IKEYA FORMULA 株式会社ｲｹﾔﾌｫｰﾐｭﾗ
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先日発表された新型アコード🚗
こちらに搭載されている「Honda sensing 360」のメンテナンスツールとして弊社のA-1ゲージが採用されています💁
「Honda sensing 360」のメンテナンスに使用するA-1ゲージ🔧は標準品と仕様が一部異なる内容となりますので「A-1ゲージ ホンダ用Set」などと明記のうえ 続
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本日弊社にご来社されたご婦人。
聞けば、市内の整備工場に「部品が出なくてもう直せない😭」と宣告されてしまい「あそこなら何とかなるかも💡」と弊社を訪れたとの事🎵
亡くなられた旦那様と共に新車から37年間、フルオリジナルで大切に乗られてきた一台😢
頑張って合うダンパーをお探し致しますね❗
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トヨタスゴいな！
まさか水素エンジン技術で「AE86の4A-GE」を水素コンバートしてくるとは思わなかった！😆 佐
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#車知らない人が嘘だと思うけど本当の事言え
こんなレーシングカーでも「エアコン・パワステ付き（ナビはオプション）」で、日本の公道を走れる車を作った会社がある（そんな弊社です🤗）
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この手の事故形態で毎回、担当が思う事なのですが､､､
自動車のボデーというものはそもそも「キャビン（ドア開口部）への局所入力にはそもそも弱い」のです😢
添付画像でお察し頂ければ幸いですが、フロントウインドー開口部などは00年代までA〜Bピラー間では量産で強固な鉄鋼を使えなかったのです😭
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弊社のタイロッドやアームはこのような「制御不能状態」に繋がる【製品の千切れる故障モード】が起きないよう、純正品～それ以上の材質設定や形状設計を行っています👍
【最悪の場合でも曲がって壊れる】故障モードとしているためトラブルがあってもピットまでは操縦できる。これがイケヤの良心です🥰
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昼間のタイロッドのツイートの件で、弊社の佐々木が過去に解り易く実験を行った動画があったので再掲しますね😄（折れないとはこういう事さッ‼️😉👍）
Ｂ／Ｊのロッドも千切れずに綺麗に曲がり、かつＢ／Ｊも抜けずに機能を保てていることが分かりますね🤗
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現在、アライメント測定器具として好評頂いているメープルA-1ゲージ。
この度ラリーやジムカーナ場の平滑でないサービスパークでも、さらに正確な測定を可能とするダミーホイールを発案しました❗
合わせてレーザ光を使用しさらに緻密な計測を行える測定器も開発中🙆
発売まで暫しお待ち下さいませ😉
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あまり知られていませんが、イケヤフォーミュラでは駆動系部品の開発製造も多く行っています☺
中でも弊社のLSDは独自技術の「チャタリング音がしない」「AT/CVTにも対応可能」という事からモータースポーツの現場から多く反響を頂いております👍
皆さまの応援するあの競技車両にも使われているかも⁉
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元所有者さんの「騙された😭」と嘆く気持ちも解るのですが､､､
こういう事があるのだから、先人達は「愛車を手放す時には必ず嫁を剥がせ❗」と教えていたのですよ😥
痛車はオーナーの手を離れ市場に流れると晒しネタにされやすいだけに、手放す時にはいま一度この掟を思い出して欲しいものです🥺
友人と一緒にコツコツ手を加えて仕上げた車が、エンジン不具合が出て自分じゃ維持が難しくなって、以前から交流のある人に売却の話を持ち掛け、そしたらパーツ移植してAE92として仕上げるって話だったから託したのに…引き取ってそのまま業者オクに流しとか話違い過ぎだろ。
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このタイプのやり方って確かに理に叶ってるんですが、一つだけ盲点がありまして「ホイールが歪んでる場合、その歪みも数値に加算されることがある」んですよね💦
