしたかったけどメッキできなかった箇所にもメッキ調粉体塗装なら可能かも。
本物のメッキの方がピカピカになりますが、本物のメッキと組み合わせることでより想像の膨らむモノ作りを。
株式会社 三陽
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オートサロンでお配りさせて頂きました断熱型&放熱型セラミックコーティングのチラシ 株式会社三陽のホームページからダウンロード可能になりました。
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『カラーバリエーションは？』と聞かれますが
ブラックしかありません。
レースなどの実践経験から断熱 放熱の効果を効果を一番に考えるとブラックが良いとの判断です。
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ご依頼を受ける中のほとんどがエキマニは断熱型 ラジエーターは放熱型を選ばれます。
依頼が分かれるのが エアクリーナーボックスとキャタライザー（触媒）
ここでフォロアーの皆様にご質問
エアクリーナーボックスとキャタライザー 断熱型？ 放熱型？ どっちを選ぶ？？
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思う事。
下の写真
オレンジは他社様の塗装
黄色は当社の塗装
塗装なので接触した部分が剥がれるのは仕方が無いかと思いますが、ペリペリ剥がれてくるのは如何なものかと。
しかも比較的ばねが新しくてもペリペリ剥がれるのもある。
もう少し真面目にやって欲しい。
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熱意に負けた。
学生フォーミュラ もう一件サポート。
今年はこれでホントにサポート枠終了ｗ
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今シーズン 全日本ジムカーナに参戦される車両のエアクリーナーボックスに断熱型セラミックコーティングを施工。
弊社のセラミックコーティングは断熱型も放熱型も自然乾燥型なので施工時に焼付の必要がありません。またプラスチック等にも施工が可能です。
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エンジンカバーの件 既存のエンジンカバーに当社のHDPのHeatGuard（断熱型）を施工してオカダモータース様
@VVTJtQiJnchgOuj
にご協力いただき検証しました。
色々と検証した結果 運転席側で最大で62.2℃→31.0℃という結果が得られました。
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近接しているエキパイとラジエーター
（写真はバイク）
この場合はエキパイに断熱型セラミックコーティングを施工しエキパイからの放射熱を低減させ、ラジエーターに放熱型セラミックコーティングを施工する事で水温低下効果が増加させます。
（ラジエーターはマイナーチェンジ前のグレー色。）
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放熱型セラミックコーティングについて
断熱型セラミックコーティングとは対極をなす放熱型セラミックコーティング。セラミックを主体とするコーティングのベースに熱伝導率が高く比表面積を広げるための材料が添加されています。
内部より積極的に放出される熱を走行風などで冷やします。
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2050年に向けてホンダが2輪の塗装を廃止するとの事ですが
溶剤塗装→粉体塗装にして溶剤レスに。焼付乾燥炉をガス→電気炉にすればCO2を削減できる。
塗装業界 絶好のチャンスと思うのですが、動かないね多分。
意味が分からんけど 笑
金属の製品が錆びて捨てていたのを、表面処理を再生してまた使える状態に戻す。
その表面処理を再処理する際に粉体塗装を用いれば、有機溶剤の使用を抑えることが出来て環境にも優しい
と思うのですが 粉体塗料のメーカーや粉体塗装機器のメーカーからそういう声は上がってこない理由が分からない。
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ただ１つ問題が。
チラシを50枚ほど持ってきましたが、20枚位しか捌けていません。(で、後100枚持っています 笑)持って帰るのも悔しいので会場に来た皆さま。チラシを持って行って下さいな。
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線間の狭いコイルも、動画のような方法で粉体塗装が出来ます。
粉体塗装で機械塗りでないからこそ出来る塗装方法です。
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OS技研さまより預かりましたエキゾーストマニホールド。
無事にブラスト作業が終わりましたのでコーティング施工に移りました。
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過去に何度も跳ね返されましたが
ついにHDP採用車両が #鈴鹿8耐 完走です。
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皆様へ断熱型＆放熱型セラミックコーティングについての大事なお知らせです。
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断熱型セラミックコーティング
マニホールドあれこれ。
バンテージを巻くのとは異なりマニホールド外面に均一に施工できる為 各部の温度が均一になりヒートバランスの違いによるクラック発生の可能性を下げることが出来ます。
