lonely-bluesky（旧アカ）
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2025年以降、新しいアカウント【＠UN_14760】へ移行していますので、そちらをフォローをしていただければ幸甚に存じます。
Joined August 2015
このアカウントはたまのツイート以外は活動を停止しておりますので、ご用のある方は新しいアカウント【@UN_14760】へおいでくださいまし。桜が咲いてもお天気悪で撮りにも行けない本年ですが、みなさまにはご自愛めされますよう。.
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先日、修理したレンズの発送に使われた箱と緩衝材を捨てようとしたら「もったいないよ！」と長女が持ってってしまった。. 一時間後、寿司になって帰って来た。
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外から「あかりをつけましょ爆弾に〜💣」とかガキが���っけー声で歌う声が聞こえて、「伝統の継承」がなされていることに感動している。.
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下の娘が「電車を運転している人たちはお正月のお祝いとかいつやっているの？」と聞いて来た。正月休みのない仕事は案外たくさんある事を説明したら、「休みがない分お年玉をいっぱい貰って欲しい」と言っていましたので各企業様現業職にふんだんな正月手当を宜しくお願いします。.
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我が社にも挨拶と人脈だけで生きている老狸がいて、困りごとがあって頼みに行くと、とりあえず解決策を持ってそうなキーマンに電話して場所をセットしてくれるんだよな。まさに歩くマッチングアプリ。.なので5時過ぎには会社にいない。どこかで遊んだり飲んだりしてるんだけど、それが仕事なので。.
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部下の女性から「キャンプ行くんで来月休暇貰っていいですか？」と聞かれたので、「この冬の寒いのにキャンプするんだ。ソロキャンとか流行ってるもんねえ」と返したら、. 「いや、沖縄の北谷という場所で」.「中日かよ」. となった。.
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「３月の新幹線延伸に向けて沿線の温泉地は期待して準備していた。和倉は被災してしまってダメだろうが、この流れが加賀や芦原などに波及してほしくない。キャンセルはしないで。でないと北陸の旅館業が共倒れしてしまう」という和倉温泉の旅館の女将の切実な訴え。
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一回だけ、まだ高校生くらいの頃に鰻が好きだった爺さんと鰻を食べ行ったことあるんだけど、いきなり鰻重頼むんじゃなくて板わさ、うざく、う巻き、キモ焼き、白焼きと来て最後に鰻重が出てくるクラシックタイプでね。食べ終わるまで2時間くらいかかったなあ。手賀沼に近い、夏の川魚料理屋であった。.
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弊社バカなので、新入社員の初任給を上げたら二年目の給与を超えてしまい二年目に退職者が連発しているのだよ。.
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昨日、高崎線の駅でカメラいじってたら、撮り鉄風に見えたのか中学生の二人連れから「すみません、今日の651系の回送、もしご存じでしたら時刻を教えていただけませんか」と。申し訳ないけど知らないんだ、と答えたら「突然お聞きして失礼しました、ありがとうございました」なんて言われてねえ。.
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ヤバＴさん、志摩スペイン村への熱い思いといい、毎回値上げのたんびに歌詞の中にある喜志〜大阪阿部野橋間の料金を変えるところといい、近鉄好きすぎでしょ。
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全てを押し切るマジックワードなんだけど、最近は資本の側がこの「課金すればえらい」という価値観を露骨に仕掛けてくるからねえ。
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大鰐線のレール、なかなかの保線状況でねぷたのぼんぼりが風流に揺れている。中央弘前行きの最終電車でうつらうつらとしていると、このまま黄泉の国でも行ってしまいそうだ。.存廃に揺れる大鰐線。応援したいんだが、前途の厳しい話しか聞こえてこない。せめてレールのあるうちにという気持ち。
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東大名誉教授曰く「我々が『一週間は巨大地震に注意して欲しい』というのは、地震が一週間経過したら少なくなるという科学的な立場からの要請ではなく、『社会としての受任限度が一週間』ということによるもの」. なんかコロナの時と同じになって来た。専門家の評価する数値と、日常社会のせめぎ合い。.
