Explore tweets tagged as #Interos
E235系の次世代形式(E237系)の登場はしばらく先になりそうな雰囲気だけど、JR東日本と西日本の装置・部品共通化を反映した車両になりそう。 TIMS→INTEROSみたいな制御システムの進化はあるのだろうか。 https://t.co/1QzuDac2yr
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画像見る限りモニター装置はINTEROSじゃなくて日立のATIっぽい？
【記事掲載】JR東日本「HB-E220系」八高線に投入する新型車両を公開 - 写真65枚 | マイナビニュース #鉄道 #鉄道ニュース #新型車両 #HBE220系 #八高線 #JR東日本 #川崎車両 https://t.co/nejTY9HRoo
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At https://t.co/U0Dm3Trr4V, we’re entering 2026 with major momentum — expanding our platform, advancing AI-driven visibility, and pushing the boundaries of what’s possible in global operations. As the world gets more complex, our mission becomes even more essential: help
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東急3020系 3123F INTEROS箱 クハ3123 MS-A2041-G12 435kg DP90078 2019-4 デハ3223 MS-A2043-G3 315kg DP90090 2019-3 デハ3323 形式隠れた 320kg DP90081 2019-3 サハ3423 MS-A2044-G4 310kg DP90096？ 2019-3 2025/02/22 #銘板
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As companies prepare for 2026, one thing is clear: visibility, intelligence, and adaptability will define the organizations that stay ahead. At https://t.co/U0Dm3Trr4V, we’re here to support every step toward a clearer, smarter, and more confident 2026.
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We’re excited to welcome David Burg to our Board of Directors! He brings over two decades of leadership in cybersecurity, risk management, and incident response, with deep experience advising global enterprises, boards, regulators, and government agencies. His perspective on
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MON…？ めっちゃTIMSっぽいね （今までのMONはINTEROS風だったけど）
ついに仙石線新型車両E131系に乗車 石巻発 1422S 車掌乗ってるがドア開閉はワンマン扱いで運転士が操作してた 営業列車でワンマン訓練なのかな？ 個人的に205系の揺れの方好き
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🏛️ Company: Interos 🔗 Website: https://t.co/XcdzJn2ODM 📊 Amount: $20 Million 🔄 Round: Equity ⚙️ Industry: AI, Software & SaaS 🌍 Location: Washington, DC, USA
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E493系、GV-E197系のジャンパのまとめをポストしましたが、ちょうど JR東日本の車両が搭載する「TIMS」「INTEROS」とは という記事が出ています。 私の説明中にある「制御伝送」というのが209系のMON、TIMS、INTEROSに実装された力行・ブレーキ指令の制御機能です。 https://t.co/jjwZzQmMh4
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Arlington tech unicorn Interos has raised millions in fresh funding to further refine its technology that can monitor and respond to threats affecting supply chains.
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実際問題E501九州譲渡しようがしまいがMON扱えんの?ってはなる 電源とかドア数もそうだけどMONってJR東のシステムやぞ JR東日本の通勤、近郊型乗り入れて無い線区で扱えんのか? 415みたく国鉄設計じゃないし って思ったら伊豆急3000が言うてMON入ってない（特急はTIMS、INTEROS）線区で死
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めっちゃINTEROSなMON？（INTEROSではないはず）にTouchBookですか... 市販のパソコンをCCTVにするとは中々に大胆！
ついに仙石線新型車両E131系に乗車 石巻発 1422S 車掌乗ってるがドア開閉はワンマン扱いで運転士が操作してた 営業列車でワンマン訓練なのかな？ 個人的に205系の揺れの方好き
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E233とE235でINTEROS等含めて性能差は明らかなのに優劣付けようってなった時に結構僅差になるのってE233の凄みだと思うんだよね E235にも劣ってないって思っている人がきちんといる訳だし
めっちゃ個人的に気になる鉄オタの評価 E235はE233より...
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INTEROSがバグったのか、 これは鹿島神宮行きで横須賀停車中ということになっている横須賀線in鎌倉。
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E235系とE131系はモニタ装置が異なります。 E235系：INTEROS E131系：MON25型 仙石線にはINTEROSほどのスペックは不要という判断だったのだと思います。 しかし、元ポストの通り「E235系顔のE131系」というアイデアはアリですねw
ここまでするなら顔E235でもよかったかそのままE235にしてもよかったような…
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・JBには予備を考えても4本飛ばせば良いのでヤテに6本残せるから増発自体は可能。 ・INTEROSいうても4600代は東ならギリありえる期間での廃車 ・ミツBを武蔵野線に転属させるとすると、当の武蔵野線にはホームドアの設置計画があるので”大改造”が無駄になることはない ・遅延増大←こいつが問題
・山手線の列車増発が大変困難になる ・INTEROSという最新性能の改造車両が施工から10年もせず廃車になる可能性 ・機器更新とTASC、ホームドア対応の大改造から10年もせずe231系0番代に魔の手 ・遅延増大のリスク ・ご当地 もうヤバいです
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