極端な事例ではありますが、サーキットでの突発的なトラブルシューティング時にこのやり方を使う際は、ふと思い出してみて下さいね🥺
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BEVのレビンはグリルのエンブレムや、給油（給電？）口に洒落が効いててイイですね😊
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「日産系の過激な延長ロアでもタイロッドエンドにしっかりネジを噛ませたい‼」とのお声を反映して、こんなのを作ってみました🙋
純正ロアだと鬼トーインで走れない長さなので、補修・グレードアップ部品として競技専用品になりますかね💦
再来週には皆さまのお手元に届けられるように頑張ります🙇💦
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Ikeyaだと、洒落た家具や可愛いサメのぬいぐるみは残念ながらお取り扱いないのでお間違いのないようにお願いしますー💦
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弊社は来たる23年度の事業拡大に向け新たな人材を求めます‼️
車両開発・制御解析・車両製造組立・各種金属加工・駐車場機器製造などで、エンジニアとして共に働く仲間を募集中です🙋
応募は弊社HPのお問い合わせフォームよりお願いします
新しい時代を共に走り出しましょう😆
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去る6/12に日産栃木工場内のイベントホールにて弊社の技術プレゼンテーションを開催させていただきました🎊
「技術の日産」の最先端技術を開発しているエンジニアの方々に弊社の製品や技術を「見て・聞いて・触れて」で体感していただきました😆（1/10）
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㊗️お待たせ致しました‼️
この度「マツダ ＦＤ３Ｓ・ＮＢ型ロードスター用タイロッド」が新たに製品ラインナップに加わります😆
製品のテストでは、担当ｓｎのロードスターが焦げるほどの熱い走りを繰り返し行いました🤣
その甲斐あって、耐久性は文句なしの出来となっておりますよ🥰
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おはようございます🎵
栃木県は快晴で恰好のドライブ日和です☀️
私達はお仕事ですが、今日は県央辺りでこの子が見れるかもですよ😉👍
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でも実は秘密裏に開発進めてて、忘れた頃に秘蔵っ子みたいに発表してくれると信じてますよ🙆トヨタ自動車さん‼️
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大変お待たせしました❗🙇
「ZN6/8 リアキャンバーアジャスターアッパーアーム」製造の予定が立ちましたのでご報告致します🙋
現在、12月中旬の出荷をメドに製造中です💡
また、コチラの製品は改造申請書も同時に発行出来ますのでお求めの際にお問い合わせ下さい🙆
86他製品の改造申請も引き続き
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〜今日の開発部 佐々木の気付き〜
プロボックスとMR-Sってフロントロワアーム共通なんだね🤯
てっきり、カローラの2ZZ-GE車ぐらいのと一緒だと思ってた（←注釈 佐々木さんはどこかのネット記事で「バックするカローラ」ってMR-Sの俗称を見掛けて、そう勘違いしてた様です💦）
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お待たせしました❗かねてより多くのお問い合わせ頂いておりました、ツアラー系向けタイロッド。本日より販売開始です🙆
開発スタート後、担当自ら製作したJZXで実走テストを重ね、ドリフター・チューナーの方々の貴重なご意見も盛り込み完成いたしました❗
ロング・ショート共に定価は18000円です👍
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現在、F4カテゴリー「Formula Beat」の車両に弊社の【シームレストランスミッション】を搭載してテストを行なっております‼️ （画像は先週もてぎで行ったテストの模様）
そしていよいよ今週末の菅生戦にてデビューレースを迎えます😆🎉
その参戦車両が「FIRST GARAGE SYNERGY RD04W」であります‼️ 続
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あぁっ‼️しまった💦
いつの間にかフォロワーさんが５０００人を突破していた😂
