R.Münchener
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夜汽車と軍事と酒を愛する、さすらいの宮仕え。紅に輝く東京タワーの麓から、趣味と日々のよしなしごとをつぶやく。『エトワール・ノワール』主宰（P.N.鳥山欽也）
ÉTOILE NOIRE
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【委託ご案内】新刊SL銀河本「ラ・エテルナ・ステラノクト -追憶の銀河鉄道-」が書店様に入荷しました。イーハトーブを駆け抜けた銀河鉄道の記憶を、この機会にぜひ貴方の書架に。
［ネット通販］メロンブックス
［店頭販売］書泉グランデ（神保町）・ブックタワー（秋葉原）
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涼しげなせせらぎの音が響く幌加駅構内。大雪山系の雪溶け水だろうか。森の奥から流れ出た冷たく透き通った水が、40年以上も前から列車が来なくなったレールの間を流れていった。
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土合駅に佇むE655系"なごみ"の図。こうして見ると地下核シェルターに滑り込んだ要人輸送列車さながらで、映画のワンシーンを思わせる一コマ。
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朝の東海道を上る"THE ROYAL EXPRESS"甲種、東京行き"サンライズ瀬戸・出雲"とまさかの並走。往年の東京機関区所属機と現代の寝台特急のランデブー、はるばる北海道まで行ってらっしゃい。
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東京都交通局唯一にして日本地下鉄史上初の電気機関車 E5000形牽引による、浅草線経由での大江戸線車両出場回送。深夜の都営地下鉄を駆ける幻の機関車牽引列車を遂に捉えたり。
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推回9584レ"上野駅・高崎線開業140周年記念号"、上野駅13番ホームへと推進運転で入線。12系客車の最後尾にラッパ屋が乗り込んでの推進運転、手持ち式の停止位置目標ピッタリに停車する神業。その光景自体が立派な鉄道遺産と呼べるほどの貴重なシーンの連続。
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このひとつひとつが、宮守めがね橋にて最終"SL銀河"ナイトクルーズを見送る皆さんが灯した明かり。こんな光景は余程のトップアイドルだって眼にすることは出来まい。
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最終"SL銀河"ナイトクルーズは、宮守めがね橋に到着。釜石線イチのハイライトでは大勢のお見送りと打ち上げ花火がお出迎え。
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線路容量の制約から"ななつ星in九州"は長崎駅でも留置線へ。夜の静寂をゆく推進運転は乗り鉄にとってこの上ないショータイム。
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「電車乗ってるだけで楽しい、食事なんかコンビニめしと駅そばだけでいい」的なノリで18きっぷでヒィコラ長距離移動するだけのやつ、実体験としてすごい楽しかったし、それなりの年になってからそれなりの列車で再訪するとそれはそれで違った楽しみや発見、感慨がありますよぬ。
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片瀬江ノ島へ向かうロマンスカーは頭端式の藤沢駅にてスイッチバック。折り返しに際しては乗務員の前後移動が行われるため、運転台への乗降ギミックを間近で拝むことも。メカニカルな電動梯子は男のロマン。
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関東唯一の鉄道・歩行者共用橋、JR吾妻線 第一吾妻川橋梁を歩く。一見すると保線用通路のようだが、これでもれっきとした市道である。
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東北本線を爆走する急行"陸中"もとい快速"はまゆり"。時速100km近い高速運転をキープするため、床下で唸りを上げるディーゼルエンジンの轟音が頼もしい。
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東北線と常磐線とを結ぶデルタ線上に位置する田端操車場（着発5番線）からは、JR貨物の職員さんによる手旗信号で出発。東京23区のど真ん中でこんな光景を見られるとは。
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宮守めがね橋にて名残を惜しむように停車する最終"SL銀河"ナイトクルーズ。車窓はまさしく光の海、これこそが"SL銀河"という列車の創り出した世界。
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"新潟駅開業120周年号"は宮内駅にて、先行する上野行き185系団臨を追い抜き。互いのタイフォンとホイッスル、乗客同士のお手振りでエールを送り合う。しかし「上野行きの特急形電車を、電機牽引の旧型客車が颯爽と追い抜く」とは、本邦鉄道史においても稀に見る光景なのでは。