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ぜってー潰れたパチ屋だと思っていたら自動ドアが開いて、中を見たら津軽オババたちがモク吸いながらガンガンに銀玉を打ち込んでいた。
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京急蒲田のタコハイ問題、アルコールによる健康被害者や依存症の人に対して「ゾーニング」が出来てないみたいな議論があるが、「蒲田にあるという時点で既にゾーニングされてんだろ」という意見が一番説得力ある。.
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高島屋のケーキ問題。監修しているシェフが「名前を出している以上逃げも隠れも出来ないし、相当なクレームもいただいたが、それでも今まで以上にきちっとやって行くだけ」という至極当たり前のことを言っていた。当たり前のことが出来ない大人だらけのこのご時世に、真っ当な商売人の姿を見た思いが。.
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正直、受け答えや礼儀なんかはそこらの大人よりもしっかりしていて、結局は大人も子供も関係なく人間性がちゃんとしているかどうかって大事だなあって思ったよ。ああいう子たちにはぜひいい写真を撮って欲しい。撮れたかどうかは知らんが（笑）。.
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取引先の娘さんがこの夏に韓国アイドルを見に18きっぷで韓国旅行へ行ったと聞いて、「18きっぷでどうやって海外行くんすか」と聞いたらこういうことらしい。行動力あんねえ。半額還付フェリー。
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2月にいきなり感染だらけのクルーズ船対応を丸投げされて、東京の感染者も多摩川越えて受け入れて、江ノ島やら湘南海岸で自粛疲れを受け止めて、感染を恐れながら満員電車で東京にみんな働きに行って経済支えている神奈川県民にようやく正当な評価が。
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ウクライナ国境で廃線となっていた鉄道が、避難民のために12年ぶりに復活するとか。何とも言えない理由での鉄道の復活だ。ポーランドのE653みたいなディーゼルカー。
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日本のいわゆる「中小地方私鉄」というもの、大半の開業理由が. 1.鉱山型.2.温泉型.3.神社仏閣型. のどれか、というのが実感としてある。.
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今のマクドナルドのCM、なんかすげー分かる。夜行バスで旅先の地方都市に着いた朝、とりあえず開いてるのが駅前のマックくらいなんだよな。そこでホットコーヒーとソーセージマフィン食いながら「今日はどうすべか」みたいな考え事をしていたりする時間が結構好きなんだけど。
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本人は何をしてくれる訳ではなくて、あくまで「〇〇で困っちゃってんだけどさー、話聞いてあげてくんない？」という取次役なのだがね。そっから先は担当のスキル次第にはなる。.
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全日空、トラック2024年問題を好機に物流に殴り込みなのはいいけど、こうなると今までの価格設定はなんなんだってなる（笑）。
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嫁さんにJR値上げの是非を話題にしたら「最近の人、私もそうだけどスマホで時間調べてピッピピッピ改札通ってPASMOもオートチャージだし、あんまり値段見てないよ？倍にでもならなきゃ値上げしたことも気づかないんじゃない？」って言われて「ヲタクとの差！」ってなった。.
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「当たり前のことじゃないの」って言う大人自身が出来てますかー？ってことなのでねえ。テメェの人間性がクソなのは承知するとしても、どこまでそこを埋める事が出来てるのかな、という気付きがありました。.
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ちなみに「青い寿司なんてあんのかよ！」と長女に聞いたら「わさびなすだよ！」って逆切れされたｗ. スシローのメニューにあるんだそうです（無知親）
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そもそも651系回送is何･･･？という感じではあったので、そこは期待に応えられず申し訳ない。一番自分が撮らないジャンルだ（ネタモノ、甲種、疎開、レア行先など）。.
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二月に福井市内のビジネス旅館に泊まった際、「来月から関東のお客さんも〜」なんて水を向けたら、「ありがたいのですが、敦賀乗り換えで関西方面が心配で。越前は代々関西のお客さんに贔屓にしていただいてますし、乗り換え一回で切れるご縁じゃないと思ってるんですが」なんて言っていたなあ。.