私達の活動を応援してくれる皆様の為にも、お礼の気持ちをお返しできるような企画やキャンペーンなどを出来るように頑張っていきますね😉👍
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駆動系製品ではもう１つ多く定評頂いているのが強化ドライブシャフト✨
お客様のお車に合わせてシャフトを一から作成しております👍
今回は、とある方がお悩みだった部品を強化するとあって加工担当もやる気に満ち溢れてます❗
近いうちに完成品が皆さまのお目に掛かかれると思います😉
乞うご期待‼
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たまに問合せがあるＡ−１ゲージのトーの読み方。
ゴム紐（黒い方）と錘付き紐（ピンクの方）では細かい数値の読みやすさが変わります(˙◁˙👐)ﾊﾟｧ
シビアに計測したいときには、画像のようにゴム紐と錘付き紐を連結すると精度が上がりますよ❤(ӦｖӦ｡)
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県立工業高校 機械科
え？？？学校って寝るところであって、部活をやりに行く場所だよね？？？
状態になってました。
現高校生、これから高校生になる方に言いたい。
「勉強をしましょう」
大切な事なので先生もう一度言います。
「勉強をしましょう」
SN
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今回の ＃TAS2023 にて発表する「トヨタ・日産1BOX向けLSD」は、弊社独自の「トルク感応型 多板式」を採用しております❗️
この技術の「チャタリング音がしない😊」「低ヒステリシスでハイレスポンス😇」という利点を生かし、「1BOX車の日常での扱いやすさ」と「抜群の悪路走破性」を両立させました😆👍
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本日は点検依頼品の修正作業中です🤗
クラッシュや激しいコースアウトなどで傷んだ製品も、弊社では各部の亀裂や寸法確認をし、安心して再び使用頂けるようオーバーホールを行なっております👍
経年劣化や飛び石傷、錆のある製品の再塗装や再メッキなども承っておりますのでぜひご相談下さいね😉✨
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お世話になっております。
皆様から好評頂いております日産系タイロッドを益々ご愛顧頂けるよう、この度補修部品の販売を開始しました。
タイロッド本体￥3000(一本)
インナージョイント￥5000(一本)
となります。
シーズン前の車両メンテや事故車復旧などにぜひご活用下さい
＃イケヤフォーミュラ
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フォロワーさんの中でもお気づきになられた方もいらっしゃるかも知れませんが…('ω')ノ
実は弊社ＨＰを大幅リニューアルしてました～😆👍
製品バリエーションや説明なども詳しく・解り易いページになりました🎉
Twitterではなかなかお伝えしづらい開発事業などもこちらで公開中❣
ぜひご覧下さいね😉
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アンケートついでにお知らせ🤗
こんな感じのＡ−１ゲージ専用ケースなども試作・思案中ですよ👍
買いたい人売り出したら欲しい人はコメ欄で「挙手🙋」をお願いしますね😉
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弊社の強化ドライブシャフトをベースに新たな試みをガレドリ改さんとコラボでチャレンジしました🙋
ガレドリ改さんの実走行でのデータを元に製品仕様を細かく検討させて頂く予定です🎵
弊社共々ガレドリ改さんへの応援も宜しくお願いします❗🥰
本日の動画は駆動系保護を目的で作ってもらったドライブシャフトです(^O^)
これでミッションブローと無縁になれる予定ｗ
今後走行させて試したいパーツです✨
是非見て下さいね(^^♪
守れ！駆動系 保護専用強化ドライブシャフト
@YouTube
より
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近年の車両はこのような急所にスーパーハイテンやホットスタンプ材（スレッジハンマー🔨全力でイッても弾かれるぞ🤣）を使用し「キャビン（乗員近辺）を強固に保護」しています。
その少し前の時代だとVSC・DSCなどの姿勢制御で「車体を斜行させない（ドリフト状態にさせない）」を重視していました🤔
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【悲報】車検落ちる😵
今日は思わぬ所の調整のズレが見付かり、現地修正が間に合わずで仮の検査証を発効して頂いて帰って参りました(残念😭
