DIXCEL広報【中の人/公式やで～】
@dixcel_kouhou
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ブレーキメーカー「#ディクセル」の広報です。 各地のサーキットや イベント会場に出没します。 いろんなイベント情報をはじめ、普段のユル～い出来事を発信しますね。よろしくお願いします(^O^)／ -ADVANCED BRAKE TECHNOLOGY- #DIXCEL #止めるはディクセル
大阪府摂津市
Joined April 2010
【ブレーキの組み合わせ ミニバン/SUV編】 ミニバン・SUV・4WDは、乗員＋荷物でどうしても重量が増えがち。 そんな“重たいクルマ”には専用開発の Xタイプパッド が相性抜群💪 踏力に合わせて立ち上がるリニアな制動力で、安心・確実に減速できます。
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Zのフィーリングをそのままに鳴きを抑えたS、 オートマでフェードを心配せずにワインディングを流したい人にはオススメですヨ
【ブレーキの組み合わせ 制動力重視編】 スポーツカーで、ワインディングからサーキットまで気持ちよく駆け抜けたい方🔥 → ES／S／Zタイプ ＆ 熱処理ディスクローター まずはESタイプ。 “もっと効きを！”となったらS、さらに上を求める方はZがおすすめ！ 走りの安心感が一段上がります✨
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【ブレーキの組み合わせ 制動力重視編】 スポーツカーで、ワインディングからサーキットまで気持ちよく駆け抜けたい方🔥 → ES／S／Zタイプ ＆ 熱処理ディスクローター まずはESタイプ。 “もっと効きを！”となったらS、さらに上を求める方はZがおすすめ！ 走りの安心感が一段上がります✨
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【ブレーキの組み合わせ ドレスアップ編】 かっこよくきれいなホイールを汚したくない ブレーキの効きはもちろん、かっこよさも追求したい →Mタイプ+SDタイプ+カラードディスクローター ホイール汚れの原因、ブレーキダストの発生をグッと抑えられ、 スリット入りのおかげで効きもUP✨
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Tired of morning stress? This coffee mug says it all! the hilarious hidden message that's giving us life on workdays. Get yours now and start the day with a smile! 🛒>> https://t.co/j2M3B1csQS
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【ブレーキの組み合わせ ダスト低減編】 “街乗りメイン”で、とにかくホイールが真っ黒になるのがイヤ…という方には → Mタイプ × PDタイプ の組み合わせがイチ押し！ ホイール汚れの原因、ブレーキダストの発生をグッと抑えられるので、 洗車の回数もかなり減らせます✨ 実はこの組み合わせ、
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【ブレーキの組み合わせ コスト重視編】 ”街乗りのみ”で特にコストを重視する方🔥 国産車→ECタイプ&PDタイプ 輸入車→Premiumタイプ＆PDタイプがおすすめ ブレーキフルード���同時交換 ↑ここテストに出ます👊 手軽にノーマル+αのブレーキ性能をゲット✨
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ブレーキが戦う現場を収めた、2026年DIXCELカレンダー ただいま発送準備中🔥 掲載写真はすべて、DIXCELサポートのレース車両！ 私新卒Jが撮った写真も採用されています📸 来年のカレンダーをチラ見せ😎
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ブレーキがつなぐ、執念の準優勝 絶望からの逆襲🔥 Team DIXCEL #63、劇的復活！ スタート直後の横転クラッシュ💥 しかしメカニックが奇跡のリペア レース2・3で連続準優勝🏁 年間ランキングもドライバー3位🏆 市販車ベースながらDIXCEL製パッド＆ローターで支えられた魂の走りが激アツでした💪
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ブレーキパッド、どれが合う？ 『Ciao Italia 2026』 兵庫県のセントラルサーキットで開催中🔥 DIXCELブースでスタッフがお答えします！ イタリア車向けアイテム展示中です✨
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【ブレーキディスクローター選び方 スポーツユース編】 サーキットに行く方 →HD/HSかFP/FSタイプ🔥 製造過程で熱処理を行うからクラックや熱倒れ（ジャダー）が出にくい 💪 見た目が同じでも性能が変わる不思議👀
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この防腐処理 めちゃくちゃいいんだよなぁ😌
【ブレーキディスクローター選び方 街乗り編】 純正のディスクローターは、高くて買うのを渋ってしまう方 →PDタイプ もうワンランク上の制動力を求める方、スリットで見た目にもこだわりたい方 →SDタイプ🔥 迷ったらまずはPD、こだわるならSD👌 どちらも防錆処理済みでさびにくい✨
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【ブレーキディスクローター選び方 街乗り編】 純正のディスクローターは、高くて買うのを渋ってしまう方 →PDタイプ もうワンランク上の制動力を求める方、スリットで見た目にもこだわりたい方 →SDタイプ🔥 迷ったらまずはPD、こだわるならSD👌 どちらも防錆処理済みでさびにくい✨
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公式も認める街中ハードブレーキング重視のブレーキパッド
【ブレーキパッドの選び方国産車 スポーツユース編】 サーキットには行かないけど、街中ハードブレーキ重視の方🔥 →ESタイプ ライトウェイト車、年に1、2回しかサーキットへ行かな��方 →Sタイプ 重量級スポーツカーでサーキットを走る方 →Zタイプがおすすめ✨
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前後ともにZタイプとスリットローター入れてますが、エンジン出力に対してオーバーな程止まりますね。最高です
【ブレーキパッドの選び方国産車 スポーツユース編】 サーキットには行かないけど、街中ハードブレーキ重視の方🔥 →ESタイプ ライトウェイト車、年に1、2回しかサーキットへ行かない方 →Sタイプ 重量級スポーツカーでサーキットを走る方 →Zタイプがおすすめ✨
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たくさんのいいね、リポスト、コメントありがとうございます😊 みなさん「街中ハードブレーキング重視」を覚えてくれていて嬉しいです♪ 私新卒Jもこの言葉大好きです！
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【ブレーキパッドの選び方国産車 スポーツユース編】 サーキットには行かないけど、街中ハードブレーキ重視の方🔥 →ESタイプ ライトウェイト車、年に1、2回しかサーキットへ行かない方 →Sタイプ 重量級スポーツカーでサーキットを走る方 →Zタイプがおすすめ✨
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【ブレーキパッドの選び方国産車 街乗り編】 ECタイプとMタイプどっちにすればいいの？ 🔧もうすぐ車検でブレーキパッド交換しなきゃ！ 安く済ませたいけど純正より効く方がいい！ →ECタイプ 🛞ホイールが汚れるのが気になる、ブレーキを踏むとカックンとなって乗りずらい →Mタイプがおすすめ✨
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ブレーキパッドやディスクローターって、種類が多すぎて選ぶのが大変ですよね💭 ジャパンモビリティショー名古屋でも「どれがいいんですか？」という声が多かったです！ ”車や走り方に合わせたおすすめの組み合わせ” こういう情報、知りたい方いますか？🤔
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ジャパンモビリティーショー名古屋 3日目スタート🔥 今日も「止めるステッカー」が5枚、ブース内のどこかに隠されています！全部見つけたらプレゼントあり！ #JMS2025 #ジャパンモビリティーショー2025 #ジャパンモビリティーショーなごや
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