bentoos
@bentoos1
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ww2イギリス軍マチレスとか ベスパとかジムニーとかいろいろ飼ってる 僕はH14年式
YOKOHAMA
Joined May 2018
ちょっとまってー! ジムニーに買った中古エンジン、ヘッドにクラック入ってる プラグホールとバルブシートの間3気筒とも入ってる 調べたらＦ６Ａの定番らしい... どーしよ（） このヘッド使うのは避けるべきか? ど��中古エンジンもこうなってる可能性もあるよなぁ 一応保証つきだから返品するか?
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今回のでだいぶ勉強になった ・TR4のヘッドメクラは安易に外そうとしてはいけない ・TR4 のヘッドメクラのねじは2種類ある ・BSPは英国管用ねじ規格、NPTは米国管用ねじ規格、PTは日本のJIS管用ねじ規格で、それぞれテーパの角度など異なる ・TR4 のヘッドメクラは安易に外そうとしてはいけない
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とりあえず加圧しても漏れなくなった 結論から言うと、切り直して別の栓をすることにした どうやらTR4のヘッドには2種類あるらしい（なんでやねん） 正解は3/4BSP（英国管用ねじ）だった 近くのねじ屋さんで見てもらって、一番近い3/4PTで切り直した 明日試運転して問題なければ大丈夫かな....
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こ う す れ ば よ か っ た あーもうまじで最悪だー！ 2時間前に戻って欲しい
@bentoos1 わたしなら『修理完了！』ってことにするかな！ 開けるのかそんなに面倒じゃなければ。
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さて、どうやって外すかな 実は小細工してもう漏れなくなってるから外すべきか悩んだりもする タガネで閉め方向にちょっと叩いて、全周ハンマーで軽く叩いてなじませたら加圧しても漏れなくなった
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英国旧車って素晴らしいね ヘッドのメクラ抜けで水漏れ 流石に部品無いだろうと思ったら普通にあった 都内まで取りに行ってすぐ手に入った いやーしかし変わった作りだなぁ この棒きれをねじ込んで、切れ目で切るそうな 7台分あるぞ??（笑） 旧車整備はおもしろい!
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