応援して頂いてる方々の期待に答えて、来週早々に再チャレンジ出来るように今からまた整備を頑張ってきますー‼
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弊社の佐々木が足回り製品の展示デモ機を組んでたのですが、何やらブツブツ悩んでる様子🤔
「コレおかしくね？」
見てみると用意したナックル左右、「左は車輪速センサーあるのに右には穴加工すらされてない😵」
「違う車のやつ？（そんなハズない）ABSレス仕様とかなかったよなあの車？？😵💫」続
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トヨタ系タイロッドで注意事項に追加された「ナックル干渉物とのクリアランスの確保」
もし、ここが上手く調整出来ていないとパワステの強大な力で足周りはこんなに捻れてしまいます😵
ピロアームなどで足を固めた車両だと車体にまでダメージが及ぶ事も…😱
セットアップは入念にお願い致します🙇💦
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IF02製作以前の弊社は「楽しい車を作る」のは得意でしたが「公道を走行できる楽しい車を作る」事は未知の分野でした💦
申請当初、関係省庁では鼻で笑われるレベルでありましたが、コツコツと法規適合と試験をクリアしてナンバーを取得し、社員一同成長出来たのは弊社の誇りですね😉
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お待たせしました❗(˙◁˙👐)ﾊﾟｧ
「16アリスト/40ソアラ用フロントロアアームKit」本日より再販スタートです🙋
併せて「16アリスト用ピロテンションロッド」も復活しております🫡
この機会を機に最速ラグジュアリカーを「フォーミュラ仕込みの技術」でリフレッシュ・バージョンアップしましょう😆
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本日の企画会議で「フォロワー５０００人突破記念🎊」の提案をした結果、なんと企画が承認されました‼️😂
明日には詳細をまとめてツイート出来ると考えてます💡
今後の弊社の動向にご期待下さい😆👍
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先日より弊社のＨＰをバージョンＵＰし、現行ラインナップの取扱説明書が閲覧できるようになりました‼️
「購入前に使用を確認したい🤔」「取説無くしちゃったー😭」etc…いろいろと役立つページになると思います👍
是非ご活用くださいね💁
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#サンタさんへのお願いを書け見た人もやる
ＪＺＸ系廃盤部品の再販､､､（A/Cエキスパンションバルブェ､､､😭
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フォロワー5000人突破記念企画🎊「A-1ゲージ レンタル無料モニターキャンペーン😆��
お待たせしました‼️今回の企画は、弊社の人気製品A-1ゲージを「2日間無料でレンタル」して頂き、使い勝手や便利さを体験してもらおう❗という内容です💁
キャンペーン期間は3/1〜3/31まで
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@55aooni
その発想はなかったですwww
ご婦人はネットで、同型車を中古車検索した事があるそうですが
「アレが違う、コレが違うとかで弄ってある車ばかりしかなかったわ😆30ウン年も乗ってると他の車に興味なくとも、この車にだけは詳しくなったわね😉」
との事。
下手すると博物館の解説員より詳しいかもです💦
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早いもので弊社のIF02RDSもナンバー取得～デビューから3年経ちました🎵
今日は継続検査に向けて車検整備中です("｀д´)ゞ
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ユーザー様方には新型と旧型を比較した際に「そんな事も時代背景もあるのだな」と一息おいて理解頂ければ幸いです✨
今、新車を買い自分で運転を始める方々。
一人一人の行い（周りから見たドライビング評価）が未来の自動車（自分で動かす車）像に繋がると私は考えます。
くれぐれもご安全な運転を😌
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自動車事故は長らく「フルラップ衝突（正面衝突）」の数値が主でした（当時それしか数値化出来なかった）
しかし、近年は解析技術の進化により「対策し尽くされた前面より側方・後方からの入力に耐えうるべき」との声が大きく、自動車の性質的にも「如何なる時に必ずドリフトさせない」は不可能で 続