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H23.3.12栄村大震災（長野県北部地震）から７年目。東日本大震災の翌日未明に起こった、大震災に隠れた大震災。東日本大震災は多くの人が語るけど、多くの人が語らない大震災は、せめて覚えてる人が口にしておかないと忘れられてしまうよね。
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東海北陸道の立ち往生、積み荷のますずしを自衛隊に託したドライバーがいたのか。非常事態下の配給は力になったろうなあ。
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70年代末期の筑豊本線、通勤ラッシュはこんな感じだったらしい。.先頭から全形式解説出来たら、国鉄気動車検定一級だな（笑）。
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そうそう、シンデレラ・エクスプレスやクリスマス・エクスプレスシリーズのCMでJR東海のイメージは大幅に上がったのだけど、CMのイメージを担保するために「必ず最終の東京発ひかりには100系を入れてくれ」と注文を付けたのが須田社長なんだそうで。そこらへんプライスレスの一流の心遣いではある。
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2年前に発売された「休おで」、鉄道開業150周年で券面に微妙なネタが仕込まれていてとても良かった。
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北鉄、一肌脱いだねえ。金沢〜珠洲で片道5時間とか、乗務員の確保も大変だろうに。.公共交通が毎日決まった時間に走ること。日常を取り戻すための大きな礎の一つでしょうな。
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あずさの南小谷乗り入れ廃止。首都圏でボケっと暮らしてると気づかないのだけど、「おらが村から東京行きの列車が消える」みたいな気持ちの折られ方、これは地方に生まれて育たないとなかなか分かんないことなんだろうなあ。.近いところだと、「あけぼの」がなくなった時の庄内地方がそうだったかな。.
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飛行機の場合の「何かあって乗り遅れたらシャレにならん」というプレッシャーで全ての予定が早め早めになってリードタイムが増えてしまうのがあんまり好きじゃないのよねえ。新幹線で発車一時間前とかに駅には行かない。.
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高校生なんか出されたものすぐ平らげちゃうから、手持ち無沙汰にしてる自分に爺ちゃんは「粋じゃないねえ」なんて言いながら白焼きにワサビをつけて冷酒をクイと呷っていた。爺ちゃん一応官僚だったから、鰻屋さんってのは時間をかけながら招いた議員と政治の話を詰める場所だって認識があったようだ。.
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朝から「これで、日本から連接車のロマンスカーが消えた」みたいな報道を見てちゃぶ台ひっくり返してる。お前の目は何を見ておるのだ。
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最近の旅行者はみんなコロコロのついたカートをガラガラ引きずってるけど、たかだか国内の二泊三日程度でそんなんいらんじゃろ。それ持ってバスとか乗られると死ぬほど邪魔なんだよ、リュックしょえリュック。ってなる。.
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電鉄出雲市駅の改札にいる駅員さん。普段使いの学生には「はい、お疲れさん」で、旅人風情の私には「はい、いらっしゃい」と言葉を使い分けている。丁寧だなぁと思うと同時に、改札の人間が「ちゃんと人を見ている」事の緊張感だよな。最近そこをなくしてる現場が多いからさ。.
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チェジュ航空の事故、映像としてキツイ。爆発炎上というよりも、衝突した際の衝撃が激しすぎてベルトによっての人体の裂断か挫滅で181名のほとんど助からんだろこれ。.
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川跡駅の駅員さんのマイク回しが名調子過ぎて聴き入ってしまう。これは絶対に自動化したらダメだよ。地方私鉄の文化財。
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寝静まった車内。ゴトン、と列車の揺れに起こされ、窓のカーテンをちらっと開けて「どこの駅なんだろう･･･」と現在位置を確認する瞬間って、今思えばとても得難いもの。.それは、夜行バスみたいに、カーテンをぴっちり閉める移動体にはない、「旅情」というものの凝縮した瞬間だったと思います。
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という訳で、私は鰻を食うと亡くなって20年近くになる祖父母の事を思い出す。そして、爺ちゃんが夏になると放映される「終戦ウン十年」の番組を見ては、必ず「なあ〇〇（私）、露助だけは、露助だけは信じちゃなんねえよ」と繰り返し教えてくれて、今更ながらその言葉を噛み締める2024夏なのである。.