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HDPのHeatGuard（断熱型）の断熱効果について
当社の塗装用乾燥炉を用いて簡易的な実験をしています
炉温は250℃に設定
HDPを施工したパネルを設置した箇所は乾燥炉の外壁温度が87.8℃ パネルを設置していない箇所は56.2℃
HDPの施工有無で31.6℃の温度差が発生している訳です。
#HDP
#株式会社三陽
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断熱型＆放熱型セラミックコーティング
採用して頂けるマシンが広がってきています。
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バイクの部品 粉体塗装だけなら他の業者さんでもやってるのでそちらにお任せして
今考えているのは、古いバイクに乗られていてレストア的な事をしたい方のために お預かり バラシ 再塗装 エンジン回りのセラミックコーティング 再組付け
みたいな事が出来ないかなと 妄想中。
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お話ありましたが
ばね塗替えサービスでピンク色の追加を検討しています。
『いいね！』200件来たら 検討始めます。
よろしくお願い致します。
（こんな感じのピンク色）
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ばね粉体塗装塗替もおかげさまでたくさんお問い合わせ頂いています。
塗替えサービスを始めて他社様の製品をお取り扱いする事が増えました。
でも、この塗膜の剥がれ方は良くない
どこかで『新品なら大丈夫なんです』とコメント頂きましたが、
全然大丈夫じゃありませんので。
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粉体塗装って世間的にあまり認知されていないのでちっとも広がっていかないです。
という事で、粉体塗装の認知をして頂くために日々頑張っています。
ぜひとも皆様のフォローやリツイートでお力添え頂けたら嬉��いです。
よろしくお願いします。
金属の製品が錆びて捨てていたのを、表面処理を再生してまた使える状態に戻す。
その表面処理を再処理する際に粉体塗装を用いれば、有機溶剤の使用を抑えることが出来て環境にも優しい
と思うのですが 粉体塗料のメーカーや粉体塗装機器のメーカーからそういう声は上がってこない理由が分からない。
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これはターボキットの例
タービン エキマニ インタークーラーなどに断熱型＆放熱型セラミックコーティングを施工する事が可能です。
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たくさんの反響ありがとうございます。
ばね塗替え事業化決定です。
では↓こういったものはどうですか？
バラシてもらって中のガスやオイルを抜いていただく必要はありますが。
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準備を進めています。
近々 断熱型&放熱型セラミックコーティングの販売を始められそうです。
しばしのお待ちを。
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飛行機降りて下さいと言われ、
ちょっとだけムカつきましたが、
3秒たったら
『待てよ。ネタにしたらオイシイな！』と思ってしまう性格が問題 笑笑
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ばねの粉体塗装の塗替えの件
続々とお仕事頂いています。
ありがとうございます。
①受け取ります
②旧塗膜を剥離しリン酸亜鉛皮膜処理で前処理します
③粉体塗装します
④完成
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良くいただく質問です。
エキマニの断熱をしてエンジンルーム内の温度を下げることを一番始めにすることをお勧めします。
『断熱された熱はどこへ行くのか？』との質問も頂きます。
排気ガスと共に排気熱として大気放出されると考えます。
良く��ただく��問の中に
「一番最初に施工するとしたらどこですか？」
という質問を頂きます。
その場合「マニホールドへのHeatGuard（断熱型）」とお答えしています。
一番の熱源のマニホールドを断熱する事で、熱のコントロールがしやすくなると考えています。
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鈴鹿8耐の結果まだ出てないとの事。
＃51 T･MOTOKIDS
順位変わるかな 完走扱いになるかな
ﾅﾙﾜｹﾅｲ 笑
転倒・炎上からの復活でベストパフォーマンス賞とかもらえないかな 笑笑
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断熱型＆放熱型セラミックコーティングの販売
断熱型 19000円/500㎖ 税別
放熱型 21000円/500㎖ 税別
納期は2～3週間 送料は負担します。
初期ロット分を仕入れたいので購入を検討している方コメントください。
一応来週の月曜日位まで。
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断熱型＆放熱型セラミックコーティングの施工について。
スプレーでと言うお話ありますが、それは出来ません。
スプレーガンは要ります
ブラスト機でブラストして、塗装ガンで膜厚がなるべく一定になるように塗装します。中に入ってる放熱材や断熱材のザラザラを揃える感じに。
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