タイマレジン
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通称タイマレジン。日系タイマレ人。暗号名は辛辣。どこにでも現れるゴロツキ。仲間からなぜか無職だと思われてる人。 DL狙いの生粋の内燃鉄。好きなものは最後に食べるタイプ。好みは入換。苦手なものは寒さと激痛。よろしくな！
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太平洋セメント工場の自家発電設備の爆発事故。現場から3km離れた実家でも衝撃音が聞こえたらしいです。怪我人死者がいなくてよかった。
これは県民の日の見学ツアーで撮影した発電設備の直下付近に眠るホキ5700の廃車体。ゴミの貯蔵設備として再利用されています。
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古い写真から。
八高線金子で交換するEF651009と103系56編成。当時は「なんで高麗川までロクゴが！？」と思ったが、この数日後に入線する特大貨物輸送に伴うハンドル訓練だった模様。
ちなみに自分、当時10歳。なんてものを撮ってるんだろうか笑。連れ出してくれた母、兄には感謝しかない。
2004/3
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家にある写真で、めちゃんこ驚いたのは八高線電化工事に使用されたソ300の作業風景。電化に際し、高麗川駅南側の陸橋下のクリアランスを確保するために軌道を下げる工事を行ったため。ブームを伸ばした現場は他では見たことがない。撮影者は亡き祖父。ブレてるが本当に惜しい。
1995年頃？
高麗川
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全般検査のため遥々上京してきたタキ1900形式。八王子、日野、立川で小休止を挟みつつ川崎貨物を目指す。
2023/3/1 5460列車
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八王子のヌシだった1073。薄汚れた姿がザ☆入動って感じだった。
画像は初狩工臨返空の着後入換を行う貴重なシーン。
この当時、入動を撮ってる人は一匹狼か変わり者くらいだった。笑
2010/7/20
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就活生に「人身事故のせいで面接間に合わない、お前責任取れ」と言われたことがありますが、
「駅員に不可抗力の文句ぶつけるやつはどこの会社も採らないよ。」って一蹴したよ。
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高麗川駅継電連動装置。
太平洋セメント専用線の信号群も電気的にはまだ生きていた。
（中学の社会科見学にて）
2006/11/10
#お前よくぞそんなもん撮ってたな選手権
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乗り入れる列車が消え、
ホキ車も消え、
ついには線路も消えた秩父鉄道熊谷タ。
入換 HD300-6＋ホキ10000
2020/2/18
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高岳製作所の専用線で機回しを行う凸1654とシキ180。釜の色褪せ具合がなんとも貨物機っぽい。尚、これを宇都宮の釜だと知るのはもう少し後の事。
高岳製作所専用線(当時)
2009/8/3
#火曜日の貨車
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JR線内石炭列車の終焉からもう3年。ホキ10000形式は太平洋セより秩父セ社紋が似合う車だと思います。さよならイベントはコロナ禍で中止となり、再催行されるも時既に遅く、ホキ車は解体済み。三ヶ尻で解体された亡骸の一部なのかわかりませんが、あの社紋はご縁あって我が家に静態保存されています。
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中越パルプ専用線の廃止から早2年。職務を全うしたスイッチャーが旅立ったそうで。
高岡コロッケでも摘みながら入換をほのぼの見ていた頃が懐かしく思います。（昼休���？で1枚目の停止位置で1時間待ちぼうけしたのも良き思ひ出。）
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多くの方々にリツイートして頂いたので、先日上げたホキ5700廃車体を別角度から。手前はベンゾール専用のタキ14400。恐らくこの場に立ち入れるのはまた1年後。
http://t.co/uTmgGSpyBs
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今からちょうど15年前。
熊谷タの跨線橋で廃回待ちのタキ1900をパチリ。
タキ112541.112557
2008/9/26
#火曜日の貨車
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自分は中学生時代に何を撮ってたのか？見返してみたら貨車ばっかりだった。
液化アンモと液化塩素
輪軸輸送トラ
明星セメントタキ廃回待ち
秩父セメント
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施行される度に狙った水戸常駐機交換の離合。思川交換亡き後の密かな楽しみでした。
2022/8/14
単8932×単8939
#並んでたら撮るよね
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母校が🔥して、夏休みが延長したために偶然撮れた岩宿特大。
特5 9497列車（着後入換）
2012/9/6
#既掲でもいいのでとにかくDLを貼ろう
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レール探傷車の陸送と深谷工臨。
工9993？ EF64 1052＋チキ4車
高崎線深谷構内下3番（大宮起点45k900ｍ地点）
2017/6/8-9
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団体臨時列車・富士山麓電気鉄道1001号編成で行く、特急ふじやま号の旅にご参加頂いた皆様、誠にありがとうございました。当倶楽部の貸切企画も第3弾となりました。次はどこを占拠…もとい貸し切ろうか🌀
次回もご参加お待ちしております。
東日本レール倶楽部
タイマレジン
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団臨企画キハ40で行く”小湊かずさ号”にご参加頂いた皆様、本当にありがとうございました。
