KiTT_2020
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Engineer, Automotive, Computer. BTC, ETH, $tsla HW3 AI4 FSD v13.
Illinois USA
Joined February 2017
저는 테슬라 주주로서.... SAE 의 자율주행 레벨은 꽤 일리가 있다고 생각합니다. 왜 테슬라가 L2 를 고집하는지, 그리고 L3 L4로의 가능성 등등. 로보택시 앱의 배포를 기념하여 SAE 자율주행 레벨에 대해 적어봤습니다. 내용이 좀 길어졌습니다. https://t.co/qpq0aF4AIR
테슬라의 감독형 FSD v13은 SAE 기준으로 레벨 2(L2)에 해당합니다. 왜 레벨 3(L3)이 아니냐는 의문이 생깁니다. FSD는 출발, 정지, 좌우 회전 등 스스로 운전을 꽤 잘하는데, 왜 레벨 4(L4)는 고사하고 L3조차 아닌 걸까요? L3는 차량이 특정 조건에서 자율적으로 운전하며, 필요 시 운전자가
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v14.1.1의 운전 실력이 잘 다듬어진 듯합니다. v14.1 출시 후 일주일도 안 되어 완성되었네요. 테슬라의 FSD 훈련 컴퓨팅 파워가 엄청난 수준에 이른 것 같습니다.
Fourth and final drive tonight on FSD V14.1.1. I was sitting there just mind blown, what a time to be alive. I basically have my own Robotaxi. It’s ready to go wide.
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하지만.. v14가 Autopilot 을 포함하므로, 리스 차량에도 제공될 것이 확실해졌으므로 하나 잃고 하나 얻은 셈입니다.
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방금 배포된 v14.1.1에서 TACC와 Autosteer가 다시 포함되었다고 합니다. Autopilot 대신 감독형 FSD를 무료로 줄까 했던 희망은 접게 되었습니다.
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FSD v14 의 배포 상황. 극히 소수에게만 주어진 거임. v13 -> v14 는 워낙 큰 점프. 다듬어지는데 한참 걸릴 것. FSD 가 최종판이 나와야 로보택시 운영도 결정됨. 로보택시 스케일업은 아직 때가 안되었다는 거.
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만약 전 세계가 뜻을 모아 법정화폐의 발행을 비트코인처럼 2100만 개로 제한한다면, 이론적으로는 가능할지도 모릅니다. 하지만 그렇게 된다면 어떤 문제들이 생길까요? 비트코인으로 모든 거래가 이루어지는 세상이 와도 비슷한 문제들이 나타날 수 있지 않을까요? 에 대한 그록의 답은 아래와
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Autonomy-ready hardware (AI driving computer and multiple cameras) is included in this Standard Model Y for free.
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FSD v14. 오토스티어 아이콘, 파란색 스티어링 휠이 없습니다.
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Unleash epic EV adventures with Tesla: Model 3 from $35,990, Model Y from $39,990 —both soaring 321 miles!
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저의 글이 많이 부족하네요. 제가 읽어봐도 뭔 말인지 원.. 보충설명을 하겠습니다. 기존의 FSD v13, v12 는 FSD, AP, TACC (크루즈콘트롤) 이 세가지 모드를 선택할수 있습니다. 일시불구매나 구독한 차량은 FSD가 활성화 되며, 이 세가지 모드 중 하나를 선택할수 있습니다. 구독기간이 끝나면,
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미국 신차 가격대별 판매 비중. 그룹 B: 모델 Y 구매 능력이 있는 고객. ��들 중 모델 Y를 원하는 고객은 이미 모델Y를 구입했을 것이며, 이들은 그룹 A에 포함되어 있슴. 그룹 C: 이전에는 모델와이를 구매할 수 없었지만, 가격이 5천 달러 낮은 스탠다드의 출시로 구매 능력이 생긴 고객. 이들
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스탠더드하고 프리미엄이 겨우 5천불 차이? 이럴거면 그냥 프리미엄을 원하지 누가 스탠더드 사냐? 실망했다.. 라는 포스트가 종종 올라옴. 미국의 3톤미만 신차 판매가는 평균이 $49000 중간값이 $42000-$45000 이므로 이 영역에서 $5000불의 차이는 수요를 올리는데 큰 역할을 할 거임. 두고보셈.
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I can't tell if this is a sedan or SUV, but it has the ideal form in its class, perfectly balancing beauty and practicality.
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북미 테슬라 공식 계정: 모든 정비 지침서는 https://t.co/sc1s3HFSyV에서 무료로 확인할 수 있으며, DIY 팁도 제공됩니다. 정비에 필요한 진단 장비는 차량에 이미 포함되어 있으니 차량 화면에서 사용하실수 있습니다.
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집에서 테슬라 유지보수가 가능하다는 점은 미국인들에게 큰 매력입니다. ----------------------------------- 북미 테슬라 공식 계정: 테슬라 차량은 최소한의 유지보수로 설계되었습니다. 집에서 자가 유지보수가 가능합니다. 필요한 부품은 테슬라 서비스 센터 또는
Every Tesla is designed for minimal maintenance & you can quickly perform many of them on your own Swing by your local Service Center to pick up essential parts or order via https://t.co/uGySJ7arYG to have them shipped to your home
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All service manuals are free + available on https://t.co/XSo3n2p4mr, alongside additional resources like DIY tutorials Plus, all Teslas ship with a free diagnostics tool on the touchscreen
service.tesla.com
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미국에서는 적어도 80까진 살아야 한다는 얘기. 오늘도 힘을 냅시다. https://t.co/VmNNkLABN4
grok.com
미국에서 62.5 살 부터 소샬 시큐리티 받는 사람이 몇살까지 살아야 본인이 낸 액수를 다 받을수 있을까?
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Tesla fans: $5k less for the standard trim? If you can afford a Tesla, $5k isn’t significant, right? 🤣 Tesla: We’re raising all model prices by $5k. 😎 Tesla fans: How dare you! Robbing my pocket! 🤬
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