アルベース
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まちづくりや交通を主なテーマに昭和～平成前期を記録する本をつくっています 【アルベースショップ】 【YouTube】
日本 広島
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今週の予約ツイート
・毎日正午に #父が写した昭和 から、広島県外分の写真を紹介。日付のみ載せるので場所を推理してみてください。場所と年月日の答えは同日の20時に掲載します。
・5/4（土）10時に所蔵の #時刻表 から1冊選んで紹介
・5/5（日）10時に #父が写した昭和 動画紹介
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1985年のネガから，上野駅改札口。名物の列車名ぶらさげ板から，電光表示に変わろうとしていた時期。#上野駅 #国鉄 #日本国有鉄道
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かつて新幹線の車内販売のアルバイトをした時、社員さんから最初に言われたことは、「5千円札を出されたら、見えるところに置いたまま接客すること。お釣りを渡す時、1万円札を出したという客がいるから。」ということだった。これがいわゆる「社会勉強」というやつか、と思ったものです。
私が大卒でパチンコ店に就職した時、わざわざ新卒を取る理由を、当時の上司から「大卒させられる家の出身なら、売上金を持ち逃げするリスクが低いから」だと教えてもらったことを思い出す。このことは当時、周りの人間に話しても、あまり関心を持たれなかったが、これまでの人生で役に立つ視点だった。
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先日，業平橋の駅名が出ておりましたので，一部再掲かもしれませんが，1982年の画像を載せます。もう少しトリミングすると，「どこの地方都市だろう」と思うような写真になりそうです。ホームだけでなく駅の外に出て操車場のほうも写しておけばよかったな，と思う駅でもあります。
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昭和の時代の呉駅の写真，探してみましたが，駅そのものは見つかっていません。駅前周辺のガソリンスタンドやファミレスの写真はやたらにたくさんありました。1988年。
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これまでスキャンを見送っていたフィルムを今回DVD化したので，どうでもいい写真が多いうえに，ローラーに乗らずスキャンできなかったというメモをつけられたフィルムもありました（フジフイルムさん，ごめんなさい）。でも中には，30年の時を経て，見てもらいたいものもあります。広島駅前，1987年。
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1981年のネガから，京浜急行。今となっては，これがどこであるかほとんどわからないし，人に言っても信じてもらえないレベルの変貌。 #京浜急行 #羽田空港
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古いフィルムをスキャンしたDVDが届いたので，しばらくアップしていきます。これはできたばかりの関西国際空港に行ってみたときのもの。1994年の秋です。JR難波って，こんな駅だったか・・・
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既に多くの人が書いているが、私も学研の図鑑「機関車・電車」に魅了された一人だ。1973年で820円というのは安くはなかったはずだが、買ってくれた親に感謝している。
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1982年11月号の時刻表から、新幹線の食堂車の案内。ホテルでの食事のような価格帯だったかな。しかしあの席数では客数も限られるし、新幹線のスピードと相容れないビジネスになってしまっていたのだろう。
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このとき乗った三江線は，少なくとも4両はつないでいた。キハ26の車内には，青春18のびのび切符の広告。1982年夏。 #三江線
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国鉄時代の駅名標，青森駅，1984年。東京駅もそうだが，隣の駅名を表示しないこのスタイルの駅名標は，終着駅ならではの感じがする。キヨスクにある「36円」の看板はカラープリント1枚の料金を示していると思われる。「昔はよかった」という言葉を吹き飛ばすような金額だ。
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2000年のポジから，東京ディズニーランド，トゥーンタウンのジョリー･トロリー。今は廃線跡になっているが，当時は営業運転していた。 ＃TDR #ディズニー #廃線跡
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品川の八ツ山橋，1982年。前のコマが都バス車内なので，都営の一日乗車券を使ったのかもしれない。
昨年だったか，京急の北品川から歩いて都バスの品川営業所に行き一日券を購入したことがある。30数年の時を経て，歴史は繰り返すようだ。バックは今なら品川のオフィスビル群になるだろう。
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飯田線80系の旅の終着は豊橋駅。行き先と発車時刻を前面に掲示する案内方法は面白い。駅名標にある「いな」は，途中まで線路を共用している名鉄の駅で，国鉄飯田線のほうが名鉄より細かく駅に止まるということになっている。これも，私鉄買収路線ならではだ。1982年。
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半蔵門線が永田町までだったころ，1982年。最初はホームの幅の半分のところに壁があったと思う。この写真のときは半蔵門方面のホームもできていたがまだ使用開始前。
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毎日正午に、 #父が写した昭和 シリーズのうち撮影場所または撮影年が確定できないものを紹介しています。次回以降の書籍作成等に活用させていただきます。お知恵をお貸しください。
これは広島駅南口ですが、時期はいつ頃でしょうかね？
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ポジフィルムを本格的に使い始めた1995年の写真。今の広電阿品の近く，当時「ひろしまナタリー」という遊園地があった。 #広電
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つきみ野が終点だったころに行ったことがあります。
たまプラーザという駅名に，東急コーチと同様に，東急のおしゃれな雰囲気を感じていました。
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紙屋町地下街シャレオができてこの4月で20年。ということは，ハタチ以下の人は紙屋町交差点に横断歩道があった時代を知らないわけです。（遠い目）
そこで今日明日は，2001年の紙屋町周辺をたくさんツイートします。同じようなアングルが多いですが，信号機，車，広告，看板などお楽しみください。