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何でここに鉄道が→川向こうの街へ行くため（地理的）.何でここに鉄道が→あの有力者のため（政治的）.何でここに鉄道が→鉱山の石灰石を運ぶため（産業的）.何でここに鉄道が→あのお寺の参拝客のため（人文学的）.何でここに鉄道が→雪深い街に物資を届けるため（気象的）.何での数だけ鉄道がある。.
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ホンモノの鰻屋は、目打ちして捌いて蒸して焼いてと時間がかかる。食うだけ食われて話もできずにお帰りされては官僚の名折れだから、この時期は意中の議員を鰻屋に招いてゆっくりと鰻をつまみに飲ませて陳情＆政談に花を咲かせるのが慣わしだったらしい。.
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関東人にとって、「転換クロスシート」という車内設備は完全に異文化なので、そもそも扱い方がわからないというのはあるんだよな。.関西行くと、普通の通勤客の女性とかがおもむろに背もたれを「ガシャーン」とか倒して方向を変えているけど、なんか鯔背でカッコよく見える（笑）。.
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話が脱線する人.出世に乗り遅れた人.片道切符を貰う人.入社時から特急券を持ってる人.機関車みたいな牽引役.壊れて休車札のかかった人.リニアみたいに浮いてる人.窓際が好きな人. 会社人生は、鉄道である。.
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関東に住んでいると、名阪特急については、日本の三大都市である東・名・阪のうちの一つの間を私鉄の特急が結んでいるという「インターシティ」的なスケール感がさすが近鉄。という畏敬の気持ちがあるんだよね。関東だと、いくらデカい私鉄でもそれはないので。
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谷川弥一翁の会見、あそこまで常識とか普遍的な道理に抗って我が道を貫き通した姿には、ある意味「カネは力、力は正義」と信じて疑わない自民党政治の気骨みたいなものを感じて無駄に聞き入ってしまったところはあるんだよな。あの人の後ろに、五島の山村や炭鉱町の哀愁と窮乏がこびりついてる。.
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「JR時刻表」の発行元が「18きっぷの今年のレギュレーションを手に入れていない」ということを告白してるの、結構重いよな。.
【ご注意】.現在発売中の旅の手帖７月号：特集「よくばり青春18きっぷ」で掲載の青春18きっぷの情報（値段・発売期間・利用期間など）は、昨年を例としたデータとなりますので、ご注意ください。.
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一昨日名鉄の快特の特別車に乗ってたら、料金不要と思って座ってる旅行者が多発してて車掌から指摘を受けていたな。だいたい関東の人。料金不要の一般車と、席料が必要な「特別車」が混在しているというシステムは馴染まないのか。「ここはグリーン車みたいなもの」と話したら納得していたが。.
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来日して新幹線の大遅延に巻き込まれたアメリカ人のお母さんが、「新幹線がめちゃくちゃ遅れちゃったけど、職員の人はよく説明してくれたし親切だったし、これも旅だわよ」みたいな話をしていてこうありたいと思った。.
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そこそこ色んな終着駅に行ったことはあるのだけど、下仁田の終着駅としての雰囲気は、関東にありながらも唯一無二の「正しい私鉄ローカル線の終着駅」のそれだと思う。
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そんな爺ちゃんは92まで生きたんだが、亡くなる前の年の夏に「やっぱり鰻が食いてえ」とか言い出して、ホームに無理やり外出許可取ってみんなで登戸の柏屋に行って鰻重食べたの。じいちゃん、かなり食が細ってたけどお重の半分くらい食べてね、やっぱ人間好きなもんなら食えるんだなと感心したもんよ。.
