🏁サンプルゴリラ🏁
@samplegorilla
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240RSとランチア・ラリー037は純然たるラリー仕様をレースに走らせたもので、スバル・レオーネはダートトライアルマシンをレース仕様に仕立て上げたもの。
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WECに出場した240RS ターマックラリー用のそのものだったため、サーキット用としては車高が高く「見晴らしのよさは別格だ」と紹介されている・・・ クループBクラス唯一のエントリーだったため、条件付きで決勝出走が認められたが、出走前ドクターチェックで血圧がひっかかり出走できず
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ハセガワならいずれ出すとは思っていたが、新規パーツでフロントスポイラーを付けてくるなんてどうかしている（誉め言葉）。 ニッサン 240RS （BS110） “1983 WEC IN JAPAN 富士1000km” | 株式会社 ハセガワ https://t.co/ix7utgKwyT
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先日配信された「リッジレーサーV」のサウンドトラックで未収録曲のうち既に配信されている楽曲一覧。 OP曲「FOGBOUND」 https://t.co/OaBGj4jPeQ ED曲「On The Painted Desert (Vocal Mix)」 https://t.co/ycgtYNLwKR Mijk van Dijk制作トラックの3曲 https://t.co/sL64TVQPai
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🚙💨 リッジレーサーシリーズ 9アルバム ついに音楽配信開始！ ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 明日2月22日0時より、 リッジレーサーシリーズ歴代タイトルのオリジナルサウンドトラック9作品が一斉配信スタート！ すでに配信済みのシリーズ楽曲とあわせて、ぜひお楽しみください！
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こちらが1980年代末に全日本ダートトライアルDクラスに出場していた、この車の始祖的マシンともいえるファルケン池沼MR-2。
1990年前後に全日本ジムカーナ選手権Dクラスにアジュールの川村徹がドライブしたスペシャルマシン。スズキマイティボーイの車体前後をパイプフレーム構造とし、助手席にトヨタ4A‐GEエンジンを搭載した伝説の魔改造マシン。
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実際に走っているシーンはこちら。 「サイドエンジン・スズキマイティボーイＤ車輛」 https://t.co/xtPdBa6x9g
1990年前後に全日本ジムカーナ選手権Dクラスにアジュールの川村徹がドライブしたスペシャルマシン。スズキマイティボーイの車体前後をパイプフレーム構造とし、助手席にトヨタ4A‐GEエンジンを搭載した伝説の魔改造マシン。
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1990年前後に全日本ジムカーナ選手権Dクラスにアジュールの川村徹がドライブしたスペシャルマシン。スズキマイティボーイの車体前後をパイプフレーム構造とし、助手席にトヨタ4A‐GEエンジンを搭載した伝説の魔改造マシン。
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三度目の、ミラクル。 スズキカルタス、オリンパスラリー三連覇。 しかも1,2,3フィニッシュ。(グループA1300ccクラス) (スズキ株式会社 1988年)
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自らが手掛けたマシンだけあって話が濃い。 【クルマ大好き、ツーCAR・TALK！#121】1989年鈴鹿GPの優勝車体「ベネトンフォードB189」がSpark Gallery Tokyoに降臨！ 元ベネトンメカニック哲爺も降臨?! https://t.co/LXT93havaK
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1988年ル・マン24時間のプラクティスで、片山義美氏がドライブするマツダ767のオンボード映像。 ユノディエールにシケインのない6kmのストレートをフルスロットルで駆け抜ける狂気の時代。【片山義美1988年 マツダ767】 https://t.co/cfw8RFPiNj
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1989年インターチャレンヂ FUJI1000kmレースのサポートレースであるマツダ・ロータリーカップレースで優勝した土屋圭市。ハコのスペシャリストが単座スポーツカーでレースをしているレアケース。(JAFスポーツ 1989年12月号)
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ウィキペディアのダラーラBMS192のページには謎の給油口をつけられたスクーデリア・イタリアだと思い込んでいるフォンドメタルGR02の写真が貼られている。 #だと思っているレースカー
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