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ほくほく線との分岐駅 六日町を爆速で通過する"新潟駅開業120周年号"。窓の開く電機牽引の客レとあって、体感スピードは往年の俊足特急"はくたか"以上。
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長時間停車となる早岐では本線を塞がないよう一旦留置線へ。"ななつ星in九州"から望む貴重な推進運転の様子を映像で。
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そして今回初の試みとして、JR五井駅の電光掲示板に名立たる夜行列車の行先案内を表示する…というサプライズ演出が。今回は東日本〜北海道編とのことで夢空間、カシオペア、北斗星、はまなすの4列車が表示。これはいい夢が見られそう。
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オロテ35の展望デッキから望む瀬戸内海。かつて山陽路を駆け抜けた大陸連絡１・２列車や、特別急行"富士"の展望車からも同じ眺めが見えたのだろうか。
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かくして今日は荷物室の住人に。GW特別企画として話題を掻っ攫った"SLレトロぐんま水上"オハニ36の荷物室貸切プラン。せっかくの機会なので今回は小道具の鉄道荷札（レプリカ）も用意、蒸機牽引による特急用座席荷物合造車の乗り心地を『荷物』になった気分で味わう。
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今、万感の思いを込めて汽笛が鳴る。今、万感の思いを込めて汽車がゆく。一つの旅は終わり、また新しい旅立ちが始まる。さらばC58 239、さらば"SL銀河"よ。
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そういえば今回の夜行"華"車内では興味深いアンケートが配布された。質問内容は「あなたが夜行列車に求めるサービスは？」といったもの。調査主体はびゅうではなくJR東日本、どうも一応は夜行列車のことを考えてくれているらしい。
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鉄道模型の緑成形表現でおなじみ、パンタグラフ台座の碍子に塗られた塩害防止グリス。昔はてっきり「緑色のガイシがあるんだ」と思ってました。
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そういえば新下関で一番グッときたのは、山陰新幹線の準備工事と言われるこの軌道空間。いわゆる未成線スキーなのでこういう構造物に弱い。
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推進回送で上野駅13番ホームに入線する"カシオペアクルーズ"。ただでさえ長い12両編成のE26系に電気機関車が重連となると、通常の停止位置目標から飛び出してしまうらしく、ホーム先端に立つ誘導員が手持ちの目印板を掲げながらカンテラを振り、前補機EF64の運転士に合図を送る珍しい光景が見られた。
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上野運輸区のテプラが貼られたLED式の合図灯。多機能と謳うだけあって赤ボタン長押しで特殊信号発光機、また側面スイッチ操作で赤・青の合図灯に切り替わるほか、普通の懐中電灯としても使用可能。特発モードは15両編成の端から端まで見えるほど明るいのだとか。
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東京都心の朝ラッシュを縫うように出発する"カシオペアクルーズ"。夕方出発のダイヤが大半となるカシオペア、通勤輸送の真っ只中を旅立つ体験は東日本一周コースならでは。
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新津駅での後補機切り離しシーン。青い旧型客車から双頭連結器の電気機関車が切り離される光景に、いつか記録映像で見た峠越えの急行列車を幻視。
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次々とヘッドライトを灯し、名立たる夜行列車のヘッドマークを掲げる電気機関車たち。いよいよ夜に相応しい出で立ちとなって、夜間撮影会は真骨頂と呼べる時間帯に。
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小田急新宿駅かと見紛う長電長野駅から特急"ゆけむり"に乗って湯田中へ。前面展望が楽しめる先頭座席の人気は依然として高く、老若男女を問わずここから席が埋まっていく光景は今も昔も変わらない。
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特急"草津"の第一吾妻川橋梁通過シーン。鉄橋自体の揺れが足元からダイ���クトに伝わってきて凄まじい迫力（※繰り返しになりますが市道です）。
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最終"SL銀河"ナイトクルーズ車内では、JR東日本盛岡吹奏楽団による演奏会が。汽笛と生演奏のアンサンブル、車窓にはライトを振って見送る人々の姿。こんなにも美しいラストランが、未だかつてあっただろうか。
