François Drémeaux
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Historian, teacher, traveller, historyteller - Maritime, Colonial & Social History. Hong Kong, San Francisco & Le Havre @UnivAngers @MSCActions @TEMOS_histoire
San Francisco, CA, USA
Joined December 2013
Disponible en librairie depuis hier! Introduction et table des matières en téléchargement sur le site de l'éditeur: https://t.co/FJT9KASUEH
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49e congrès de la French Colonial Historical Society, Buffalo NY. Passionnants panels et immense plaisir de retrouver les collègues pour de stimulants échanges! Ma communication portait sur "le paquebot comme représentation itinérante des impérialismes français" 🦬🌊🚢
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Colloque "L’empire des sens. Une histoire sensorielle des empires coloniaux (XVe-XXe siècle)" = 25 avril à l'UPEC et 26 avril à Paris-Saclay Organisé par @clmntfabre et Christophe Granger. https://t.co/Zixs2w23s9
crhec.u-pec.fr
Colloque coorganisé par Clément Fabre, postdoctorant et membre du laboratoire CRHEC de la Faculté des Lettres, Langues et Sciences Humaines de l'UPEC. Ce colloque propose de revisiter l’histoire des...
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Start spreading the news... Tuesday March 25 is the first workshop of my research project SHIPPAN! The programme: https://t.co/E2oUM1DZgY All are welcome, on site or online!
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The First Workshop of a Public AI Assistant to World Wide Knowledge (WWK) - @StanfordHAI 13/14 February 2025 Stimulating and vertiginous. The future of the profession of historian is taking shape... https://t.co/XfFCL3jKpQ
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⚓ On August 24, 1887, somewhere in the middle of the Pacific, the sea was dead calm... Much to the captain's dismay! This kind of graphic outburst is rather rare in ship logs, and helps to take a step back from sailors' unfailing patience 😅 Source: @SFMaritimeNPS
@SFMaritime
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Alcool, Empire & Nostalgie... un cocktail également bien connu dans l'histoire de la marine marchande. Merci @ZoeDubus pour ce compte-rendu de lecture!
🌿🍸L'absinthe en France, boisson ayant participé à la colonisation de l'Algérie, devenue l'emblème de la sociabilité bourgeoise mais qui finit par être diabolisée à la fin du XIXe siècle (pour des enjeux coloniaux, racistes, économiques, de genre et de classe, oui), un thread !
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C'est le résultat du projet Normonde, piloté par Jean-François Klein, financé par la Région Normandie et réunissant les trois universités normandes. Un chaleureux merci à P. Bauduin, J.F. Klein, A. Peters-Custot, E. Saunier et à tous les contributeurs.trices! 3/3
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Loin d'être une somme académique exhaustive, il s'agit d’une succession d’impressions mondialisées au départ de la Normandie: 33 chapitres et autant de trajectoires, de l’époque médiévale à l’histoire récente, pour contribuer à la compréhension du global à partir du local 2/3
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Parution de l’ouvrage collectif ‘Les Normands, acteurs de la mondialisation’ chez @Gesteditions, collection PUNA. Ravi d’avoir participé à l’édition de ce bel ouvrage en excellente compagnie. @RegionNormandie @Univ_LeHavre @Universite_Caen @univrouen 1/3
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...pour comprendre leurs motivations et leurs profils selon les lieux et les époques. Pourtant, ce sujet en dit long sur d’autres formes de mobilités, vues « par en bas ». 5/5
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Le cas des clandestins est pertinent. Perdus au milieu des rapports, parfois mentionnés de façon très brève, ces passagers volontairement discrets ‘parlent’ peu aux historiens.ennes. Il est donc difficile d’en faire une histoire globale... 4/5
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C’est ce qu’entreprend MarCoMo @Univ_LeHavre, à partir des archives @french_lines. Numérisation, océrisation et bientôt si possible, la mise en place d’une ingénierie de prompt qui permettra d’organiser les réponses aux requêtes les plus diverses au sein de ces documents. 3/5
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Leur grand nombre et la variété des thèmes abordés au sein d’un même document l’expliquent sûrement. Imaginons maintenant la possibilité d’une recherche par mot-clé à travers un corpus de 50 000 journaux de bord! Combien de ‘trouvailles’ comme celles-ci pourraient émerger? 2/5
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Merci @ArchivesnatFr pour ce remarquable éclairage! Les rapports de mer peuvent sembler une évidence pour l’histoire maritime, mais c’est une source parfois négligée pour étudier des sujets transversaux, notamment pour la marine marchande après 1850. 1/5
📽️ Une nouvelle vidéo dans la série Histoire(s) d'archives ! Episode 5 : évocation des passagers clandestins sur les navires français au XVIIIe siècle à partir notamment du journal de bord rédigé par Guillaume Liout 👇 https://t.co/tXa7auL4Au
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Call for Papers: “The Empire of the Senses: A Sensory History of Colonial Empires (15th–20th Century)” Workshop scheduled for Friday, April 25, 2025, hosted by @UPECactus @CrhecU. Please submit proposals (in French or English) by January 31, 2025 to: clement.p.h.fabre@gmail.com.
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AAC - Journée d’études « L’Empire des sens. Une histoire sensorielle des empires coloniaux (15e-20e siècle », le vendredi 25 avril 2025 à l'@UPECactus @CrhecU . Propositions de communications (en français ou anglais) avant le 31/01/2025 à l'adresse clement.p.h.fabre@gmail.com !
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End of the day in San Francisco, just over 120 years of Maritime History in one picture... Left, Ruby Princess (2007). Right, Balclutha (1886). @SFMaritime @SFMaritimeNPS
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I look at the perception of French diplomats stationed in HKG, who see the territory as a burden. It illustrates the conflicts of interest btw the Ministry of Colonies and the one of Foreign Affairs over policy in East Asia. With a bit of maritime history thrown in, of course 4/4
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Antoine Vannière wrote a brilliant PhD thesis on the subject, ‘Kouang-Tchéou-Wan, colonie clandestine’, published in French by Indes Savantes in 2016. 3/4 https://t.co/dFy8rWdhpQ
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In 1898, the Chinese territory of Guangzhouwan fell under French control. Soon attached to the General Government of Indochina, this confetti of empire became a French narcocolony, surviving thanks to the opium trade until its retrocession in 1945. 2/4
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