西崎さいき（駅舎鉄）
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趣味は駅舎撮影 もとDTPオペレーター 2006年にJR全駅訪問達成 サイト「さいきの駅舎訪問」 運営 【著作】 「珍駅舎訪問」「珍駅巡礼」「無人駅探訪」「失われた国鉄・JR駅」「利用者０人駅」 2022年より透析患者となり障害者１級になりました 数冊の著作がありますが、ライターではありません。
岡山市
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@SDPJapan
「バリアフリーって全然進んでいない、むしろ無人駅が増え後退してる」
といっていたが、いまは地方の無人駅でもどんどんスロープは設置されている。決して「後退」はしていない。
つまりこの人は、実態を見ずに世間を「悪」だと決めつけているのだ。
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3月8日は津山駅そばのアルファーワンに泊まりました。前回はいつ泊まったかな、と思って調べてみると2002年10月。もう20年近く経っていたとは！
そこで2002年と2021年の津山駅前の様子を比べてみました。
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新潟駅舎、国鉄時代から外観はあまり変わらないけれど、広告は当時をよく反映していますな。
1983・・・大和百貨店、サクラカラー
1987・・・大和百貨店、コニカカラー
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赤羽駅旧駅舎 埼京線開業前、赤羽線だった当時の駅名標。
旧駅舎時代に何度か下車したけど、いつも駅前に献血車がいたという印象。
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久世駅で列車の待ち時間が１時間あるので、時間つぶしのつもりで、遷喬尋常小学校（徒歩10分）に行ってみた。
そしたらこれがすごかった。昭和時代に小学生を過ごした人間にはたまらんわ！
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苫小牧駅の空中通路「スカイウェイ」が解体されると聞き、橋上駅舎と周辺の変遷についてまとめてみました。
#さいきの駅舎訪問 #苫小牧駅
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以前から腎臓が悪かったのですが、いよいよ透析を行うことになりました。
おそらくこれからは長期間の旅行はできなくなります。
1981年から始めた駅舎撮影ですが、このあたりでキリをつけたいと思います。
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「マツコの知らない世界」からオファーが来たけど、透析のため時間がとれないのと体調不安定のため断りました。
マツコさんに会ってみたかったな。
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@ultladeep
2000年に自宅を建て替えるため、仮住まいをどこにするか検討していたのですが、建築関係の知り合いに「レオパレスはやめとけ。壁が薄いから」と言われました。昔からそういう体質だったわけです。
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「探訪貨車駅舎」（グラフィック社）
届きました。
大袈裟でなく本当に貨車駅舎が網羅されています。
釜谷臼が貨車駅舎だったのは知りませんでした。
また載っていないだろうと思っていた上相浦駅も載っていたのは恐れ入りました。
貨車駅舎になる前の駅舎も載っており普通の駅舎ファンも楽しめます。
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@nitadorikei
フォントによってはひらがなとカタカナにほとんど差がないものがありますね。
こっちはちゃんとカタカナの「ヘ」を打っているのに原作者が「カタカナはもっと角ばっているはずだ」といって聞かず、困り果てたことがあります。
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情報ありがとうございます。
情報をもとにネットで柵原のクモハ73383と見比べてみましたが、確かに酷似してますね。
場所は岡山市中区。ラムー平井店の裏、ホテルUSAの前です。
しかし、こんな野ざらしの場所に保存するとは思えないので、一時的に置いているだけなのでは、と思います。
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駅舎撮影を始めたのは1981年3月。
まったく意識していなかったけど、今年は40年目だった。
当時はこんなに路線が廃止されたり駅舎が改築されたりするとは思っていなかった。
そして駅舎撮影趣味者がこんなに増えることも。
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1987年11月の宇多津駅駅名標。背後に建設中のゴールドタワーが見える。
宇多津駅の高架化は1987年10月2日、ゴールドタワーのオープンは1988年3月18日。
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沼ノ端駅 旧駅舎の現役当時（2004年）
駅舎内にはシャッターの下りた窓口と券売機が見える。
４枚目は1999年当時の駅舎（サイト非掲載）
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1978年元日。黒石平駅から歩いて電力所前駅へ。
周辺に建物は多いけれど住民は移転してしまったゴーストタウン。
この小さな小屋が駅とは気づかず8時台の列車に乗り遅れ。次の列車はなんと16時。途方に暮れたのでした。
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水道橋駅 駅名標 1983年12月
東京ドームがまだ無かった時代。神田の書店街に行くのによく利用した。