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バズったので（ry
弊社のイチオシ技術が「シームレストランスミッション」です✨
この動画はその技術を盛り込んだ試作FJをシャシダイで協調適合テストを行なっている模様です！
E/gリジットマウントなフォーミュラカーでも「全開・全閉シフトでドライバーや車体が振れない」スゴい事なのですよ🤯 続
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先日の記録的な大雪による日本海地域の「立ち往生」に見舞われた方々、心よりお見舞い申し上げます🙇♀️
弊社の「新開発1BOX・商用車向けLSD」まもなく詳細を公開できる運びとなりました❗️
小型車～トラックまで幅広く「悪路でのスタックのリスクを限りなく低減し、抜群のNVH性能を誇る」新製品です🤗
ＬＳＤのデモンストレーションとして現在開発中の「アウトドアユース１ＢＯＸ専用ＬＳＤ」の「悪路登坂性能テスト」を間近でご覧いただきました🤩
片輪を浮き上がらせるほどの効きを持つデフですが、実はコレ、街中や普段使いではＯＰデフと変わりない扱いやすさを備えているんです❗️❗️（7/10）
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ガレドリ改さんでテスト中の「駆動系保護ドラシャ」シェイクダウンの動画が🆙されました🙋
ちなみに開発部からは「今の補給ミッションが弱いんなら、もっと保護に振ったレシピもあるんだけど､､､ガレドリ改さんのが基準値ってのは学校のミンナニハナイショダヨ(*ﾉω・*)ﾃﾍﾍﾟﾛ💕」だそうです😅
本日の動画は、マーク２でドライブシャフトテストになります(^O^)
まぁ、テストで行ったんですが、テストになったのかは・・
楽しくMフリーで遊んでる動画になってる可能性もあります(;'∀')
是非見てくださいね
駆動系保護専用ドライブシャフトテスト・・・
@YouTube
より
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また以前より多くお問い合わせ頂いていた「深リム・オーバーフェンダー車にそのままＡ－１ゲージを使いたい‼️」とのお声に応え、こんなモノを見つけて参りましたッ！
【ワイドトレッドサポート💁】
これで各サポートを100㎜延長することで深リムでもそのままの測定が可能となります😉👍 続
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前回のツイートで紹介したダミーホイール。おかげさまで大きな反響いただいております🙇💦
もっと皆さまの意見を製品版に反映出来るような企画を現在検討中です👍
正式な企画発表はまたこちらのアカウントよりさせていただきますので暫しお待ち下さいね😅
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今シーズンから弊社はジムカーナ界にも協賛・支援を始めていきますよ～😆
現状、ＪＡＦ公式戦などで使える弊社製品はまだ出ていませんが、今年は続々とラインナップ増やしていきますので、界隈の方々にまずは社名だけでも覚えて頂けたら幸いです～🥺💦
＃ジムカーナ ＃VALINO ＃86
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うちのエスニちゃんもそろそろ良い嫁ぎ先が見つかるといいな❤(ӦｖӦ｡)
売り値はGRスープラ位になっちゃうかもだけど、当時の筑波最速タイム出した足回りにフルレストア済みって考えたら、安いとは言えませんがお得な個体だと思うんだけどなぁ😇
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皆様の楽しみにされているクリスマス🎄に向けて、イケヤサンタ🎅頑張って出荷の真っ最中です🥰
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��回はレースカービルダー様方から好評を頂いている「エアジャッキ」のキャンペーンのお知らせです！
本日よりなんと、定価の３０％OFFでのご提供を開始です！
↑詳細はイケヤ製品販売店or弊社HPにてお問合せ下さい！
ベタ車高ドリ車もこれならジャッキUP楽チンですよ(^.^)b
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当日、横乗りさせて頂いた担当もチラッと出演しております🙋
かれこれ10年近く、JZX100で日光にドリフトで通っている担当でも予想以上のマーク2の動きにびっくりでしたw(゜o゜)w‼
是非、動画でご確認くださいね☺
本日の動画は日光サーキットで全開マークⅡドリフトです(^O^)
村山選手に乗って貰ったりしてかなり楽しんでます、やっとフルカウンターで走れる仕様になってきましたｗ
