Explore tweets tagged as #R1200GS
@beru900r
ベル🔔|カブ主キャンパー🏕
1 month
真っ直ぐ走ってる��けなら 前に乗ってたR1200GSの180°ボクサーより、NC750Xの270°クランクの方が“ドロドロ感”あって気持ちいいな🙄 しかも燃費36km/L超えで財布にも優しい🏍️
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@Panser_Yokohama
Panser★Yokohama
11 days
BMW R1200GS Adventure 2012 (通称12000cc) V-Strom250SX 2025  (通称2500cc) Super Cub 110pro 2023  (通称1500cc)
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@shojiki3
しょ〜じき
17 days
2025カスノ大運動会90分耐久レース ライダー交代時のピットインはエンジンオフでみんなで押してくれます。 R1200GSは約250kg💦💦
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@nexxs_japan
NEXXS
12 days
#BMW #R1200 Series #NEXXS 特集ページ!R&G #クラッシュプロテクター #アドベンチャーバー #フェンダーレスキット #MOTOGRAFIX #TankPad #DENALI #Barkbusters 等ご用意しております。 https://t.co/LlXdgrl35N #R1200GS #R1200GSAdventure #R1200R #R1200RS #R1200RT #R1200S #R1200ST #RandG
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@NLP511
まんや
18 days
BMW R1200GS、意外と大きくないんだな🤣 これなら余裕で乗れる👍🏻 ̖́-︎
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@iuratti_R1200GS
iuratti
7 days
四万温泉、積善館本館にて一泊。
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@Rider_Hide
Rider_Hide
5 days
はてなブログに投稿しました ベスパで「山のパン屋」のはずだったが、GSで緊急発進(^^; - Rider Hide の No Guts, No Glory https://t.co/cx0HKQRaq4 #はてなブログ #R1200GS #山のパン屋 #ベスパ #バッテリ上がり
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@otonaburu
魚眼TM
2 months
R12G/Sの気になった所 ・ETCアンテナは他のR12系と違ってミラーの所友締めじゃないのはよき ・サイドスタンドスイッチのコネクタはr1200gsと一緒でむき出し ・フォークガード穴は何のため?泥とか入りそう
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@TakeshiGoto1
後藤武
20 days
新しいR1200GSコンパクトで楽しそうな感じ。デザインも良いね
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@iuratti_R1200GS
iuratti
5 days
今日は福島県の野地温泉ホテルさんにて一泊。
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@shojiki3
しょ〜じき
21 days
モタードパークのじゃんけん大会で頂いたカーボンフォークカバーをBMW_R1200GSに付けました✨ Gぃさんに「付けるバイクあんの?」って言われてましたが、おかげさまでGSがめちゃカッコよくなりました😁 #モタパー #モタードパーク
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@iuratti_R1200GS
iuratti
6 days
四万温泉、積善館本館の夕食と朝食。
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@smirnoff_bike
smirnoff bike
10 days
戦場ヶ原 今日は異種格闘技戦でした #ZRX1200S #R1200GS #YZFR1 #VINO125 #GROM #TOYOTA86
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@R1200GS_kojiro
小次郎
3 days
次女の七五三
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@naomi_F900GS
ナオミさん
3 months
R1200GS ADVENTUREからF900GSに乗り換えました❗️ ダートはまだ走ってません🤣 一人で起こせる気がしないので誰か一緒してください‼️ #新しいプロフィール画像
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@omachan83
おまちゃん(CIO見習い/SFA/BI好き)リターンライダー
2 months
今日はカチコチだったタイヤをようやく交換! 福生のモトハッシーさんで 変えてもらって都民の森まで皮むき行ったけど暑すぎ、、、 #モトハッシー #motohassy #タイヤ交換 #r1200gs
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@Tartherjapan
たーさー
4 months
今年も絶対、GSで林道に行くよ❣️ オンもオフも、この鼓動で走りたい。 泥を跳ね上げながら、 景色の中へ突っ込んでく感覚―― ちょっと怖いけど、その先にある風景に出会いたいな GSじゃなきゃ味わえないんだよね。 #R1250GS #R1200GS #GSで行く #林道こそが修行場 #鼓動する旅 #BMWモトラッド #冒険
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@seppohas
Seppo Hassinen
5 months
Havaitsen että olen hyödyntänyt tehokkaasti ja taloudellisesti BMW R1200GS:n takajarrupalat. Mopossa on osittain integroidut jarrut, jolloin käsijarru hidastaa myös takapyörää: jalkapedaaliin ei normaalisti tarvitse kajota. Automatiikka jakaa hillityksen siten, että 70-80 %
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