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今、まったく姿を変えています。
#広島1987
#どこでしょう
※広島1987は、本日で終了します。明日4/23からは ＃広島1996
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1985年のネガから，上野駅。新幹線開業を控え，電光表示の発車表示板も登場しつつあったが，また「ひよっこ」の世界も残っていた時代でしたね。 #上野駅
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1986年当時は，広島付近の山陽自動車道はまだ広島JCTから五日市までしか開通してなかった。だから中国道・広島道方面から山陽道に入るとすぐに終点の表示が出ていた。商工センターの道路も交通量は少なく，緑地帯でくつろぐ人も多くいた。
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ダイヤモンドシティソレイユ（現・イオンモール広島府中）の開業直後，2004年4月です。こうしてみると，今は駐車場になっているところが多いですね。
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山陽本線では，153系が最後の活躍をしていた。広島－下関とか，広島－小郡という長距離快速もあった。これは五日市駅，1982年。
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平成が30年となり、この30年間を振り返るような企画がたくさんありますが、ここで30年前（青函トンネル開通、瀬戸大橋開通）の時の時刻表を見てみましょう。今ではまず考えられない広告も載っていました。
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国鉄の駅名標。バックに写る車両もそれぞれ過去のものに。いずれも1981年。
東海道本線草津駅
東海道本線東京駅
鶴見線浜川崎駅
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京阪は阪急や国鉄よりずいぶん遠回りしているようなイメージがあるけど，所要時間でいうとそんなには負けていない。旧型車も多かった。1982年。
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20世紀最後の年，グリーンムーバーの到着予定時刻案内というものが始まっていた。まだスマホというものはなく，ケータイの時代。アンテナを伸ばしているのが懐かしい。2000年，広島電鉄十日市町電停。
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国道31号線。すぐ右側にJR呉線の線路がある。後ろに見える陸橋は水尻駅。大量の土砂が流入したこの区間で，左側の海岸寄りにある公園の駐車場を道路に変えて車を通している。このアイデアを考えた人と，採用を決めた人と，作業に当たった方々に拍手を送りたい。
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1988年当時，Nゲージのレイアウトづくりをしていて，商店の看板，自動販売機，ガソリンスタンド，ファミリーレストラン，パチンコ屋などの写真をたくさん撮っていた。30年たってみると，資料的価値がありそうなのでアップしていきます。
最初は自動販売機。撮影場所は広島市安芸区，1988年。
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日ノ岡では結構な時間を使ったらしく，36枚撮りフィルムほぼ１本分に近い枚数の写真がある。ここを運転する電車の運転士，車のドライバー，整理にあたる係員，皆大変だったろう。
#京都1996
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山陽本線が不通の間、伯備線山陰本線山口線経由の貨物列車運転が検討されているらしいですが、かつて全国の線区で貨物列車が運転されていた時代の地図がこちらです。昭和47年の事務用鉄道線路図から。
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新幹線には昔も今も修学旅行集約列車がありますが，グリーン車の車両も使うため，学校によって（あるいはクラスによって）たまたまグリーン車が割り当てられることもあります。これは0系の修学旅行列車，広島駅，1995年。 #新幹線
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当時，友人が住んでいて訪れた呉線・忠海駅付近の街並み。広島銀行の建物なんか，看板がなければとても銀行とは思えない。1984年。
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どこでしょう？
※場所についてのRTは17時に
#広島1997 はこれで終了します。
#まちの記憶 明日からは #広島1985
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意識して車の写真を撮ったつもりはないが，電車や街並みの写真の合間に，たまに車の写真があったりする。ミニバンやワゴンが主流になった現代では考えられないが，当時は，車といえば，セダン，クーペなど，スピードの出そうな外観��車が多かった。場所は御幸橋，出汐町，NHK前，いずれも1977年。
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再掲だけど，今のイオンモール広島府中のところにあったキリンビール広島工場への引き込み線。ビール工場だけに，麦芽専用の貨車がやってきていた。1984年。
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秋葉原，1984年。
どうして反対側も撮っておかなかったのか，と思うが，この時は上野から神田方面へ線路の西側を歩いていたからだろう。
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上野駅改札口のツイートで「1985年に電光表示があったのか」という声がたくさんあったので探すと，1984年の大宮駅はまだパタパタ式でした。やはり，1985年の新幹線上野開業時あたりに電光表示に切り替わっていったようです。東京でもどこでも，新幹線開業は大きな転機なんですね。
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私の写した京阪電鉄の写真で最も古いもの。同時に，「なぜもう一瞬早くシャッターを押さなかった！」と数十年経っても悔やまれる痛恨のミスショットでもあります。実はこれ，特急電車がすれ違っているのですが，先頭部分がちょうど重なり，まるで衝突しているかのように見えます。1978年。
#京阪
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「大垣夜行」の画像，よく乗った割にはほとんど撮ってないですが，これは1983年のもの。そんなに混んでないように見えます。
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広島駅の80系電車。115系がだんだんと増えてきていたが，まだ80系も活躍中。特に広島から西方面に多かったのか。6月ごろで，冷房がない車両だから，窓を開けている人も多かった。1978年。
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