morly（引き篭もりRACING）
@mmmmmorly
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■GR86のECUTEKチューンまとめ https://t.co/Fh6IpmUBcr ■GR86の油圧検証まとめ https://t.co/sdKTwI6Qla
Joined July 2009
GR86の油圧検証についてこれまでの検証結果をまとめまひた。 ストレーナ詰まり 右コーナーの油圧ドロップとオイル量 オイルの粘度と油圧 オイルキャッチタンクの効果 など https://t.co/fzuOhP7qxD
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morly3によるまとめ「GR86の油圧検証まとめ（右コーナ、ストレーナ詰まりなど）」です。
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タイヤ温度センサにジップロックを被せた場合の温度補正成功 https://t.co/43JS0OJvg9
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みんカラ（みんなのカーライフ）とは、あなたと同じ車・自動車に乗っている仲間が集まる、ソーシャルネットワーキングサービス(SNS)です。
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シバ200Rの冷間グリップにビビって踏めないドライバーをトラコンが助けた話 オートクラフト京都製ecutekトラコンの強弱設定 https://t.co/835HA5DG61
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【パーツレビュー】トヨタ/GR86装着 | 【再レビュー】(2026/03/11) 冷えたシバタイヤ200Rの挙動が怖すぎて、温まったあともビビッて踏めないドライバーをECUTEKトラコンが後押ししてくれました。 https://youtu.be/JCvjSZ ...
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店ガチャという運命の分かれ道ってあるよね？パイセンガチャも
車買ったら最初にやることは車高調ではなくブレーキでもないです まずは信用できる所に点検に出してちゃんとまっすぐ走り止まり曲がるようにすること そこから先はステージに合わせてやればいいだけです
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3Dプリントフィラメントの上流にあるPX・PTA・PETの先物価格がかなり異常な勢いで連続ストップ高になっています。 最終的に消費者に届くまでの間に、メーカー側が一部コストを吸収することもありますが、いずれは終端価格に反映される可能性が高いと思います。
@3DFilamentTokyo ABS白フィラメントへのコメントありがとうございます！ 一度使ってみます。 また、原材料費高騰の情報ありがとうございます。 ABSのFDE色は唯一無二なので、在庫積み増しておきます！！
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GRヤリス純正キャリパーで車の動きが別物になりました 人の慣れも必要でした https://t.co/iDGv2BZioG
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【パーツレビュー】トヨタ/GR86装着 | 【再レビュー】(2026/03/11) リアも装着してサーキットを走ったので再レビューです。 事前に聞いていた評判どうりフルブレーキの際にフロントがつんのめる感覚はかなり解消されました。 単純にリアの制動力が上がっ ...
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デフマウントサポートバーでデフを固定するとシフトロックでリアをブレークしやすくなるというメリット（デメリット？）があるという知見を得ました https://t.co/7MrtG0XXPO
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【パーツレビュー】トヨタ/GR86装着 | 万人受けするパーツではないと思いました。 良くも悪くもカッチリします。 ▲：人による ●：Good ●カッチリの目的は達成 当たり前だけど、駆動力がダイレクトにタイヤまで。ラグなく伝わる感じ。 ▲ピーキー ダ ...
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ヌオー！！ 鈴鹿南のベスト更新まであと0.004秒だった。 58秒台出て満足して終わってる場合じゃなかった。 ヤリスキャリパ インテークダクト ecutekトラコン タイヤ温度＆圧力モニタ の効果は抜群だ！
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鈴鹿南でもS字やその後、シケインの先でリアを抑えれればもっと舵角もアクセルも入れれるはず。 ただ速度が60は超えているものの、微妙に低いからどれだけ効くのか？
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GTウィングをそろそろ本気で検討しよう プロコンポジット VERUS 近藤エンジニアリング アリエク（！？） 今まで何となくで見てて触手が動いたのはこの辺り。
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タイヤの温度はこれくらいで丁度いい感じだった シバタイヤR23 200R@鈴鹿南 https://t.co/cBy8MKn4wq
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一コーナーの吸気温度の差 ←オリジナル →豚鼻ダクト 豚鼻はスタート前に吹かすと吸気温度がドンドン上がる！ バンパー周辺の熱気を吸い込むからかもしれない
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