호두
@dried33walnut
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Wherever
Joined May 2013
Q : 막스에 대해 사람들이 잘 모르는 것을 말해주세요 GP : 막스는 고양이를 사랑하죠. 새로운 고양이를 데려와서 GP라고 이름 붙일거라고 기대했는데 도나텔로인가 뭔가로 붙여서 좀 실망했어요 (ㅋㅋㅋㅋ
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우리가 선두에 가깝든 멀든 우리에게 달라지는 것은 없습니다. 우리는 팀으로서 서킷에 와서 가진 것을 하나도 남김없이 쏟아부었고, 그게 우승을 다툴 만큼 충분했다는 확신을 가진 채 돌아가고자 합니다. 오늘은 그렇지 못했습니다. 그래서 그 부분에 초점을 맞췄습니다.
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초점은 그쪽(다음 브라질 그랑프리)입니다. 지금 이 순간에도, 밀턴 케인즈에서는 우리가 여기로 다시 돌아온다면 무엇을 할 수 있을지, 브라질을 위해 무엇을 배울 수 있을지에 초점을 맞추고 있을 것입니다. 나머지,챔피언십 순위,는 결과에 불과합니다.
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드라이버 챔피언십에 대해 메키스 : 우리는 접근법을 바꾸지 않을 것입니다. 5경기 전에도 챔피언십을 바라보지 않았고, 오스틴 전에도 보지도 않았으며, 오스틴 이후에도 보지 않을 것입니다. 우리가 보는 것은 이번 주말 차량 성능 측면에서 100% 만족하지 못했다는 점입니다.
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막스의 두 번째 스틴트는 믿을 수 없을 정도였습니다. 전체적으로 보면 우리는 다시 경쟁에 가담했지만, VSC만 아니었다면 더 노려볼 수도 있었을 겁니다. 그럼에도 현실적으로는 이번 성적이 우리가 기대할 수 있었던 최선이었다고 봅니다.
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지금 당장 여기서 어떻게 랜도를 이길 수 있는지 안다고 말한다면 거짓말을 하는 것이죠. 하지만 우리는 분명히 어려운 금요일, 어려운 토요일을 보냈고, P5에서 출발하는 것은 훨씬 더 어려운 상황이 될 수도 있었습니다. 레이스는 팽팽했고, 팀원들이 매우 강했고 전략도 훌륭해 큰 도움이 됐습니다.
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그 때문에 아마 우리가 조금 느려졌을 것입니다. 우리가 놓치고 지나간 요소들도 일부 있다는 것을 인지하고 있습니다. 그렇다고 해서 이번 주말 여기서 랜도를 따라잡기에 충분했느냐 하면, 솔직히 그렇지 않습니다. 그들에게 공을 돌려야 합니다. 그들은 정말, 정말 빨랐습니다.
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그 덕분에 2026년을 향해 나아가며 도구, 방법론, 접근법에 훨씬 더 큰 자신감을 갖게 됐습니다. 물론 그것(2026 준비)을 위한 시간과 에너지도 아직 충분히 남아 있습니다만, 그게 이 결정의 논리입니다. 파워유닛 성능과는 전혀 관련이 없습니다.
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2026년에 많은 의문과 막연한 희망만 안고 들어가게 됐을 겁니다. 그래서 우리는 이 차에 조금 더 투자를 하기로 했습니다. 우리가 제대로 작동하지 않는다고 느꼈던 부분을 풀어내려 했고, 그 과정에서 약간의 성능도 얻었습니다.
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대가가 따른다는 건 알지만, 그 대가는 합리적이며 감수할 가치가 있다고 봅니다. 우리가 이 차를 경쟁 팀들보다 조금 더 오래 개발해 온 이유는 ‘26과는 무관합니다. 몇 차례 언급했듯이, 우리가 이 차에 매우 불만족스러웠고 잠재력을 다 끌어내지 못한 시점에서 페이지를 넘겨버렸다면,
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메키스 : 다른 팀들은 제쳐두고, 우리에게는 이익이라고 생각하기 때문에 이렇게(업그레이드를 진행) 진행하고 있습니다. 우리는 현재의 접근법을 검증하고, 그 결과를 바탕으로 2026 대비 방향을 조정하고 있습니다. 그것이 2026 준비를 해칠 것이라 판단했다면 애초에 이렇게 하지 않았을 것입니다.
Laurent Mekies has denied that Red Bull's resurgence late in the 2025 F1 season will come at the expense of its 2026 campaign ⬇️ https://t.co/48ZH3t08WP
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Mekies retorts to Stella in Mexico: 'We know there is a price to pay' — Laurent Mekies expressed that Red Bull has gained "a lot more confidence" as they continue to develop their car with late updates for the 2025 season. Speaking to media, Mekies elaborated: “If we were
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Still in shock at how Max kept the car out of the wall. When he bottomed on the kerb and basically did a rail grind, I thought for sure it was over. Then when he had to counter steer on the grass just to keep it from spinning around....amazing.
Controllo di Max Verstappen sull’erba con gomme medie non in temperatura. Olio su tela #F1 #MexicoGP #Verstappen #Start
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gp made it sounds like
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