７月の走行ですけどね、是非見て下さいね
Mフリーで全開走行 マークⅡドリフト 2020.07
@YouTube
より
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実は弊社のシームレスミッションが先日、とてつもない数値を叩き出しまして社内のエンジニアは、その数値を全方面に誇れるエビデンスとして理論立てる資料作成の真っ最中なのです🙆
知的所有権等の絡みで、ラグはありますがこちらでもこの技術開示は継続いたします🤗
今後とも宜しくお願い致します😉👍
イケヤフォーミュラさんと言えば、このシームレストランスミッションですね。
マニュアルミッションのようなダイレクト感が感じられるため、MT車を好むスポーツカー好きにはハマるんじゃないかと。
@ikeyaformula
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昨年末より一部製品からピロボールのCリングを「スナップリング化」してお届けしております🙋
オーバーホール品なども今後はスナップリングでの組み付けにて対応させて頂きますので宜しくお願いいたします‼️
（仕様によりスナップリング化出来ない製品もありますが、ご理解のほど宜しくお願いします🙇
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あわわ💦
午後の初代クレスタのツイートがバズってしまって、担当だけではイイネ・フォロバが間に合わない､､､😭
温かいお言葉や情報提供など、皆様本当にありがとうございますm(_ _)m
データを元にした部品選定で、クレスタはご婦人にきっとご満足頂けるメンテナンスを出来ると思います🥰
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強化ドライブシャフトが焼き上がってきましたー🙆
見た目だとわかりづらいですが、右が純正、左が強化です👍
あとは塗装して、CVジョイント組み付ければ完成です❗
＼テッテレー🎵／
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#全日本マフラーは2本出てればかっこいい選手権
当初は左右対称4本出しの予定でしたがナンバー取得に向けての設計変更で排出ガス・騒音規制対策の兼ね合いから右側2本出しになりました🙆
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ドライブシャフトならまかせろー(ﾊﾞﾘﾊﾞﾘ‼⬅
本日の動画は12年間放置車両、そうです以前ツイートしたシビックの正体がやっと判明しますｗ
実はこんな車両でした(^O^)
なかなかレアなんじゃないかな？
是非見て下さいね。
謎の車をゲットしてきました 何���デュアルマフラーなのか！？
@YouTube
より
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ゴロー氏
@jzx100bn6n9
より発案いただいた「ＪＺＸ用 短縮ドライブシャフト 製作ファウンディング企画」
無事に初出荷を迎えることができました🎉
ユーザー様とのコラボレーションや駆動系保護の能力アップなど、弊社内でも初めて・未知であった分野の企画でこの期間、大変勉強になりました😂 続
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かみんぐすーん🙋
（今春から初夏まで発表予定の新製品群の一部です💡今年はいっぱい新作出すぞー‼️待っててね😆🎵）
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ユーロNCAPでの「側方へのポール衝突」米国での「スモールオフセット衝突試験」など、物理的な無理難題を押し付けられる二次的衝突安全は、現在の工業規格ではもはや限界近くに感じます😵
だからこそメーカーも「自動運転化」に全力で舵を切りたくなる面も痛く解ります。続
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＃ｗｔａｃ での「ＡＲＶＯＵ Ｓ２０００」の活躍で、世界的な弊社の認知度や名声を再認識させて頂くきっかけになりました😂
現行ラインナップ品の日々の出荷数も増えているようなので、ご要望が多ければ廃盤品の再生産・再販も夢じゃなくなるかもしれません🥺
皆様のお声をぜひお聞かせくださいね🙇♀️
ARVOU S2000には
IKEYA FORMULAさんの
パーツが多数
使われているんですが
今回 足回りをみた
現地の人達から
オーIKEYA FORMULA
ベリーナイス🐨みたいな
ワードを多数聞きました。
何を伝えたいかというと
IKEYA FORMULAさんの部品
買いまくってくださいw
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明けましておめでとうございます🙇
