Adri Fernández
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Periodismo en @motorpuntoes y @revistafium, jefe de prensa en @coparacer y otras cosas en Twitch. F1, IndyCar, motor, Eurovisión y más. Not the former driver.
Alcalá de Henares, Madrid
Joined August 2010
"No seas mamón" xddddddddddddddddd
The view from the grandstands of the Safety Car crash in @NASCARMex is uh, something. At least it shows the safety worker getting out apparently unscathed. #NASCAR | #NASCARMex
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A ninguno de estos le ha importado nunca el impacto biológico y ecológico de las fuentes de energia hasta que, uy que chorpresa, se enteran por un vídeo recomendado en YouTube de que "la cosa esa renovable" mata pájaros.
Que todo el mundo lo vea. Así es como matan las putas renovables de mierda. Un buitre leonado menos.
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So...the host is trying to manipulate other broadcaster's votes?
🇦🇹 ORF boss Roland Weißmann calls on broadcasters to support Israel’s participation in #ESC2026, with the likely date for voting on December 10. Will we have a solution then? #eurovision
https://t.co/12XDjhCma4
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WHAT. A. GOAL. 🤯 ATLETICO OTTAWA TIE THE GAME ON AN ABSOLUTELY INSANE BICYCLE KICK IN THE SNOW ❄️😱 #CPL
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Introducing the next generation of YC founders. They’re avatars. 👀 Deadline to apply: Nov 10 @garrytan @saranormous @snowmaker @bosmeny @_ram_ @sdianahu @eladgil @sama @ballmatthew @GJarrosson @levie @eglyman @gokulr @terronk @skeptrune @lina_colucci @IbrahimAjami @hazhubble
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Otros cambios respecto al test de Indy: -Cape: Michael d'Orlando (Ariel Elkin) -Ganassi: James Roe (Tommy Smith) -Juncos: Ricardo Escotto (Brady Golan / Alexander Koreiba) Repiten respecto a ese test: -Ganassi: Bryce Aron, Niels Koolen y Carson Etter -Foyt: Nicholas Monteiro
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Varios cambios en el test de Barber de Indy NXT entre los 10 asientos sin confirmar. El más notable: Victor Martins sigue por estos lares, pero probando un Juncos en lugar de un HMD, que solo lleva tres coches. En el tercero, en lugar de Tymek Kucharczyk, estará Salvador de Alba
Latest entry list for today's @INDYNXT test at Barber, with 23 cars are set to hit the track. Most notable changes from IMS: Victor Martins tries out a Juncos, Salvador de Alba joins HMD, James Roe steps into a Ganassi car and Michael d'Orlando returns to Cape/ECR.
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Para lo más parecido a un 1-2 el mismo día, hay que irse a un doblete de victorias el funesto 6 de abril de 2003: Valentino Rossi en Suzuka (el día del accidente mortal de Daijiro Kato) y Giancarlo Fisichella en Interlagos, celebrado más tarde por el lío de la bandera roja.
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Italia tiene a un piloto en los podios de F1 y MotoGP el mismo día (Marco Bezzecchi 1º en Portimao, y Andrea Kimi Antonelli 2º en Interlagos) por primera vez desde el 26 de abril de 2009. En aquella ocasión fueron Valentino Rossi (2º en Motegi) y Jarno Trulli (3º en Sakhir).
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Sale el documento de sanción para Oscar Piastri. Previsiblemente, la FIA ni siquiera se pone a valorar si Antonelli dejó o no espacio. Se limitan a citar el fantástico documento de estándares de conducción y no justifican más, aplican la sanción promedio.
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Seguimos para bingo, 13 de 21. La Fórmula 1 más igualada del lustro, con la misma competitividad por la victoria que un 2004 cualquiera.
12 de las 20 carreras de Fórmula 1 de este año han sido ganadas por el piloto que salía desde la pole sin ser nunca adelantado. Y esto no incluye Austria e Italia, donde los pilotos de las poles solo dejaron de liderar durante una recta (Norris) y tres vueltas (Verstappen).
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24 y 49 puntos, las ventajas con las que juega Norris a falta de tres carreras y una sprint. Ahora mismo, ya solo lo puede perder él. Piastri ya no depende de sí mismo.
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Chapó para Antonelli, y he sido muy detractor suyo en varias ocasiones. Qué bien está pilotando estas últimas vueltas.
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Ojo cuidao con Piastri, que igual también recupera una posición con Russell.
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Nada nada, Verstappen tiene todos los capítulos del almanaque, vaya animalico de granja caprina.
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La estrategia con Lawson es un suicidio total y absoluto. Ningún sentido alargar tantísimo el medio, ha perdido muchísimo terreno.
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Le va a costar a Verstappen mantener este ritmo de 1:12 altos mucho más sin sobreexigir los blandos. Y Russell va a ser muy complicado de pasar.
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El ritmo de Norris al inicio de este stint es bastante pobre. Cuatro décimas más rápido que Verstappen de media, pero los Mercedes están yendo mucho más rápido.
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La verdad es que sería curioso que Hadjar y su ingeniero hablaran en francés, como en su momento las radios de Ferrari en italiano. Que contrate gente bilingüe la FOM para las transcripciones de texto, que dinero no falta.
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