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海老名にテレビを見に行きがてら、上の息子とお見送りをして来た。スマホしか持ってなかったんで珍しく動画です。満員のホームからキッズの歓声、VSEの通過まで厚木方でギリギリまで減速して入線を待っていた急行町田行きの運転士さん、粋な計らいでした。. #ありがとうVSE
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ひたちなか海浜鉄道の延伸計画、コロナで凍結していたけど、延伸を二期工事にすることにより暫定開業に漕ぎ着けたい見通しのようで。.新線建設は文字通りの現実路線になりました。
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電車にキョーミない人にとって、福井都市圏では単純に増発されてとても便利になってしまったハピラインふくい。この朝のダイヤの充実ぶりよ。
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長��電鉄に関しては、HiSEを使い続けてくれている事に感謝しかない。小田急時代より長く使いそうだしなあ。
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なんで爺ちゃんと鰻なんか，というのは、その頃爺ちゃんは病気で倒れたバアちゃんとうまく行ってなくて、高校生ながらになんとなく気にかけては我孫子の祖父母宅を訪れて二人のご機嫌を取っていたんだよな。図らずもヤングケアラーだったというわけだ。.
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「謝らないJR東海」みたいな糾弾意見があるけど、今の所心底会社が傾きかねないような鉄道事故とか被害を受けたことがない会社だとそんなもんかね、という気はしている。.福知山線事故や羽越線事故とかを経験してる会社は、一回の事故が及ぼす後処理の大変さを知ってるだろうからねえ。.
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観光地でもない田舎を平日朝早くからブラブラしてると、登校中の小学生から「おはようございます！」なんて声掛けられたりする。あれを「清々しいな！」なんて思ってたんだが、あれは田舎の子供の純粋な礼儀正しさではなく「不審者に対する声掛け」だと知った時に心底「すまんのう」と思いました。.
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正月の配車の予定を見た瞬間にＶＳＥを駅伝と並べる気満々なのは分かった。ここだけＧとＶを入れ替えてたからな。
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蓮舫氏、20年間の議員実績があってこの舞台で石丸氏にすら負けたということに、全く20年間やって来たことが少なくとも首都の人たちには評価されなかった（というか忌避された）という事実は重いのではないでしょうかね。.
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ＪＲ東日本の長い長いプレスリリースを読んでいるのだが、これからやりたいことが「ホームドアなどのインフラ整備」「快適な都市づくり」「地方創生」「脱炭素」「障がい者との共生」という最近流行りのフワっとしたSDGs的な盛り込みで、「鉄道の魅力を高める」施策が特にないのには不満あるっすよね。.
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地方私鉄の現場は、昔は農家の次男坊三男坊みたいな「本家を継がない」人たちのいい就職先だったんよね。薄給でも信用力ある地元鉄道会社、実家は土地家持ちで親子孫三世代収入で難なく暮らせて行けたし、農繁期にシフトを代わってもらえたりする働き方のメリットがお互いウィンウィンだったから。.
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まだ覚えてっけど、まずバアちゃんが91で亡くなってね。そんで爺ちゃん寝たきりで何もわかんないから葬式も焼き場も連れてかなかったんだけど、やっぱ隣にいないのが分かるのかその二週間後にあっという間に逝ってしまった。あんまうまく行かないまんまお互いボケちゃったけど、夫婦は夫婦なんね。.
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日経の一面に「非正規雇用期限なしに 優秀な人材繋ぎ止め」と書いてあったが、優秀な人材を正規雇用しない意味を聞きたい。.
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都市対抗野球の公式ガイドブックとか読んでるんだが、昭和17年あたりはまさに社会の縮図という対戦カードになっていて、都市対抗の歴史は日本の歴史でもあるんだな、と。
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保健所から、今後はホームのオープンエアの立ち食いスタイルに許可が降りないとすると、一番危惧されるのはこのお店だわなあ。春日部駅が高架になったら間違いなくエキナカになっちゃうだろうね。.ホームの風で食わせる味というものは、確実にある。
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在来線用務のビジネス需要。例えばだけど「特急ひたち」が何で常陸多賀と日立に連続停車するのかとかは、地図見て街見て実際に乗ってみて、初めて「ああ、日立グループには多賀地区と日立地区に拠点が分かれてるからなんだ」という実感を持って地域の産業構造が身につくみたいなとこがあるんだよな。.
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