Santiago Sánchez
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El fin de Avlo en Madrid-Barcelona no es un simple ajuste técnico: es una señal alarmante de lo lejos que está el sistema ferroviario español de ser eficiente, accesible y sostenible. España necesita trenes que funcionen, no excusas continuadas.
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¿Qué implica esta decisión?. 1) Fin de la opción low-cost en el corredor más concurrido del país, justo ahora que otras operadoras como Ouigo e Iryo conquistan cuota de mercado en esa ruta. 2) Un paso más hacia la homogeneización de la oferta, de nuevo relegando las alternativas.
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No queda más remedio que seguir ampliando este hilo. Es un desastre de gestión, improvisación e ineficacia. Renfe elimina su servicio low‑cost en Madrid‑Barcelona (Avlo), un símbolo más del abandono del transporte público eficaz.
elpais.com
El cambio se producirá el 8 de septiembre después de la revisión de las unidades Avril de Talgo del ‘low cost’ por una fisura en el ‘bogie’ de una de ellas
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RT @judith_arnal: La deuda pública francesa a 10 años cotiza ya 11 pb por encima de la griega y a solo 6 pb de la italiana. Si Bayrou pierd….
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RT @JVMariBoso: 🔵Este hilo 🪡 de X de @santisanchezab demuestra que X puede ser útil para informar con verdad y no solo para hacer como #Osc….
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RT @santisanchezab: Vamos con un hilo 🧵.🚨 El balance de Óscar Puente al frente de Transportes es un auténtico desastre. El tren se ha conve….
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RT @santisanchezab: RENFE.A falta de datos 2024, acumula entre 2018 y 2023 unas pérdidas de 842 M€. Su endeudamiento ha crecido en 2.166 M€….
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RT @santisanchezab: ADIF ALTA VELOCIDAD . Acumula pérdidas por 1.822 M€ entre (2018-2024).Su endeudamiento ha crecido en 4.211 M€, hasta un….
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RT @santisanchezab: ADIF.Acumula pérdidas entre 2018-2024 de -112 M€. Su deuda ha crecido en 551 M€, hasta 1.673 M€, un incremento de la de….
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RT @Rincon_Deporte: ¡España gana su primer partido en un Mundial de Voley! ¡Punto final de Patricia Aranda a sus 46 años!. 🇪🇸 𝟮𝟱 𝟮𝟱 𝟮𝟮 𝟮𝟱….
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RT @CTajadura: El fracaso del psoe con el ave resulta espeluznante,.Espero que los usuarios le pasen factura….
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RT @AmadeoPetitbo: @santisanchezab Es algo evidente!!!.Pero no sólo el tren. Cualquiera que utilice las carreteras españolas será testigo d….
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Con este Gobierno:.🚆 El tren no funciona.📉 Las pérdidas se disparan.💰 La deuda se multiplica.👥 Se coloca a los amigos. España merece un transporte público que funcione, fiable y bien gestionado, no un ministerio al servicio del PSOE.
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El caos se agrava con los nombramientos a dedo y cuando se convierte RENFE y ADIF en una agencia de colocación socialista. No importa la experiencia: importa la lealtad política.
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Las pérdidas no se deben a la pandemia. En parte se explican por las bonificaciones y gratuidades generalizadas, sin criterios de renta, aprobadas por el Gobierno para comprar votos, sin mirar renta, ni sostenibilidad. Como también por la falta de mantenimiento preventivo:.
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RENFE.A falta de datos 2024, acumula entre 2018 y 2023 unas pérdidas de 842 M€. Su endeudamiento ha crecido en 2.166 M€ en el mismo periodo, hasta los 7.418 M€, un crecimiento de la deuda del 41%. También, es otra de las grandes beneficiarias de los fondos del MRR con más de
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ADIF ALTA VELOCIDAD . Acumula pérdidas por 1.822 M€ entre (2018-2024).Su endeudamiento ha crecido en 4.211 M€, hasta un importe superior a los 20.000 M€, un crecimiento de la deuda del 25%. Todo ello, a pesar de ser una de las grandes beneficiarias de los fondos europeos del
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