画面の隅に「飯田町駅」の文字が。当時は貨物駅のことはよく分からなかったので気にも留めなかったけど、行っておけばよかったな。
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「新駅舎・旧駅舎2」発売しました。
透析患者となり執筆作業の負担が大きくなったため、執筆活動を終了しましたので、たぶんこれが最後の著作となります。
よろしくお願いいたします。
\本日発売/
「新駅舎・旧駅舎2」が本日発売です！
鉄道と街の接点として、欠かせない存在である駅。
駅舎の変遷を見続けてきた筆者が新たにセレクトした318駅について、「駅ビル化」「橋上化」などのテーマ別に新旧の姿を徹底比較。
現在の駅舎はもちろん、懐かしい過去の情景を振り返ります。
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駅家駅について。
現場の方に聞いたところ、全面改築で今日（10/1）から解体開始とのこと。すでにトイレは解体中でした。
現場の掲示より、10/26までに解体が完了するのではないかと思われます。
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1987年元日「まりも」で未明の帯広駅に降り立ち、士幌線沿いに歩いていたところ、除雪車のおじさんが「おまえ、死んでしまうべ」といって音更駅まで送ってくれました。音更駅に着くと駅員さんが待合室のストーブに火を入れてくれました。当時はこんなローカル駅でも夜勤の駅員さんがいたのです。
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天王寺からの夜行で早朝の新宮駅に降り立つと、そば店が開いていて、冷えた体にたいへんありがたかった思い出。
この写真は2009年。2013年ごろに閉店したらしい。
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国鉄当時の伊勢市駅。現在よりも当時のほうがボロいけど重厚感がある。
たしか駅前にデパートがあったと思うが、いつの間にか無くなった。
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元郵便バス停、2003年。
市棚駅から北川駅への徒歩移動の途中にあった。
おもしろい名前なので写真を撮ったのだけれど、その後廃止されたっぽい。
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@haijin88
プロが組版するなら１桁は全角、２桁以上ならば半角ですよ。（紙に印刷する場合ね）
DTPが進化した現在ではすべて半角入力でも設定で１桁は全角、２桁以上ならば半角にできます。
（もちろん各会社によってルールが違うのでプロはそれに合わせて全角・半角を設定しなければなりません）
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松前線・���島大沢駅 1987年12月。
津軽海峡を見下ろす高台にあった。及部駅まで約3キロ歩くために国道に下りたら前を向いて歩けないくらいのものすごい強風で、しかたなく後ろ向きで歩いた。
#さいきの駅舎訪問
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岡山駅前の円形噴水のとなり、桃太郎像の周りにあるやつ。
国鉄時代からあり、当時の県内の全市町村名がその町がある方角に記されています。
路面電車が乗り入れると、なくなってしまうっぽいので撮影してきました。
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岡山在住で四国に親戚のあった自分にとって宇高航路はよく利用したとても身近な存在。打ち切りは非常に悲しい。（写真は宇野港、2001年3月）
1. 駅前通り 古いビルはその後解体された
2. 四国フェリー 旧ターミナル
3. 国道フェリーのりば この当時はまだ28分ごと終日運行だった
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ネガ発掘。1985年9月の美深駅にて急行「天北」です。夜行「利尻」との共通運用だったので昼間でも寝台車に乗れました。
この日は美幸線の最終日で、多くの人が訪れていました。
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美幸線 最終営業日 仁宇布駅 1985.9.16
本当は混み合う最終営業日などに行きたくなかったが、当時の廃線ラッシュであちこち回らなければならなかった中で、この日しか都合がつかなかった。
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改修されたという美作江見駅に来ました。
が、きれいになったのはほんの一部だけで、外観に変化はなく、壁や扉には穴が開いたまま。期待はずれという気持ちと、よかったという気持ちが入り混じる。
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班渓駅、５万分の１地形図で位置が間違っているんじゃないか疑惑。
写真の青丸に橋梁が写っているので、地形図の赤丸が実際の駅の場所じゃないかと、以前ちょっと話題になった。
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@JapanTank
携帯ラジオ
2018.9.北海道大停電のとき、携帯ラジオを持ってたおかげで情報収集できました。つけっぱなしでも電池は数日持ちますしね。
スマホはつながらなくて全く役に立たず。
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松前線・渡島知内駅 1987年12月。
この駅はあまり印象に残ってない。「サブちゃんの出身地」という案内があったような無かったような・・・
#さいきの駅舎訪問
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福塩線、横尾・駅家・戸手・上戸手の各駅では鳥居型の駅名標が無くなり、フェンス取付型に。
でも戸手駅の国鉄型はそのままなのでご安心を。
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