スタッフを務めさせて頂いたタイマレジンでございます。いかがだったでしょうか？スタッフ一同またお会いできる日を楽しみにしております。
東日本レール倶楽部
なんでもやる係 タイマレジン
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鹿島臨海鉄道の団臨開催から早いものでまもなく1週間となります。多数のお褒めの言葉を多数頂戴しております。ありがとうございます。
実は当方が団臨乗車中に付けていた”今日の主役タスキ”は行きの常磐線車内から着用しておりました。地元高校生から飛ばされた冷ややかな眼は今も忘れません。
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昨日の続き。
こちらは高麗川1番線から高崎方へ引き上げるEF651009。恐らく3日間設定された八高線訓練の初日と思われます。
手前の銀箱自転車は私のではないので、他にも記録に残されている方がいるハズ。
2004/3/29？
続きます。
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遅ればせながら、去る2月25日にひたちなか海浜鉄道様で当倶楽部第4回目の貸切を行わせて頂きました。
生憎の天気ではございましたが、お楽しみ頂けたら幹事一同嬉しく思います。
東日本レール倶楽部
雰囲気担当 タイマレジン
2024/2/25 那珂湊
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こういう頃の西武が撮りてえんだよ。わかるか？そろそろ引退がさやかれてるけど、誰も見向きもしないような日常のカットを。ホームで雪だるま作っても何も言われないような頃を。
2012/2/29 下山口
285F＋287F／241F
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特大貨物輸送に伴うEF65八高線訓練（最終回）。決まった時間にロクゴが来ると知った10歳の狂ってやがる少年は🚲で線路際へ。この日はEF65502が充当。P型機の高麗川入線はこれが最初で最後だったと思います。もし何かの間違いがあれば、535号機の入線が実現したのでしょうか？
2004/3/30？
高麗川場内
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本日は団臨企画”鹿島臨海鉄道6000形で行く快速はまなす号”にご参加頂いた皆様、本当にありがとうございました。
スタッフを務めさせて頂いたタイマレジンと申します。神栖構内の横並び〜重連〜四重連撮影会はいかがだったでしょうか？また次回お会いできる日をスタッフ一同楽しみにしております。
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八高線209の高麗川出区。
入換で5番〜北側引上〜エンド交換の僅かな間に一旦開く踏切から撮影。
進路が引かれるとすぐに鳴動してしまうので、鳴動前に前灯を付けたカットは後にも先にもこれ一度きり。
2018/11/25
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本日は貸切企画第4弾 東日本レール倶楽部1周年キハ205にご参加頂きまして誠にありがとうございました。
頂いたヘッドマークは風呂場で乾燥中です笑（風呂に入れぬ）
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北王子を発車するDE10貨物。
特徴的な倉庫は取り壊され、現在は高層マンションに様変わりしているとか。時の流れは恐ろしい。
2013/11/1
DE10 1664②＋コキ
入換(入16)
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DE10 1666のナンバーが外されたそうで。願わくば形が無くなる最期のときまで追いかけたいもの。
DE10 1102解体搬出
熊谷貨物ターミナル
2021/11
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水害を乗り越えた第六久慈川橋梁と津田築堤のシルエットにて。
ホキ800形式郡山出場
配9840
DE10 1654
ホキ1167
ホキ1784
ホキ1362
ホキ864
2023/2/23
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宇部興産「国鉄ストで荷が届かんならもうええわ、自前で道路作ったる💢」
TLを読むと国鉄貨物の衰退が「届くのが遅かったから」と勘違いしてる人が結構いる。コンテナ化と車扱廃止をそういう意味合いで捉えたほうが理解しやすいので誤解しやすいのだろう。実は世の中には「遅くてもいい貨物」というのが結構あって、実際海外ではヤード輸送もまだ現役。問題は別にある。
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密です。
子供のときからやりたかった夢！
それはプラレールのワムハチを40両くらい連ねて走らせること！フリマアプリ等で中古品をかき集めて、正規の色に塗り替え、灰色車輪に換装したら落成。現在84両。
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651系運用終了に寄せて。
あの日、スーパーひたち50号として上野へ向かっていたK202編成は原ノ町停車中に被災。終着駅に着くことは叶わず、5年を経て郡山へ輸送された。
2016/3/18 クハ650-6
郡山総車セ
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明けゆく仙台タ入換。
到着後およそ1週間、仙台タに留置された郡山向け定尺レールの輸送。入換がいつ動くかわからなかったので、跨線橋の上で日の出前から待機。仕分23番への進路が開き、そろりそろりと凸が迎えに来た。
2022/7/18
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自分も車イスの誤案内で責任の擦り付けをされたことがあります。時間と扱者をしっかりメモする、複数の勤務者と情報を共有して証人を作っておく、この2点をしていたおかげで責任は免れました。
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特急ふじやま号の旅はいかがだったでしょうか？気持ちの良い日本晴れで催行することができ、とても満足しています。
貸切列車の運転に際しまして、富士山麓電気鉄道の担当者さまには多大なるご協力を賜りました。スタッフ一同御礼申し上げます。ありがとうございました。
2023/11/19 大月
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