本年も宜しくお願い致します‼
本日は弊社のIF02RDSをoption編集部の方々に隅々まで取材していただきました🎵
是非、option誌面にて詳細をご覧になって下さいね☺
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弊社はモータースポーツ向け製品の開発・製造から、バイオマス発電エンジン開発。LEDプライスサイン、駐車場機器まで色々なモノづくりをしております🙋
足回り製品ではZN6・8用リアアッパーアーム（車検対応品）が発表になりました💡これからも弊社の新製品・事業にご期待下さいね❗
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皆様にご愛顧いただいている弊社製品ですが、昨今の材料高騰を鑑みまして「６／１受注分より全製品値上げ」させて頂く運びとなりました🥺 前回の価格改定より数年間、社内の企業努力と改善で価格の維持を今まで頑張りましたが、製品ラインナップや品質維持の為にも何卒ご理解を頂ければ幸いです😭
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担当は真面目に「この車のプラットフォーム使ってコンパクトFRスポーツ作りましょう‼️」と車両諸元と各コンポーネンツのデータ持って、社長にプレゼンしに行った事あります💦
ちなみに丁重にたしなめられました😅（さすがに発想がぶっ飛び過ぎてた😇
AE86クラスの動力性能を持つMTの安いFRですか？トヨタで、実馬力もヘタしたらAE86よりありそうな、AE86と同じリアリジッドのMTのFRありますよね。AE86みたいにボディも2種類ありますよ！買えよ！
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昨日見た流星群の余韻がさめないうちにもう､､､🌠
('ε' )くー('ㅂ' ) り('ε' )す('□' )ま('ε' )す('□' )が('ﾛ' )こ('ﾛ' )と('ㅂ' )し('ﾛ' )も♪
🎄やって来ますね～🤶
各製品いつも以上に増産なぅでございます🤗
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「改修前のHPで見る事が出来た【サスペンションジオメトリーやホイールアライメントの解説ページ】ってもう見られないの？😭」
というお声がありましたのでご紹介します💁
弊社HPのトップページを下にスクロールしていき【Technology 技術情報】の【FOOT WORKS TRIVIA】より過去の解説がご覧になれます
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レース界に新たな旋風を巻き起こす新技術をふんだんに盛り込んだこちらの車両、ぜひ活躍にご期待下さい😉👍
またこの場をお借りし、今回の車両制作にご協力いただいた企業様方に改めて感謝いたします🙇♀️
#TOKYOR
&D
#東レカーボンマジック
#戸田レーシング
#ムーンクラフト
#双新電子
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ある。となってから、鋼材補給体系が整いようやく「量産モノコックボデー車両でのキャビン周りの強度・補機類（全車VDC有・カーテンエアバッグ等標準）の充足」が見えたように思えます（あくまでも担当の主観です💦）
自動車エンジニアはあくまでも通常考えられる使用方法で車両を設計しています。続
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あれ､､､
NCロドって、ウチのタイロッドラインナップの組み合わせを入れ替えたら使えるんじゃね！？
（某インターネッツパーツカタログの諸元眺めながら次期製品を思案中な担当🤔
※画像は現在販売中のＮＢ用タイロッドです(˙◁˙👐)ﾊﾟｧ
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弊社の初期ミッション開発車両だったキャラバン君✨
今日で弊社とお別れです🥲
部品だけになっても外国で余生を元気に走り廻ってこいよー😌💕
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担当TAも一部開発に参加してましたがこの「IF-T1」高級なブレーキや凝ったFサスすっごい小さなLSDも、全部「働く人に頼られる小さな相棒」となるための性能面に拘った結果のパッケージングなんですよ🙆
(ハイエース２台を牽引するとか濡れた鉄板の上でバンクさせながらブレーキ試験とか無茶してたなーw
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開発の為に入庫中のズン6ちゃんの後ろ足が分解中だったので、少し足回りの考察を､､､