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しかしオロテ35という客車、本当によく出来ている。先ごろオリジナルのマイテ49 2に乗っているだけに、こうして乗り比べてみても完成度の高さ・造り込みの凄まじさが伺い知れる。
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博多貝塚公園の保存車 ナハネフ22-1007を尋ねて。地元小学生と愛好家がタッグを組んだクラウドファンディングにより、一昨年にお色直しを終えたこともあって外観は今なお良好。12系との併結対応工事により1000番台を名乗る同車は急行"かいもん"仕様で展示中、これに門司港駅から乗り込んでみたかった。
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有火状態では決して見ることの出来ないC58 239の煙室扉ご開帳。有火状態で展示・公開されることの多い現役蒸機ではなかなか見られない大変貴重なシーン。
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おお、これが緩衝桁軌道伸縮装置か。瀬戸大橋線における前面展望の裏・ハイライト、しかとこの目に焼き付けたり。
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こちらは本職たるクルー兼車掌さんによるドア扱い、やはり様になりますね。また“ななつ星"は客車列車なので機関車運転士との無線交信も。
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松山名物、地平ホームでのギリギリ縦列停車。長らく見られたこの光景も、今秋の松山駅高架化でいよいよ過去のものとなる。
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しんしんと雪が降る妙高高原にて、今に残る貴重な115系と夜行急行『Holy Night Express』が並ぶ。クリスマスカラーを思わせる旧長野色の充当は、しなの鉄道からの粋なプレゼントだろうか。
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最後の花道を飾るレトロ12系にエンジンをドナー提供して引退とは…何とも劇的なラスト。スハフ12-36、ここに予備車の本懐を遂げたり。
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山手貨物線をゆく"サフィール踊り子"5号の車窓から。賑やかな副都心をゆく車窓風景は、新宿始発の臨時便ならでは。
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東川口のベーカリーレストラン"グランシャリオ"。寝台特急"北斗星"の食堂車を譲り受け、現役当時そのままの装いでレストラン営業を行うこの素敵なお店で、今日は初体験の朝食メニューをいただきます。
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昨夜未明のEF66 27送り込み、JR東日本の運転士さんがハンドルを握っていたのだそうで。旅客会社のドライバーによるロクロク本線走行は、これが最後となるのだろうか。
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この愛くるしいのりものは、まだ青森にいるのです。動く日は年間数日ですが、週末は一般公開されているようなので、ぜひ会いに行ってみてください。末永い保存のためにも。
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E653系"長岡花火"夜行で迎える朝。車内にはクラブツーリズムの添乗員さんによる「おはよう放送」が流れ、れっきとした本線夜行列車の風格が夜明けの車内に漂う。
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まずは"新潟駅開業120周年号"に先行する上野行き185系団臨をお見送り。今朝がた夜行で到着し、すぐさま昼行で折り返しという、在りし日の583系にも迫るハードな運用。終点まで気をつけて行ってらっしゃい。
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DL大樹夜行は定刻の23:50に始発駅の南栗橋を出発。先頭に立つDE10は夜行便初充当となる北斗星色の1109号機、続く14系客車も3両編成中2両が元JR北海道の500番台という往年の急行"はまなす"さながらの組み合わせ。今回もドリームカーの深々としたリクライニングシートに身を預け、いざ真夜中の客レ旅へ。
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茂辺地に眠るブルートレイン"北斗星"を訪ねて。やっと会いにくることができた24系保存車、クラウドファンディングによる車両保存の先駆者として脚光を浴びた存在だが、折からのコロナ禍を受けて付帯施設は休業中。また函館湾からの海風が吹き付ける立地環境ゆえか、その青い車体には傷みが散見された。
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東北復興のために生まれた"SL銀河"、その最終列車で迎える『14:46』という瞬間。咽ぶように少しくぐもった追悼の汽笛が、今日も涙雨の釜石市内に轟きわたる。
