kmps
@_kmps_
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サーキットをLotus Eliseで走るのと、W800でソロキャンプツーリングに行くのが好き Lotus111cupに初開催2002年から参戦していましたが現在は休止中、今年復活予定の老害 https://t.co/srP2ufaAH5 https://t.co/QjTlNzNRyk…
Joined April 2010
私のS1エリーゼ、リヤのアップライトをS3エリに換装しており、スピードセンサーの歯数が異なるために正しい速度が表示されず、修正モジュールをセットしても60km/h以上で針が落ちる症状が発生.これに友人が根本的な対処をし正しい速度が表示されるようになりました.素晴らしい.
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エンジンは出来ましたが、やらねばならないことが山積み.駆動系をS3エリーゼのものに置換したためスピードメーターが遅い数値を示すので、修正するために外して友人に依頼しました.足はエナペタルを装着するためブラケットを装着するのですが、想定外な事象により固定できず、仕方ないので作業中断です
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フレッシュエアは沢山吸って欲しいのですが、4スロからゴミを吸ってしまうとエンジンを壊してしまいます. なのでアルミの細かいメッシュを付けたインテークダクトを作成して装着してみました. 150Φで作成しました
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何だか伸びていて、いらぬことを言われる前に書いておきますが、エンジンはホンダのVTEC K24にK20AのタイプRヘッドを組み合わせて、公認車検を取得している合法車両です. そして、これで公道を違法速度で走るのではなく、サーキット走行や草レースを楽しんでおります.
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GWにW800で高速移動後、ふとヘッドライトを見ると飛石か何かで逆クレーター状に欠けていました. 私が若い頃はバイク用H4社外品はゴロゴロしてましたが、今やどのメーカーも廃盤、今年で10年目の愛車、カワサキのパーツ注文ページは在庫僅少、慌てて注文. 10年の月日で反射板は結構くすんでました
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良い天気ですねぇ、羽田空港まで来ました.都内は比較的空いていて、自転車でも走りやすいです. 何だか100キロを走るのが苦しくなくなってきました. ポスト変えて楽な姿勢で走れるからでしょうかね
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やはり残雪のある北アルプスは美しい.今年はまだ田圃に水が張られてないようです. 古い焦茶の国鉄車両は趣があって好きなので見に来ました. 明日は雨らしいので.適当に徘徊して帰ります. いつものように、全て一般道.東京までは270キロ程度ですので
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昨日、購入したBianchiが納車されました. で、慣らし運転で奥多摩湖まで来てみました.自宅から60キロ、もう慣らしは終了で良いですよね. 朝は寒かったのですが、今は暑くなってお尻が汗でオシッコ漏らしたみたいになっちゃいました
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Bianchiのエントリーモデル、最後の1台という言葉に負けて買っちゃいました。.横浜で買って、立川で納車（笑）.これから組立てるので、納車はゴールデンウィーク中になるらしい。. 本当はGW前が良かったけど、GW明けよりは良いってことにしましょう。
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私のVTECエリーゼ、.なんとダイナパック TCF1.00 補正無し 生馬力。.パワー 307.59PS.トルク 31.41ｋ.K24エンジンで過去最高のパワーを出してくれました。. もうね、泣きそうなぐらい嬉しいです。.インパクトさん、ありがとうございます。.
ロータスエリーゼS1、K24R+4スロ、ダイナパックにてセッティング。10年の進化此処に有り。.⇒ #アメブロ @ameba_officialより.
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昨日、大鋸屑多数でコンディションが良くなかった筑波サーキットにて、S1エリーゼ120馬力を走らせてきました. @YouTube.
www.youtube.com
リハビリのために又しても友人の好意で120馬力のS1エリーゼで筑波サーキットを走ってきました
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うーん、120馬力のエリーゼでラジアルなら何とか合格点でしょうか. 言い訳としては1コーナーと最終コーナーがおが屑だらけでベストライン通れずでした. ま、言い訳は見苦しいですね.あとコンマ3縮めて3秒出たら合格と思ってます
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