ノーマルのサスペンションメンバーブッシュは、デフやタイヤなどから入力する音や振動をシャットアウトするために、走行中は動画のようにクニクニ動いて振動を逃しています🙆
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今日は冬眠明けのIF02-RDSの燃料系を事前メンテナンスして久しぶりのエンジン始動💡です！
暖かくなってきて、社長の池谷も「コレで都内ドライブとか行きたいね〜😆」との事🎵
こりゃそのうちどこかで、ふらっと現れるかもし���ませんね😅
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お待たせしました🤗
「マツダ FD（1.2.3型）/NB用 タイロッド」
本日より販売開始致します㊗️🎉
週内の受注であれば、確実にお盆前の納品可能となっております🙆
お急ぎの方は、弊社HPお問い合わせフォームからも注文を承っておりますのでぜひお問い合わせ下さいね😉💕
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本日は那須のつくるまサーキットで行われている「Buy Now JAPAN」様のイベントにて、ドライブシャフトのテストも兼ねてブース出展させて頂いております🙋
本日は、気になるパーツのご相談や特別価格でのご提案も頑張らせて頂きますので、ぜひお立ち寄り下さいね🤗
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お待たせしました❗ガレドリ改さんの動画でもご紹介頂いた「JZX90/100用 ブッシュリムーバルツール」いよいよ、3/3より予約分からデリバリー開始致します👍
定価は予定どおり￥8500(税抜)です。まだご予約承っておりますので、お気軽にお問い合わせ下さいね🙆
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ガレドリ改さんにご協力頂いて、弊社のRB25系強化ドライブシャフトを耐久テストして頂いております❗
今回は製品のご紹介と解りやすいドラシャ交換のポイントがメインになっております🙆
果たしてドラシャは本当にローレルのパワーに耐えられるのか⁉
次回のテスト編にもご期待下さい‼
今日は強化ドライブシャフトの紹介動画です、これでローレルも安心してクラッチ蹴れます(^O^)
イケヤフォミュラさんの強化シャフトですよ～、是非見て下さいね(*^^)v
強化ドライブシャフト 絶対に折れないシャフト 安心して走れます
@YouTube
さんから
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おはようございます☀️
自社の製品だけでなく他社さんの製品を見る事で、自社製品への新しい知見も増えていくものですね❤(ӦｖӦ｡)
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月末から年末に向けてで弊社社内も慌ただしくなって参りました💦
空いてる時間でのイイネやリツイートが多くなってしまいますが、宜しくお付き合い下さいませ🙇
画像はレストアほぼ終了した弊社のS2000と、たまたま入庫していたFJが良い並びだったのでパシャリ📸
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今回まりも氏
@marimo0084570
よりファンアートを頂いた件の「IF02RDS」は、本日来たる寒さに向けて充電中です🙋
早く暖かい時期にならないかな〜（スタッドレスが無いので冬は大事をとって走らないのですよ😅）
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弊社のトヨタ用タイロッドはボールジョイント部に切れ角スペーサーが備わった状態の設計となっております。（約3mm厚+付属スペーサ1.0mm）🙇♀️組み合わせるナックルの仕様によっては、取扱説明書に記載の「擬似ナックルストッパーによるステアリング機構の不具合」を生ずることもありますのでご注意を😭
この預り車両も全然部品が揃わずやっと再開してる〜
知恵の輪が一体のタイロッドは辞めましょう
何個も試した結果ツアラーは知恵の輪入れないのがベスト！
入れても3.5~3.8が限界！
4ミリ超えてくるとラックが死ぬ😅
知恵の輪とラック移動アダプターは壊れる
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この車両のボデーパーツの接着に使っていた「ニオイがヤバい」事で社内で話題になった接着剤も、歯科治療接着剤と同じニオイがして、同時期に歯医者に通っていた担当TAが治療中に不安になっていたのもいい思い出ですw
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