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深夜の五井駅に突如として廃止されたはずの"はまなす"が現れたのは、そういうわけなのでした。
そして今回初の試みとして、JR五井駅の電光掲示板に名立たる夜行列車の行先案内を表示する…というサプライズ演出が。今回は東日本〜北海道編とのことで夢空間、カシオペア、北斗星、はまなすの4列車が表示。これはいい夢が見られそう。
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写真で見ても美しいのです。
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お問い合わせが多いのでトワイライトエクスプレス瑞風の『ハイケンスのセレナーデ』を。降車間際ゆえ慌ただしい映像となっておりますこと、ご了承ください。
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そういえば先日の"ノクターン海里"の運転時刻に既視感を覚えて過去の記録を紐解いたところ、どうやら2016年に設定されたクラブツーリズムの583系夜行団臨（青森→新潟）とほぼ同一スジであったらしい。近年にしては洗練されたダイヤと感じたが、なるほど道理である。
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碓氷峠鉄道文化むらで昭和期に活躍の２両が宿泊施設に整備 2023年の夏までに | 上毛新聞社のニュースサイト
夏休み明けの気だるい朝にビッグニュース。
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"THE ROYAL EXPRESS"甲種輸送は力強い8軸駆動のH級電機、EH500-80に率いられ新鶴見を発車。はるか北の大地まで、気をつけて行ってらっしゃい👋
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閉ざされた秘密の扉の向こう側、オハニ36の荷物室に揺られて行く"SLレトロぐんま水上"での小旅行は、普段よりも何倍も楽しいものでした。高崎旧客の新たな愉しみ方、今後の再設定と更なる新企画にも期待しております。
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汽笛一声、めがね橋を発つ最終"SL銀河"ナイトクルーズ。お見送りくださった皆さん本当に、本当にありがとうございました！
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家山での機回しでSL急行に仕立て直し、C10 8を先頭に新金谷へと向かう1008レ"かわね路"4号。千頭のターンテーブルが使えない中、夕方の1本のみ行われる『逆機運転の蒸電重連』は非常に珍しい光景。
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大三東で長時間停車する"しまてつカフェトレイン"は、続行の下り列車に進路を譲るため一旦上りホームに転線するという複雑なオペレーションを行なっている。諫早方の転轍機転換は手動での作業となり、営業列車からの眺めとしては非常に珍しい光景を見ることが出来る。
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かくして今宵はトキ鉄413系・455系"夜行急行"に乗り込み、昭和の国鉄型急行電車で行く夏の夜汽車の小旅行へ。
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上野駅からの出発を前に隣接する13番線へ"TRAIN SUITE 四季島"が入線。目の前でE655系"なごみ"との豪華共演が繰り広げられる。
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高輪ゲートウェイでは奇遇にも285系 寝台特急"サンライズ瀬戸・出雲"の出区に遭遇。プラットホームで楽しむスターゲイズ、新たな夜汽車ビュースポットの誕生ですね。
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ファンファーレの音色、車掌の機���士の無線交信、高らかなC58の汽笛とPDCのホイッスル、そして「銀河鉄道999」のメロディーにのせて、9622レ"SL銀河"最終列車は涙雨の釜石駅を発車。ありがとう、いつかまた。
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ちなみにオハニの荷物室での『客扱い』に際しては、しかるべき関係省庁の認可を受けているとのこと。このあたりは流石のJR東日本。
かくして今日は荷物室の住人に。GW特別企画として話題を掻っ攫った"SLレトロぐんま水上"オハニ36の荷物室貸切プラン。せっかくの機会なので今回は小道具の鉄道荷札（レプリカ）も用意、蒸機牽引による特急用座席荷物合造車の乗り心地を『荷物』になった気分で味わう。
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C58 239の盛岡SL検修庫への帰区を見届けたり。"SL銀河"の物語はひとまずここに終焉、本当の本当にお疲れ様でした。
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